เรือ USNS Regulus
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้สร้าง	T-AKR 287, 288, 289, 293; Rotterdamsche DDMij NV, รอตเตอร์ดัม, เนเธอร์แลนด์ ที-AKR 291; Rheinstahl Nordseewerke, เอมเดิน, เยอรมนีตะวันตก ที-AKR 290, 292, 294; เอจี เวเซอร์, เบรเมิน, เยอรมนี
สร้าง	พ.ศ. 2515–2516
คล่องแคล่ว	8
ลักษณะทั่วไป
การเคลื่อนย้าย	55,350 ตัน
ความยาว	946.2 ฟุต (288.4 เมตร)
บีม	106 ฟุต (32 เมตร)
ร่าง	37 ฟุต (11 เมตร)
ระบบขับเคลื่อน	หม้อไอน้ำ Foster-Wheeler 2 เครื่อง แรงดัน 875 psi (61.6 kg/cm2) เครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังไอน้ำ GE MST-19 จำนวน 2 เครื่อง กำลัง 120,000 แรงม้า (89.5 เมกะวัตต์) 2 เพลา
ความเร็ว	33 นอต (61 กม./ชม.; 38 ไมล์/ชม.)
คอมพลีเมนต์	พลเรือน 43 คน, ช่างเทคนิคทหาร 12 คน (ปฏิบัติงานเต็มกำลัง), พลเรือน 18 คน (สถานะการปฏิบัติงานลดลง)

เรือบรรทุกสินค้าประเภทAlgolหรือที่รู้จักกันในชื่อFast Sealift Ships ( FSS ) หรือSL-7ปัจจุบันเป็นเรือบรรทุกสินค้าพลังไอน้ำ แบบดั้งเดิมที่เร็วที่สุด ในโลกที่ยังคงใช้งานอยู่ (เป็นระยะๆ) โดยสามารถทำความเร็วได้เกิน 33 นอต (61 กม./ชม.) เดิมทีสร้างขึ้นในปี 1972 และ 1973 ในฐานะเรือบรรทุกคอนเทนเนอร์ ความเร็วสูง ที่รู้จักกันในชื่อ SL-7 สำหรับSeaLandแต่ต้นทุนการดำเนินงานที่สูงทำให้ผลกำไรมีจำกัด เรือทั้งแปดลำถูกกองทัพเรือสหรัฐฯ เข้าซื้อ ในปี 1981 และ 1982 โดยเรือลำสุดท้ายได้รับการดัดแปลง ส่งมอบ และเข้าประจำการในกอง บัญชาการขนส่งทางทะเลของ กองทัพ (Military Sealift Command)ในปี 1986 การดัดแปลงดังกล่าวรวมถึงการติดตั้งเครนสี่ตัว การเพิ่มขีด ความสามารถในการขนถ่ายแบบ โรลออน/โรลออฟและการออกแบบระวางบรรทุกใหม่เพื่ออำนวยความสะดวกในการจัดเก็บยานพาหนะได้ดียิ่งขึ้น เรือทุกลำตั้งชื่อตามดาวฤกษ์ที่สว่างในท้องฟ้ายามค่ำคืน

เนื่องจากค่าใช้จ่ายในการดำเนินงานที่สูงมาก เรือขนส่งด่วนทั้งหมดจึงถูกเก็บไว้ในสถานะลดการปฏิบัติงาน (Reduced Operating Status) ขณะอยู่ในความดูแลของ MSC โดยเริ่มแรกอยู่ในสถานะพร้อมใช้งาน ROS-3 (96 ชั่วโมง) และต่อมาเป็น ROS-5 (120 ชั่วโมง)

เรือทั้งแปดลำได้เข้าร่วมในปฏิบัติการDesert ShieldและDesert Stormโดยขนส่งสินค้าคิดเป็นร้อยละสิบสามของสินค้าทั้งหมดที่ขนส่งระหว่างสหรัฐอเมริกาและซาอุดีอาระเบียในช่วงและหลังสงครามอ่าวเปอร์เซีย เรือขนส่งด่วนได้เข้าร่วมในปฏิบัติการRestore Hope , Joint Guardian , Enduring FreedomและIraqi Freedomรวมถึงความพยายามบรรเทาทุกข์ด้านมนุษยธรรมทั่วโลก เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2550 สำนักงานบริหารการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกาได้เริ่มดำเนินการเรือขนส่งด่วนทั้งแปดลำ เรือทั้งแปดลำถูกโอนไปยังกองเรือสำรองพร้อม ปฏิบัติการเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2551 ในเวลานั้น การกำหนด USNS ของเรือเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยการกำหนด SS เนื่องจากเรือเหล่านี้ไม่ได้เป็นเรือของกองทัพเรือสหรัฐอีกต่อไป^{[ 1 ]}

