เอสเอ็มแอล มาฮินดรา

บริษัท เอสเอ็มแอล มาฮินดรา จำกัด

เดิมที	บริษัท สวาราจ วีลแชร์ จำกัด สวาราจ มาสด้า จำกัด บริษัท เอสเอ็มแอล อิซูซุ จำกัด
ซื้อขายกันในฐานะ	NSE :  SMLMAH BSE :  505192
ก่อตั้ง	พ.ศ. 2526 (1983)
สำนักงานใหญ่	อินเดีย
บุคคลสำคัญ	จุนยะ ยามานิชิ
สินค้า	รถบรรทุกรถโดยสารรถพยาบาลรถตำรวจ รถบรรทุกน้ำ และยานพาหนะพิเศษอื่นๆ
พ่อแม่	มาฮินดรา แอนด์ มาฮินดรา (58.96%)
เว็บไซต์	smlmahindra.com​

บริษัท SML Mahindra Limited (เดิมชื่อSML Isuzu Limited ) ^{[ 1 ]}เป็นผู้ผลิตรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่ก่อตั้งขึ้นในปี 1983 บริษัทผลิตและจำหน่ายรถบัสรถพยาบาล และรถยนต์ที่ปรับแต่งตามความต้องการ ตั้งแต่ปี 2025 บริษัทนี้อยู่ภายใต้การควบคุมของMahindra & Mahindra ^{[ 2 ]}

บริษัท แห่ง นี้ผลิตรถยนต์ เพื่อ การพาณิชย์ ขนาดเล็ก เช่น รถบรรทุก รถโดยสารรถโรงเรียน รถพยาบาลรถ ขนส่งเจ้าหน้าที่ตำรวจ รถบรรทุก น้ำ และยานพาหนะพิเศษ ต่างๆโดยส่งออกผลิตภัณฑ์ไปยังประเทศต่างๆ เช่นเนปาลแซมเบียบังกลาเทศเคนยาแทนซาเนียกานาไอวอรี่ โคสต์รวันดาเซเชลส์ซีเรียและจอร์แดน

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2568 Mahindra & Mahindra ประกาศแผนการเข้าซื้อหุ้น 59% ใน SML Isuzu โดยเข้าซื้อหุ้นที่ถือโดยSumitomo CorporationและIsuzuในราคา 555 ล้านรูปี^{[ 3 ]}ธุรกรรมดังกล่าวเสร็จสมบูรณ์ในอีกสี่เดือนต่อมา^{[ 4 ]}

The company was incorporated in July 1983 with the name of Swaraj Vehicles Limited. Swaraj Mazda Limited, at Chandigarh, India based automobile company, was owned by the Sumitomo Corporation of Japan and Punjab Tractors Limited of India, with a technical collaboration with Isuzu and Mazda of Japan.

Joint venture and technical assistance agreement concluded between Punjab Tractor Ltd., Mazda Motor Corporation and Sumitomo Corporation. SVL renamed Swaraj Mazda Ltd.

Project set up with a capacity of 5000 light commercial vehicles (LCVs) at capital outlay of Rs. 200 million. Equity of Rs. 105 million was subscribed by:

Trial production and test marketing of Swaraj Mazda truck WT-48, WT-49, WT-50 LCV commence. The development of the vendor base undertaken as per approved by the government of India.

After some trial production in 1985, series production began in 1986.^[5]

Introduction of indigenously developed bus.

In-house tooling for local production of chassis long member.

In-house developed Second Truck Model (Swaraj Mazda Super) launched.

Transmission components indigenized.

Commencement of Truck supplies to MOD. 500 vehicles supplied to Defense.

Third Truck Model (Swaraj Mazda Premium) launched.

Declared a Sick Company under SICA (due to Rupee devaluation of 1991–93).

BIFR approves Rehabilitation Scheme.

4-Wheel Drive Truck developed.

Company ceases to be a Sick Industrial Company on the basis of positive net worth 4 years ahead of BIFR Scheme projections.

The company's annual turnover for the year 1997 - 1998 exceeded Rs. 151 crores. It has a dealer network of about 128 dealers spread throughout India. Swaraj Engines and Punjab Scooters are its associate companies.

Completely wiped off of accumulated losses.

Bharat Stage-I Emission Norms complied.

Maiden Dividend declared at 10%. Technical Assistance Agreement with Mazda extended up to October 2004.

Cumulative sales crossed 50,000 vehicles. 4 Wheel Drive Ambulance launched in March. Economy Truck 'SARTAJ' launched in August. CNG Bus for NCR Delhi launched in October. Bharat Stage-II Emission Norms complied.

Profit Before Tax for FY 2002 crosses Rs. 100 million mark. Dividend raised to 25%.

กำไรก่อนหักภาษีสำหรับปีงบประมาณ 2546 เพิ่มขึ้น 115% เป็น 225 ล้านรูปี เงินปันผลเพิ่มขึ้นเป็น 45%

กำไรก่อนหักภาษีสำหรับปีงบประมาณ 2547 เพิ่มขึ้น 44% เป็น 324 ล้านรูปี เงินปันผลเพิ่มขึ้นเป็น 70%

ยอดขายสะสมทะลุ 86,000 คัน ผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษ Bharat Stage-III (ทั้งดีเซลและ CNG) เพิ่มเงินปันผลเป็น 75% บริษัท Punjab Tractors ขายหุ้น 15% ให้แก่ Sumitomo Corporation ประเทศญี่ปุ่น ในเดือนมิถุนายน บริษัท Mazda Motor Corporation ขายหุ้น 15% ให้แก่ Sumitomo Corporation ประเทศญี่ปุ่น ในเดือนสิงหาคม

ได้รับอนุญาตจากรัฐบาลสำหรับการสร้างโรงงานผลิตแห่งใหม่ในพื้นที่เดิมเมื่อเดือนมกราคม อัตราเงินปันผลลดลงเหลือ 55% เนื่องจากผลกำไรและการยกเลิกข้อตกลงความช่วยเหลือทางเทคนิคกับอีซูซุ มอเตอร์ส ที่ลงนามเมื่อเดือนมิถุนายน ยอดขายรถยนต์รวมทะลุ 100,000 คันในเดือนสิงหาคม เริ่มก่อสร้างอาคารเพื่อขยายการผลิตรถยนต์และโรงงานผลิตตัวถังรถบัสแห่งใหม่ในเดือนสิงหาคม

ในเดือนมิถุนายน ปี 2549 บริษัท Swaraj Mazda ได้ลงนามในข้อตกลงทางเทคนิคฉบับใหม่กับบริษัท Isuzu Motors ประเทศญี่ปุ่น

อัตราเงินปันผลคงไว้ที่ 55% เริ่มการผลิตทดลองรถบัส Isuzu LT134 ในเดือนกรกฎาคม

อัตราเงินปันผลคงเดิมที่ 55% กำไรสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของบริษัท เปิดตัวรถบัสหรูระดับอัลตร้าลักซ์ชัวรีในเดือนกรกฎาคม

Sumitomo เพิ่มสัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทในปี 2552 โดยซื้อหุ้นที่เหลือทั้งหมดของ Punjab Tractors ทำให้สัดส่วนการถือหุ้นเพิ่มขึ้นเป็น 53.5% ^{[ 6 ]}

ในปี 2552 Swaraj Mazda เริ่มผลิตรถโดยสารหรูและรถบรรทุกขนาดกลางที่ใช้เครื่องยนต์ Isuzu จากโรงงานแห่งใหม่ในปัญจาบ มีแผนจะผลิตรถบรรทุกหลายเพลา รถหัวลาก และรถบรรทุกห้องเย็นภายในสามปีถัดไป ในช่วงระหว่างนี้ รถเหล่านี้วางจำหน่ายภายใต้แบรนด์Swaraj Mazda Isuzu ^{[ 7 ]}

