ชาวเกาะฮ็อก

เรือรบยูเอสเอส ซา  มาริทันในอ่าวซานฟรานซิสโกปลายปี 1945 หรือต้นปี 1946
ภาพรวมของชั้นเรียน
ผู้สร้าง	บริษัทอเมริกัน อินเตอร์เนชั่นแนล ชิปบิลดิ้ง
คลาสย่อย	ดีไซน์ 1022 (110) ดีไซน์ 1024 (12)
สร้าง	5 สิงหาคม 1918 – 29 มกราคม 1921
วางแผนไว้	180
สมบูรณ์	122
ยกเลิก	58
สูญหาย	58
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือบรรทุกสินค้า (1022) การขนส่งทหาร (1024)
ตัน	7,825  DWT (1022)
การเคลื่อนย้าย	8,400 ตัน (12 × 1024) 13,400 ตัน (12 × 1024)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	กังหันเทอร์ไบน์แบบใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง กำลัง 2,500 แรงม้า (1,900 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	15 นอต (28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.)

Hog Islanderเป็นคำสแลงสำหรับเรือที่สร้างขึ้นตาม แบบ Emergency Fleet Corporationหมายเลข 1022 และ 1024 เรือเหล่านี้เป็นเรือบรรทุกสินค้าและเรือขนส่งทหารตามลำดับ สร้างขึ้นภายใต้การกำกับดูแลและเงินอุดหนุนของรัฐบาลเพื่อแก้ไขปัญหาการขาดแคลนเรือในกองเรือพาณิชย์ของสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 [ ^{1 ] American} International Shipbuilding ซึ่งได้รับการอุดหนุนจากUnited States Shipping Boardได้สร้างอู่ต่อเรือฉุกเฉินบนเกาะ Hog Island ณ ที่ตั้งของ สนามบินนานาชาติฟิลาเดลเฟียใน ปัจจุบัน

ไม่มีเรือลำใดผลิตเสร็จทันเวลาที่จะเข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่ 1แต่เรือหลายลำได้เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่ 2 โดยประมาณครึ่งหนึ่งของเรือที่ผลิตที่ Hog Island ถูกจมลงในสงครามครั้งนั้น ในระหว่างขั้นตอนการวางแผน สุภาพสตรีหมายเลขหนึ่ง Edith Wilson (นาง Woodrow Wilson) ได้เลือกชื่อเรือ 120 ชื่อโดยอิงจาก "ชนพื้นเมืองดั้งเดิมของสหรัฐอเมริกา" แม้ว่าส่วนใหญ่จะถูกเปลี่ยนก่อนที่จะเสร็จสมบูรณ์^{[ 2 ]}

บริษัท Emergency Fleet Corporation (EFC) ก่อตั้งขึ้นโดยคณะกรรมการการเดินเรือของสหรัฐฯ เพื่อจัดหา ออกแบบ และสร้างเรือให้เพียงพอสำหรับการปฏิบัติการของสหรัฐฯ ในสงครามโลกครั้งที่ 1 EFC พบว่าอู่ต่อเรือของสหรัฐฯ มีจำนวนน้อยและเล็กเกินไปที่จะตอบสนองความต้องการ จึงได้มอบสัญญาให้กับอู่ต่อเรือต่างชาติในญี่ปุ่นและจีน นอกจากนี้ EFC ยังทำสัญญากับบริษัทเอกชนเพื่อจัดตั้งอู่ต่อเรือใหม่ ซึ่งเรียกว่า "อู่ต่อเรือตัวแทน" (Agency Yards) อู่ต่อเรือเหล่านี้จะเป็นอู่ประกอบเรือ โดยสร้างเรือสำเร็จรูปแทนที่จะใช้วิธีการแบบดั้งเดิม

เกาะฮ็อกในฟิลาเดลเฟีย รัฐเพนซิลเวเนียเป็นอู่ต่อเรือแห่งแรกที่สร้างขึ้นเพื่อการผลิตเรือจำนวนมากจากชิ้นส่วนและส่วนประกอบย่อยที่ผลิตขึ้นโดยผู้รับเหมาช่วงหลายสิบราย มีทางลาดสำหรับปล่อยเรือ 50 แห่ง ท่าเทียบเรือเปียก 7 แห่งและอ่างเก็บน้ำมีเพียงแบบพื้นฐานสองแบบเท่านั้น คือ EFC 1022 ^{[ 3 ]}และ EFC 1024 ^{[ 4 ]}ที่จะผลิตที่อู่ต่อเรือแห่งนี้ ซึ่งต่อมาเรียกรวมกันว่า "เรือฮ็อกไอส์แลนด์" แบบ Type A (1022) เป็นเรือบรรทุกสินค้า และแบบ Type B (1024) เป็นเรือขนส่งทหาร ทั้งสองแบบมีดีไซน์เรียบง่าย มุ่งเน้นการผลิตจำนวนมาก และไม่คำนึงถึงความสวยงาม เรือเหล่านี้มีดีไซน์ที่ทันสมัยมาก ยกเว้นเรื่องความสวยงาม เรือใช้เชื้อเพลิงน้ำมันแทนถ่านหิน โดยใช้กังหันแบบเกียร์ที่ทันสมัยขนาด 2,500 แรงม้าเพลา (1,900 กิโลวัตต์) สามารถสร้างความเร็วได้ถึง 15 นอต (28 กม./ชม.; 17 ไมล์/ชม.)

การออกแบบนั้นเรียบง่าย ไม่มีส่วนโค้งเว้าทำให้ตัวเรือมีรูปทรงเตี้ยและเหลี่ยมคม ตัวเรือสมมาตรเมื่อมองจากด้านข้าง การผสมผสานนี้ทำให้ได้รูปลักษณ์และรูปทรงที่ไม่เหมือนใคร เรือเหล่านี้ถูกมองว่าไม่สวยงาม แต่สร้างได้ดีและมีประสิทธิภาพที่ดีในแง่ของความจุและความเร็ว รูปทรงของเรือช่วยพรางตัวได้ เพราะการที่ไม่มีส่วนโค้งเว้าที่หัวเรือ ท้ายเรือสูง และโครงสร้างส่วนบนที่สมดุล ทำให้เรือดำน้ำยากที่จะบอกได้ว่าเรือกำลังแล่นไปในทิศทางใด สัญญาฮอกไอส์แลนด์มีจำนวนเรือ 180 ลำ แต่สร้างเสร็จเพียง 122 ลำ และไม่มีลำใดสร้างเสร็จทันเวลาที่จะใช้งานได้ก่อนสงครามสิ้นสุด เรือลำแรกคือSS  Quistconckถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 5 สิงหาคม 1918 และลำสุดท้ายจากทั้งหมด 122 ลำ ถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 29 มกราคม 1921 แม้ว่าจะไม่มีประสิทธิภาพในสงครามโลกครั้งที่ 1 แต่เรือเหล่านี้ก็ถูกนำไปใช้อย่างกว้างขวางโดยกองทัพและกองเรือพาณิชย์ เรือฮ็อกไอส์แลนด์จำนวน 58 ลำ หรือเกือบครึ่งหนึ่ง ถูกจมลงในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเรือลิเบอร์ตี้ที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองใช้แนวคิดการผลิตที่คล้ายคลึงกัน แต่มีดีไซน์ที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง

เรือลำเลียงพลแบบ B ผลิตขึ้นเพียง 24 ลำเท่านั้น 12 ลำมีระวางขับน้ำ 8,400 ตัน ซึ่งหนึ่งในนั้นได้กลายเป็นเรือUSS  Argonne ของกองทัพเรือสหรัฐฯ อีก 12 ลำมีระวางขับน้ำ 13,400 ตัน ตัวอย่างเช่น เรือพยาบาล USS  Samaritanของกองทัพเรือสหรัฐฯซึ่งปฏิบัติการในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

• ยูเอสเอส  อาร์กอนน์
• เอสเอส  คาปิลโล
• เรือยูเอสเอส คาเปลลา (อดีตเรือโคเมอแรนต์ )
• เมือง SS  แห่งฟลินท์
• SS  Liberty Glo
• เอสเอส  โรบิน มัวร์
• เรือยูเอสเอส ซา  มาริทัน
• USAT เซนต์ มิฮีล / USS เซนต์ มิฮีล (AP-32) / USAHS เซนต์ มิฮีล

• เดอ ลา เปดราฮา, เรเน, พจนานุกรมประวัติศาสตร์ของกองเรือพาณิชย์และอุตสาหกรรมการขนส่งทางเรือของสหรัฐอเมริกาตั้งแต่การนำเครื่องจักรไอน้ำมาใช้ , สำนักพิมพ์กรีนวูด (เวสต์พอร์ต, คอนเนตทิคัต: ไม่ระบุวันที่), 1994; ISBN 0-313-27225-5
• เดอ แทงเคอร์วิลล์, อาร์. (1918). "หมายเหตุ หน้า 545" . การขนส่ง (16 มีนาคม 1918). นิวยอร์ก: บริษัท ชิปปิ้ง พับบลิชชิ่ง: 545 . สืบค้นเมื่อ21 กรกฎาคม 2015 .
• โจนส์, เดวิด เอช. (2003). "ชาวเกาะฮ็อก" . เว็บไซต์รายชื่อผู้รับจดหมายของนักสร้างแบบจำลองเรือ. เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 19 เมษายน 2015.

• "ลูกเป็ดขี้เหร่"นิตยสารไทม์ , 13 มกราคม 1941
• "ชาวเกาะฮ็อก"ไทม์ , 6 พฤศจิกายน 1939
• รายชื่อ เรือของกองเรือพาณิชย์สหรัฐฯที่เกี่ยวข้องกับเกาะฮ็อก
• แกลเลอรี่ภาพของเรือ USS Argonne (AG-31) ที่ NavSource Naval History
• แกลเลอรี่ภาพของเรือดำน้ำ USS Samaritan (AH-10) ที่ NavSource Naval History
• วารสารวิศวกรรมทางทะเลระหว่างประเทศ (1920): "เรือขนส่งทหารสร้างเสร็จที่เกาะฮ็อก" (รายละเอียดทางเทคนิคเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อน)