เรือ SS Sea Marlinเป็นเรือบรรทุกสินค้าC3-S-A2 ที่ดำเนินการโดย Grace Lines ให้กับ War Shipping Administration (WSA) ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 [ ^{2 ] WSA}จัดสรรSea Marlinให้กับกองทัพบกสหรัฐฯ^{[ 3 ]}ลูกเรือของSea Marlin เป็น ทหารเรือพาณิชย์ของสหรัฐฯ โดยมีทหารรักษาพระองค์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ประจำการอยู่ที่ปืนใหญ่ และมีทหารจาก กองทัพบกสหรัฐฯ (กองพลทางน้ำ) ประจำการอยู่บนเรือเพื่อบริหารจัดการกำลังพล^{[ 4 ]}

เรือลำนี้ถูกวางกระดูกงูเมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2486 สำหรับคณะกรรมการการเดินเรือแห่งสหรัฐอเมริกา (USMC) เป็นเรือหมายเลข 401 หมายเลข 857 ของ USMC ที่อู่ต่อเรือ Ingallsในเมือง Pascagoula รัฐมิสซิสซิปปีเรือ Sea Marlinถูกปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 27 กันยายน พ.ศ. 2486 ดัดแปลงเป็นเรือขนส่งที่มีที่นั่ง 2,111 ที่นั่งเสร็จสมบูรณ์เมื่อวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2487 และส่งมอบให้กับ WSA ที่เมือง Mobile รัฐอลาบามาทันที^{[ 2 ] [ 5 ] [ 6 ]}

เรือ Sea Marlinได้รับการจดทะเบียนด้วยหมายเลขทางการของสหรัฐอเมริกา 244978 สัญญาณ KVMO โดยมีท่าเรือหลักอยู่ที่นิวออร์ลีนส์ มีระวางบรรทุก7,886 GRTและ ระวางบรรทุกสุทธิ 4,600 NRTโดยมีความยาวตามทะเบียน468.5 ฟุต (142.8 เมตร)ความ กว้าง 69.6 ฟุต (21.2 เมตร)และความลึก29.5 ฟุต (9.0 เมตร ) ^{[ 1 ]}        

เรือ Sea Marlinออกเดินทางจากนิวออร์ลีนส์เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2487 มุ่งหน้าไปยัง จุดหมายปลายทางใน แปซิฟิกตะวันตกเฉียงใต้ซึ่งรวมถึงท่าเรือทาวน์สวิลล์บริสเบนและซิดนีย์ ในออสเตรเลียมิลน์เบย์ลังเกมักในปาปัวนิวกินี และโอ๊คแลนด์นิวซีแลนด์ หลังจากกลับมายังซานฟรานซิสโกในวันที่ 28 เมษายน เรือได้ออกเดินทางในเดือนพฤษภาคมไปยังพื้นที่ปาปัวนิวกินี โดยแวะจอดที่มิลน์เบย์โอโรเบย์ ฟินช์ฮา เฟนลังเกมัก และซีแอดเลอร์บนเกาะมานัสก่อนจะกลับมายังซานฟรานซิสโกในวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2487 ^{[ 7 ] [หมายเหตุ 1 ]}

ในช่วงครึ่งหลังของปี 1944 เรือลำนี้เริ่มสนับสนุนปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกตอนกลางโดยทำการเดินทางสองเที่ยวจากซานฟรานซิสโกไปยังโฮโนลูลู จากนั้นไปยังเอนิเวตอกและไซปันผ่านทางโฮโนลูลู ระหว่างเดือนสิงหาคมถึงตุลาคม 1944 หลังจากนั้น เรือได้ย้ายไปประจำการที่ซีแอตเติล และออกเดินทางในวันที่ 30 พฤศจิกายน 1944 ไปยังโฮโนลูลู เอนิเวตอก และไซปัน โดยแวะจอดที่ทิเนียนอูลิติอังกัวร์เปเล ลิว เกาะมานัสกัวดาลคาแนลนูเมอาและเอสปิริตู ซานโตก่อนจะกลับมายังซานฟรานซิสโกในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ 1945 ในวันที่ 10 มีนาคม เรือได้ออกเดินทางอีกครั้งไปยังโฮโนลูลู เอนิเวตอก ไซปัน นูเมอา กัวดาลคาแนล และอูลิติ โดยแวะจอดที่โอกินาวาด้วย ก่อนจะกลับมาถึงซานฟรานซิสโกในวันที่ 19 กรกฎาคม และออกเดินทางอีกครั้งในวันที่ 31 กรกฎาคม ไปยังเอนิเวตอกและอูลิติ โดยแวะจอดที่มะนิลาด้วย^{[ 7 ]}เรือถูกเลื่อนไปซ่อมแซมที่นั่นหลังจากชนกับเรือบรรทุกน้ำมันประเภท T2 ชื่อBemis Heights ใน อ่าวมานิลาเมื่อวันที่ 26 สิงหาคม พ.ศ. 2488 เรือ Sea Marlinเดินทางถึงลอสแอนเจลิสเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 ^{[ 2 ] [ 7 ] [ 8 ]}ปฏิบัติการในมหาสมุทรแปซิฟิกครั้งสุดท้ายของเรือSea Marlinคือการออกเดินทางจากลอสแอนเจลิสเมื่อวันที่ 12 ธันวาคมไปยังโอกินาวา และกลับมายังพอร์ตแลนด์ รัฐโอเรกอน เมื่อวันที่ 18 มกราคม พ.ศ. 2489 พร้อมกับทหาร 1,962 นาย^{[ 7 ] [ 9 ]}

