คาตาลินาประมาณปี 1960–64
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	คาตาลินา (1924–42) FS 99 (1942–46) คาตาลินา (1946–2009) [ 1 ]
เจ้าของ	บริษัทขนส่งวิลมิงตัน (ค.ศ. 1924–1960) MGRS (1960–75) (M-Vern Maynard, G-June Gates, R-Fred Rosenberg, S-Charlie Stillwell) ไฮมีและรูธ ซิงเกอร์ (1977–96)
ผู้ปฏิบัติงาน	สายการเดินเรือเกาะคาตาลินา (ค.ศ. 1924–1942) กองทัพบกสหรัฐฯ (ค.ศ. 1942–46) สายการเดินเรือเกาะคาตาลินา (ค.ศ. 1946–75)
ผู้สร้าง	บริษัท ลอสแอนเจลิส ชิปบิลดิ้ง แอนด์ ดรายด็อก
นอนลง	26 ธันวาคม พ.ศ. 2466
เปิดตัว	3 พฤษภาคม พ.ศ. 2467
ได้รับการทำพิธีศีลล้างบาป	3 พฤษภาคม พ.ศ. 2467
สมบูรณ์	1924
พร้อมให้บริการ	1924–1975
ไม่สามารถใช้งานได้	วันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2518
โชคชะตา	เรือลำนี้จมลงบางส่วนในท่าเรือเอนเซนาดาในปี 1997 และถูกแยกชิ้นส่วนเพื่อขายเป็นเศษเหล็กในช่วงปี 2009-2010
ลักษณะทั่วไป
ตัน	1,766 เกรนตร้าท
การเคลื่อนย้าย	ระวางบรรทุก 2,390 ตัน ณ ระดับความลึกน้ำที่ออกแบบไว้
ความยาว	ความยาวโดยรวม 301  ฟุต 7.5  นิ้ว (91.9  เมตร) 285  ฟุต (86.9  เมตร) LBP
บีม	ดาดฟ้าหลักหล่อขึ้นรูป ยาว52  ฟุต (15.8 เมตร)  ระดับน้ำ 44  ฟุต (13.4  เมตร)
ร่าง	13  ฟุต 5  นิ้ว (4.1  เมตร) ที่น้ำหนัก 2,390 ตัน
ดาดฟ้า	5, 3 สำหรับผู้โดยสาร
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	เครื่องยนต์ขยายสามเท่าของบริษัท Hooven-Owens-Rentschler Co. จำนวน 2 เครื่อง
ความเร็ว	15.5 นอต
เอสเอส คาตาลิน่า
ทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติของสหรัฐอเมริกา
สถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของแคลิฟอร์เนีย
อนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมลอสแอนเจลิส
ที่ตั้ง	ถูกทำลาย
สร้าง	1924
สถาปนิก	บาบค็อก แอนด์ วิลค็อกซ์
หมายเลข อ้างอิงNRHP	76000495 [ 2 ]
CHISL หมายเลข	894
LAHCM หมายเลข	213
วันสำคัญต่างๆ
ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว	1 กันยายน 1976
LAHCM ที่ได้รับการกำหนด	1979-05-16 [ 3 ]

เรือ SS Catalinaหรือที่รู้จักกันในชื่อ"เรือกลไฟสีขาวลำใหญ่ " เป็น เรือกลไฟขนาด 301 ฟุตสร้างขึ้นในปี 1924 ให้บริการขนส่งผู้โดยสารในเส้นทาง 26 ไมล์ระหว่างลอสแอนเจลิสและเกาะซานตาคาตาลินาตั้งแต่ปี 1924 ถึง 1975 จากข้อมูลของสมาคมประวัติศาสตร์เรือกลไฟแห่งอเมริกาเรือCatalinaบรรทุกผู้โดยสารมากกว่าเรือลำอื่นใดในโลก ตั้งแต่วันที่ 25 สิงหาคม 1942 จนถึงวันที่ 22 เมษายน 1946 เรือลำนี้ทำหน้าที่เป็นเรือเฟอร์รี่ขนส่งทหารบกสหรัฐฯหมายเลข FS-99ที่ท่าเรือซานฟรานซิสโกขนส่งทหารและบุคลากรทางทหารอื่นๆ มากกว่า 800,000 นาย ระหว่างค่ายพักและท่าเทียบเรือขาออก

หลังจากให้บริการเป็นดิสโกเทคแบบลอยน้ำมาระยะหนึ่ง เรือลำนี้ได้เกยตื้นบนสันทรายใน ท่าเรือ เอนเซนาดาประเทศเม็กซิโก ในปี 1997 และจมลงบางส่วน ณ จุดนั้น หลังจากความพยายามกู้เรือให้กลับสู่สภาพเดิมล้มเหลว เรือจึงถูกแยกชิ้นส่วนในปี 2009 ^{[ 4 ]}

