เอสเอสแมรี่
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
 สหรัฐอเมริกา | |
| ชื่อ | โคดี้ (1920–1939) แมรี่ (1939–1942) |
| เจ้าของ | USSB (1920–1930) Tampa Interocean Steamship Co. (1930–1939) Bull Insular Steamship (1939–1942) |
| ผู้สร้าง | บริษัท อเมริกัน อินเตอร์เนชั่นแนล ชิปบิลดิ้ง คอร์ปอเรชั่น ฟิลาเดลเฟีย |
| หมายเลขลาน | 1535 [ 1 ] |
| เปิดตัว | 19 มิถุนายน พ.ศ. 2463 |
| สมบูรณ์ | กันยายน พ.ศ. 2463 |
| การระบุตัวตน |
|
| โชคชะตา | จมลงเมื่อวันที่ 3 มีนาคม 1942 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือบรรทุกสินค้าแบบ 1022 |
| ตัน |
|
| ความยาว | 390.0 ฟุต (118.9 เมตร) |
| บีม | 54.2 ฟุต (16.5 เมตร) |
| ความลึก | 27.8 ฟุต (8.5 เมตร) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | กังหันไอน้ำที่ใช้เชื้อเพลิงน้ำมัน[ 1 ] 2500 ihp [ 3 ] |
| ระบบขับเคลื่อน | ส กรูเดี่ยว |
| ความเร็ว | 11.5 นอต (21.3 กม./ชม.; 13.2 ไมล์/ชม.) [ 3 ] |
| พิสัย | 9,000 ไมล์[ 4 ] |
เรือ SS Maryเป็นเรือบรรทุกสินค้าแบบ Design 1022 ที่สร้างขึ้นสำหรับคณะกรรมการการขนส่งทางเรือของสหรัฐอเมริกาทันทีหลังสงครามโลกครั้งที่ 1
ประวัติศาสตร์
เธอถูกวางกระดูกงูที่อู่ต่อเรือหมายเลข 1535 ที่อู่ต่อเรือฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนียของ บริษัท American International Shipbuilding Corporation ซึ่งเป็นหนึ่งใน เรือบรรทุกสินค้าแบบ Design 1022จำนวน 110 ลำ ที่สร้างขึ้นสำหรับUnited States Shipping Board [ 1 ] เธอสร้างเสร็จในปี 1920 และตั้งชื่อว่าCody [ 1 ] [ 3 ]ในปี 1930 เธอถูกซื้อโดยบริษัท Tampa Interocean Steamship Company [ 1 ]ในปี 1939 เธอถูกซื้อโดยบริษัท Bull-Insular Steamship Company (AH Bull & Co) และเปลี่ยนชื่อเป็น SS Mary [ 1 ] เมื่อวันที่ 7 กุมภาพันธ์ 1942 เธอชนกับเรือบรรทุกสินค้าของสหรัฐฯ SS Palimolที่24°50′N 66°0′W / 24.833°N 66.000°W / 24.833; -66.000และเดินทางไปยังซานฮวน เปอร์โตริโกเพื่อซ่อมแซม[ 5 ] [ 6 ]เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2485 เรือลำนี้ถูกตอร์ปิโดและจมโดยเรือดำน้ำเยอรมันU-129 ห่างจาก เมืองปารามาริโบประเทศซูรินามไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 250 ไมล์( 08°25′N 52°50′W / 8.417°N 52.833°W / 8.417; -52.833 ) [ 7 ]ผู้รอดชีวิตได้รับการช่วยเหลือโดยเรือบรรทุกสินค้า SS Alcoa Scout [ 8 ]
การอ้างอิง
- 1 2 3 4 5 6 7 McKellar , หน้า ส่วนที่ 2, 588.
- ↑ รายชื่อเรือสินค้าประจำปีครั้งที่ 52 ของสหรัฐอเมริกา - เรือเดินทะเล เรียงลำดับตามรหัสสัญญาณหน้า 90
- 1 2 3 Marine Review 1921 , หน้า 97.
- ↑ รายชื่อเรือสินค้าประจำปีครั้งที่ 52 ของสหรัฐอเมริกา - เรือสินค้าเดินทะเลไอน้ำขนาด 500 ตันกรอสขึ้นไปที่ติดตั้งอุปกรณ์สำหรับเผาไหม้น้ำมันเชื้อเพลิงหน้า463
- ↑ "Eastern Sea Frontier - Enemy Action Diary - February 7, 1942" . uboatarchive.net/ . สืบค้นเมื่อ20 กรกฎาคม 2021 .
เรือ SS MARY ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ เวลา 19:38 น. เรือ SS MARY ส่งสัญญาณวิทยุว่า "ตกลง ตกลง กำลังแล่นไปยังท่าเรือที่ใกล้ที่สุด เกิดการชนกัน" ต่อมามีข้อความวิทยุเข้ารหัสจากเรือ SS MARY ไปยังบริษัท Bull Steamship Co. ว่า "เรือ SS MARY ชนกับเรือ SS PALIMOL ที่ละติจูด 24-50 องศาเหนือ ลองจิจูด 66 องศาตะวันตก กำลังแล่นไปยังเส้นทางซานฮวน หมายเลข 181 ความเสียหายที่หัวเรือ"
- ↑เครสส์แมน, โรเบิร์ต (2000). ลำดับเหตุการณ์อย่างเป็นทางการของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่ 2. 2016. ISBN 978-1-55750-149-3.
- ↑เครสแมน, หน้า 166
- ↑เครสแมน, หน้า 168
บรรณานุกรม
- แมคเคลลาร์, นอร์แมน แอล. "การต่อเรือเหล็กภายใต้คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา, 1917-1921, ตอนที่ 2, เรือเหล็กตามสัญญา, หน้า 588" (PDF)การต่อเรือเหล็กภายใต้คณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา, 1917-1921 ShipScribe สืบค้นเมื่อ 1 พฤษภาคม 2014
- Marine Review (1921). "บันทึกการก่อสร้างอู่ต่อเรือสหรัฐฯ ปี 1920 - โคดี้" The Marine Review . 51 (กุมภาพันธ์). นิวยอร์ก: 97 . สืบค้นเมื่อ27 มีนาคม 2021 .
ลิงก์ภายนอก
- EFC Design 1022: ภาพประกอบ
 | บทความนี้เกี่ยวกับเรือประเภทหนึ่งยังเป็นบทความย่อคุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป |