เอสเอ็มยูบี-21
SM UB-45เรือดำน้ำที่มีลักษณะคล้ายกับUB-21 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| ชื่อ | ยูบี-21 |
| สั่งซื้อ | 30 เมษายน พ.ศ. 2458 [ 1 ] |
| ผู้สร้าง | Blohm & Voss ฮัมบูร์ก[ 1 ] |
| หมายเลขลาน | 251 [ 1 ] |
| เปิดตัว | 26 กันยายน พ.ศ. 2458 [ 1 ] |
| สมบูรณ์ | 18 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2459 [ 1 ] |
| ได้รับมอบหมาย | 20 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2459 |
| โชคชะตา | จมลงเนื่องจากเป็นเป้าหมายเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1920 |
| ลักษณะทั่วไป[ 2 ] | |
| คลาสและประเภท | เรือดำน้ำแบบ UB II |
| การเคลื่อนย้าย | |
| ความยาว |
|
| บีม |
|
| ร่าง | 3.70 เมตร (12 ฟุต 2 นิ้ว) |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว |
|
| พิสัย |
|
| ความลึกของการทดสอบ | 50 เมตร (160 ฟุต) |
| คอมพลีเมนต์ | เจ้าหน้าที่ 2 นาย พลทหาร 21 นาย |
| อาวุธยุทโธปกรณ์ |
|
| หมายเหตุ | เวลาดำน้ำ 45 วินาที |
| ประวัติการรับราชการ | |
| ส่วนหนึ่งของ |
|
| ผู้บัญชาการ | |
| การดำเนินงาน | 26 หน่วยลาดตระเวน |
| ชัยชนะ | |
SM UB-21 [หมายเหตุ 1 ]เป็นเรือดำน้ำแบบ UB II ของเยอรมัน หรือเรือ U-boatในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมัน ( ภาษาเยอรมัน: Kaiserliche Marine ) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1เรือดำน้ำลำนี้ได้รับคำสั่งเมื่อวันที่ 30 เมษายน 1915 และปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 26 กันยายน 1915 เข้าประจำการในกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันเมื่อวันที่ 20 กุมภาพันธ์ 1916 ในชื่อ SM UB-21เรือดำน้ำลำนี้จมเรือ 33 ลำในการลาดตระเวน 26 ครั้ง รวมน้ำหนักบรรทุกทั้งหมด36,764ตัน[ 7 ]ยอมจำนนต่ออังกฤษตามข้อกำหนดของสนธิสัญญาหยุดยิงกับเยอรมนี UB -21ถูกจมเป็นเป้าหมายโดยHMS TerrorในSolentเมื่อวันที่ 30 กันยายน 1920 ซากเรือถูกขายในปี 1970 และส่วนใหญ่ถูกกำจัดออกไปหมดแล้วภายในปี 1998 แม้ว่าจะมีเศษซากบางส่วนหลงเหลืออยู่[ 8 ]
ออกแบบ
เรือ ดำน้ำ UB-21เป็นเรือดำน้ำแบบ UB IIมีระวางขับน้ำ263 ตัน (259 ตันยาว)เมื่ออยู่บนผิวน้ำ และ292 ตัน (287 ตันยาว)ขณะดำน้ำ มีความยาวรวม36.13 เมตร (118 ฟุต6 นิ้ว)ความกว้าง 4.36 เมตร (14 ฟุต 4 นิ้ว)และความลึก3.70 เมตร (12 ฟุต 2 นิ้ว)เรือดำน้ำลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลKörtingหกสูบ สี่จังหวะ สองเครื่อง ให้กำลังรวม280 แรงม้า (280 shp; 210 kW) มอเตอร์ไฟฟ้าSiemens-Schuckertสองเครื่องให้กำลัง280 แรงม้า (210 kW; 280 shp)และเพลาใบพัด หนึ่ง เพลา สามารถปฏิบัติการได้ที่ความลึกสูงสุด50 เมตร (160 ฟุต ) [ 2 ]
เรือดำน้ำลำนี้มีความเร็วสูงสุดบนผิวน้ำ9.15 นอต (16.95 กม./ชม.; 10.53 ไมล์/ชม.)และความเร็วสูงสุดใต้น้ำ5.81 นอต (10.76 กม./ชม.; 6.69 ไมล์/ชม.)เมื่ออยู่ใต้น้ำ สามารถปฏิบัติการได้ไกล45 ไมล์ทะเล (83 กม.; 52 ไมล์)ที่ความเร็ว 4 นอต (7.4 กม./ชม.; 4.6 ไมล์/ชม.)และเมื่ออยู่บนผิวน้ำ สามารถเดินทางได้6,650 ไมล์ทะเล (12,320 กม.; 7,650 ไมล์)ที่ความเร็ว 5 นอต (9.3 กม./ชม.; 5.8 ไมล์/ชม . ) UB-21ติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 50 เซนติเมตร (20 นิ้ว) สองท่อ ตอร์ปิโดสี่ลูก และ ปืนใหญ่ประจำดาดฟ้า SK L/40 ขนาด 5 เซนติเมตร(2.0 นิ้ว) หนึ่ง กระบอกเธอมีลูกเรือ 21 คนและเจ้าหน้าที่ 2 คน และมีเวลาดำน้ำ 45 วินาที[ 2 ]
