ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	เลขประกันสังคม(X)
ผู้สร้าง	บริษัท เจเนอรัล ไดนามิกส์ อิเล็กทริก โบ๊ท (คาดการณ์) บริษัท ฮันติงตัน อิงกัลส์ อินดัสทรีส์นิวพอร์ต นิวส์ ชิปบิลดิ้ง (คาดการณ์)
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา
นำหน้าโดย	ชั้นเรียนเวอร์จิเนีย
ค่าใช้จ่าย	6.7 พันล้านดอลลาร์ถึง 8.0 พันล้านดอลลาร์ต่อหน่วย
สร้าง	ปี 2040 (ตามแผน)
ลักษณะทั่วไป (เชิงแนวคิด)
พิมพ์	เรือดำน้ำโจมตีพลังงานนิวเคลียร์ พร้อม ขีดความสามารถในการยิงขีปนาวุธร่อนด้วยระบบ VLS
ระบบขับเคลื่อน	เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์
พิสัย	ไม่จำกัด
ความอดทน	จำกัดเพียงแค่ความต้องการด้านอาหารและการบำรุงรักษาเท่านั้น
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	โซนาร์แบบแอคทีฟและพาสซีฟ; เรดาร์ติดตั้งบนเสา
อาวุธยุทโธปกรณ์	ตอร์ปิโด ขีปนาวุธ และทุ่นระเบิด

โครงการSSN(X)หรือ โครงการ เรือดำน้ำโจมตีรุ่นใหม่ของกองทัพเรือสหรัฐฯ มีเป้าหมายที่จะพัฒนา เรือดำน้ำโจมตีพลังงานนิวเคลียร์ รุ่นใหม่ที่มีระบบยิงขีปนาวุธร่อนแนวดิ่งเพื่อทดแทนเรือดำน้ำ ชั้น เวอร์จิเนียและซีวูล์ฟโครงการ SSN(X) ยังอยู่ในช่วงเริ่มต้นของการพัฒนา และยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดอย่างเป็นทางการเกี่ยวกับแบบหรือขีดความสามารถของโครงการ

คาดว่าโครงการนี้จะผสานรวมเทคโนโลยีและขีดความสามารถขั้นสูง เพื่อให้มั่นใจได้ว่าเรือดำน้ำรุ่นใหม่จะสามารถรับมือกับความท้าทายที่เปลี่ยนแปลงไปของสภาพแวดล้อมทางทะเลสมัยใหม่ได้ เชื่อกันว่าโครงการ SSN(X) จะมุ่งเน้นไปที่การปรับปรุงการพรางตัว ขีดความสามารถของเซ็นเซอร์ และอำนาจการยิง เพื่อให้เรือดำน้ำรุ่นใหม่สามารถปฏิบัติการได้อย่างมีประสิทธิภาพในภารกิจต่างๆ รวมถึงการรวบรวมข้อมูลข่าวกรอง ปฏิบัติการพิเศษ และการต่อต้านเรือดำน้ำ

โครงการเรือดำน้ำ SSN(X) ร่วมกับ เรือดำน้ำขีปนาวุธ ชั้นโคลัมเบียถือเป็นองค์ประกอบสำคัญของกองกำลังเรือดำน้ำในอนาคตของกองทัพเรือ และคาดว่าจะมีบทบาทสำคัญในการรักษาอำนาจเหนือกว่าทางทะเล ของสหรัฐฯ ในอีกหลายทศวรรษข้างหน้า แม้จะมีกำหนดการที่คาดการณ์ไว้ แต่ก็ยังไม่ชัดเจนว่าโครงการ SSN(X) จะได้รับการพัฒนาและใช้งานอย่างเต็มรูปแบบเมื่อใด แต่มีแนวโน้มที่จะเป็นจุดสนใจหลักของการวิจัยและพัฒนาของกองทัพเรือในอีกหลายปีข้างหน้า

กองทัพเรือสหรัฐฯได้หารือเกี่ยวกับโครงการ SSN(X) ต่อสาธารณะเป็นครั้งแรกในปี 2014 โดยอธิบายแผนการที่จะทำการวิเคราะห์ความต้องการของการออกแบบใหม่ให้เสร็จสิ้นภายในปี 2024 และเริ่มการก่อสร้างภายในปี 2034 โดยจะเริ่มใช้งานครั้งแรกในปี 2043 หลังจากที่เรือดำน้ำชั้นเวอร์จิเนีย ลำสุดท้ายที่วางแผน ไว้เข้าประจำการ^{[ 1 ]}ในช่วงหลายปีต่อมา กองทัพเรือได้ทำการศึกษาและวิเคราะห์เพื่อกำหนดขีดความสามารถและข้อกำหนดสำหรับเรือดำน้ำใหม่

