เม็กซิโกในปี 1928 หรือหลังจากนั้น
ประวัติศาสตร์
ฝรั่งเศส
ชื่อ	1914: เกาะคิวบา 1915: ลาฟาแยตต์ 1928: เม็กซิโก
ชื่อผู้ตั้งชื่อ	1914: คิวบา 1915: มาร์กีส์ เดอ ลาฟาแยต 1928: เม็กซิโก
เจ้าของ	Cie Générale Transatlantique
ผู้ปฏิบัติงาน	พ.ศ. 2458 (ค.ศ. 1915) เซีย เกน ทรานส์แอตแลนติก 1917: กองทัพเรือฝรั่งเศส 2462: Cie Gén Transatlantique 1939: กองทัพเรือฝรั่งเศส
ท่าเรือจดทะเบียน	แซงต์-นาแซร์
เส้นทาง	1915: บอร์โดซ์ – นิวยอร์ก ปี 1920: เลออาฟร์ – นิวยอร์ก 1928: ฝรั่งเศส – อเมริกากลาง
ผู้สร้าง	Chantiers และ Ateliers de Provence
เปิดตัว	27 พฤษภาคม 2457
สมบูรณ์	3 มิถุนายน พ.ศ. 2458
พร้อมให้บริการ	พฤศจิกายน 1915
ปรับปรุงใหม่	พ.ศ. 2460, พ.ศ. 2462, พ.ศ. 2461
การระบุตัวตน	รหัสตัวอักษร OKYN (จนถึงปี 1933) รหัสเรียกขาน FNSS (ตั้งแต่ปี 1934 เป็นต้นไป) หมายเลขธง X22 (ปี 1939–40)
โชคชะตา	จมลงเนื่องจากทุ่นระเบิดของกองทัพเรือ เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 1940
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือเดินสมุทร
ตัน	12,220 เกรนต์  6,087 NRT  5,195 ดีวีที
ความยาว	547.5  ฟุต (166.9  เมตร)
บีม	64.2  ฟุต (19.6  เมตร)
ความลึก	34.8  ฟุต (10.6  เมตร)
ดาดฟ้า	4
ระบบขับเคลื่อน	สกรู 4 ตัว: เครื่องจักรไอน้ำแบบผสม 2 เครื่อง กังหันไอน้ำ 2 ตัว
ความเร็ว	17 นอต (31  กม./ชม.)
ความจุ	ในฐานะเรือพยาบาล : 1,400 เตียง
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	การหาทิศทาง (ภายในปี 1930) เข็มทิศไจโร (ภายในปี 1934)

เรือ SS Lafayetteเป็นเรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ของฝรั่งเศส ผลิตโดยบริษัท Compagnie Générale Transatlantique (CGT) เรือลำนี้ถูกปล่อยลงน้ำในปี 1914 ในชื่อÎle de Cubaแต่เมื่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ในปี 1915 ก็ได้เปลี่ยนชื่อเป็นLafayette

เรือ ลาฟาแย็ตเคยเป็นเรือพยาบาลในช่วงปลายสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและเป็นเรือขนส่งทหารในปี 1919

ในปี 1928 บริษัท CGT ได้ ทำการปรับปรุง เรือ Lafayetteและเปลี่ยนชื่อเป็นMexiqueในปี 1939 เรือ Mexiqueถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนช่วยรบและในปี 1940 เรือลำ นี้ ถูกทุ่นระเบิดจมลงที่ปากแม่น้ำGironde

นี่เป็นเรือโดยสาร CGT ลำที่สองจากทั้งหมดสามลำที่ชื่อLafayette ลำแรกเป็น เรือกลไฟท้องเหล็กที่สร้างขึ้นในปี 1864 และขายเป็นเศษเหล็กในปี 1906 ลำที่สามเป็นเรือยนต์ที่สร้างขึ้นในปี 1929 และถูกทำลายด้วยไฟไหม้ที่เลออาฟร์^{[ 1 ]}ในปี 1938 ^{[ 2 ]}

