บริษัท รัสตี้ วอลเลซ จำกัด

เจ้าของ	รัสตี้ วอลเลซ
ฐาน	มัวร์สวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา
ชุด	ซีรีส์ระดับประเทศ
ผู้ผลิต	โตโยต้า , ฟอร์ด , ดอดจ์ , เชฟโรเลต
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2528 [ 1 ] (เปิดใหม่ พ.ศ. 2547) [ 2 ]
ปิด	2013
อาชีพ
การแข่งขันชิงแชมป์นักขับ	0
ชัยชนะในการแข่งขัน	4 [ 1 ]
ตำแหน่งโพล	12 [ 1 ]

Rusty Wallace Racing, LLC (RWR) ซึ่งเดิมรู้จักกันในชื่อRusty Wallace, Inc. (RWI) เป็น ทีมแข่งรถ NASCARที่ตั้งอยู่ในเมืองมัวร์สวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนาใกล้กับเมืองชาร์ลอตต์ ทีมนี้ เป็นเจ้าของโดยRusty Wallace อดีต แชมป์NASCAR Winston Cup และผู้บรรยาย โดย ทีมนี้แข่งขันเป็นหลักในรายการ Xfinity Series โดยมี Kenny Wallaceน้องชายของ Wallace และSteve Wallace ลูกชายของ เขา^{[ 1 ] [ 2 ]}

เมื่อวันที่ 6 มกราคม 2012 รัสตี วอลเลซ แจ้งว่าทีมจะหยุดพักชั่วคราวเนื่องจากไม่สามารถหาสปอนเซอร์ได้^{[ 3 ]}ทีมกลับมาแข่งขันในรายการ Nationwide Series อีกครั้งในปี 2012ที่ริชมอนด์โดยลงแข่งเพียงรายการเดียว ทีมลงแข่งในรายการ Nationwide Series เป็นครั้งสุดท้ายในปี 2013 โดยมีสตีฟ วอลเลซ เป็นผู้ขับ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Rusty Wallace Racing ยังคงดำเนินงานต่อไป โดยส่งรถซูเปอร์เลทโมเดลให้กับ Steve Wallace ในการแข่งขัน CARS TourและNASCAR Local Racing Series ^{[ 6 ] [ 7 ]}

RWI ก่อตั้งขึ้นในปี 1984 ในฐานะบริษัทการตลาดของ Rusty Wallace เริ่มส่งรถแข่งเข้าร่วมการแข่งขันในปี 1985 ^{[ 1 ]} โดย Wallace ขับรถ Oldsmobileหมายเลข 66 เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นในการแข่งขันครั้งแรกที่เดย์โทนาและลงแข่งอีก 3 รายการในฤดูกาลนั้น ซึ่งรวมถึงการติดอันดับท็อปไฟว์ 2 ครั้งติดต่อกัน เขาลงแข่ง 3 รายการในปี 1986 และ1988 และติดอันดับท็อปเท็น 4 ครั้ง โดยได้รับการสนับสนุนจาก Alugard และKodiak

เริ่มตั้งแต่ ฤดูกาล 1989 วอลเลซเริ่มส่งรถ Pontiacหมายเลข 36 Cox Treated Lumber ลงแข่งให้กับเคนนี่น้อง ชายคนเล็กของเขา ^{[ 2 ]}เขาคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ 3 ครั้ง และจบการแข่งขันใน 10 อันดับแรกถึง 16 ครั้ง และได้รับรางวัลRookie of the Yearควบคู่ไปกับการจบอันดับที่ 6 ในตารางคะแนน^{[ 2 ]}หลังจากที่ไม่ชนะเลยในปี 1990เขาก็คว้าชัยชนะครั้งแรกในอาชีพที่โวลูเซียตามด้วยชัยชนะอีกครั้งในช่วงปลายปีที่นิวแฮมป์เชียร์ทำให้เขาจบอันดับที่ดีที่สุดในอาชีพคืออันดับที่ 2 ในตารางคะแนน^{[ 2 ]}ในปี 1992 Dirt Devil กลายเป็นสปอนเซอร์รายใหม่ของทีม และวอลเลซก็ชนะเพียงครั้งเดียวและตกไปอยู่อันดับ ที่6 ในตารางคะแนน หลังจากที่เคนนี่ได้รับการเลื่อนขั้นไปแข่งขันในWinston Cup seriesทีมก็ปิดตัวลง