นอกจากนี้ Swaraj Mazda ยังเตรียมที่จะนำเสนอรถกระบะIsuzu D-Max อีกด้วย ^{[ 8 ]}

บริษัทในเครือเดิมคือPunjab Tractorsเคยผลิตรถแทรกเตอร์ทางการเกษตรและเครื่องเก็บเกี่ยวข้าวโพดภายใต้แบรนด์Swaraj ก่อนที่จะขายหุ้น 64.6% ให้กับ Mahindra Tractorsในปี 2552 Mahindra และ Swaraj Mazda ได้ยุติข้อพิพาทเกี่ยวกับการใช้ ชื่อ Swarajโดยอนุญาตให้ Swaraj Mazda สามารถใช้ชื่อดังกล่าวต่อไปได้อีกเพียงสองปี^{[ 9 ]}

ในระหว่างปีงบประมาณ 2552-2553 บริษัทได้ออกหุ้นสามัญจำนวน 3,984,946 หุ้น มูลค่าหุ้นละ 10 รูปี ในราคาพรีเมียมหุ้นละ 190 รูปี ให้แก่ผู้ถือหุ้นสามัญของบริษัทในอัตราส่วน 11 หุ้นต่อทุกๆ 50 หุ้นสามัญที่ถือครอง ณ วันกำหนดสิทธิ และระดมทุนได้ 796,989,000 รูปี เพื่อใช้ในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการขยายกิจการ ชำระคืนเงินกู้จากธนาคารอัลลาฮาบาด (สำหรับโครงการขยายกิจการ) และเพื่อวัตถุประสงค์ทั่วไปของบริษัท

บริษัท สวาราจ มาสด้า จำกัด ได้แจ้งตลาดหลักทรัพย์ว่า ในการประชุมคณะกรรมการบริษัทเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2553 คณะกรรมการบริษัทได้มีมติเปลี่ยนชื่อบริษัทจาก สวาราจ มาสด้า จำกัด เป็น เอสเอ็มแอล อีซูซุ จำกัด และนับตั้งแต่ปี 2554 เป็นต้นไป บริษัทจะไม่ใช้ชื่อแบรนด์ "สวาราจ" อีกต่อไป

บริษัท Swaraj Mazda เปลี่ยนชื่อเป็น SML ISUZU LIMITED

รถบัส SML S7 รุ่นฐานล้อ −5100 มม. 50+1 ที่นั่ง เปิดตัวแล้ว

เครื่องยนต์ที่ผ่านมาตรฐาน BS-IV ผ่านการทดสอบแล้ว (แต่รถบัสยังไม่ประสบความสำเร็จ)

รถบัสหรู ISUZU FR1318 ระยะฐานล้อ 5400 มม. เปิดตัวแล้ว

รถบรรทุก SML HG72 น้ำหนักรวม 7200 กก. เปิดตัวแล้ว

รถบรรทุก SML HD19 น้ำหนักรวม 10250 กก. เปิดตัวแล้ว

บริษัท SML Isuzu ถูกซื้อกิจการโดยMahindraและเปลี่ยนชื่อเป็น SML Mahindra

1. 5252 XM
2. สาร์ทาจ 59 XM
3. สาร์ทาจ HG72
4. เกียรติยศ
5. สูงสุด
6. สุดยอด
7. สมรัต
8. สัมรัต เอชดี19
9. จักรพรรดิ พ.ศ. 2312

เอสเอ็มแอล

1. รถแท็กซี่ Eco max AC
2. รถบัส Executive LX
3. รถบัสผู้บริหาร
4. รถโรงเรียนมาตรฐาน
5. รถบัสโรงเรียน S7
6. รถบัสพื้นต่ำกึ่งต่ำ
7. รถบัสพนักงานมาตรฐาน
8. รถบัสพนักงาน S7
9. ตัวถังรถบัส

อีซูซุ

1. เอ็นคิวอาร์
2. FR1318
3. แอลที134
4. แชสซี IS12TE
5. แชสซีรถบัส NQR
6. แชสซีรถบัส LT134

• เว็บไซต์ SML Isuzu
• รถบรรทุก SML Isuzu

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถยนต์Swaraj Mazda