เรือคาตาลินาถูกสร้างขึ้นด้วยต้นทุนที่รายงานว่า 1 ล้านดอลลาร์สหรัฐ^{[ 5 ] [ 6 ]}โดยบริษัท Los Angeles Shipbuilding and Drydock Companyสำหรับบริษัท Wilmington Transportation Company ซึ่งให้บริการเกาะคาตาลินามาเป็นเวลานาน และถูกซื้อพร้อมกับเกาะโดยWilliam Wrigley Jr.มหา เศรษฐีผู้ผลิตหมากฝรั่งและขนมหวาน ^{[ 7 ] [ 8 ]}เรือลำนี้จะเข้าร่วมกับเรือกลไฟAvalon , CabrilloและHermosaที่ให้บริการเกาะอยู่แล้ว และได้รับการออกแบบให้เดินทางจากท่าเรือลอสแอนเจลิสไปยัง Avalon ระยะทาง25.5 ไมล์ทะเล (29.3 ไมล์; 47.2 กิโลเมตร)ในเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่ง^{[ 9 ]}  

Catalina เป็น เรือกลไฟโดยสารเหล็กกล้าแบบใบพัดคู่มี ความยาว โดยรวม301 ฟุต 7.5 นิ้ว (91.9 เมตร) ความยาวระหว่างเส้นตั้งฉาก 285 ฟุต (86.9 เมตร) ความกว้าง ที่วัดจากดาดฟ้าหลัก52 ฟุต (15.8 เมตร) ความกว้างที่ระดับน้ำ 44 ฟุต (13.4 เมตร)โดยมีระวางบรรทุกเฉลี่ย13 ฟุต 5 นิ้ว (4.1 เมตร)ที่ระวางบรรทุก 2,390 ตัน^{[ 9 ]}ตัวเรือมีพื้นสองชั้นพร้อมถังสำหรับเชื้อเพลิงและน้ำถ่วงดุล โดยมีผนังกั้นน้ำขวาง 6 แผ่นที่ยื่นไปถึงดาดฟ้าหลัก^{[ 9 ]}ระบบขับเคลื่อนใช้เครื่องยนต์ไอน้ำแบบขยายตัวสามเท่า สองเครื่อง โดยมีกระบอกสูบขนาด20.5 นิ้ว (0.52 ม.) 35 นิ้ว (0.89 ม.)และ60 นิ้ว (1.52 ม.)และระยะชัก36 นิ้ว (0.91 ม.)ป้อนด้วยหม้อไอน้ำแบบบังคับสี่เครื่อง และออกแบบให้มีกำลัง 3,600 ihpที่ 100 รอบต่อนาที^{[ 9 ]}เครื่องกำเนิดไฟฟ้าขนาด 40 กิโลวัตต์สองเครื่องให้พลังงานไฟฟ้า^{[ 9 ]}             

ออกแบบมาเพื่อใช้งานในเวลากลางวัน เธอมีดาดฟ้าห้องรับแขกและห้องบอลรูมที่ล้อมรอบด้วยกระจกเป็นส่วนใหญ่ พร้อมดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น^{[ 9 ]}มีห้องพัก 10 ห้องบนดาดฟ้าหลัก และห้องพักอีก 4 ห้อง รวมถึงห้องสวีทสำหรับเจ้าของเรือบนดาดฟ้าสำหรับเดินเล่น^{[ 9 ]}คุณลักษณะเฉพาะของเรือลำนี้คือการจัดวางเรือชูชีพ ซึ่งเก็บไว้ในช่องในตัวเรือเหนือระดับน้ำเล็กน้อย เพื่อให้ดาดฟ้าผู้โดยสารสะอาด และสามารถปล่อยลงน้ำได้อย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ^{[ 9 ]}

การวางกระดูกงูเรือCatalinaเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 26 ธันวาคม พ.ศ. 2466 เจ้าหน้าที่ของบริษัทและเมืองลอสแอนเจลิสเข้าร่วมในพิธีปล่อยเรือลงน้ำเมื่อวันที่ 3 พฤษภาคม พ.ศ. 2467 และส่งมอบเรือเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2467 ^{[ 7 ] [ 10 ]}

ระหว่างปี พ.ศ. 2467 ถึง พ.ศ. 2518 เรือคาตาลินาได้ขนส่งผู้โดยสารประมาณ 25 ล้านคนระหว่างลอสแอนเจลิสและท่าเรืออวาลอนตามข้อมูลของสมาคมประวัติศาสตร์เรือกลไฟแห่งอเมริกา เรือลำนี้ขนส่งผู้โดยสารมากกว่าเรือลำอื่นใดในทุกที่^{[ 11 ]}

ในยุครุ่งเรือง เรือลำนี้เป็นที่รู้จักในชื่อ "Great White Steamer" และบรรทุกผู้โดยสารได้ครั้งละ 2,000 คน ในการเดินทางสองชั่วโมงครึ่งไปยังเกาะคาตาลินา^{[ 12 ]}ในบรรดาผู้โดยสารที่มีชื่อเสียง ได้แก่ ประธานาธิบดีแคลวิน คูลิดจ์และเฮอร์เบิร์ต ฮูเวอร์นักแสดงโรเบิร์ต มิตชัมและนักดนตรีชื่อดังมากมายในยุคบิ๊กแบนด์^{[ 13 ]}หนังสือพิมพ์Los Angeles Timesได้รำลึกถึงการเดินทางไปยังอวาลอน :

“การขึ้นเรือคาตาลินาในช่วงยุครุ่งเรืองนั้นเปรียบเสมือนการเข้าสู่โลกแห่งโซฟาหนังสุดหรูและไม้สักที่แวววาว บนดาดฟ้าชั้นบน ผู้คนเต้นรำไปกับวงดนตรีบิ๊กแบนด์ที่บรรเลงเพลงสนุกสนาน นักมายากลและตัวตลกสร้างความบันเทิงให้กับผู้โดยสาร บนดาดฟ้าชั้นล่าง เด็กๆ เล่นซ่อนหาท่ามกลางเรือชูชีพ และคู่รักต่างหาสถานที่ลับๆ เพื่อจะได้อยู่ด้วยกันตามลำพัง ... ชาวบ้านยังคงจดจำพิธีกรรมต่างๆ ที่มีการต้อนรับเรือเมื่อเข้าใกล้เกาะได้เป็นอย่างดี เรือเร็วจะวนรอบเรือ นักเล่นสกีน้ำจะแล่นฝ่าคลื่นยักษ์ของเรือ เมื่อใกล้ถึงฝั่ง เด็กๆ จะว่ายน้ำออกไปดำน้ำเก็บเหรียญที่ผู้โดยสารโยนลงไปในอ่าว ผู้คนในอวาลอนจะรวมตัวกันร้องเพลงเมื่อผู้โดยสารลงจากเรือที่จอดเทียบท่าใกล้ใจกลางเมือง” ^{[ 14 ]}

สำนักข่าว United Pressรายงานเมื่อวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2494 ว่าเรือ Catalinaได้กลับมาให้บริการที่ท่าเรือลอสแอนเจลิสอีกครั้งหลังจากซ่อมบำรุงใหญ่เป็นเวลาสองเดือนและตรวจสอบประจำปี^{[ 15 ]}

ในปี 1958 การเดินทาง 26 ไมล์ไปยังเกาะคาตาลินาโด่งดังขึ้นมาจากเพลงฮิต " 26 Miles (Santa Catalina) " ของ วง Four Prepsเพลงนี้ขึ้นไปถึงอันดับ 2 ในชาร์ตเพลงยอดนิยมของสหรัฐฯ นอกจากนี้ยังมีการร้องถึงระยะทางในหน่วยเมตริก "40 กิโลเมตร" ด้วย

ในปี 1960 ด้วยความเบื่อหน่ายกับภาษีที่สูงเกินไปและแรงกดดันจากสหภาพแรงงาน ฟิลิป เค. ริกลีย์ จึงขายเรือให้กับกลุ่มนักลงทุน ซึ่งได้แก่ ชาร์ลี สติลเวลล์ ประธานบริษัท MGRS และเวอร์น เมย์นาร์ด รองประธานบริษัท ซึ่งดำรงตำแหน่งประธานบริษัท Channel Concessions ด้วย โดยทั้งสองได้เข้ามาบริหารเรือและจัดการห้องบอลรูมคาสิโนในช่วงต้นถึงกลางทศวรรษ 1960

