ลีธาหลังการบูรณะ
ประวัติศาสตร์
ออสเตรีย-ฮังการี
ชื่อ	SMS ลีธา
ชื่อเดียวกัน	เรือรบนี้ได้รับการตั้งชื่อตามแม่น้ำไลทา (Leitha) ในประเทศออสเตรีย (ในภาษาฮังการีเรียกว่า "Lajta")
ผู้สร้าง	อู่ต่อเรือ Újpesti, อู่ต่อเรือ Óbudai, บูดาเปสต์
ค่าใช้จ่าย	ประมาณ 425,000 ฟลอริน
นอนลง	17 พฤษภาคม 2414
เปิดตัว	13 ตุลาคม พ.ศ. 2415
สถานะ	เรือพิพิธภัณฑ์
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	มอนิเตอร์แม่น้ำชั้นเลธา
ความยาว	50.5 เมตร (165 ฟุต 8 นิ้ว)
บีม	8.65 เมตร (28 ฟุต 5 นิ้ว)
ร่าง	1.3 เมตร (4 ฟุต 3 นิ้ว)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	700  ihp (520  kW )
ระบบขับเคลื่อน	สกรู 2 ตัว; เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสองเท่า 2 เครื่อง
ความเร็ว	8.3 นอต (15.4 กม./ชม.; 9.6 ไมล์/ชม.)
อาวุธยุทโธปกรณ์	ตามแบบที่สร้างเสร็จ : ปืนใหญ่ขนาด 15 ซม. (5.9 นิ้ว) จำนวน 2 กระบอก (กระบอกละ 1 กระบอก) ปืนนอร์เดนเฟลต์ 4 ลำกล้อง ขนาด 19 มม. (0.7 นิ้ว) จำนวน 2 กระบอก หลังปี 1892 : ปืนขนาด 120 มม. (4.7 นิ้ว) จำนวน 1 กระบอก ปืนใหญ่รีโวลเวอร์เดี่ยวขนาด 47 มม. (1.9 นิ้ว) จำนวน 2 กระบอก ปืนกลขนาด 8 มม. (0.3 นิ้ว)จำนวน 1 กระบอก 1915 : ปืนขนาด 120 มม. จำนวน 1 กระบอก ปืนเดี่ยวขนาด 66 มม. (2.6 นิ้ว)จำนวน 2 กระบอก ปืนใหญ่รีโวลเวอร์ 2 × 5 ลำกล้อง ขนาด 37 มม. (1.5 นิ้ว) ปืนกล Schwarzloseขนาด 8 มม. 2 กระบอก (กระบอกละ 1 กระบอก)

เรือ SMS LeithaหรือLajta Monitor Museumship เป็นเรือ มอนิเตอร์แม่น้ำลำแรกในยุโรป และเป็นเรือรบที่เก่าแก่ที่สุดและเป็นเพียงลำเดียวที่ยังคงเหลืออยู่และได้รับการบูรณะอย่างสมบูรณ์ของกองทัพ เรือออสเตรีย-ฮังการีปัจจุบันจอดอยู่ที่แม่น้ำดานูบในบูดาเปสต์ใกล้กับอาคารรัฐสภาฮังการีในฐานะเรือพิพิธภัณฑ์

เรือมอนิเตอร์ถือเป็นนวัตกรรมในประวัติศาสตร์การสร้างเรือรบ เรือมอนิเตอร์แม่น้ำลำแรกของยุโรปถูกสร้างขึ้นโดยจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการีได้แก่ เรือ SMS LeithaและSMS Marosและนับตั้งแต่นั้นมา เรือรบแม่น้ำของจักรวรรดิก็ถูกสร้างขึ้นเป็นคู่ ตามธรรมเนียมในสมัยนั้น เรือรบแม่น้ำจะถูกตั้งชื่อตามแม่น้ำในจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการี ชื่อเหล่านั้นถูกเลือกเพื่อสะท้อนถึงลักษณะคู่ ( จักรวรรดิและราชวงศ์ออสเตรียและฮังการี) ของระบอบกษัตริย์ ดังนั้น เรือลำหนึ่งจึงได้รับชื่อออสเตรีย อีกเรือหนึ่งได้รับชื่อฮังการี นี่คือเหตุผลที่เรือรบนี้ได้รับการตั้งชื่อตามแม่น้ำLeitha ของออสเตรีย (ในภาษาฮังการี "Lajta") ในขณะที่เรือพี่น้องของเธอได้รับการตั้งชื่อตามแม่น้ำMaros ของ ฮังการี

