SCORE Class 5 ได้รับการอธิบายว่าเป็น "คลาส Baja Bug แบบ ล้อเปิดไม่จำกัดที่แข่งขันในรายการแข่งรถออฟโรดSCORE ^{[ 1 ]} ซึ่งรวมถึง Baja 1000 , Baja 500 , San Felipe 250 , Baja Sur 500 และ SCORE Desert Challenge"

รถโฟล์คสวาเกน บีเทิล หรือที่เรียกกันว่า "บั๊ก" เป็นหนึ่งในรถยนต์รุ่นแรกๆ ที่เข้าร่วมการแข่งขันรถยนต์ในทะเลทราย และมรดกของบั๊กยังคงสืบทอดมาในหลายๆ รุ่นการแข่งขัน เดิมที รุ่นการแข่งขันที่ 5 อนุญาตให้ดัดแปลงรถโฟล์คสวาเกนรุ่นมาตรฐานได้มากที่สุดสำหรับการแข่งขัน และรุ่นนี้จึงได้รับชื่อว่า "ไม่จำกัด" รุ่นการแข่งขันอื่นๆ ที่พัฒนามาจากรถโฟล์คสวาเกน บีเทิล และยังคงมีอยู่จนถึงปัจจุบัน ได้แก่ รุ่นการแข่งขันที่ 5/1600 ซึ่งจำกัดเครื่องยนต์ไว้ที่ 1600 ซีซี แบบระบายความร้อนด้วยอากาศของโฟล์คสวาเกน และรุ่นการแข่งขันที่ 11 สำหรับรถโฟล์คสวาเกน บั๊ก รุ่นมาตรฐาน

แม้ว่าตามทฤษฎีแล้วกฎกำหนดให้รถ Class 5 Unlimited ต้องสร้างจากรถ VW Beetle รุ่นเก่า^{[ 2 ]} (หรือรถรุ่นใกล้เคียงที่ผลิตโดย Volkswagen หรือ Porsche) แต่ในทางปฏิบัติ รถส่วนใหญ่ที่แข่งขันในคลาสนี้ในปัจจุบันสร้างขึ้นจากโครงแชสซีท่อโครมโมลิบดีนัมเต็มรูปแบบ จากนั้นจึงติดตัวถัง VW เดิม หรือในบางกรณีแผงตัวถังไฟเบอร์กลาสที่เลียนแบบ VW เข้ากับแชสซี^{[ 3 ] [ 4 ]} กฎกำหนดให้รถที่สร้างเสร็จแล้วต้องมีลักษณะคล้าย "Baja Bug" Baja Bug เป็นสัญลักษณ์ที่ได้รับความนิยมอย่างมากในยุคก่อนของการแข่งรถในทะเลทราย^{[ 5 ]}

เดิมทีและเป็นเวลาหลายปี เครื่องยนต์ที่กำหนดให้ใช้คือเครื่องยนต์ VW 4 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศหรือน้ำ ผู้ผลิตหลักอีกรายคือ Porsche ซึ่งเป็นบริษัทที่มีความสัมพันธ์ใกล้ชิดกับ Volkswagen ผ่านการออกแบบและมรดกร่วมกัน ในช่วงกลางทศวรรษ 2010 เครื่องยนต์ VW ระบายความร้อนด้วยอากาศขนาดใหญ่เหล่านี้เริ่มหายากและมีราคาแพง รวมถึงการบำรุงรักษาก็ยากขึ้น นักแข่งหลายคนในรุ่นนี้จึงเริ่มดำเนินการเพื่อขยายรายการเครื่องยนต์ที่มีให้เลือกใช้ เพื่อรักษาวงการนี้ให้คงอยู่และลดต้นทุนสำหรับผู้ที่เข้าร่วมการแข่งขัน