ในเดือนกุมภาพันธ์ เรือได้ย้ายไปที่มหาสมุทรแอตแลนติก โดยเดินทางไปยังลิเวอร์พูลและเลออาฟร์เพื่อส่งทหารกลับไปยังสหรัฐอเมริกา และมาถึงนิวยอร์กในวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2488 จากนั้น Sea Marlinก็แล่นไปยังนอร์ฟอล์ก รัฐเวอร์จิเนียและมาถึงในวันที่ 2 พฤษภาคม เพื่อปลดประจำการและจอดพัก^{[ 7 ]}

ในบรรดาหน่วยที่ถูกขนส่ง ได้แก่ กองพันก่อสร้างทางทะเลที่ 17 และกองพันก่อสร้างทางทะเลพิเศษที่ 31 ( ซีบีส์ ) ^{[ 10 ]} บุคลากรจากกองบัญชาการกองพลทหารราบที่ 96 ^{[ 11 ] กองทัพอากาศเม็กซิกัน (Fuerza Aérea Expedicionaria Mexicana) ฝูงบินที่ 201 [ 12 ] กองพัน}รถถังที่193 [ ^{13 ]}และ^{กลุ่มทิ้งระเบิด}ที่ 6 ของกองทัพอากาศสหรัฐฯ^{[ 14 ]}

เรือสินค้าไม่ได้รับดาวแห่งการรบ แต่ หน่วยทหารรักษาพระองค์ของเรือได้รับดาวแห่งการรบสำหรับการโจมตีและยึดครองโอกินาวากุนโตะในช่วงวันที่ 24-30 มิถุนายน พ.ศ. 2488 ^{[ 15 ]}

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม พ.ศ. 2489 เรือ Sea Marlinเดินทางมาถึงนอร์ฟอล์กเพื่อปลดประจำการและเข้าสู่กองเรือสำรองที่ลีฮอลล์ รัฐเวอร์จิเนีย ในแม่น้ำเจมส์ เมื่อวันที่ 9 พฤษภาคม เมื่อวันที่ 4 กันยายน เรือถูกถอนออกจากกองเรือสำรองภายใต้ข้อตกลงกับบริษัท Moran Towing & Transportation Company เพื่อทำการดัดแปลงภายใต้สัญญาของคณะกรรมการการเดินเรือให้เป็นเรือพาณิชย์โดยบริษัท JK Welding Company เมืองยองเกอร์ส รัฐนิวยอร์ก ด้วยค่าใช้จ่าย 300,000 ดอลลาร์^{[ 2 ] [ 6 ]}บริษัท Isthmian Steamship Companyซื้อเรือSea Marlinเมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2490 ในราคา 1,280,730 ดอลลาร์ และเปลี่ยนชื่อเป็นSteel Director ^{[ 2 ]}ในปี พ.ศ. 2499 เรือถูกขายให้กับ States Marine Lines และดำเนินการภายใต้ชื่อเดียวกันจนกระทั่งถูกแยกชิ้นส่วนในปี พ.ศ. 2514 เรือSteel Directorออกจากไซ่ง่อน เวียดนามใต้ เมื่อวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2514 ไปยังเกาสง สาธารณรัฐจีน ซึ่งเรือจะถูกแยกชิ้นส่วนในเดือนถัดไป^{[ 6 ]}