ประวัติศาสตร์
จักรวรรดิเยอรมัน
ชื่อ	SMS S116
ผู้สร้าง	ชิชาว-แวร์เค , เอลบิง
เปิดตัว	14 ตุลาคม พ.ศ. 2445
ได้รับมอบหมาย	28 มีนาคม พ.ศ. 2446
โชคชะตา	ถูกตอร์ปิโดโจมตีและจมลง เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม 1914
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	เรือตอร์ปิโดชั้นS90
การเคลื่อนย้าย	415 ตัน (408 ตันยาว)
ความยาว	63.0 เมตร (206 ฟุต 8 นิ้ว)
บีม	7.0 เมตร (23 ฟุต 0 นิ้ว)
ร่าง	2.69 เมตร (8 ฟุต 10 นิ้ว)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	5,900 แรงม้า (5,800 แรงม้า; 4,300 กิโลวัตต์)
ระบบขับเคลื่อน	หม้อต้ม 3 ใบ เครื่องยนต์ขยายตัวสามจังหวะ 2 × 3 สูบ
ความเร็ว	27 นอต (50 กม./ชม.; 31 ไมล์/ชม.)
พิสัย	980 ไมล์ทะเล (1,810 กิโลเมตร; 1,130 ไมล์) ที่ความเร็ว 17 นอต (31 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 20 ไมล์ต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	นายทหารและลูกเรือ 49 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนL/40 ขนาด 3 × 5.0 ซม. (2.0 นิ้ว) ท่อปล่อยตอร์ปิโดขนาด 450 มม. จำนวน 3 ท่อ

SMS S116 ^{[ a ] ​​[ b ]} เป็นเรือตอร์ปิโดชั้นS90 ของกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันที่ประจำการในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเรือลำนี้สร้างโดยบริษัท Schichauที่เมืองเอลบิงในปรัสเซีย (ปัจจุบันคือเมืองเอลบลากในโปแลนด์) และสร้างเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2446 เรือลำนี้ถูกเรือดำน้ำอังกฤษE9 ยิงตอร์ปิโดและจมลง เมื่อวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2457

เรือ ตอร์ปิโดชั้น S90ประกอบด้วยเรือตอร์ปิโด 48 ลำ สร้างขึ้นระหว่างปี 1898 ถึง 1907 โดย Schichau และGermaniawerftสำหรับกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน เรือเหล่านี้มีขนาดใหญ่กว่าเรือตอร์ปิโดของเยอรมันรุ่นก่อนๆ ทำให้สามารถปฏิบัติงานได้อย่างมีประสิทธิภาพร่วมกับกองเรือทะเลหลวงในทะเลเหนือและยังมีขนาดใหญ่พอที่จะทำหน้าที่เป็นผู้นำกองเรือเมื่อจำเป็น จึงไม่จำเป็นต้องสร้างเรือประจำกองขนาดใหญ่แยกต่างหาก^{[ 2 ] [ 3 ]}

S116เป็นหนึ่งในกลุ่มเรือตอร์ปิโด 6 ลำที่สร้างโดย Schichau ระหว่างปี 1902 ถึง 1903 ^{[ 4 ] [ 5 ]}เธอถูกปล่อยลงน้ำจากอู่ต่อเรือ Elbing ของ Schichau เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม 1902 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 28 มีนาคม 1903 ^{[ 6 ]}