บริษัท Chantiers et Ateliers de Provence สร้างเรือ Île de Cubaที่Port-de-Boucและปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 1914 เช่นเดียวกับเรือ Rochambeau ของ CGT ที่ปล่อยลงน้ำในปี 1911 และเรือ Flandreที่ปล่อยลงน้ำในปี 1913 เรือลำนี้มีใบพัด สี่ใบ โดยสองใบขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ไอน้ำแบบลูกสูบ และอีกสองใบขับเคลื่อนด้วยกังหันไอน้ำ แรงดันต่ำ โดยไอน้ำเสียจากเครื่องยนต์ลูกสูบจะใช้เป็นพลังงานขับเคลื่อนกังหัน บริษัท Chantiers et Ateliers de Provence เป็นผู้ผลิตเครื่องยนต์ลูกสูบ และบริษัท Chantiers de l'Atlantiqueเป็นผู้ผลิตกังหัน^{[ 3 ]}

แต่ในขณะที่Rochambeauมีเครื่องยนต์แบบขยายตัวสามเท่า Flandre และ Île de Cuba ต่างก็มี เครื่องยนต์แบบผสมสี่สูบ^{[ 3 ]} Île de Cubaมีความเร็วสูงสุด18.5 นอต (34.3 กม./ชม.)และความเร็วใช้งาน17 นอต (31 กม./ชม. ) ^{[ 4 ]}  

CGT สั่งซื้อÎle de Cubaสำหรับเส้นทางระหว่างSaint-NazaireและAntillesในอเมริกากลาง^{[ 5 ]}และเม็กซิโกแต่เมื่อสร้างเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2458 CGT ได้จัดสรรเรือลำนี้ใหม่ให้กับเส้นทางระหว่างBordeauxและนิวยอร์กซิตี้เพื่อสะท้อนเส้นทางใหม่ CGT จึงเปลี่ยนชื่อเรือเป็นLafayetteตามชื่อของGilbert du Motier, Marquis de Lafayetteซึ่งเป็นนายพลในสงครามปฏิวัติอเมริกา^{[ 4 ]}

เรือลาฟาแยตต์เริ่มให้บริการระหว่างบอร์โดซ์และนิวยอร์กในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2458 ^{[ 4 ]}หนึ่งเดือนต่อมา ผู้โดยสารจากบอร์โดซ์ไปนิวยอร์กของเธอ ได้แก่วิลเลียม เค แวนเดอร์บิลต์ , แอนน์ แฮร์ริแมน แวนเดอร์บิลต์ , มาเบลล์ กิลแมน คอรีย์ , เอดิธ โอชอเนส ซี , เอลซี เดอ วูล์ฟ^{[ 6 ]}และวิทนีย์ วอร์เรน^{[ 7 ]}

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2459 พลเมืองชาวอเมริกันหลายคน รวมถึงเฮนรี เคลวส์ จูเนียร์ที่จองตั๋วเดินทางบน เรือลาฟา แยตได้รับจดหมายนิรนามเตือนไม่ให้เดินทาง เนื่องจากกองทัพเรือจักรวรรดิเยอรมันจะพยายามจมเรือลำนั้น^{[ 8 ]}มีรายงานว่าจดหมายเหล่านั้นเป็นฉบับเดียวกับที่ส่งถึงชาร์ลส์ โฟรห์แมนก่อนที่เขาจะเดินทางบนเรืออาร์เอ็มเอส ลูซิเทเนีย ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2458 ^{[ 9 ]}

