โครงการ Barlindกำลังดำเนินการอยู่
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	1938: ซูเดอเรา 1945: เนื้อหาของจักรวรรดิ 1946: สวาร์ทเนส 1947: บาร์ลินด์ 1971: อิคาเรีย
ชื่อเดียวกัน	1938: ซูเดอเรา 1946: สวาร์ทเนส 1947: ภาษา นอร์เวย์ แปลว่า " ต้นยู " 1971: อิคาเรีย
เจ้าของ	1938: Bugsier-, Reederei- และ Bergungsgesellschaft 1945: กระทรวงคมนาคมสงคราม 1945: กระทรวงคมนาคม 1946: คำสั่งสำหรับทรัพย์สินของศัตรู 1947: A/S Ganger Rolf 1971: Pokat Cia Nav SA
ผู้ปฏิบัติงาน	1945: บริษัท กิลเลสปี แอนด์ นิโคล จำกัด 1947: เฟรด โอลเซ่น แอนด์ โค. 1971: แอลเอ็น โพทัส
ท่าเรือจดทะเบียน	1938: ฮัมบูร์ก 1945: ลอนดอน 1946: ออสโล 1971: พิเรอุส
ผู้สร้าง	DeSchiMAG Seebeck , เวเซอร์มึนเดอ
เปิดตัว	1938
สมบูรณ์	มกราคม พ.ศ. 2482
การระบุตัวตน	1938: รหัสเรียกขาน DJYQ 1945: หมายเลขประจำการอย่างเป็นทางการ ของสหราชอาณาจักร 180645 1945: รหัสเรียกขาน GJBK 1946: รหัสเรียกขาน LLTZ
โชคชะตา	ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1972
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือกลไฟชายฝั่ง
ตัน	1,453 จีอาร์ที ; 713 เอ็นอาร์ที ; 2,110 เดทเวทตัน
ความยาว	ความยาวโดยรวม 274  ฟุต 3  นิ้ว (83.59  เมตร) 260.7  ฟุต (79.5  เมตร) ที่ลงทะเบียนไว้
บีม	41.5  ฟุต (12.6  เมตร)
ความลึก	14.3  ฟุต (4.4  เมตร)
ดาดฟ้า	1
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	1 × เครื่องยนต์ผสม + กังหันไอน้ำไอเสีย ; 209 แรงม้า
ระบบขับเคลื่อน	สกรู 1 ตัว
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	ตามที่สร้างไว้: การค้นหาทิศทาง แบบไร้สาย ภายในปี 1951: มีการเพิ่มระบบเรดาร์ ภายในปี 1959: มีการเพิ่ม อุปกรณ์ วัดความลึกด้วยคลื่นเสียงและเข็มทิศไจโร
หมายเหตุ	เรือพี่น้อง : นอร์เดอเรา

เรือ SS Barlindเป็นเรือบรรทุกสินค้าไอน้ำขนาดเล็ก สร้างขึ้นในประเทศเยอรมนีในปี 1938 สำหรับเจ้าของเรือชาวเยอรมัน ซึ่งตั้งชื่อเรือว่าSüderauในปี 1945 ฝ่ายสัมพันธมิตรยึดเรือลำนี้กระทรวงคมนาคมสงครามของ สหราชอาณาจักร เข้าครอบครอง และเปลี่ยนชื่อเป็นEmpire Contentในปี 1946 เรือถูกโอนไปยังสำนักงานทรัพย์สินของศัตรู แห่งนอร์เวย์ และเปลี่ยนชื่อเป็นSvartnesในปี 1947 เรือเข้าร่วมกองเรือของFred. Olsen & Co.และเปลี่ยนชื่อเป็นBarlindในปี 1971 เจ้าของชาวกรีกซื้อเรือและเปลี่ยนชื่อเป็นIkaria ต่อมา ในปี 1972 บริษัท รื้อถอนเรือของอิตาลีได้ซื้อ เรือลำนี้ไป