คำขอจัดสรรงบประมาณของกองทัพเรือสำหรับปีงบประมาณ 2022 ประกอบด้วยเงิน 98.0 ล้านดอลลาร์เพื่อดำเนินการวิจัยและพัฒนาต่อไป ซึ่งรวมถึง 29.8 ล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนาเรือชั้นทั่วไป และ 68.1 ล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนาระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์^{[ 2 ]}รายการงบประมาณที่เกี่ยวข้อง (0604850N และ 0603570N ตามลำดับ) ถูกรวมไว้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงในพระราชบัญญัติการอนุญาตการป้องกันประเทศประจำ ปีงบประมาณ 2022 ซึ่ง ประธานาธิบดีโจ ไบเดนลงนามบังคับใช้ในเดือนธันวาคม 2021 ^{[ 3 ]}

งบประมาณที่กองทัพเรือร้องขอสำหรับปีงบประมาณ 2023 ประกอบด้วย 237.0 ล้านดอลลาร์ ซึ่งรวมถึง 143.9 ล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนาเรือชั้นทั่วไป และ 93.1 ล้านดอลลาร์สำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์^{[ 2 ]}เช่นเดียวกับในปี 2021 งบประมาณที่ร้องขอถูกรวมไว้โดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงในกฎหมายงบประมาณประจำปี 2023 (NDAA) ที่ประธานาธิบดีไบเดนลงนามในเดือนธันวาคม 2022 ^{[ 4 ]}

สำหรับปีงบประมาณ 2024 กองทัพเรือได้ขอเงินเพิ่มขึ้นอย่างมากเป็นจำนวน 544.7 ล้านดอลลาร์ ซึ่งเพิ่มขึ้น 130% เมื่อเทียบกับปีงบประมาณ 2023 โดยในจำนวนนี้ 361.6 ล้านดอลลาร์ถูกขอสำหรับการพัฒนาเรือชั้นทั่วไป (เพิ่มขึ้น 151%) และอีก 183.1 ล้านดอลลาร์สำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์ (เพิ่มขึ้น 97%) ^{[ 5 ]}รัฐสภาได้จัดสรรเงิน 321.9 ล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนาเรือชั้นทั่วไป และ 319.7 ล้านดอลลาร์สำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์^{[ 6 ]}

คำขอของกองทัพเรือสำหรับปีงบประมาณ 2025 ประกอบด้วยเงิน 384.8 ล้านดอลลาร์สำหรับการพัฒนาเรือชั้นทั่วไป และ 238.1 ล้านดอลลาร์สำหรับระบบขับเคลื่อนด้วยพลังงานนิวเคลียร์^{[ 7 ]}

รายละเอียดเกี่ยวกับการออกแบบยังไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะ และอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ เนื่องจากโครงการยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา กองทัพเรือได้อธิบายเป้าหมายไว้ในคำขอจัดสรรงบประมาณประจำปีงบประมาณ 2022 ดังนี้:

ต่างจาก เรือดำน้ำชั้น เวอร์จิเนียซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อความโดดเด่นในการปฏิบัติภารกิจหลายอย่างในเขตชายฝั่ง เรือดำน้ำ SSN(X) จะได้รับการออกแบบมาเพื่อความเร็วในการเดินทางที่มากขึ้นภายใต้สภาวะการพรางตัวที่เพิ่มขึ้นในทุกสภาพแวดล้อมของมหาสมุทร และบรรทุกอาวุธและน้ำหนักบรรทุกที่หลากหลายมากขึ้น นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบมาเพื่อรักษาความสามารถในการปฏิบัติภารกิจหลายอย่างและการปฏิบัติการรบอย่างต่อเนื่องในน่านน้ำที่ถูกปิดกั้น โดยให้ความสำคัญกับภารกิจต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW) มากขึ้นเพื่อรับมือกับภัยคุกคามที่ซับซ้อนในจำนวนที่มากขึ้น^{[ 2 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2565 ใน งานสัมมนาการบำรุงรักษาและการปรับปรุงกองเรือของ สมาคมวิศวกรกองทัพเรืออเมริกัน พลเรือตรี จอน รัคเกอร์ กล่าวว่าความพร้อมในการปฏิบัติงานจะเป็นจุดสนใจหลักของ SSN(X) โดยสังเกตว่าในขณะนั้น เรือดำน้ำโจมตี SSN จำนวน 18 ลำจากทั้งหมด 50 ลำ (ทุกชั้น) ไม่สามารถใช้งานได้เนื่องจากการบำรุงรักษา^{[ 8 ]}ปัญหาที่รัคเกอร์และพลเรือตรี สก็อตต์ บราวน์ กล่าวถึง ได้แก่ การวางแผนตารางเวลาการบำรุงรักษา การทำงานบำรุงรักษาให้เสร็จสมบูรณ์ และการมีชิ้นส่วนอะไหล่ที่จำเป็นพร้อมใช้งาน บราวน์กล่าวถึงการนำชิ้น ส่วน จากเรือลำหนึ่งมาใช้เพื่อให้เรืออีกลำพร้อมใช้งาน ซึ่งเป็นสถานการณ์ที่เจ้าหน้าที่ทั้งสองอธิบายว่าไม่พึงประสงค์