เรือลำนี้ปรากฏในภาพยนตร์เรื่อง " Catalina Caper " ปี 1967

เมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2485 เรือคาตาลินาถูกส่งมอบให้กับสำนักงานบริหารการขนส่งทางทะเล (WSA) กรรมสิทธิ์ยังคงอยู่กับบริษัท Wilmington Transportation Company ของ Wrigley และเรือถูกนำไปให้เช่าแบบไม่มีลูกเรือแก่กระทรวงกลาโหมในวันเดียวกัน^{[ 16 ]}เรือเฟอร์รี่ลำนี้ถูกกำหนดให้เป็นเรือบรรทุกสินค้าและผู้โดยสารชายฝั่ง (FS) และได้รับหมายเลขกองทัพบกFS-99 [ ^{17 ] เรือ} FS-99ของกองทัพบกสหรัฐฯถูกใช้ในการขนส่งทหารจากค่ายขึ้นเรือไปยังเรือขนส่งทางทะเลทั่วท่าเรือซานฟรานซิสโก [ ^{18 ] เรือ}ลำนี้สามารถบรรทุกทหารได้ 2,500 นาย โดยมีลูกเรือพลเรือน 39 นาย^{[ 19 ]}

เมื่อกองทัพบกเริ่มติดตั้งเรดาร์ใหม่ให้กับเรือขนส่งทางทะเลขนาดใหญ่ในปี พ.ศ. 2489 เรดาร์รุ่นเก่าก็ถูกติดตั้งบนเรือFS-99และปรับแต่งเพื่อตรวจจับวัตถุที่อยู่ใกล้เคียงสำหรับการทดสอบการใช้งานในสภาพท่าเรือ^{[ 18 ]}การทดสอบประสบความสำเร็จ โดยกัปตันเรือ Howard J. King กล่าวว่าเขา "ขาดมันไม่ได้" ^{[ 18 ]}เรดาร์รุ่นใหม่กว่าของ Raytheon รุ่น S0-8 ถูกติดตั้ง ทำให้เรือลำนี้เป็นเรือท่าเรือลำแรกของกองทัพบกที่ติดตั้งเรดาร์ดังกล่าว และในการใช้งานครั้งแรกในการเดินทางปกติเพื่อนำทหารกลับไปยังแคมป์สโตนแมน เรดาร์ ได้ตรวจพบเรือเฟอร์รี่ Haywardของกองทัพบกเกยตื้นในหมอก^{[ 18 ]}

สัปดาห์สุดท้ายก่อนที่จะถูกประกาศว่าเกินความต้องการของท่าเรือและกองทัพบก เป็นสัปดาห์ที่เรือมีการขนส่งบุคลากรของกองทัพบกมากที่สุดถึง 12,764 นาย^{[ 19 ]}เรือลำนี้เป็นเรือลำสุดท้ายที่ทหารใช้ขนส่งทางบกก่อนที่จะขึ้นเรือขนส่งทางทะเลและเดินทางไปต่างประเทศ และเป็นเรือลำแรกสำหรับผู้ที่เดินทางกลับจากมหาสมุทรแปซิฟิก^{[ 19 ]}ในการเดินทางครั้งสุดท้าย เรือถูกส่งมอบให้กับ WSA โดยนายทหารประจำการของกองทัพบก ซึ่งก็คือกัปตันโฮเวิร์ด เจ. อดีตนักบินนำร่องแม่น้ำแซคราเมนโต และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของนายทหารประจำการในยามสงบ กัปตันอีแอล มัสเซตเตอร์^{[ 19 ]} เรือถูกส่งกลับไปให้บริการพลเรือนในวันที่ 22 เมษายน พ.ศ. 2489 ^{[ 16 ]}

FS-99ขนส่งบุคลากรทางทหารมากกว่าการขนส่งทางทหารอื่นๆ โดยมีทหารประมาณ 820,000 นายถูกขนส่งภายในพื้นที่อ่าวซานฟรานซิสโก^{[ 11 ] [ 19 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เรือขนาดเล็กและเร็วกว่าทำให้Catalinaแข่งขันกับเรือโดยสารได้ยาก และเรือลำนี้จึงถูกปลดประจำการในปี 1975 ^{[ 11 ]}

ในปี พ.ศ. 2520 เรือคาตาลินาถูกประมูลขายในราคา 70,000 ดอลลาร์โดยไฮมี ซิงเกอร์ นักพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ เพื่อเป็นของขวัญวันวาเลนไทน์ให้ภรรยาของเขา^{[ 13 ]}เรือลำนี้ถูกย้ายไปมาระหว่างนิวพอร์ตบีชซานดิเอโกอ่าวซานตาโมนิกาและลองบีช เป็นเวลาหลายปี ครั้งหนึ่งเคยมีข้อเสนอให้ใช้เรือลำนี้ขนส่งนักท่องเที่ยวขึ้นไปตามแม่น้ำไนล์แต่เรือมีระวางบรรทุก 21 ฟุต ซึ่งลึกเกินไปสำหรับแม่น้ำ^{[ 20 ]}ขณะที่เรือถูกย้ายจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่ง นักเขียนคนหนึ่งได้บันทึกไว้ว่า "สองครั้งที่เรือหลุดจากที่จอดในลองบีช และครั้งหนึ่งเกือบชนเรือบรรทุกน้ำมัน ราวกับว่าเรือกำลังต่อต้านชะตากรรมของตนเอง จากที่เคยเป็นแหล่งความภาคภูมิใจ กลับกลายเป็นเรื่องน่าอับอาย และกลายเป็นอันตรายต่อกองทัพเรือ" ^{[ 11 ]}