ในปี 1938 อู่ต่อเรือ SeebeckของDeutsche Schiff- und Maschinenbauในเมือง WesermündeเมืองBremerhaven ได้สร้าง เรือพี่น้องที่เหมือนกันคู่หนึ่งชื่อNorderauและSüderauสำหรับBugsier-, Reederei- und Bergungsgesellschaft ^{[ 1 ]} Süderauสร้างเสร็จในเดือนมกราคม พ.ศ. 2482 ^{[ 2 ]}ความยาวของเธออยู่ที่274 ฟุต 3 นิ้ว (83.59 ม.) โดยรวม^{[ 3 ]}และ260.7 ฟุต (79.5 ม.)ที่ลงทะเบียนลำแสงของเธออยู่ที่41.5 ฟุต (12.6 ม.)และความลึกของเธออยู่ที่14.3 ฟุต (4.4 ม. ) น้ำหนักของเธออยู่ที่1,453 GRT ; 713 เอ็นอาร์ที ; ^{[ 4 ]}และ2,110 DWT . ^{[ 2 ]}            

เรือลำนี้มี ใบพัดเดี่ยว และระบบขับเคลื่อนหลักคือ เครื่องยนต์คอมปาวด์สองสูบที่ผลิตโดย DeSchiMAG Seebeck ที่ Wesermünde เสริมด้วยกังหันไอน้ำไอเสีย ซึ่งขับเคลื่อน เพลาใบพัดเดียวกันผ่านเกียร์ทดรอบสองชั้นและข้อต่อของเหลวFöttinger กำลังรวมของเครื่องยนต์ลูกสูบและกังหันอยู่ที่ 209 NHP เมื่อสร้างเสร็จ เรือลำนี้ติดตั้งระบบค้นหาทิศทางแบบไร้สาย[ 4 ^{​​]ห้องเครื่องห้อง}เครื่องยนต์โครงสร้างส่วนบนสะพานเดินเรือและปล่องควันเดี่ยวทั้งหมดอยู่ด้านท้ายเรือ เรือ มีหัวเรือลาดเอียงท้ายเรือแบบเรือลาดตระเวน เสากระโดงสองต้น และดาดฟ้าเรือ สั้นๆ ด้านหน้าเสากระโดงหลัก

Bugsier จดทะเบียนSüderauที่ฮัมบูร์ก สัญญาณเรียกขานโทรเลขไร้สาย ของเธอคือ DJYQ ^{[ 4 ]}ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2488 ฝ่ายสัมพันธมิตรยึดเธอได้ที่เบรเมอร์ฮาเฟน [ ^{5 ] กระทรวง}คมนาคมสงครามแห่งสหราชอาณาจักรเข้าครอบครองเธอ เปลี่ยนชื่อเธอเป็นEmpire Contentและจดทะเบียนเธอในลอนดอนหมายเลขทางการของสหราชอาณาจักรคือ 180645 และสัญญาณเรียกขานของเธอคือ GJBK บริษัท Gillespie and Nichol Ltd บริหารจัดการเธอให้กับ MoWT และกระทรวงคมนาคมซึ่งสืบทอดต่อจาก MoWT ^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2489 เรือลำนี้ถูกโอนไปยังDirektoratet for fiendtlig eiendom (" สำนักงานทรัพย์สินของศัตรู ") ของนอร์เวย์ ซึ่งเปลี่ยนชื่อเรือเป็นSvartnesเรือลำนี้จดทะเบียนที่ออสโลและมีรหัสเรียกขานว่า LLTZ ^{[ 7 ]}ในปี พ.ศ. 2490 บริษัท A/S Ganger Rolf ได้เข้าซื้อเรือลำนี้ เปลี่ยนชื่อเป็นBarlindและบริษัท Fred. Olsen & Co. กลายเป็นผู้จัดการเรือ^{[ 8 ]}ในปี พ.ศ. 2494 ได้มีการเพิ่มเรดาร์ เข้าไปในอุปกรณ์นำทางของเรือ ^{[ 9 ]}ในปี พ.ศ. 2497 เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิง^{[ 10 ]}ในปี พ.ศ. 2492 เรือลำนี้ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์วัดความลึกด้วยคลื่นเสียงสะท้อน เข็มทิศไจโรและวิทยุโทรศัพท์^{[ 3 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2514 บริษัท Pokat Compania Nav SA ได้ซื้อเรือลำนี้และเปลี่ยนชื่อเป็นIkaria เรือลำ นี้จดทะเบียนที่เมืองพีราเออุสและ Leonidas N Pothas เป็นผู้จัดการเรือ ในปี พ.ศ. 2515 เรือลำนี้ถูกขายให้กับบริษัทรื้อเรือในอิตาลี^{[ 2 ]}