สรุปประวัติการบุกโจมตี
| วันที่ | ชื่อ | สัญชาติ | ระวางบรรทุก[หมายเหตุ 2 ] | โชคชะตา[ 9 ] |
|---|---|---|---|---|
| 5 พฤษภาคม 2459 | ฮารัลด์ | 275 | จม | |
| 20 ตุลาคม พ.ศ. 2459 | เลกนา | 204 | จม | |
| 20 ตุลาคม พ.ศ. 2459 | แรนดี้ | 467 | จม | |
| 20 ตุลาคม พ.ศ. 2459 | สวาร์ตวิก | 322 | จม | |
| 21 ตุลาคม พ.ศ. 2459 | ฟริตโซเอ | 641 | จับมาเป็นรางวัล | |
| 21 ตุลาคม พ.ศ. 2459 | กรอนเฮาจ์ | 667 | จม | |
| 22 ตุลาคม พ.ศ. 2459 | ลอนดอน | 184 | จม | |
| 22 ตุลาคม พ.ศ. 2459 | ธอร์ | 372 | จม | |
| 3 พฤศจิกายน 2459 | พลูโต | 1,148 | จับมาเป็นรางวัล | |
| 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 | เลดี้แอนน์ | 1,016 | จม | |
| 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 | เอ็กเซล | 157 | จม | |
| 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 | จอห์น ไมล์ส | 687 | จม | |
| 29 มีนาคม พ.ศ. 2460 | บายเวลล์ | 1,522 | จม | |
| 31 มีนาคม พ.ศ. 2460 | นอร์เดน | 776 | จับมาเป็นรางวัล | |
| 29 เมษายน พ.ศ. 2460 | วิคตอเรีย | 1,620 | จม | |
| 2 พฤษภาคม 2460 | ริคาร์ด นอร์ดรัก | 1,123 | จม | |
| 5 พฤษภาคม 2460 | เอดิธ คาเวลล์ | 20 | จม | |
| 6 พฤษภาคม 2460 | แฮโรลด์ | 1,679 | จม | |
| 8 พฤษภาคม 2460 | บาตาเวียร์ที่ 2 | 157 | จับมาเป็นรางวัล | |
| 6 มิถุนายน พ.ศ. 2460 | ส.ส.2 | 2,294 | จม | |
| 7 มิถุนายน พ.ศ. 2460 | เซอร์ฟรานซิส | 1,991 | จม | |
| 21 กรกฎาคม 2460 | เทรลยอน | 3,099 | จม | |
| 22 กรกฎาคม 2460 | เรืองแสง | 1,141 | จม | |
| 23 กรกฎาคม 2460 | แวนแลนด์ | 1,285 | จม | |
| 24 สิงหาคม 2460 | สปริงฮิลล์ | 1,507 | จม | |
| 18 ตุลาคม พ.ศ. 2460 | อัมสเตลดัม | 1,233 | จม | |
| 19 ตุลาคม พ.ศ. 2460 | เจมม่า | 1,385 | จม | |
| 23 พฤศจิกายน 2460 | มหาสมุทร | 1,442 | จม | |
| 29 ธันวาคม พ.ศ. 2460 | อินเวอร์เนส | 3,734 | เสียหาย | |
| 29 ธันวาคม พ.ศ. 2460 | ปาตริอา | 838 | จม | |
| 30 ธันวาคม พ.ศ. 2460 | เฮอร์คิวลีส | 1,295 | จม | |
| 25 มีนาคม พ.ศ. 2461 | เฮอร์คิวลีส | 1,095 | จม | |
| 8 พฤษภาคม 2461 | คอนสแตนเทีย | 772 | จม | |
| 10 พฤษภาคม 2461 | อันโบโต เมนดี | 2,114 | จม | |
| 11 พฤษภาคม 2461 | โกเธีย | 1,826 | จม | |
| 12 พฤษภาคม 2461 | แฮสลิงเดน | 1,934 | จม | |
| 4 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 | ที่ปรึกษา | 539 | จม | |
| 26 กันยายน 2461 | พอล | 659 | จม |
บรรณานุกรม
- เบนเดอร์ต, ฮารัลด์ (2000) ตาย UB-Boote der Kaiserlichen Marine, 1914-1918 Einsätze, Erfolge, Schicksal (ภาษาเยอรมัน) ฮัมบวร์ก : Verlag ES Mittler & Sohn GmbH . ไอเอสบีเอ็น 3-8132-0713-7.
- Gröner, Erich; Jung, Dieter; Maass, Martin (1991). เรือดำน้ำและเรือรบวางทุ่นระเบิดเรือรบเยอรมัน 1815–1945 เล่ม 2 แปลโดย Thomas, Keith; Magowan, Rachel ลอนดอน: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
- เริสเลอร์, เอเบอร์ฮาร์ด (1979) Die deutschen U-Boote และ Ihre Werften: eine Bilddokumentation über den deutschen U-Bootbau; ใน zwei Bänden (ภาษาเยอรมัน) ฉบับที่ I. มิวนิก : เบอร์นาร์ด และ เกรเฟ . ไอเอสบีเอ็น 3-7637-5213-7.
50°44′28″N 1°01′6″W / 50.74111°N 1.01833°W / 50.74111; -1.01833