ในคืนวันที่ 20–21 สิงหาคม พ.ศ. 2459 เรือลาฟาแยตต์ชนและจมเรือดริฟเตอร์ ซึ่ง เป็น เรือใบส่วนตัวขนาด35 ฟุต (11 เมตร)ในช่องแอมโบรสทัศนวิสัยค่อนข้างดี แต่ใบเรือใหญ่ของเรือดริฟเตอร์บดบังไฟนำทางด้านขวา จนกระทั่งเรือลาฟาแยตต์เข้าใกล้เกินกว่าจะหลีกเลี่ยงได้ เรือจากเรือลาฟาแยตต์ได้ช่วยเหลือ ลูกเรือ 5 คน ของเรือดริฟเตอร์จากน้ำ^{[ 10 ]}  

เมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2459 ลาฟาแยตต์ออกจากนิวยอร์กโดยมีผู้โดยสารรวมถึงแฟรงค์ มันซีย์ผู้จัดพิมพ์หนังสือพิมพ์เดอะนิวยอร์กซันและ ห ลุยส์ ลิฟวิงสตัน ซีแมนศัลยแพทย์กองทัพบกสหรัฐฯ ที่เกษียณแล้ว ^{[ 11 ]}

เรือพยาบาลและเรือขนส่งทหาร

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2460 รัฐบาลฝรั่งเศสได้ยึดเรือลาฟาแย็ตเมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์Ateliers et Chantiers de la Gironde à Bordeauxเริ่มทำการดัดแปลงเรือให้เป็นเรือพยาบาลขนาด 1,400 เตียง เมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ การดัดแปลงเสร็จสมบูรณ์และเรือได้เข้าประจำการในกองทัพเรือฝรั่งเศส^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 28 มีนาคมLafayetteออกจากLe Verdon-sur-MerไปยังAlgiersและSalonicaภายในสิ้นปี 1917 เธอได้เดินทางระหว่าง Salonica และToulonไป แล้วสิบเที่ยว ^{[ 4 ]}

หลังจากการสงบศึกเมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 เรือลาฟาแย็ตยังคงทำหน้าที่เป็นเรือพยาบาล แต่ก็ยังทำหน้าที่เป็นเรือขนส่งทหาร ด้วย เมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2462 เรือลำนี้อยู่ที่ฮุกออฟฮอลแลนด์เพื่อรับเชลยศึกชาว ฝรั่งเศสที่ป่วยหรือบาดเจ็บ และส่งตัวกลับไปยังเลออาฟร์ ตั้งแต่ปลายเดือนมกราคม เรือลำนี้ปฏิบัติการในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนโดยแวะที่อาฌักซิโอ อเล็กซานเดรตตา บิแซร์เต คอร์ฟู กราโวซารากูซาและทารันโต^{[ 12 ]}

กลับสู่การรับราชการพลเรือน

เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2462 เรือลาฟาแยตต์ถูกส่งคืนให้กับ CGT ซึ่งได้ทำการซ่อมแซมและนำกลับมาให้บริการในเส้นทางระหว่างนิวยอร์ก^{[ 12 ]}และเลออาฟร์^{[ 13 ]}

ลาฟาแยตต์ขนส่งทองคำแท่งจากธนาคารแห่งฝรั่งเศสไปยังธนาคารในสหรัฐอเมริกาเพื่อชำระหนี้สงครามของฝรั่งเศส เป็นงวดๆ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2463 เธอนำทองคำมูลค่า 10 ล้านดอลลาร์มาเพื่อชำระให้กับJP Morgan & Co. ^{[ 14 ]}ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2464 เธอนำทองคำมูลค่า 1,308,571 ดอลลาร์มาเพื่อชำระให้กับEquitable Trust Company ^{[ 15 ]}

ลาฟาแยตต์ใช้เวลาสี่เดือนแรกของปี 1921 ในการนำผู้อพยพชาวฝรั่งเศสและสเปนไปยังเม็กซิโกและหมู่เกาะเวสต์อินดีส^{[ 16 ]}

