SS Hellig Olavเป็นเรือโดยสาร ข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกของเดนมาร์ก ซึ่งเป็นเรือเดนมาร์กลำแรกที่ติดตั้งโทรเลขไร้สายและแล่นใน เส้นทาง โคเปนเฮเกนไปยังนิวยอร์กของScandinavian America Lineจนกระทั่งถูกแยกชิ้นส่วนในปี 1934 ^{[ 1 ]}

เรือเฮลลิก โอลาฟ (Hellig Olav)สร้างขึ้นที่ อู่ต่อเรือ อเล็กซานเดอร์ สตีเฟน แอนด์ ซันส์ (Alexander Stephen and Sons)ใน เมืองกลา สโกว์สหราชอาณาจักร เรือถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม ค.ศ. 1902 ก่อนจะสร้างเสร็จสมบูรณ์ในเดือนมีนาคมของปีถัดมา เรือได้ทำการ ทดสอบเดินเรือในทะเล สำเร็จ เมื่อวันที่ 17 มีนาคมค.ศ. 1903 และส่งมอบให้กับบริษัท เดินเรือ สแกนดิเนเวียน อเมริกา (Scandinavian America Line ) เมื่อวันที่ 20 มีนาคม เรือมีความยาว 151.6 เมตร (497 ฟุต 5 นิ้ว )กว้าง17.8 เมตร (58 ฟุต 5 นิ้ว)และลึก12.4 เมตร (40 ฟุต 8 นิ้ว)มีระวาง บรรทุก 10,085 ตันและมีเครื่องยนต์ไอน้ำแบบสามสูบ สอง เครื่องขับเคลื่อนใบพัดสองตัวซึ่งสามารถทำความเร็วได้ 15.5 นอต เรือมีที่พักสำหรับผู้โดยสาร 1,170 คน ประกอบด้วยชั้นหนึ่ง 130 คน ชั้นสอง 140 คน และชั้นประหยัด 900 คน เรือ Hellig Olavยังติดตั้งระบบไฟส่องสว่างและเครื่องจักรทำความเย็นควบคู่ไปกับกระดูกงูท้องเรือและท้องเรือแบบสองชั้นเรือลำนี้แบ่งออกเป็น 10 ห้องกันน้ำเธอมีเรือพี่น้อง สองลำ คือOscar IIและUnited States ^{[ 2 ] [ 3 ]}       

เรือ Hellig Olavออกเดินทางครั้งแรกภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตัน Holst จากโคเปนเฮเกนไปยังนิวยอร์กโดยแวะพักที่KristianiaและKristiansandเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 1903 พร้อม ผู้โดยสารและลูกเรือ ชาวสแกนดิเนเวีย ประมาณ 1,500 คน เรือมาถึงนิวยอร์กโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นในวันที่ 8 เมษายน และเรือจะให้บริการในเส้นทางนี้ต่อไปตลอดอายุการใช้งาน^{[ 4 ]}เหตุการณ์เดียวที่เกิดขึ้นกับ เรือ Hellig Olavเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 1905 เวลา 3 นาฬิกา เมื่อเรือชนโขดหินใต้น้ำทางใต้ของAnholtในKattegatและเริ่มมีน้ำรั่วเข้าเรือ กัปตันสั่งให้ เปิด เครื่องสูบน้ำและลดความเร็วของเรือลงครึ่งหนึ่ง แต่ก็ไม่สามารถป้องกันไม่ให้น้ำรั่วขึ้นไปสูงถึง4 เมตร (13 ฟุต 1 นิ้ว)ในห้องเก็บสินค้าหมายเลข 2 ได้ จึงตัดสินใจแล่นเรือไปยังHelsingørเรือได้รับการตรวจสอบโดยนักดำน้ำและได้รับอนุญาตให้เดินทางต่อไปยังโคเปนเฮเกนเพื่อซ่อมแซมโดยมีเรือกู้ภัย ติดตามไป ด้วย^{[ 5 ]}  

เรือ Hellig Olavได้รับการติดตั้งโทรเลขไร้สาย ในปี 1907 ทำให้เป็นเรือ เดนมาร์กลำแรกที่ได้รับการติดตั้งโทรเลขดังกล่าว เรือ Hellig Olavกำลังแล่นไปยังนิวยอร์กเมื่อเวลา 11.20 น. ของวันที่ 13 เมษายน 1912 เรือได้ส่งสัญญาณเตือนน้ำแข็งไปยังสำนักงานอุทกศาสตร์ของสหรัฐอเมริกาในวอชิงตัน ดี.ซี.หลังจากที่พบน้ำแข็งที่ตำแหน่งในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือที่41°43′N 49°15′W / 41.717°N 49.250°W / 41.717; -49.250วันรุ่งขึ้น เรือ RMS Titanic ของบริษัท White Star Liner ในการเดินทางครั้งแรกไปยังนิวยอร์ก ได้ชนกับภูเขาน้ำแข็งในบริเวณเดียวกันและจมลง ส่งผลให้มี ผู้เสียชีวิตจำนวนมาก^{[ 6 ]}

หลังจากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเรือเฮลลิก โอลาฟยังคงให้บริการขนส่งผู้โดยสารไปยังนิวยอร์กต่อไป เนื่องจากเดนมาร์กยังคงเป็นประเทศที่เป็นกลางตลอดช่วงสงคราม แต่เรือจำเป็นต้องทาสี เครื่องหมายแสดง ความเป็นกลางเพื่อป้องกันการโจมตีจากเรือดำน้ำเยอรมันแม้จะเป็นเช่นนั้น เรือก็จอดอยู่ที่นิวยอร์กตั้งแต่วันที่ 29 มกราคมถึง 26 เมษายน 1917 และอีกครั้งตั้งแต่วันที่ 4 มิถุนายนถึง 8 ตุลาคม 1918 ในช่วงสงครามเฮลลิก โอลาฟได้ขนส่งอดีตนักสำรวจขั้วโลก ชาว นอร์เวย์ฟริดต์ยอฟ นันเซนพร้อมกับคณะผู้แทนชาวนอร์เวย์เพื่อเจรจาการจัดส่งอาหารและเสบียงอื่นๆ ไปยังนอร์เวย์ เนื่องจากสงครามทำให้เกิดภาวะขาดแคลนอาหารอย่างรุนแรงในประเทศ การให้บริการตามปกติ ของเฮลลิก โอลาฟกลับมาอีกครั้งหลังสงครามสิ้นสุดลงในวันที่ 11 พฤศจิกายน 1918 และมีการเปลี่ยนแปลงตารางการเดินเรือหลายอย่างในปี 1920 ซึ่งทำให้เรือแวะจอดที่ท่าเรือ เพิ่มเติม เช่นบอสตันและแฮลิแฟกซ์ เรือ Hellig Olavได้รับการปรับปรุงที่พักในเดือนมกราคม พ.ศ. 2465 ซึ่งได้ยกเลิกชั้นสองและให้บริการเฉพาะผู้โดยสารชั้น Cabin และชั้นสามเท่านั้น จนกระทั่งมีการเพิ่มชั้นท่องเที่ยวในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2460 ในวันที่ 21 พฤศจิกายน พ.ศ. 2473 เรือโดยสาร Frederik VIIIของบริษัทScandinavian America Line เดียวกัน ได้ชนกับหินใต้น้ำเพียง 25 นาทีหลังจากออกจากโคเปนเฮเกน ทำให้ เรือ รั่วและต้องกลับเข้าท่าเรือ หลังจากนั้นผู้โดยสารและไปรษณีย์ของ Frederik VIIIก็ถูกย้ายไปยังHellig Olav ^{[ 7 ]}

ในช่วงต้นปี 1931 เรือ Oscar IIซึ่งเป็นเรือพี่น้องของHellig Olavถูกจอดทิ้งไว้เนื่องจากจำนวนผู้โดยสาร ของ Scandinavian America Line ลดลง และเมื่อสถานการณ์แย่ลงไปอีก จึงตัดสินใจปลดระวาง Hellig Olavเช่นกัน เพราะไม่มีผู้โดยสารเพียงพอที่จะใช้บริการเรือHellig OlavเรือUnited States ซึ่งเป็นเรือพี่น้อง และเรือFrederik VIIIซึ่ง เป็นเรือโดยสารที่ใหญ่ที่สุดของสายการเดินเรือนี้ Hellig Olavออกเดินทางจากนิวยอร์กในการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกครั้งสุดท้ายในวันที่ 23 กันยายน 1931 และมาถึงโคเปนเฮเกนในวันที่ 7 ตุลาคม หลังจากนั้นเธอก็ถูกจอดทิ้งไว้จนกระทั่งถูกขายให้กับHughes Bolckow Shipbreaking Co. Ltd.ในวันที่ 5 มีนาคม 1934 Hellig Olavออกจากโคเปนเฮเกนด้วยกำลังของตัวเองไปยังอู่ต่อเรือที่Blythสหราชอาณาจักรในวันที่ 9 มีนาคม 1934 ซึ่งเธอมาถึงในวันที่ 14 มีนาคม การรื้อถอนเริ่มขึ้นในวันที่ 10 ตุลาคม 1934 ^{[ 8 ]}

• 
  เฮลลิก โอลาฟในปี 1910
• 
  เฮลลิก โอลาฟในปี 1905
• 
  ห้องโดยสารชั้นสามบนรถไฟเฮลลิก โอลาฟในปี 1905
• 
  ห้องอาหารชั้นสามบนเรือเฮลลิก โอลาฟในปี 1905
• 
  ทางเดินเล่นชั้นสามบนHellig Olavในปี 1905
• 
  ดาดฟ้าเรือของเฮลลิก โอลาฟ