RWI กลับมาแข่งขันอีกครั้งในปี 2547 โดยมีทีมเข้าร่วมแข่งขันมากถึงสามทีมจากสำนักงานใหญ่ในเมืองมัวร์สวิลล์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา [ ^{2 ] หลังจาก}ฤดูกาล 2554 ทีมได้ยุติการดำเนินงานเนื่องจากขาดผู้สนับสนุนในการแข่งขัน ทำให้ต้องเลิกจ้างพนักงานจำนวนมากและขายอุปกรณ์ไปครึ่งหนึ่ง^{[ 3 ] [ 4 ]}ทีมที่ลดขนาดลงได้กลับมาแข่งขันแบบไม่เต็มเวลาในปี 2555 และ 2556 โดยซื้ออุปกรณ์จากRoush Fenway Racing ^{[ 1 ] [ 4 ]}

รถหมายเลข 62 เปิดตัวครั้งแรกในปี 2006 ในชื่อรถDodge หมายเลข 61 โดยมี Steve Wallace ลูกชายคนเล็กของ Rusty เป็นผู้ขับที่สนาม Doverและจบการแข่งขันในอันดับที่ 21 ต่อมาได้ลงแข่งอีกครั้งที่Phoenixโดย Wallace จบในอันดับที่ 16 ส่วนรถหมายเลข 64 ที่เปลี่ยนมาใหม่นั้น ลงแข่งเพียงครั้งเดียวในปี 2007โดยChase Austinจบในอันดับที่ 41 ที่สนาม Memphis

ทีมลงแข่งเต็มฤดูกาลในปี 2008โดยเดิมทีรถแข่งจะถูกแบ่งกันขับระหว่าง ออสติน, เดวิด สเตรมม์นักขับทดสอบของเพนสเก้ เรซซิ่งและแม็กซ์ ปาปิส นักแข่งรถทาง เรียบ แต่ผลงานการติดอันดับท็อป 10 อย่างสม่ำเสมอของสเตรมม์ทำให้เขาได้ลงแข่งเต็มฤดูกาล ยกเว้นสนามแข่งทางเรียบ โดยทำผลงานติดท็อป 5 ถึง 5 ครั้ง และติดท็อป 10 ถึง 16 ครั้ง ส่งผลให้จบฤดูกาลด้วยอันดับที่ 11 ในตารางคะแนนสะสม บริษัท Atreus Homes and Communities เริ่มต้นฤดูกาลในฐานะสปอนเซอร์ แต่ก็ถอนตัวออกไปในไม่ช้า เพนสเก้จึงหันมาสนับสนุนAVISและ Penske Trucking ร่วมกับ Loan Star Title Loans ในช่วงที่เหลือของฤดูกาล การกลับไปแข่งขันในรายการSprint Cup Series ของ สเตรมม์ ทำให้ตำแหน่งสปอนเซอร์ว่างลง และเบรนแดน กอห์น อดีต นักขับ จาก รายการ Truck Seriesได้ขับรถหมายเลข 62 ในปี 2009 โดยได้รับการสนับสนุนจากSouth Point Hotel, Casino & Spaก่อนที่ US Fidelis และ5-hour Energyจะเข้ามาร่วมสนับสนุนรถหมายเลข 66

ไมเคิล แอนเน็ตต์พร้อมด้วยสปอนเซอร์Pilot Flying Jขับรถคันนี้ในปี 2011 โดยกอห์แกนกลับไปแข่งขันในรายการ Camping World Truck Series กับทีม Germain Racingหลังจากถูกจับกุมในข้อหาเมาแล้วขับก่อนการแข่งขันที่เดย์โทนา แอนเน็ตต์ก็กลับมาทำผลงานได้ดีและจบอันดับที่ 9 ในตารางคะแนน หลังจากการปิดตัวของ RWR แอนเน็ตต์ก็ถูกปล่อยตัวและย้ายไปอยู่กับRichard Petty Motorsportsในขณะที่คะแนนสะสมของทีมหมายเลข 62 ถูกมอบให้กับJD Motorsports ^{[ 3 ]}

รถหมายเลข 64 กลับมาอีกครั้งในปี 2011 โดยเดวิด รอยติมันน์ลงแข่ง 5 รายการ และเจสัน โบว์ลส์ขับรถคันนี้ที่มิชิแกน โร้ดอเมริกา และวัตคินส์เกลน

RWI กลับมาแข่งขันอีกครั้งในปี 2004 โดยมี Billy Parkerนักแข่งรถรุ่นใหม่(ลูกชายของHank Parkerและน้องชายของHank Parker Jr. ) เป็นผู้ขับรถDodge Intrepid หมายเลข 66 ในรายการ Busch Series ของ NASCAR โดยมีDuraflame เป็นสปอนเซอร์หลัก Parker มีกำหนดลงแข่ง 17 รายการ^{[ 2 ] [ 8 ]}แต่หลังจากจบการแข่งขันเพียง 4 จาก 8 รายการ เขาก็ถูกปลดออก^{[ 9 ]}เขาถูกแทนที่โดยJamie McMurrayซึ่งคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นแรกของทีมที่ New Hampshire และต่อมาก็คว้าชัยชนะรายการแรกของทีมที่Darlington Rusty Wallace ก็ลงแข่ง 2 รายการเช่นกัน โดยจบใน 10 อันดับแรกทั้งสองครั้ง^{[ 1 ] [ 9 ]}

