เรือ SS Baylor Victoryปี 1945
ประวัติศาสตร์
สหรัฐอเมริกา
ชื่อ	ชัยชนะของเบย์เลอร์
ชื่อเดียวกัน	มหาวิทยาลัยเบย์เลอร์
เจ้าของ	การบริหารการขนส่งทางสงคราม
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัท อเมริกัน-ฮาวายเอียน สตีมชิป
ผู้สร้าง	บริษัท แคลิฟอร์เนีย ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่นลอสแอนเจลิส แคลิฟอร์เนีย
หมายเลขลาน	วี56
นอนลง	13 มกราคม 2488
เปิดตัว	6 มีนาคม พ.ศ. 2488
สมบูรณ์	30 มีนาคม พ.ศ. 2488
ท่าเรือบ้านเกิด	ลอสแอนเจลิส
การระบุตัวตน	หมายเลข IMO :  5038478 รหัสเรียกขาน : KCVS [ 1 ]
โชคชะตา	ถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1970 ที่เมืองเกาสงประเทศไต้หวัน ไม่สามารถซ่อมแซมได้ในราคาที่เหมาะสม
ลักษณะทั่วไป
คลาสและประเภท	VC2-S-AP3 เรือรบแห่งชัยชนะ
ตัน	7,612  GRT , 4,553  NRT
การเคลื่อนย้าย	15,200 ตัน
ความยาว	455 ฟุต (139 เมตร)
บีม	62 ฟุต (19 เมตร)
ร่าง	28 ฟุต (8.5 เมตร)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	8,500  แรงม้า (6,300 กิโลวัตต์)
ระบบขับเคลื่อน	กังหัน HP และ LP ต่อเข้ากับใบพัดเดี่ยวขนาด 20.5 ฟุต (6.2 เมตร)
ความเร็ว	16.5 นอต (30.6 กม./ชม.; 19.0 ไมล์/ชม.)
เรือและเรือยกพลขึ้นบกที่บรรทุก	เรือชูชีพ 4 ลำ
คอมพลีเมนต์	ทหารเรือพาณิชย์ 62 นาย และทหารรักษาพระองค์กองทัพเรือสหรัฐฯ 28 นาย
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนขนาด 5 นิ้ว (127 มม.)/38 คาลิเบอร์ จำนวน 1 กระบอก ปืนขนาด 1 × 3 นิ้ว (76 มม.)/50 คาลิเบอร์ Oerlikon 8 × 20 มม.
หมายเหตุ	[ 2 ]

เรือ SS Baylor Victoryเป็นเรือบรรทุกสินค้า Victoryที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2ภายใต้โครงการต่อเรือฉุกเฉินBaylor Victory (MCV-772) เป็นเรือ Victory ประเภท VC2-S-AP2 ที่สร้างโดยCalifornia Shipbuilding Corporationในลอสแอนเจลิสรัฐแคลิฟอร์เนียเรือ บรรทุกสินค้า ของMaritime Administrationลำนี้เป็นเรือลำที่ 772 ที่สร้างขึ้น วางกระดูกงูเมื่อวันที่ 13 มกราคม 1945 ปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 6 มีนาคม 1945 และสร้างเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 30 มีนาคม 1945 เรือขนาด 10,600 ตันลำนี้สร้างขึ้นสำหรับ Maritime Commission เธอปฏิบัติการภายใต้ พระราชบัญญัติ United States Merchant MarineสำหรับWar Shipping Administration [ ^{3 ]}เธอได้รับการตั้งชื่อตามมหาวิทยาลัย Baylor ซึ่ง ^เป็นมหาวิทยาลัยคริสเตียนเอกชนในWaco รัฐเท็กซัสในพิธีปล่อยเรือลงน้ำ มหาวิทยาลัย Baylor ได้ส่งตัวแทนเป็นบัณฑิตและเพื่อน 18 คน อธิการบดีมหาวิทยาลัย Pat M. Neff ได้กล่าวสุนทรพจน์สั้นๆ ในพิธีปล่อยเรือลงน้ำและตั้งชื่อเรือ ผู้พิพากษา เขตลอสแอนเจลิส Minor L. Moore ผู้สำเร็จการศึกษาจาก Baylor ในปี 1900 ก็ได้กล่าวสุนทรพจน์ด้วยBaylor Victoryเปิดตัวเวลา 1:20 น. และส่องสว่างด้วยไฟสปอตไลท์ ขนาดใหญ่ ^{[ 4 ]}

เรือวิคตอรี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนเรือลิเบอร์ตี้ รุ่นก่อนหน้า ต่างจากเรือลิเบอร์ตี้ เรือวิคตอรี่ได้รับการออกแบบมาเพื่อใช้งานในกองทัพเรือสหรัฐฯหลังสงครามและมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า^{[ 5 ]}เรือวิคตอรี่แตกต่างจากเรือลิเบอร์ตี้ตรงที่เร็วกว่า ยาวกว่า กว้างกว่า สูงกว่า และมีปล่องควันที่บางกว่าและอยู่ใกล้กับโครงสร้างส่วนบน มากกว่า นอกจากนี้ยังมีดาดฟ้าด้านหน้า ที่ยกสูงขึ้นยาวอีก ด้วย

เรือ Baylor Victoryสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 30 มีนาคม พ.ศ. 2488 แต่ใช้งานเพียงเล็กน้อยในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 เนื่องจากมีการประกาศยอมจำนนของจักรวรรดิญี่ปุ่น เมื่อวันที่ 15 สิงหาคม พ.ศ. 2488 เรือ Baylor Victoryทำหน้าที่ขนส่งสินค้าข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกโดยปกติจะวิ่งจากท่าเรือ 24 ในซานฟรานซิสโกและท่าเรือลอสแอนเจลิสในซานเปโดร ลอสแอนเจลิสไปยังตะวันออกไกล เรือลำ นี้ดำเนินการโดยบริษัท American-Hawaiian Steamship Company [ ^{6 ] หลัง}สงครามโลกครั้งที่ 2 ในปี พ.ศ. 2492 เรือถูกจอดทิ้งไว้ที่โมบายล์ รัฐอลาบามาในกองเรือสำรองป้องกันประเทศ^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2493 เธอถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งในช่วงสงครามเกาหลีและดำเนินการโดยบริษัท American-Hawaiian Steamship Company อีกครั้ง เธอเดินทางไปยังเกาหลีระหว่าง: ครั้งแรก 27 กันยายน พ.ศ. 2495 ถึง 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2495 ครั้งที่สอง 2 ธันวาคม พ.ศ. 2495 ถึง 6 มีนาคม พ.ศ. 2496 ครั้งที่สาม 19 มิถุนายน พ.ศ. 2496 ถึง 7 มกราคม พ.ศ. 2497 ^{[ 8 ]}เธอช่วยกองกำลังอเมริกันที่ต่อสู้กับ การรุกราน ของคอมมิวนิสต์ในเกาหลีใต้^{[ 9 ]}ประมาณ 75 เปอร์เซ็นต์ของบุคลากรที่ถูกส่งไปยังเกาหลีในช่วงสงครามเกาหลีมาโดยเรือสินค้า SS Baylor Victory ขนส่ง สินค้าจดหมาย อาหาร และเสบียงอื่นๆ ประมาณ 90 เปอร์เซ็นต์ของสินค้าถูกขนส่งโดยเรือสินค้าไปยังเขตสงคราม^{[ 10 ] [ 11 ]}หลังสงครามเกาหลี เธอถูกเก็บไว้ในปี พ.ศ. 2491 ในกองเรือสำรองที่แม่น้ำเจมส์^{[ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] [ 18 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2509 เธอถูกนำกลับมาใช้งานอีกครั้งสำหรับสงครามเวียดนามและดำเนินการโดย Victory Carriers Inc. สำหรับบริการขนส่งทางทะเลทางทหาร (MSTS) ^{[ 19 ]}ในปี พ.ศ. 2513 เธอได้รายงานตัวที่ฐานทัพเรือสหรัฐฯ-ญี่ปุ่นในโยโกสุกะในสภาพที่เสียหายเนื่องจากพายุในมหาสมุทรแปซิฟิกและถูกพิจารณาว่าไม่คุ้มค่าที่จะซ่อมแซม เรือ SS Baylor Victoryถูกขายให้กับ American Ship Dismantlers Inc. เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2513 และถูกแยกชิ้นส่วนในไต้หวันในปี พ.ศ. 2513 ^{[ 20 ]}

• รายชื่อเรือรบแห่งชัยชนะ
• เรือลิเบอร์ตี้
• เรือประเภท C1
• เรือประเภท C2
• เรือประเภท C3

• Sawyer, LA และ WH Mitchell. เรือบรรทุกสินค้าและเรือบรรทุกน้ำมันประเภท 'Victory': ประวัติของเรือบรรทุกสินค้าและเรือบรรทุกน้ำมันประเภท 'Victory' ที่สร้างขึ้นในสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง , Cornell Maritime Press, 1974, 0-87033-182-5
• คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา: [1]
• เรือบรรทุกสินค้า Victory [2] เก็บถาวรเมื่อ 2018-11-10 ที่Wayback Machine