เริ่มตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2567 ^{[ 2 ]}หน่วยงานบริหารการเดินเรือได้เริ่มรวมเรือชั้น Algol เข้ากับกองเรือสำรอง Beaumont ในเมือง Beaumont รัฐเท็กซัสจากท่าเรือเดิม เพื่อเตรียมการถอนออกจากกองเรือสำรองพร้อมใช้งาน หลังจากนั้นไม่นาน หน่วยงานก็เริ่มประกาศกำหนดการปลดประจำการและขายเป็นเศษเหล็กสำหรับเรือบางลำ เนื่องจากเรือเหล่านั้นจะทยอยออกจากการให้บริการสำรอง

ก่อนปฏิบัติการพายุทะเลทรายเครื่องยนต์เกิดขัดข้อง จากGlobalSecurity.org : ^{[ 3 ]}

น่าเสียดายที่เรือลำเลียงพลสะเทินน้ำสะเทินบก (FSS) ชื่อแอนทาเร ส เกิดเหตุขัดข้องนอกชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา โดยมีอุปกรณ์จำนวนมากของกองพลทหารราบที่ 24 (ยานยนต์) และทหาร 100 นายอยู่บนเรือ เรือถูกลากจูงไปยังเมืองโรตา ประเทศสเปน โดยเรือลากจูงขนาดใหญ่ชื่ออะปาเช่สินค้าบางส่วนถูกลำเลียงทางอากาศไปยังซาอุดีอาระเบีย แต่ส่วนใหญ่ต้องขนถ่ายและบรรทุกใหม่โดยทหารและหน่วยซีบีส์บนเรือ FSS ยูเอสเอ็นเอส อัลแทร์ที่เดินทางกลับจากภารกิจแรก สินค้าเหล่านี้มาถึงช้ากว่ากำหนดประมาณสามสัปดาห์ (ก่อนสงคราม เรือแอนทาเรสมีกำหนดการซ่อมบำรุงครั้งใหญ่ แต่ถูกเลื่อนออกไป ดังนั้นจึงยอมรับความเสี่ยงในระดับหนึ่งในการตัดสินใจใช้เรือแอนทาเรสเพื่อเร่งการส่งกำลังพล)

• เรือ SS Algol (T-AKR-287) (เดิมชื่อเรือ SS Sea-Land Exchange )
• เรือ SS Bellatrix (T-AKR-288) (เดิมชื่อ SS Sea-Land Trade ) ถูกโอนไปยังเมืองบราวน์สวิลล์ รัฐเท็กซัส เพื่อแยกชิ้นส่วนในเดือนตุลาคม 2025
• เรือ SS Denebola (T-AKR-289) (เดิมชื่อ SS Sea-Land Resource )
• เรือ SS Pollux (T-AKR-290) (เดิมชื่อ SS Sea-Land Market ) - มีแผนปลดประจำการในไตรมาสที่ 4 ของปี 2025 และจำหน่ายเป็นเศษเหล็กในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026
• เรือ SS Altair (T-AKR-291) (เดิมชื่อ SS Sea-Land Finance ) ถูกโอนไปยังเมืองบราวน์สวิลล์ รัฐเท็กซัส เพื่อแยกชิ้นส่วนในเดือนตุลาคม 2025
• เรือ SS Regulus (T-AKR-292) (เดิมชื่อ SS Sea-Land Commerce )
• เรือ SS Capella (T-AKR-293) (เดิมชื่อ SS Sea-Land McLean )
• เรือ SS Antares (T-AKR-294) (เดิมชื่อ SS Sea-Land Galloway ) - มีแผนปลดประจำการในไตรมาสที่ 4 ของปี 2025 และจำหน่ายเป็นเศษเหล็กในไตรมาสที่ 2 ของปี 2026

• ข้อมูลกองทัพเรือสหรัฐฯ: เรือขนส่งด่วน – T-AKR
• ทะเบียนเรือรบ: การขนส่งทางทะเลความเร็วสูง – การสนับสนุน (FSS) ประเภทเฉพาะทาง
• Globalsecurity.org
• เอกสารข้อเท็จจริงของกองบัญชาการขนส่งทางทะเลทางทหาร (Military Sealift Command) เก็บถาวรเมื่อวันที่ 7 ธันวาคม 2551 ที่Wayback Machine
• [1]