ในปี 2548 RWI ลงแข่งขันครบ 35 รายการใน NASCAR Busch Series ตามคำขอของDuraflameซึ่งเปลี่ยนมาเป็นสปอนเซอร์ให้กับBrewco Motorsports ^{[ 10 ]} รถ หมายเลข 66 ของ RWI จึงถูกเปลี่ยนเป็นหมายเลข 64 McMurray แบ่งหน้าที่ขับกับJeremy Mayfield อดีต เพื่อนร่วมทีมPenske Racing South ของ Wallace , Bill Elliottและ Wallace โดยมี Miller High Life LightและTop-Flite Golfร่วมเป็นสปอนเซอร์ ในฤดูกาลถัดมา McMurray และ Steve Wallace แบ่งหน้าที่ขับในรถ Dodge Charger หมายเลข 64 โดย Top-Flite Golf ยังคงเป็นสปอนเซอร์หลักในการแข่งขัน 20 รายการของ McMurray ในขณะที่ Jackson Roscoe Foundation เป็นสปอนเซอร์หลักในการแข่งขัน 17 รายการของ Wallace ส่วนใหญ่

ในปี 2007 สตีฟ วอลเลซ ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นนักขับประจำของรถหมายเลข 66 ที่เปลี่ยนหมายเลขใหม่ โดยมี Homelife Communities เป็นผู้สนับสนุนหลัก วอลเลซคว้าตำแหน่งโพลโพซิชั่นได้ 2 ครั้ง แต่จบอันดับที่ 19 ในคะแนนสะสมรีด โซเรนสันก็ขับรถหมายเลข 66 ในการแข่งขันหนึ่งครั้งเช่นกัน Atreus Homes และJimmy John'sเป็นผู้สนับสนุนวอลเลซในปี 2008ซึ่งเขาทำผลงานติดท็อปเท็นได้ 7 ครั้ง US Fidelis และ 5-Hour Energy เป็นผู้สนับสนุนการลงแข่งเต็มเวลาของวอลเลซในปี 2009 โดยทำผลงานติดท็อปไฟว์ได้ 1 ครั้ง และติดท็อปเท็น 9 ครั้ง พร้อมกับจบอันดับที่ 7 ในคะแนนสะสม^{[ 1 ]}หลังจากที่ US Fidelis ประสบปัญหาทางการเงิน5-Hour Energyจึงเป็นผู้สนับสนุนทีมในปี 2010 และ 2011 โดยจบอันดับที่ 10 ในคะแนนสะสมในทั้งสองฤดูกาลตามลำดับ^{[ 1 ]}หลังจากที่ 5-hour Energy ถอนตัวจาก RWR ไปสนับสนุนClint Bowyerที่Michael Waltrip Racingในรายการ Cup Series เจ้าของทีม Rusty Wallace ถูกบังคับให้ระงับการดำเนินงานในรายการ Nationwide Series และมอบคะแนนเจ้าของรถหมายเลข 66 ให้กับ MAKE Motorsports ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ในปี 2012 ทีมได้ลงแข่งเพียงรายการเดียว โดยมี Steve Wallace ขับรถ Ford Mustang หมายเลข 4 ใน รายการVirginia 529 College Savings 250ที่Richmondโดยใช้คะแนนสะสมของJay Robinson Racing Wallace ออกสตาร์ทและจบการแข่งขันในอันดับที่ 11 ^{[ 1 ]}สำหรับปี 2013 RWR และ Wallace วางแผนที่จะลงแข่ง 10 ถึง 15 รายการ โดยได้รับการสนับสนุนจาก Richard Tocado Companies และซื้ออุปกรณ์จากRoush Fenway Racing [ ^{1 ] [ 4 ] [ 5 ] สุดท้าย}แล้วทีมลงแข่งเพียงรายการเดียว คือHistory 300ที่Charlotte Motor Speedwayโดย Steven Wallace ขับรถหมายเลข 66 Wallace ออกสตาร์ทในอันดับที่ 40 และจบการแข่งขันในอันดับที่ 25 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

ในปี 2011 Rusty Wallace Racing ได้เข้าซื้อคะแนนสะสมของทีมPenske Racing หมายเลข 77 ซึ่งรับประกันว่า Steve Wallaceจะได้ลงแข่งในรายการDaytona 500 ปี 2011 Wallace ขับรถหมายเลข 77 ซึ่งได้รับการสนับสนุนจาก5-hour Energyจนจบการแข่งขันในอันดับที่ 20 ^{[ 1 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• สถิติเจ้าของ Rusty Wallace