กองทัพเรือคาดว่าจะดำเนินการวิเคราะห์ทางเลือกให้เสร็จสิ้นในปีงบประมาณ 2024 ซึ่งในเวลานั้นข้อกำหนดพื้นฐานควรจะได้รับการกำหนด^{[ 9 ]}ปัจจุบันกองทัพเรือคาดว่าจะได้รับมอบเรือลำแรกในปี 2042

มีการจัดตั้งทีมขนาดเล็กขึ้นเพื่อปรึกษาหารือกับภาคอุตสาหกรรมและระบุสภาพแวดล้อมภัยคุกคามและเทคโนโลยีที่เรือดำน้ำจะต้องรับมือในช่วงเวลาตั้งแต่ปี 2050 เป็นต้นไป หนึ่งในด้านที่ระบุแล้วคือความจำเป็นในการบูรณาการกับระบบภายนอกเรือ เพื่อให้ เรือ เวอร์จิเนีย ในอนาคต และเรือดำน้ำ SSN(X) สามารถใช้อาวุธระยะไกลพิเศษที่เชื่อมต่อเครือข่ายได้ แนวคิดระบบขับเคลื่อนตอร์ปิโดจากมหาวิทยาลัยเพนซิลเวเนียสเตทอาจทำให้สามารถยิงตอร์ปิโดไปยังเป้าหมายที่อยู่ห่างออกไป 200 ไมล์ทะเล (230 ไมล์; 370 กิโลเมตร) และนำทางโดยสินทรัพย์อื่นในช่วงสุดท้าย ข้อมูลการกำหนดเป้าหมายอาจมาจากแพลตฟอร์มอื่น เช่น เครื่องบินลาดตระเวนหรือยานอากาศไร้คนขับ (UAV) ที่ปล่อยจากเรือดำน้ำ^{[ 10 ]}นักวิจัยได้ระบุระบบขับเคลื่อนขั้นสูงที่เงียบกว่าและความสามารถในการควบคุมยานใต้น้ำไร้คนขับ (UUV) หลายลำพร้อมกันเป็นส่วนประกอบสำคัญของ SSN(X) เรือดำน้ำในอนาคตจะปฏิบัติการไปจนถึงสิ้นศตวรรษที่ 21 และอาจถึงศตวรรษที่ 22 ^{[ 11 ]}เทคโนโลยีการขับเคลื่อนแบบใหม่ที่ก้าวข้ามการใช้กลไกหมุนเพื่อผลักเรือผ่านน้ำ อาจมาในรูปแบบของ ระบบขับเคลื่อนแบบ เลียนแบบชีวภาพซึ่งจะขจัดชิ้นส่วนเคลื่อนที่ที่ก่อให้เกิดเสียงรบกวน เช่น เพลาขับและใบพัดหมุนของใบพัด^{[ 12 ]}

ขนาดของ SSN(X) ยังไม่ได้รับการเปิดเผยต่อสาธารณะในช่วงต้นปี 2023 แต่ตามรายงาน CRS ฉบับแก้ไขเดือนธันวาคม 2022 กองทัพเรือต้องการ "ความเร็วและน้ำหนักบรรทุกของเรือดำ น้ำ ชั้น Seawolf (SSN-21) ที่รวดเร็วและติดอาวุธหนัก ความเงียบทางเสียงและเซ็นเซอร์ของ เรือดำน้ำชั้น Virginiaและความพร้อมใช้งานและอายุการใช้งานของเรือดำ น้ำชั้น Columbia " ^{[ 13 ]}

รายงาน CRS ฉบับปรับปรุงจากเดือนมีนาคม 2023 ^{[ 5 ]}มีบันทึกเพิ่มเติมเกี่ยวกับขีดความสามารถที่วางแผนไว้ของเรือดำน้ำใหม่ ซึ่งนำมาจากเอกสารชี้แจงงบประมาณของกองทัพเรือสำหรับปีงบประมาณ 2024