ระหว่างวันที่ 29 ตุลาคมถึง 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2464 เรือลาฟาแยตต์ได้แล่นข้ามฝั่งตะวันตกด้วยความเร็วสูงสุดในอาชีพของเธอในขณะนั้น โดยมีรายงานว่าทำความเร็วได้19 นอต (35 ^กม ./ชม.)เธอบรรทุกนายกรัฐมนตรีของฝรั่งเศสอริสติเด บริอองด์ [ ^{17 ]}ซึ่งกำลังเดินทางไปเป็นหัวหน้าคณะผู้แทนฝรั่งเศสในการประชุมกองทัพเรือที่วอชิงตัน 

เมื่อวันที่ 8 กรกฎาคม พ.ศ. 2465 เรือลา ฟาแยตต์ออกเดินทางจากเลออาฟร์ไปยังฝั่งตะวันตก แต่ในคืนนั้นเรือถูกพายุและคลื่นลมแรงพัดกระหน่ำจนฝาปิดระวางบรรทุกด้านหน้าหลุดออก น้ำเข้าไปในระวางบรรทุกมากพอที่จะทำให้เรือต้องวกกลับไปยังเลออาฟร์ เฟอร์นิเจอร์ในห้องโถงใหญ่ของเรือก็เสียหายเช่นกัน บริษัท CGT จึงนำเรือออกจากบริการเพื่อเข้าอู่แห้งที่แซงต์-นาแซร์เพื่อซ่อมแซม คาดว่าจะต้องหยุดให้บริการประมาณสามสัปดาห์^{[ 18 ]}

ในวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2465 เวลา 01:30 น. กลางมหาสมุทรแอตแลนติกเรือเดินสมุทรRMS Adriatic ของบริษัท White Star Lines ประสบเหตุระเบิดแก๊สในห้องเก็บสินค้าหมายเลข 3 ซึ่งใช้เป็นที่เก็บถ่านหินสำรอง เหตุระเบิดทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 5 นาย บาดเจ็บสาหัสอีก 3 นาย ฝาปิดห้องเก็บสินค้าหลุดออก และเกิดไฟไหม้ถ่านหิน เรือLafayetteและเรือReliance ของบริษัท United States Linesได้เปลี่ยนเส้นทางเพื่อตอบสนองต่อสัญญาณขอความช่วยเหลือจากAdriaticลูกเรือของ Adriaticได้ช่วยกันดับไฟ เวลา 03:55 น. พนักงานวิทยุ ของ Adriaticส่งสัญญาณว่าไม่มีอันตรายอีกต่อไป ดังนั้นLafayetteและRelianceจึงกลับสู่เส้นทางปกติ^{[ 19 ]} 

ในปี พ.ศ. 2461 CGT ได้ทำการปรับปรุงเรือลำนี้ใหม่อย่างละเอียด เปลี่ยนชื่อเป็นMexique ^{[ 12 ]}และโอนเรือไปยังเส้นทางไปยังเม็กซิโกและอเมริกากลาง ซึ่งเป็นเส้นทางที่เรือถูกสร้างขึ้นมาแต่เดิม^{[ 21 ]} CGT ได้นำชื่อLafayette กลับมาใช้ ใหม่สำหรับเรือยนต์ขนาด 25,178 GRT ลำใหม่ ที่สั่งซื้อสำหรับเส้นทางระหว่างเลออาฟร์และนิวยอร์ก ซึ่งเปิดตัวในปี พ.ศ. 2462 ^{[ 22 ]} 

ในปี พ.ศ. 2476 เรือ Mexiqueได้เปลี่ยนจากเชื้อเพลิงถ่านหินเป็นเชื้อเพลิงน้ำมัน อุปกรณ์ช่วยนำทางของเธอประกอบด้วยระบบค้นหาทิศทาง แบบไร้สาย ในปี พ.ศ. 2473 ^{[ 3 ]}และเข็มทิศไจโรในปี พ.ศ. 2477 ^{[ 23 ]}ในปี พ.ศ. 2477 รหัสตัวอักษร OKYN ^{[ 3 ]} ของเธอ ถูกแทนที่ด้วยรหัสเรียกขาน FNSS ^{[ 23 ]}

