เอสเอสอูเฮนเฟลส์
 | |
| ประวัติศาสตร์ | |
|---|---|
| เยอรมนี | |
| ชื่อ |
|
| เจ้าของ |
|
| ผู้ปฏิบัติงาน |
|
| ท่าเรือจดทะเบียน |
|
| ผู้สร้าง | เดสชิมาก , เบรเมน |
| หมายเลขลาน | 886 |
| เปิดตัว | มกราคม พ.ศ. 2474 |
| สมบูรณ์ | มีนาคม พ.ศ. 2474 |
| การระบุตัวตน |
|
| ถูกจับ | โดยเรือ HMS Hereward , 5 พฤศจิกายน 1939 |
| โชคชะตา | จมลงเมื่อวันที่ 27 มิถุนายน 1941 |
| ลักษณะทั่วไป | |
| พิมพ์ | เรือยกของหนัก |
| ตัน | 7,603 ตันกรอส , 4,570 ตันกรอสสุทธิ |
| ความยาว | 503.9 ฟุต (153.6 เมตร) |
| บีม | 62.2 ฟุต (19.0 เมตร) |
| ร่าง | 27.7 ฟุต (8.4 เมตร) |
| กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง | 672 เอ็นเอชพี |
| ระบบขับเคลื่อน |
|
| ความเร็ว | 13.7 นอต (25.4 กม./ชม.) |
| ความจุ | ผู้โดยสาร 12 คน |
| ลูกทีม | 64 |
| หมายเหตุ |
|
เรือ SS Uhenfels เป็น เรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่สร้างโดยเยอรมนี ในปี 1931 เพื่อใช้ในการลาก จูงเรือพิฆาต DDG Hansa แต่ถูก กองทัพเรืออังกฤษยึดได้ในปี 1939 สองเดือนหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้นกระทรวงการเดินเรือ ของสหราชอาณาจักร ได้เปลี่ยนชื่อเรือเป็นEmpire Abilityและทำสัญญากับบริษัท Elder Dempster Lines ให้ดำเนินการเดินเรือ ในปี 1941 เรือดำน้ำเยอรมันได้จมเรือลำนี้ด้วยตอร์ปิโด
อาคาร
Deschimagสร้างเรือ Lichtenfelsที่อู่ต่อเรือ "Weser" ในเมืองเบรเมน[ 1 ]เรือลำนี้ถูกปล่อยลงน้ำในเดือนมกราคม พ.ศ. 2474 และสร้างเสร็จในเดือนมีนาคม[ 2 ] [ 3 ] เรือลำนี้ เป็นเรือบรรทุกหนักลำสุดท้ายในจำนวน 4 ลำ ที่เป็น เรือพี่น้องที่ Deschimag สร้างขึ้นสำหรับเรือพิฆาต DDG Hansa เรือลำอื่นๆ ได้แก่LichtenfelsและFreienfelsซึ่งปล่อยลงน้ำในปี พ.ศ. 2462 และGeierfels ซึ่งปล่อยลงน้ำในปี พ.ศ. 2473 เรือลำนี้บรรทุก สินค้าหนัก เช่นหัวรถ จักร [ 4 ]
เรือ Uhenfelsสร้างขึ้นด้วยหัวเรือ Maierform ที่มีรูปทรงนูน ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อปรับปรุงทั้งความเร็วและการควบคุม[ 5 ]เรือมีเครื่องยนต์แบบสามสูบขยายตัว สามครั้ง บวกกับ กังหันไอน้ำไอเสียแรงดันต่ำ Bauer-Wach ไอน้ำไอเสียจากกระบอกสูบแรงดันต่ำของเครื่องยนต์ขยายตัวสามครั้งจะขับเคลื่อนกังหัน กังหันขับเคลื่อนเพลาเดียวกันกับเครื่องยนต์ลูกสูบโดยใช้เกียร์ทดรอบสองชั้นและข้อต่อของเหลว Föttinger กำลังรวมของเครื่องยนต์ลูกสูบและกังหันคือ672 NHP [ 1 ]
การจับกุม
เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 เรือ Uhenfelsอยู่ในมหาสมุทรอินเดียเธอพยายามเดินทางกลับบ้านหลายครั้ง ในความพยายามครั้งที่สาม เธอออกจากLourenço Marquesในแอฟริกาตะวันออกของโปรตุเกสโดยปลอมตัวเป็นพ่อค้าชาวดัตช์ชื่อAagtekerk [ 2 ] สินค้าของเธอประกอบด้วยฝิ่นมูลค่า 250,000 ปอนด์ รวมทั้งฝ้ายและหนังสัตว์[ 6 ]