• ทะเบียนเรือของลอยด์ (PDF)เล่มที่ 2 – เรือกลไฟและเรือยนต์ขนาด 300 ตัน เรือประมง เรือลากจูง เรือขุดลอก ฯลฯ ลอนดอน:ทะเบียนเรือของลอยด์ 1939 –ผ่านทางสภาเมืองเซาแธมป์ตัน
• ทะเบียนเรือของลอยด์ (PDF)เล่มที่ 1 – เรือกลไฟและเรือยนต์ขนาด 300 ตัน เรือประมง เรือลากจูง เรือขุดลอก ฯลฯ ลอนดอน: ทะเบียนเรือของลอยด์ ค.ศ. 1940 –ผ่านทางสภาเมืองเซาแธมป์ตัน
• ทะเบียนเรือของลอยด์ (PDF)เล่มที่ 1 – เรือกลไฟและเรือยนต์ขนาด 300 ตันขึ้นไป ลอนดอน: ทะเบียนเรือของลอยด์ ค.ศ. 1945 –ผ่านทางสภาเมืองเซาแธมป์ตัน
• ทะเบียนเรือของลอยด์เล่ม ที่ 1 – เรือกลไฟและเรือยนต์ขนาด 300 ตันขึ้นไป ลอนดอน: ทะเบียนเรือของลอยด์ 1947 –ผ่านทางอินเทอร์เน็ตอาร์ไคฟ์
• ทะเบียนเรือของลอยด์เล่ม ที่ 1 – เรือกลไฟและเรือยนต์ขนาด 300 ตันขึ้นไป ลอนดอน: ทะเบียนเรือของลอยด์ 1948 –ผ่านทางอินเทอร์เน็ตอาร์ไคฟ์
• Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). The Empire Ships . ลอนดอน, นิวยอร์ก, ฮัมบูร์ก, ฮ่องกง: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
• สมุดทะเบียนเรือเล่มที่ 1 A–L ลอนดอน: Lloyd's Register of Shipping. 1951 –ผ่านทาง Internet Archive
• สมุดทะเบียนเรือเล่มที่ 1 A–L ลอนดอน: Lloyd's Register of Shipping. 1954 –ผ่านทาง Internet Archive
• สมุดทะเบียน เรือ เล่มที่ 1 ทะเบียนเรือ ลอนดอน: ลอยด์ส รีจิสเตอร์ ออฟ ชิปปิ้ง 1959 –ผ่านทางอินเทอร์เน็ตอาร์ไคฟ์

• " D/S 'Barlind' (เช่น Svartnes, Empire Content, Süderau)" NSM.2100–006 . พิพิธภัณฑ์การเดินเรือนอร์เวย์ .– ภาพถ่าย
• " D/S 'Barlind' (เช่น Svartnes, Empire Content, Süderau)" มส.2101–618 . พิพิธภัณฑ์การเดินเรือนอร์เวย์– ภาพถ่าย
• " D/S 'Barlind' (เช่น Svartnes, Empire Content, Süderau)" มส.2101–619 . พิพิธภัณฑ์การเดินเรือนอร์เวย์– ภาพถ่าย