SSN(X) จะสามารถปฏิบัติการสงครามใต้น้ำได้อย่างเต็มรูปแบบ และสามารถประสานงานกับยานพาหนะนอกตัวเรือ เซ็นเซอร์ และกองกำลังฝ่ายเดียวกันจำนวนมากได้ เรือดำน้ำลำนี้จะคงไว้และพัฒนาขีดความสามารถในการปฏิบัติภารกิจหลากหลาย (การต่อต้านเรือดำน้ำ (ASW), การต่อต้านเรือผิวน้ำ (ASuW), การโจมตี, กองกำลังปฏิบัติการพิเศษ (SOF), การวางทุ่นระเบิด, สงครามใต้น้ำ (SSW), การข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวน (ISR)) และการคงอยู่ในการรบในน่านน้ำที่ถูกปิดกั้นอย่างต่อเนื่อง

รายงานเดือนมีนาคม พ.ศ. 2566 ยังอธิบายถึงรายงานของสำนักงานงบประมาณรัฐสภา (CBO) ที่ประมาณการว่าระวางขับน้ำขณะจมน้ำของ SSN(X) มีขนาดใหญ่กว่าแบบ SSN-21 ( ชั้น Seawolf ) ถึง 11% ซึ่งบ่งชี้ว่าระวางขับน้ำขณะจมน้ำอยู่ที่ประมาณ 10,100 ตัน โดยอิงจาก ระวางขับน้ำพื้นฐานของชั้น Seawolfที่ 9,138 ตัน การประมาณการนี้ปรากฏอยู่ในรายงานฉบับแก้ไขเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 ^{[ 7 ]}

รายงานของ CBO ฉบับปรับปรุงเดือนมีนาคม 2025 อธิบายถึงขีดความสามารถโดยทั่วไปของเรือดำน้ำที่วางแผนไว้:

กองทัพเรือระบุว่า SSN(X) “จะได้รับการออกแบบมาเพื่อรับมือกับภัยคุกคามที่เพิ่มขึ้นจากการแข่งขันของคู่ต่อสู้ที่มีศักยภาพใกล้เคียงกันในการครองความเป็นใหญ่ใต้น้ำ โดยจะให้ความเร็วที่มากขึ้น ความจุในการบรรทุกตอร์ปิโดในแนวนอนที่เพิ่มขึ้น ความเหนือกว่าด้านเสียงและสัญญาณที่ไม่ใช่เสียงที่ดีขึ้น และความพร้อมใช้งานในการปฏิบัติงานที่สูงขึ้น SSN(X) จะดำเนินการสงครามใต้น้ำแบบเต็มรูปแบบและสามารถประสานงานกับยานพาหนะนอกตัวเรือ เซ็นเซอร์ และกองกำลังฝ่ายเดียวกันจำนวนมากขึ้นได้” ^{[ 7 ]}

สหรัฐอเมริกามีอู่ต่อเรือสองแห่งที่สามารถสร้างเรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ได้ ได้แก่ อู่ต่อเรือ Electric Boat Division (GD/EB) ของ General Dynamics ใน เมือง Groton รัฐคอนเนตทิคัตและอู่ต่อเรือQuonset Point รัฐโรดไอแลนด์และ อู่ต่อเรือ Newport News Shipbuilding (HII/NNS) ของบริษัทHuntington Ingalls Industries ใน เมือง Newport News รัฐเวอร์จิเนียแนวทางการก่อสร้างจริงยังไม่ได้รับการตัดสินใจในขณะนี้ และอาจมีรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งจากสองรูปแบบนี้: ^{[ 7 ]}