จากผลของการหารือและการเจรจาเหล่านี้ ได้มีการตัดสินใจอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ 4 สูบที่ผลิตจากโรงงานใดๆ ก็ได้ที่มีปริมาตรกระบอกสูบ 2500 ซีซีหรือน้อยกว่านั้นในคลาสนี้ กฎยังคงอนุญาตให้ใช้เครื่องยนต์ VW แบบระบายความร้อนด้วยอากาศที่มีปริมาตรกระบอกสูบไม่จำกัด เครื่องยนต์ General Motors Ecotec 2400 และ 2500 ซีซี เป็นเครื่องยนต์ที่พบได้บ่อยที่สุดในคลาสนี้ แต่ก็มีการใช้เครื่องยนต์จากผู้ผลิตรายอื่นในการแข่งขันด้วยเช่นกัน ตัวอย่างเช่น รถบั๊กกี้คลาส 5 Unlimited ที่สร้างขึ้นโดยใช้เครื่องยนต์ Subaru boxer 4 สูบ ประสบความสำเร็จในการแข่งขันระดับสูงหลายรายการ^{[ 6 ] [ 7 ]}

ระบบช่วงล่างด้านหน้าและด้านหลังอาจได้รับการดัดแปลงหรือเปลี่ยนใหม่ แต่โดยทั่วไปแล้วจะยึดตามแนวคิดดั้งเดิมของรถ VW Bug ซึ่งก็คือช่วงล่างด้านหน้าแบบคาน

รถต้องมีรูปลักษณ์ภายนอกเหมือนรถBaja Bugฐานล้ออาจเพิ่มขึ้นได้ แต่ต้องไม่เกิน 105 นิ้ว จากกึ่งกลางด้านหน้าถึงด้านหลัง ไม่อนุญาตให้มีพวงมาลัยอยู่ตรงกลาง อาจมีที่นั่งหนึ่งหรือสองที่นั่ง ตำแหน่งของที่นั่งสามารถเลือกได้ตามต้องการภายในขอบเขตของโครงเหล็กกันกระแทกหลัก แต่ไม่อนุญาตให้มีที่นั่งตรงกลาง ต้องมีแผ่นโลหะกั้นห้องเครื่องด้านหน้าและด้านหลัง และต้องยึดติดกับโครงเหล็กกันกระแทก

NORRA คือจุดเริ่มต้นของทุกสิ่งในปี 1967 https://www.norra.com/index.php

แม้ว่า SCORE จะเป็นผู้จัดงานแข่งรถที่เก่าแก่และเป็นที่รู้จักมากที่สุด แต่ก็ยังมีองค์กรอื่นๆ อีกหลายแห่งที่ส่งเสริมและให้การรับรองการแข่งรถในทะเลทรายหรือการแข่งรถออฟโรดในพื้นที่ทางภูมิศาสตร์ต่างๆ

องค์กร "Best In The Desert" จัดการแข่งขันแบบจุดต่อจุดหลายรายการในทะเลทรายเนวาดา คลาส Baja Bug แบบไม่จำกัดใน BITD เรียกว่า "Class 5000 Unlimited Baja" และมีกฎที่คล้ายกัน แต่ไม่เหมือนกันเสียทีเดียว^{[ 8 ]}

ผู้เข้าแข่งขันจำนวนมากเข้าร่วมการแข่งขันที่ได้รับการสนับสนุนจากหลายองค์กรในฤดูกาลเดียว ดังนั้นผู้สร้างรถจึงมักพยายามสร้างรถที่ถูกต้องตามกฎกติกาในการแข่งขันหลายรายการ เช่น SCORE และ BITD

เดอะกรินช์ - แซค ไรช์

การแข่งรถของพี่น้องกราโบว์สกี

สวิฟท์ สลิป มอเตอร์สปอร์ต

พรีเซปต์ เรซซิ่ง

เอจีเอส เรซซิ่ง

การแข่งรถฟื้นฟู

เดอะ แบล็ก บอมเบอร์ - ทีมโคลโปร เรซซิ่ง และ มาร์ติน บราเธอร์ส เรซซิ่ง

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ SCORE International
• วารสารทางการของ SCORE International
• RaceDezert: "เฉพาะคลาส 5 เท่านั้น"