เรือ S116มีความยาวโดยรวม 63.2 เมตร (207 ฟุต 4 นิ้ว) และ 63.0 เมตร (206 ฟุต 8 นิ้ว) ที่ระดับน้ำมีความกว้าง 7.0 เมตร (23 ฟุต 0 นิ้ว) และกินน้ำลึก 2.69 เมตร (8 ฟุต 10 นิ้ว) ระวางขับน้ำปกติ 315 ตัน (310 ตันยาว) และบรรทุกเต็มที่ 415 ตัน (408 ตันยาว) หม้อไอน้ำแบบ ท่อน้ำ สามดรัมของ Thornycroft ที่ใช้ถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงจำนวน 3 เครื่อง ส่งไอน้ำไปยัง เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามจังหวะ 3 สูบ จำนวน 2 ชุดกำลัง 5,900  PS (5,800 ihp; 4,300 kW) ทำให้มีความเร็วตามการออกแบบ 27 นอต (50 กม./ชม.; 31 ไมล์/ชม.) และสามารถทำความเร็วได้ 28 นอต (52 กม./ชม.; 32 ไมล์/ชม.) ในระหว่าง การทดสอบ ในทะเลบรรทุกถ่านหินได้ 102 ตัน (100 ตันยาว) ทำให้มีระยะทำการ 980 ไมล์ทะเล (1,810 กม.; 1,130 ไมล์) ที่ความเร็ว 17 นอต (31 กม./ชม.; 20 ไมล์/ชม.) ^{[ 5 ]}

แม้ว่าเรือ ชั้น S90จะมีขนาดใกล้เคียงกับเรือพิฆาตตอร์ปิโด ของต่างประเทศในยุคเดียวกัน แต่กองทัพเรือเยอรมันมองว่าบทบาทของเรือเหล่านี้คือการโจมตีด้วยตอร์ปิโดใส่กองเรือฝ่ายตรงข้ามเป็นหลัก มากกว่าการป้องกันกองเรือของตนเองจากการโจมตี ดังนั้นเรือเหล่านี้จึงมีอาวุธปืนที่เบากว่าเรือพิฆาตของอังกฤษ และมีรูปทรงที่ต่ำกว่าเพื่อหลีกเลี่ยงการตรวจจับระหว่างการโจมตีในเวลากลางคืน^{[ 7 ]} S116มีอาวุธปืนขนาด5 ซม. SK L/40จำนวน 3 กระบอกในแท่นเดี่ยว ในขณะที่อาวุธตอร์ปิโดประกอบด้วยท่อตอร์ปิโด ขนาด 450 มม. จำนวน 3 ท่อ (หนึ่งท่ออยู่ในดาดฟ้าเรือระหว่างส่วนหัวเรือ ที่ยกสูง และสะพานเดินเรือ โดยอีกสองท่ออยู่ด้านท้ายของสะพานเดินเรือ) บรรทุกตอร์ปิโดสำรอง 2 ลูก^{[ 4 ] [ 5 ]}เรือลำนี้มีนายทหารและลูกเรือ 49 นาย^{[ 8 ] [ 9 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2447 S116เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือตอร์ปิโดที่ 6 ของกองเรือตอร์ปิโดที่ 1 ^{[ 10 ]}ในขณะที่ในปี พ.ศ. 2450 เธอถูกจัดอยู่ในกองเรือย่อยที่ 8 ของกองเรือฝึกที่ 2 ^{[ 11 ]} และยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือย่อยที่ 8 ในปี พ.ศ. 2451 ^{[ 12 ]}ในปี พ.ศ. 2453 เธอถูกจัดอยู่ในกองเรือย่อยที่ 9 ของกองเรือตอร์ปิโดที่ 5 ^{[ 13 ]}และยังคงอยู่ที่นั่นจนถึงปี พ.ศ. 2455 ^{[ 14 ] [ 15 ]}ในปี พ.ศ. 2456 S116ได้รับการติดตั้งหม้อไอน้ำใหม่^{[ 5 ]}ในปี พ.ศ. 2457 S116เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือย่อยที่ 7 ของกองเรือตอร์ปิโดที่ 4 ^{[ 16 ]}

S116ยังคงเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือครึ่งลำที่ 7 เมื่อสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปะทุขึ้น ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 ^{[ 17 ] [ 18 ]}ในวันที่ 6 ตุลาคม พ.ศ. 2457 S116กำลังลาดตระเวนอยู่นอกทางเข้าด้านตะวันตกของแม่น้ำเอมส์พร้อมกับS117เมื่อเธอถูกพบโดยเรือดำน้ำอังกฤษE9ซึ่งบังคับบัญชาโดยแม็กซ์ ฮอร์ตันหนึ่งในสามเรือดำน้ำ^{[ c ]}ที่ถูกส่งไปปฏิบัติการที่ล้มเหลวโดยกองกำลังฮาร์วิชเพื่อต่อต้านการลาดตระเวนของเยอรมันนอกปากแม่น้ำเอมส์ เรือดำน้ำได้ออกจากฐานไปแล้วเมื่อส่วนของปฏิบัติการบนผิวน้ำถูกยกเลิกE9ยิงตอร์ปิโดสองลูกใส่S116ลูกหนึ่งโดนเรือตอร์ปิโด ทำให้เรือแตกเป็นสองท่อนและจมลงอย่างรวดเร็ว ลูกเรือของ S116 เสียชีวิต 9 คนโดยS117และS118ช่วยเหลือผู้รอดชีวิตE9หลบหนีไปได้สำเร็จ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 6 ]}

• Chesneau, Roger; Kolesnik, Eugene M., บรรณาธิการ (1979). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ ค.ศ. 1860–1905 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-133-5.
• คอร์เบ็ตต์, จูเลียน เอส. (1920). ปฏิบัติการทางเรือ: เล่มที่ 1: ถึงยุทธการที่หมู่เกาะฟอล์คแลนด์ ธันวาคม 1914.ประวัติศาสตร์ของมหาสงคราม: อ้างอิงจากเอกสารทางการ. ลอนดอน: ลองแมนส์ กรีน แอนด์ โค.
• โฟค, ฮาราลด์ (1989) ซี-วอร์! Internationale Entwicklung und Kriegseinsätze von Zerstörern und Torpedobooten 1914 bis 1939 (ในภาษาเยอรมัน) แฮร์ฟอร์ด, เยอรมนี: Koehlers Verlagsgesellschaft mBH. ไอเอสบีเอ็น 3-7822-0207-4.
• การ์ดิเนอร์, โรเบิร์ต; เกรย์, แรนดัล, บรรณาธิการ (1985). เรือรบทั่วโลกของคอนเวย์ 1906–1921 . ลอนดอน: สำนักพิมพ์คอนเวย์ มาริไทม์. ISBN 0-85177-245-5.
• กรอส โอ. (1920) Der Krieg ใน der Nordsee: Erster Band: Von Kriegsbeginn bis Anfang กันยายน 1914 Der Krieg zur See: 1914–1918 (ภาษาเยอรมัน) เบอร์ลิน: Verlag von ES Mittler und Sohn – ผ่านหอสมุดแห่งชาติเอสโตเนีย
• โกรเนอร์, อีริช (1983) Die deutschen Kriegsschiffe 1815–1945: วงดนตรี 2: Torpedoboote, Zerstörer, Schnelleboote, Minen suchboote, Minenräumboote โคเบลนซ์ เยอรมนี: Bernard & Graefe Verlag ไอเอสบีเอ็น 3-7637-4801-6.
• วิสเคานต์ไฮธ์ (1912). วารสารกองทัพเรือประจำปี 1912.พอร์ตสมัธ สหราชอาณาจักร: เจ. กริฟฟิน แอนด์ โค.
• เจน, เฟร็ด ที. (1970) [ตีพิมพ์ครั้งแรกโดย แซมป์สัน โลว์, มาร์สตัน แอนด์ โค จำกัด ลอนดอน: 1906] เรือรบของเจน 1906–7ลอนดอน: เดวิด แอนด์ ชาร์ลส์ (สำนักพิมพ์) ISBN 0-7153-4715-2.
• เอกสารวิจัยฉบับที่ 24: น่านน้ำภายในประเทศ—ตอนที่ 2: กันยายนและตุลาคม 1914 (PDF)เอกสารวิจัยของกองทัพเรือ (ประวัติศาสตร์) เล่มที่ XI กองบัญชาการทหารเรือ ฝ่ายฝึกอบรมและหน้าที่ 1924