การสร้างเรือรบมอนิเตอร์ลำแรกในแม่น้ำดานูบนั้นถูกกำหนดโดยความทะเยอทะยานด้านนโยบายต่างประเทศของราชวงศ์ และสถานการณ์ทางทหารและเศรษฐกิจในขณะนั้น ความทะเยอทะยานที่จะเป็นมหาอำนาจในทวีปยุโรปทำให้ราชวงศ์ออสเตรีย-ฮังการีหันมาสนใจคาบสมุทรบอลข่านเนื่องจากไม่สามารถขยายอำนาจไปทางตะวันตกได้ อย่างไรก็ตาม ราชวงศ์ต้องเตรียมพร้อมที่จะชดเชยให้กับรัฐต่างๆ ตามแม่น้ำดานูบ ซึ่งเพิ่งได้รับการปลดปล่อยจาก การปกครอง ของตุรกีและจากรัสเซีย ซาร์ เพื่อให้ได้อิทธิพลมากขึ้นในคาบสมุทรบอลข่าน^{[ 1 ]}ดังนั้น ผู้บัญชาการกองเรือของราชวงศ์ พลเรือเอกวิลเฮล์ม ฟอน เทเกตฮอฟฟ์จึงเสนอให้สร้างเรือรบประเภทมอนิเตอร์ เงินทุนถูกระดม โดยเงินทุนที่จำเป็นได้รับการจัดสรรจากงบประมาณปี 1869 ค่าใช้จ่ายของเรือไลธาอยู่ที่ 425,000 ฟลอริน^{[ 2 ]}

การก่อสร้างมอนิเตอร์ทั้งสองลำเริ่มต้นขึ้นในปี พ.ศ. 2413 ที่อู่ต่อเรือของฮังการี โดยมีชิ้นส่วนบางส่วน รวมถึงป้อมปืน มาจากอังกฤษ มอนิเตอร์ถูกปล่อยลงน้ำหนึ่งปีต่อมาในปี พ.ศ. 2414 โดย SMS Leitha ถูกปล่อยลงน้ำ ในวันที่ 17 พฤษภาคม และ SMS Marosในวันที่ 20 เมษายน^{[ 3 ]}ผู้ออกแบบมอนิเตอร์คู่แรกคือJosef von Romakoซึ่งออกแบบเรือรบเดินทะเลอื่นๆ อีกมากมายให้กับจักรวรรดิ เขาต้องคำนึงถึงข้อเท็จจริงที่ว่า เนื่องจากความลึกเฉลี่ยของแม่น้ำในฮังการีค่อนข้างต่ำ เขาจึงสามารถสร้างเรือที่มีระวางบรรทุกตื้นได้เท่านั้น ซึ่งทำให้งานของเขายากมาก เนื่องจากเรือรบมีน้ำหนักมากเนื่องจากเกราะและอาวุธ Romako แก้ปัญหาเรื่องน้ำหนักด้วยตัวเรือโค้งและแผ่นเกราะที่เบากว่า ด้วยระวางบรรทุกที่ต่ำ เรือจึงต้องการเกราะน้อยลง ทำให้มีระวางบรรทุกเพียง 1.3 เมตร