ในปี 1985 ซิงเกอร์ได้ย้ายเรือคาตาลินาไปยังเมืองเอนเซนาดา รัฐบาฮาแคลิฟอร์เนียซึ่งเรือลำนี้กลายเป็นจุดสนใจของธุรกิจที่ไม่ประสบความสำเร็จหลายอย่าง รวมถึงดิสโก้เธคแบบลอยน้ำและร้านอาหารคาตาลินาบาร์แอนด์กริลล์ ในช่วงปลายปี 1997 เรือได้หลุดจากที่จอดและเกยตื้นบนสันดอนทรายในท่าเรือเอนเซนาดา เรือจมอยู่ครึ่งลำและติดอยู่ตรงนั้น หลังจากถูกปล่อยปละละเลยมาหลายปี เรือก็ผุพังและเป็นสนิมอย่างหนัก และถูกขโมยทรัพย์สินโดยพวกโจรและผู้ก่อความเสียหาย นักอนุรักษ์พยายามระดมทุนตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1990 เพื่อนำเรือคาตาลินา กลับไป ยังลอสแอนเจลิสเพื่อบูรณะ^{[ 14 ]}แต่ในที่สุดเรือก็ถูกแยกชิ้นส่วนเริ่มตั้งแต่เดือนมกราคม 2009 ^{[ 4 ]}และเสร็จสมบูรณ์ในช่วงปลายปี 2009 หรือต้นปี 2010

Catalinaได้รับการยอมรับให้เป็นอนุสรณ์สถานทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมของลอสแอนเจลิส (LAHCM #213) โดยคณะกรรมการมรดกทางวัฒนธรรมของเมือง^{[ 21 ]}และเป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของแคลิฟอร์เนียเธอได้รับการขึ้นทะเบียนในทะเบียนสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1976

เรือลำนี้ปรากฏในรายการ Visiting... with Huell Howserตอนที่ 736 ^{[ 22 ]}

ป้ายสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์ของแคลิฟอร์เนียที่ท่าเรือลอสแอนเจลิส ท่าเทียบเรือหมายเลข 96 ระบุว่า: ^{[ 23 ]}

• เรือหมายเลข 894 เอสเอส คาตาลินา – เรือลำนี้เป็นที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ “เรือกลไฟสีขาวลำใหญ่” วิลเลียม ริกลีย์ สร้างขึ้นเป็นพิเศษเพื่อให้บริการเรือโดยสารไปยังเกาะคาตาลินาของเขา เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อเมื่อวันที่ 23 พฤษภาคม 1924 ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง เรือถูกเกณฑ์ไปใช้เป็นเรือขนส่งทหาร แต่ในปี 1946 ก็กลับมาให้บริการเดินเรือไปยังอวาลอนอีกครั้ง

• รายชื่อสถานที่ทางประวัติศาสตร์ที่ขึ้นทะเบียนในลอสแอนเจลิส

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือคาตาลินา (ปี 1924 )

• ภาพถ่ายเรือกลไฟและห้องบอลรูมใหม่
• ในวันที่อากาศแจ่มใส คุณสามารถมองเห็นเกาะคาตาลินาได้ ( นิตยสาร ซันเซ็ตกันยายน 1962)
• ภาพ: ทหารผ่านศึกจากสงครามแปซิฟิกบนเรือเฟอร์รี่คาตาลินา ของท่าเรือซานฟรานซิสโก กำลังมุ่งหน้าจากท่าเทียบเรือไปยังแคมป์สโตนแมน
• เรือ SS Catalina: 75 ปีแรกของ "เรือกลไฟสีขาวลำใหญ่" โดย Shawn J. Dake
• Escapist.com: ข้อมูลเกี่ยวกับเรือกลไฟ SS Catalina
• เรื่องราวทางทะเล: เรือ SS Catalina

• วิดีโอแสดงภาพเรือคาตาลินาที่กำลังผุพังอยู่ในท่าเรือเอนเซนาดา
• วิดีโอ: "เรือกลไฟสีขาวลำใหญ่สู่เกาะคาตาลินา"
• วิดีโอ: "เรือกลไฟสีขาวลำใหญ่"