• การก่อสร้างร่วมกันโดยอู่ต่อเรือทั้งสองแห่ง เช่นเดียวกับที่ทำกับ เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์ชั้น เวอร์จิเนียและ (โดยมีการปรับเปลี่ยนบางส่วน) เรือดำน้ำพลังงาน นิวเคลียร์ ชั้นโคลัมเบีย ด้วยวิธีการนี้ อู่ต่อเรือแต่ละแห่งจะผลัดกันสร้างชิ้นส่วนสำคัญและทำการก่อสร้างขั้นสุดท้าย ทำให้เรือแต่ละลำถูกสร้างเป็นชิ้นส่วนที่อู่ต่อเรือต่างกัน และประกอบเข้าด้วยกันที่อู่ต่อเรือแห่งเดียว โดยอู่ต่อเรือจะสลับไปมา วิธีนี้ช่วยให้มีอัตราการผลิตต่ำ ในขณะเดียวกันก็รับประกันว่าทักษะที่สำคัญจะยังคงอยู่ทั้งสองอู่ต่อเรือ ซึ่งในทางทฤษฎีแล้วควรจะช่วยลดต้นทุนได้
• วิธีการต่อเรือแบบแยกอู่ โดยอู่ต่อเรือแห่งใดแห่งหนึ่งรับผิดชอบการก่อสร้างเรือแต่ละลำทั้งหมด เป็นวิธีการดั้งเดิมที่ใช้กับแบบเรือรุ่นก่อนๆ เช่น เรือดำน้ำ ชั้นลอสแอนเจลิสและชั้นโอไฮโอวิธีนี้เหมาะสมกว่าสำหรับอัตราการผลิตที่รวดเร็วกว่า

กองทัพเรือยังไม่ได้เปิดเผยจำนวนเรือเป้าหมายที่ตั้งใจจะซื้อ แต่ในเดือนกรกฎาคม 2022 ได้เสนอเป้าหมายไว้ที่เรือดำน้ำโจมตีเร็วพลังงานนิวเคลียร์ 66 ลำภายในปี 2045 ซึ่งประกอบด้วย แบบ เรือชั้นเวอร์จิเนียและแบบ SSN(X) ^{[ 14 ]}รายงานของ CBO ในเดือนพฤศจิกายน 2022 ระบุว่ากองทัพเรือกำลังพิจารณาทางเลือกต่างๆ สำหรับจำนวนเรือที่จะซื้อในช่วง 30 ปีข้างหน้า^{[ 15 ]} ทางเลือก ทั้งหมดจะเป็นการลดลงจากจำนวนเรือทั้งหมด 77 ลำที่วางแผนไว้สำหรับการจัดซื้อระหว่างปี 2022 ถึง 2051 ในแผนเดือนธันวาคม 2020 ทางเลือกทั้งสามทางเลือกนี้เห็นว่าการก่อสร้างเรือดำน้ำ SSN(X) จะเริ่มต้นในปี 2034

CBO ได้โต้แย้งการประมาณการต้นทุนของกองทัพเรือในรายงานหลายฉบับ ในเดือนเมษายน 2021 กองทัพเรือและ CBO มีความเห็นไม่ตรงกันบ้างเกี่ยวกับต้นทุนของการออกแบบใหม่ แต่ทั้งสองฝ่ายคาดการณ์ต้นทุนที่สูงกว่า 2.8 พันล้านดอลลาร์สำหรับ เรือชั้น เวอร์จิเนียโดยกองทัพเรือประมาณการไว้ที่ 5.8 พันล้านดอลลาร์ และ CBO ประมาณการไว้ที่ 6.2 พันล้านดอลลาร์^{[ 16 ]}ตามรายงานเดือนพฤศจิกายน 2022 กองทัพเรือคาดการณ์ต้นทุนไว้ที่ 5.6 พันล้านดอลลาร์ต่อเรือ SSN(X) ตลอดระยะเวลา 30 ปีภายใต้ทางเลือกทั้งสามแบบ ในขณะที่ CBO คาดการณ์ไว้ที่ 6.3 พันล้านดอลลาร์ 7.2 พันล้านดอลลาร์ และ 6.2 พันล้านดอลลาร์ ตามลำดับ^{[ 15 ]}ในช่วงต้นปี 2025 การประมาณการต้นทุนได้เพิ่มขึ้นเป็น 6.7 พันล้านดอลลาร์ถึง 7.0 พันล้านดอลลาร์ต่อเรือโดยกองทัพเรือ และ 7.7 พันล้านดอลลาร์ถึง 8.0 พันล้านดอลลาร์โดย CBO ^{[ 7 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2567 กองทัพเรือประกาศว่าจะเลื่อนการจัดซื้อครั้งแรกจากช่วงต้นทศวรรษ พ.ศ. 2563 ไปเป็น พ.ศ. 2583 เนื่องจากลำดับความสำคัญในการจัดหาเงินทุนสำหรับโครงการอื่น ๆ รวมถึงความจำเป็นในการจัดหาเงินทุนสำหรับการดำเนินงานในปัจจุบันและในอนาคตอันใกล้^{[ 17 ] [ 18 ]}

• เรือดำน้ำชั้นโคลัมเบีย
• เรือครูเซอร์เบสไลน์
• ซีจี(เอ็กซ์)
• FF(X)
• ดีดีจี(X)
• SSN-AUKUS