เรือมอนิเตอร์ลำแรกถูกสร้างขึ้นในช่วงสงครามกลางเมืองอเมริกาซึ่งเป็นสงครามระหว่างฝ่ายสหภาพ เหนือ และ ฝ่าย สมาพันธรัฐ ใต้ ฝ่ายเหนือได้นำนวัตกรรมด้านเทคโนโลยีทางการทหารมาใช้ นั่นคือเรือUSS  Monitorที่ออกแบบโดยJohn Ericsson ชาวสวีเดน เรือ USS MonitorปะทะกับเรือCSS  Virginia ของฝ่ายใต้ ซึ่งเชื่อกันว่าไม่มีวันจม ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2405 ในการรบครั้งนั้น เรือ USS Monitor ได้รับชัยชนะ เนื่องจากเรือVirginiaต้องถอนตัวออกจากการรบ^{[ 4 ]}นวัตกรรมด้านเทคโนโลยีทางการทหารนี้เริ่มแพร่หลายไปทั่วโลก การใช้งานเรือมอนิเตอร์เริ่มต้นในปี พ.ศ. 2405 และดำเนินไปจนถึงปี พ.ศ. 2508 ในช่วงเวลานี้ มีเรือมอนิเตอร์เกือบ 200 ลำประจำการอยู่ใน 25 ประเทศ โดยมีระวางบรรทุกตั้งแต่ 250 ตันถึง 8,000 ตัน มีการพัฒนาเรือมอนิเตอร์หลัก 3 ประเภท ได้แก่ เรือมอนิเตอร์สำหรับเดินทะเล เรือมอนิเตอร์สำหรับชายฝั่ง และเรือมอนิเตอร์สำหรับแม่น้ำ

เรือ Leithaเข้าปฏิบัติการครั้งแรกในปี พ.ศ. 2421 ในการยึดครองบอสเนีย เมื่อราชวงศ์คู่บุกบอสเนีย-เฮอร์เซโกวีนา ซึ่งอยู่ภายใต้การปกครองของจักรวรรดิออตโตมันตุรกีจนถึงเวลานั้น เรือลำนี้เข้าร่วมการรบใน แม่น้ำซาวาอย่างแข็งขัน^{[ 5 ]}

หลังจากนั้น เธอได้ปฏิบัติหน้าที่ตามปกติในแม่น้ำดานูบและลำน้ำสาขาจนถึงปี 1892 เมื่อกองทัพเรือออสเตรีย-ฮังการีตัดสินใจสร้างมอนิเตอร์ที่ทันสมัยใหม่ 2 ลำ โดยตั้งชื่อว่าKörösและSzamosในเวลาเดียวกัน ก็มีการตัดสินใจที่จะปรับปรุงLeithaและMaros ให้ทันสมัย ขึ้น โครงสร้างส่วนบนได้รับการขยาย และป้อมปืนถูกแทนที่ด้วยปืน 120 มม. L/33 ที่ทันสมัยเพียงกระบอกเดียวในฐานหุ้มเกราะที่เล็กลง นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งอาวุธรองที่ทันสมัย ​​ซึ่งประกอบด้วยปืน Škoda 47 มม. L/40 SFK L/44 สองกระบอก และปืนกล Salvator-Dormus ขนาด 8 มม. ^{[ 6 ]}

เมื่อสงครามปะทุขึ้นไลธากำลังจะถูกปลดประจำการ อย่างไรก็ตาม มีการตัดสินใจที่จะส่งไลธาพร้อมกับเรือพี่น้องของเธอมารอส กลับไปประจำการอีกครั้ง ในเวลานั้น พวกมันเป็นเรือรบที่เก่าแก่ที่สุดในกองทัพเรือออสเตรีย-ฮังการี ในปี 1914 (11 สิงหาคม – 1 ธันวาคม) ไลธาได้เข้าร่วมการรบอีกครั้งในแม่น้ำซาวา^{[ 7 ]}วีรบุรุษสงครามชาวฮังการีคนแรกของกองทัพเรือออสเตรีย-ฮังการี คือ ยานอส ฮูจ ลูกเรือที่ประจำการอยู่บนเรือไลธาเสียชีวิตในการรบเหล่านี้ (12 สิงหาคม) ^{[ 8 ]}ความเสียหายที่ร้ายแรงที่สุดของเรือเกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 1914 ระหว่างการยึดครองเบลเกรดครั้งแรก เมื่อป้อมปืนถูกยิงโดยตรง ลูกเรือทั้งหมดที่อยู่ภายในเสียชีวิต หลังจากความเสียหายร้ายแรงนี้ เธอจึงถูกถอนออกไปซ่อมแซม ในปี 1915 เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งปืนใหญ่ Škoda 66 มม. (2.6 นิ้ว) SFK L/42 หนึ่งกระบอก ปืนใหญ่รุ่น L/18 อีกหนึ่งกระบอก ปืนใหญ่ Hotchkiss ขนาด 37 มม. สองกระบอก และ ปืนกล Schwarzlose ขนาด 8 มม. สองกระบอก เพื่อทดแทนปืนใหญ่ขนาด 47 มม. ที่ติดตั้งในปี 1892 ต่อมา เรือลำนี้ได้กลายเป็นเรือธงของกองเรือแม่น้ำดานูบที่เข้าร่วมในการยึดครองเบลเกรด ครั้งที่สอง เธอได้เข้าร่วมการรบกับกองทัพโรมาเนียที่ข้ามแม่น้ำดานูบ และยังสนับสนุนการข้ามแม่น้ำดานูบของฝ่ายมหาอำนาจกลางที่เมืองสวิชตอฟด้วย