ระหว่างปี 1933 ถึง 1935 เรือ Mexiqueให้บริการเส้นทางนิวยอร์กของ CGT เป็นครั้งคราว รวมถึงเส้นทางระหว่างบอร์โดซ์และคาซาบลังกาด้วย[ 24 ^{]ในปี} 1936 เรือMexiqueถูกใช้เป็นเรือสำราญสำหรับเทศกาล Mardi Gras ในอ่าวเม็กซิโกและทะเลแคริบเบียน โดยออกเดินทางจากนิวออร์ลีนส์เรือ Mexiqueได้ล่องเรือ ไปยัง เม็กซิโกซิตี้เวราครูซ คริสโตบัลคิงส์ตันและฮาวานาตั้งแต่วันที่ 26 กุมภาพันธ์ 1936 ถึง 17 มีนาคม 1936 ซึ่งมีนักดนตรีแจ๊สชื่อดังอย่าง Ellis Stratakos มาแสดง^{[ 25 ]} ในปี 1939 เรือ Mexiqueถูกปลดประจำการ แต่ต่อมาได้กลับมาให้บริการอีกครั้งเพื่อเดินทางสองเที่ยวขนส่ง ผู้ลี้ภัย ชาวสเปนฝ่ายสาธารณรัฐไปยังเม็กซิโก^{[ 12 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น รัฐบาลฝรั่งเศสได้ยึดเรือ Mexiqueมาใช้เป็นเรือลาดตระเวนช่วยรบ เธอได้รับมอบหมายให้ใช้หมายเลขประจำเรือ X22 ดูเหมือนว่าเธอจะถูกส่งคืนให้กับเจ้าของเดิม อาจจะเป็นวันที่ 17 พฤศจิกายน พ.ศ. 2482 แต่ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 เธอถูกยึดอีกครั้งเพื่อใช้เป็นเรือลาดตระเวนช่วยรบ เธอเข้าร่วมในปฏิบัติการในนอร์เวย์ในฐานะเรือขนส่งทหาร^{[ 12 ]}

ระหว่างยุทธการฝรั่งเศสในวันที่ 2 มิถุนายนเรือ Mexiqueอยู่ที่เมืองมาร์เซย์และปืนต่อต้านอากาศยานของเรือได้มีส่วนร่วมในการป้องกันท่าเรือจากการโจมตีทางอากาศของเยอรมัน ในวันที่ 19 มิถุนายน เรือได้เดินทางมาถึงปากแม่น้ำฌีรงด์เพื่ออพยพสมาชิกสภาแห่งชาติและพาพวกเขาไปยังแอฟริกาเหนือของฝรั่งเศส [ ^{24 ] เรือ}ถูกทุ่นระเบิดของเยอรมันจมนอกชายฝั่งเลอ-แวร์ดง-ซูร์-แมร์ แต่ไม่มีผู้เสียชีวิต^{[ 12 ]}

• ดูฟิล, อีฟส์; เลอ เบล, ฟรองค์; เทอร์เรยง, มาร์ก (2008) โรงพยาบาลนาเวียร์; Transport de troupes Lafayette (PDF) (เป็นภาษาฝรั่งเศส) ทะเลแห่งชาติ
• Harnack, Edwin P (1930) [1903]. ทุกสิ่งเกี่ยวกับเรือและการขนส่ง (  ฉบับที่ 3). ลอนดอน: Faber and Faber .
• เนอนู, ฟิลิปเป้ (2015) ล็อตที่ 91 (PDF) . Vent aux encheres publiques du 22 มิถุนายน 2558 (เป็นภาษาฝรั่งเศสและอังกฤษ) แรนส์ เอนเชอเรส.
• วิลสัน, อาร์เอ็ม (1956). เรือขนาดใหญ่ . ลอนดอน: คาสเซลล์ แอนด์ โค .

สื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือลาฟาแย็ต (ปี 1914) ในวิกิมีเดียคอมมอนส์