หลังจากที่จักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการีพ่ายแพ้ในสงครามโลกครั้งที่ 1 กองเรือของพวกเขาก็ต้องถูกปลดประจำการ^{[ 9 ]}อย่างไรก็ตามสาธารณรัฐโซเวียตในฮังการีในช่วงสั้นๆ ในปี 1919 ได้เรียกร้องให้ฟื้นฟูกองเรือดานูบ ดังนั้นเรือลำนี้ซึ่งในเวลานั้นเปลี่ยนชื่อเป็นLajtaจึงถูกส่งไปประจำการอีกครั้ง ในช่วงเวลานี้ เธอได้ต่อสู้กับกองกำลังแทรกแซงของเช็กระหว่างKomáromและEsztergomในปีเดียวกันนั้น ในเดือนมิถุนายนLajtaและเรือพี่น้องของเธอMarosได้มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในสิ่งที่เรียกว่า " การก่อจลาจลของเรือมอนิเตอร์ " ซึ่งตั้งชื่อตามเรือมอนิเตอร์เหล่านี้ที่เข้าร่วม ซึ่งเป็นหนึ่งในการกบฏต่อต้านคอมมิวนิสต์ครั้งแรกๆ ของโลก การยึดอำนาจทางทหารจะถูกจัดขึ้นในบูดาเปสต์เพื่อเป็นการประท้วงต่อต้านเผด็จการคอมมิวนิสต์ในขณะนั้น และส่วนสำคัญมากคือการสนับสนุนทางเรือจากแม่น้ำดานูบ เมื่อเรือมอนิเตอร์ปรากฏตัวบนแม่น้ำ พวกเขาได้ชักธงชาติสีแดง-ขาว-เขียวขึ้น แทนที่จะเป็นธงสีแดงของโซเวียต ผู้คนต่างต้อนรับพวกเขา แต่การก่อจลาจลก็ถูกปราบปรามโดยกองกำลังคอมมิวนิสต์ฮังการีในไม่ช้า ระหว่าง "การก่อจลาจลบนเรือมอนิเตอร์" กัปตัน László Csicsery เสียชีวิตบนเรือLajta ^{[ 10 ]}

ในปี 1921 ภายใต้การควบคุมของฝ่ายสัมพันธมิตรซึ่งไม่ต้องการเรือลำนี้เนื่องจากมีอายุมากแล้ว อาวุธ เกราะ และเครื่องจักรของเรือ Lajtaถูกถอดออก และถูกขายทอดตลาด บริษัทแห่งหนึ่งจากบูดาเปสต์ซื้อเรือมอนิเตอร์ลำนี้ในปี 1928 และดัดแปลงให้เป็นเรือยก (ซึ่งสามารถลำเลียงกรวดที่ขุดได้จากเรือบรรทุกไปยังฝั่งแม่น้ำ) โดยการสร้างสายพานลำเลียงและเครื่องจักรที่เกี่ยวข้องบนเรือ ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาLajtaก็ทำหน้าที่เป็นเรือพลเรือนภายใต้ชื่อ " เรือยก József Lajos " หลังจากที่พรรคคอมมิวนิสต์ฮังการีขึ้นสู่อำนาจในปี 1949 บริษัทถูกโอนเป็นของรัฐในชื่อบริษัทขุดกรวด FOKA และเรือยังคงทำงานเป็นเรือยกต่อไปจนถึงปี 1992 ภายใต้ชื่อFK-201 [ ^{11 ] ใน}ปี 1992 บริษัท FOKA ถูกขายรวมถึงLajtaให้กับบริษัทสวิสแห่งหนึ่ง

คาโรลี ซอนคาเรตินักประวัติศาสตร์กองทัพเรือฮังการีค้นพบเรือประวัติศาสตร์ลำนี้ในช่วงปลายทศวรรษ 1970 วิศวกรชาวออสเตรียฟรีดริช ปราสกีเป็นผู้ระบุตัวตนของเรือ และอันดราส มาร์กิเทย์-เบชต์ช่วยนำเรือกลับคืนมาจากบริษัทสวิส และต่อมาเขาก็ทำงานเพื่อสร้างประวัติศาสตร์ของเรืออย่างเป็นวิทยาศาสตร์ ความพยายามของพวกเขาทำให้เรือลาจตาได้รับการประกาศให้เป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์อุตสาหกรรมและการทหารที่ได้รับการคุ้มครอง พิพิธภัณฑ์และสถาบันประวัติศาสตร์การทหารกลายเป็นเจ้าของอย่างเป็นทางการเรือลาจตาต้องรอการบูรณะในอู่ต่อเรือจนถึงปี 2005 เมื่อมีการดำเนินการอนุรักษ์ ซึ่งเป็นไปได้ด้วยข้อตกลงระหว่างกระทรวงกลาโหมและมูลนิธิโซลตัน โกโซสผู้ซึ่งรับช่วงการจัดการ เรือ ลาจตามูลนิธินี้อุทิศตนเพื่ออนุรักษ์และบูรณะเรือพิพิธภัณฑ์และจัดแสดงเรือเหล่านี้ที่พิพิธภัณฑ์เรือกลางแจ้งแห่งเนสเมลี^{[ 12 ]}มูลนิธิ Zoltán Gőzös ร่วมมือกับสมาคมประวัติศาสตร์ การสร้างแบบจำลอง และประเพณีทางทะเลแห่งฮังการี (ซึ่งอาสาสมัครใช้เวลามากกว่า 2,000 ชั่วโมงในการตกแต่งและติดตั้งอุปกรณ์และนิทรรศการบนเรือ) ^{[ 13 ]}ได้บูรณะเรือในปี 2009 และในวันที่ 20 สิงหาคม 2010 ได้เปิดตัวเรือพิพิธภัณฑ์ Lajta Monitor พิธีตัดริบบิ้นดำเนินการโดยภรรยาของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม Szilvia Hendéné Stiber รัฐมนตรีCsaba Hendeประกาศให้Lajtaเป็นเรือธงกิตติมศักดิ์ของกรมเรือรบแม่น้ำของกองทัพฮังการี^{[ 14 ]}

ป้อมปืนหมุนได้ถูกนำมาใช้เป็นครั้งแรกบนเรือรบ USS Monitorนับเป็นนวัตกรรมบุกเบิก เนื่องจากในอดีตเรือรบใช้ปืนใหญ่เรียงเป็นแถวในแต่ละด้าน ทำให้สามารถยิงได้ก็ต่อเมื่อหันเรือไปในทิศทางที่ต้องการขนานกับเรือข้าศึกเท่านั้น แต่ด้วยความช่วยเหลือของป้อมปืนหมุนได้ ทำให้ไม่จำเป็นต้องรอจนกว่าจะถึงตำแหน่งที่ต้องการ เรือจึงสามารถยิงได้ในทุกทิศทาง ผู้ออกแบบป้อมปืนหมุนได้ในเรือLeithaคือกัปตันCowper Phipps Colesชาว อังกฤษ

กระสุนและดินปืนสำหรับปืนใหญ่หลักถูกเก็บไว้ในถุงผ้าไหม เช่นเดียวกับกระสุนสำหรับปืนอื่นๆ ของเรือ สิ่งเหล่านี้ถูกส่งผ่านช่องเปิดบนดาดฟ้าขึ้นไปยังป้อมปืน ลูกเรือในห้องนี้สามารถหมุนป้อมปืนด้านบนได้ในตอนแรกโดยใช้รอกมือ ต่อมาป้อมปืนถูกขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำเสริม โดยรวมแล้วมีคนทำงานในห้องนี้ประมาณ 9-10 คน

ภายในป้อมปืนมี ปืน Wahrendorf ขนาด 15 ซม. บรรจุท้าย 2 กระบอก ปืนเหล่านี้สามารถให้กำลังยิงที่สำคัญ ซึ่งเพิ่มขึ้นได้ด้วยการหมุนของป้อมปืน กระสุนจะถูกส่งขึ้นมาจากคลังกระสุนด้านล่างผ่านช่องเปิดข้างๆ ปืนแต่ละกระบอก โดยรวมแล้วมีพลปืน 16 คนทำงานร่วมกันในพื้นที่จำกัดนี้ ในระหว่างการรบ ปืนแต่ละกระบอกสามารถยิงได้ 1 นัดทุกๆ ประมาณ 4–6 นาที เนื่องจากขั้นตอนการบรรจุกระสุนใหม่ค่อนข้างใช้เวลานาน^{[ 15 ]}

ดาดฟ้าชั้นบนได้รับการต่อเติมในปี พ.ศ. 2430 และสามารถมองเห็นปืน Nordenfelt สองกระบอกที่ส่วนท้ายของดาดฟ้านี้ ปืนเหล่านี้เป็น ปืนกลหลายลำกล้อง โดยแต่ละกระบอกมีสี่ลำกล้อง^{[ 16 ]}ปืนแต่ละกระบอกมีน้ำหนัก 300 กิโลกรัม แม็กกาซีนบรรจุกระสุนได้ 32 นัด โดยแต่ละลำกล้องบรรจุ 8 นัด สามารถยิงกระสุนทั้งหมดในแม็กกาซีนได้ภายในเวลาประมาณ 20 วินาที

ที่ท้ายเรือจะเห็นชื่อดั้งเดิมของเรือไลทา ( Leitha ) และมงกุฎของ ตราแผ่นดินราชวงศ์ ฮับส์บูร์ก นอกจากนี้ยังพบธงของจักรวรรดิออสเตรีย-ฮังการี ซึ่งใช้กับเรือทุกลำของจักรวรรดิ ทั้งเรือรบและเรือสินค้า ตามคำสั่งของพระเจ้าโจเซฟที่ 2ในปี 1786 ซึ่งมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 มกราคม 1787 หลังจากข้อตกลงประนีประนอมระหว่างออสเตรียและฮังการีในปี 1867 เรือสินค้าของจักรวรรดิคู่ได้ใช้ธงที่แตกต่างออกไป คือ ธงที่ผสมผสานสีของออสเตรียและฮังการี พร้อมด้วยตราแผ่นดินของแต่ละประเทศ

• 
  ปืนใหญ่แบบวาห์เรนดอร์ฟ
• 
  เปลกะลาสี
• 
  ปั๊มน้ำ

• Caruana, Joseph และคณะ (2005). "คำถาม 22/04: เรือตรวจการณ์แม่น้ำดานูบของออสเตรีย-ฮังการี". Warship International . XLII (3): 238– 242. ISSN  0043-0374 .
• ดอดสัน, ไอดัน (2021). "เรือ SMS ไลธา " ใน จอร์แดน, จอห์น (บรรณาธิการ). เรือรบ 2021.อ็อกซ์ฟอร์ด สหราชอาณาจักร: สำนักพิมพ์ออสเปรย์ หน้า  194–196 . ISBN 978-1-4728-4779-9.
• Frampton, Viktor; Sieche, Erwin & Stewart, Charles L. (2006). "คำถาม 22/04: เรือตรวจการณ์แม่น้ำดานูบของออสเตรีย-ฮังการี" Warship International . XLIII (3): 239– 243. ISSN  0043-0374 .
• ไคลน์, เฮอร์เบิร์ต (2012). "เรือตรวจการณ์ดานูบ SMS Leitha ". Warship International . XLIX (3): 233– 241. ISSN  0043-0374 .
• András Margitay-Becht: A Leitha monitor... és a tobbiek (2007) ISBN 978-963-7097-26-3(หนังสือภาษาฮังการีเรื่อง The Leitha monitor and others)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือลาจตา (Lajta) (ปี 1871 )

• จอภาพ Lajta
• ลีธา
• [1]
• [2]
• [3]
• [4]

47°30′31″เหนือ19°02′41″ตะวันออก / 47.508707°N 19.044776°E / 47.508707; 19.044776