ลูกเรือของเธอสามคนหนีไปก่อนที่เธอจะออกจากลูเรนโซ มาร์เกส พวกเขาเดินทางไปยังซูลูแลนด์ซึ่งตำรวจจับกุมพวกเขาและนำตัวไปที่มาริตซ์เบิร์กหลังจากถูกปรับ พวกเขาถูกกักขังในแอฟริกาใต้ตลอดช่วงสงคราม[ 7 ]
เรือ Uhenfelsแล่นไปถึงมหาสมุทรแอตแลนติก แต่ที่นั่นเธอได้พบกับกองกำลัง Kของกองทัพเรืออังกฤษซึ่งถูกส่งไปค้นหา เรือลาดตระเวน Admiral Graf Speeของเยอรมนีกองกำลังนี้รวมถึงเรือบรรทุกเครื่องบินHMS Ark Royalซึ่งเครื่องบินของเรือลำนี้ได้พบเห็นเรือสินค้าเยอรมันอีกลำหนึ่งเมื่อเดือนที่แล้ว คือเรือ บรรทุกน้ำมัน Altmarkของเยอรมนี[ 8 ]แต่Altmarkได้ปลอมตัวเป็นเรือบรรทุกน้ำมันDelmar ของสหรัฐฯ จึงรอดพ้นไปได้โดยไม่ถูกรบกวน[ 8 ]
เมื่อวันที่ 5 พฤศจิกายน เครื่องบินสองลำรายงานว่าพบเรือ UhenfelsและเรือพิฆาตHMS Hereward ถูกส่งไปสกัดกั้น[ 6 ] ลูกเรือ ของ Uhenfelsพยายามจมเรือ แต่หน่วยจู่โจมจากHerewardขัดขวางพวกเขา[ 6 ]กองทัพเรืออังกฤษนำเรือไปยังฟรีทาวน์ในวันรุ่งขึ้น[ 2 ]ลูกเรือ 61 คนถูกนำตัวไปยังค่ายกักกันบนฝั่ง พร้อมกับร้องเพลงนาซีอย่าง ท้าทาย
เมื่อถึงเวลาที่เรือ Uhenfelsถูกยึด เรือก็เริ่มขาดแคลนอาหาร[ 6 ] จากนั้น เรือ Uhenfelsก็ถูกนำไปยัง ยิบรอ ลตาร์เพื่อเข้าอู่แห้งและตรวจสอบ โดยมาถึงในวันที่ 18 มีนาคม เรือมาถึงลอนดอนในวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2483 เป็นเรือเยอรมันที่ถูกยึดลำแรกที่มาถึงท่าเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง สินค้าที่บรรทุกประกอบด้วยข้าวโพดเมล็ดปาล์มและอาหารอื่นๆ จากหมู่เกาะเวสต์อินดีส [ 9 ] นอกจากนี้เรือยังบรรทุกหนังแกะฟอก 122 ผืน ซึ่งถูกนำออกประมูลขายต่อสาธารณะ " เพื่อชิงรางวัล " [ 10 ]
ความสามารถของจักรวรรดิ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 กระทรวงการเดินเรือของสหราชอาณาจักรได้เปลี่ยนชื่อเรือเป็นEmpire Ability [ 2 ]และทำสัญญากับElder Dempster Linesเพื่อดำเนินการเดินเรือ
เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม พ.ศ. 2483 เธอเป็นหนึ่งในเรือที่ถูกเครื่องบินเยอรมันทิ้งระเบิดและได้รับความเสียหายขณะรอขบวนเรือ อยู่ที่ Gare Loch [ 2 ]ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 เรือ Empire AbilityออกจากFirth of Clydeไปยังอียิปต์ผ่านFreetownและDurbanและไปถึงคลองสุเอซในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 [ 11 ]
เมื่อวันที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 เรือดำน้ำอิตาลีMichele Bianchi ได้โจมตีขบวนเรือ OB 290 ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ และอ้างว่าน่าจะโจมตีเรือEmpire Ability ได้สำเร็จ ในความเป็นจริง เรือลำนั้นไม่ได้อยู่ที่นั่น[ 2 ]และอยู่ในทะเลแดงในขณะนั้น[ 11 ]
เรือเอ็มไพร์ อะบิลิตี้เดินทางกลับผ่านพอร์ตหลุยส์ ดurban เคปทาวน์และฟรีทาวน์ ซึ่งเธอรอขบวนเรือที่จะไปลิเวอร์พูล เป็นเวลาสองสัปดาห์ เธอบรรทุกสินค้าเป็นน้ำตาล 7,725 ตัน เหล้ารัม 238 ตัน เมล็ดปาล์ม 400 ตัน และเส้นใย 35 ตัน โดยมีเฮอร์เบิร์ต ฟลาวเวอร์ดิว เป็นเจ้าของเรือ
เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เรือ Empire Abilityออกจากฟรีทาวน์พร้อมกับขบวนเรือ SL 78 [ 11 ] เมื่อวันที่ 27 มิถุนายนเรือดำน้ำเยอรมันU-69 โจมตีขบวนเรือ[ 2 ] ห่างจาก หมู่เกาะอะโซเรสไปทางตะวันออกเฉียงใต้ 200 ไมล์ผู้บัญชาการเรือ U-69 คือJost Metzler ได้โจมตีหลายครั้ง จมเรือ River Lugarเวลา 01:49 น. และโจมตี เรือ Empire Ability เวลา 02:37 น . ด้วยตอร์ปิโด ลูกเดียว [ 2 ]เรือ Empire Abilityเกิดไฟไหม้และถูกทิ้งร้าง จมลงที่23°50′N 21°10′W / 23.833°N 21.167°W / 23.833; -21.167 21 นาทีหลังจากถูกโจมตี[ 2 ] [ 12 ]
มีผู้เสียชีวิต 2 ราย ลูกเรือ พลปืน DEMSเจ้าหน้าที่ทหาร และผู้โดยสารรวม 107 คน สามารถสละเรือได้อย่างปลอดภัย [ 2 ]เรือกลไฟอเมริกาได้ช่วยเหลือผู้รอดชีวิตและนำส่งพวกเขาไปยังเรือคอร์เว็ตHMS Burdock ต่อมาพวกเขาได้ขึ้นฝั่งที่มิลฟอร์ดเฮเวน [ 2 ] ผู้ที่เสียชีวิตบนเรือEmpire Abilityได้รับการรำลึกถึงที่อนุสรณ์สถาน Tower Hillในลอนดอน
การระบุตัวตน
รหัสตัวอักษรของ Uhenfelsคือ QMLD จนถึงปี 1933 [ 1 ]ในปี 1934 รหัสเหล่านี้ถูกแทนที่ด้วยรหัสเรียกขาน DOKS [ 13 ]
เมื่อกระทรวงการเดินเรือของสหราชอาณาจักรเปลี่ยนชื่อเรือเป็นEmpire Ability เรือ ลำนี้ได้รับหมายเลขประจำเรืออย่างเป็นทางการ ของสหราชอาณาจักร คือ 167423 และสัญญาณเรียกขานของเรือก็เปลี่ยนเป็น GQJY [ 14 ]
หมายเหตุ
- 1 2 3 "เรือกลไฟและเรือยนต์" ลอยด์ส รีจิสเตอร์ (PDF)เล่มที่ 2 ลอนดอน: ลอยด์ส รีจิสเตอร์ 1931 สืบค้นเมื่อ10 พฤศจิกายน 2020 –ผ่านทาง Plimsoll Ship Data
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11เฮลกาสัน, กุดมุนดูร์. “ความสามารถของจักรวรรดิ” . Uboat.net สืบค้นเมื่อ22 พฤศจิกายน 2551 .
- ↑ "1167423" . ดัชนีเรือมิรามาร์. สืบค้นเมื่อ22 พฤศจิกายน 2551 .
- ↑คีห์ลมันน์, ปีเตอร์. "Uhenfels" . DDG Hansa . สืบค้นเมื่อ18 พฤศจิกายน 2013 .
- ↑โฮปป์, เคลาส์. “Maierform: Historie und Leistungen” (ในภาษาเยอรมัน) สืบค้นเมื่อ10 พฤศจิกายน 2020 .
- 1 2 3 4เจมส์สัน 2004 หน้า53
- ↑ "การจับกุมลูกเรือชาวเยอรมันในซูลูแลนด์" เดอะไทมส์ฉบับที่48443 ลอนดอน 23 ตุลาคม 1939 คอลัมน์ D หน้า8
- 1 2 Rossiter 2007 , หน้า88–9
- ↑ "เรือเยอรมันที่ถูกยึด" เดอะไทมส์ฉบับที่48583 ลอนดอน 6 เมษายน 1940 คอลัมน์ G หน้า6
- ↑ "โฆษณาจัดประเภท" เดอะไทมส์ฉบับที่48663 ลอนดอน 9 กรกฎาคม 1940 คอลัมน์ C หน้า1
- 1 2 3เฮก, อาร์โนลด์. "การเคลื่อนไหวของเรือ" . การมาถึง/การออกเดินทางของท่าเรือ . ดอน คินเดลล์, คอนวอยเว็บ. สืบค้นเมื่อ10 พฤศจิกายน 2020 .
- ↑ฟินช์, เท็ด. "เอ็มไพร์ – เอ" . เรือ 'เอ็มไพร์' . Mariners-l.co.uk . สืบค้นเมื่อ22 พฤศจิกายน 2008 .
- ↑ "เรือกลไฟและเรือยนต์". Lloyd's Register (PDF) . เล่มที่2. ลอนดอน: Lloyd's Register. 1934 . สืบค้นเมื่อ10 พฤศจิกายน 2020 –ผ่านทาง Plimsoll Ship Data.
- ↑ "เรือกลไฟและเรือยนต์". Lloyd's Register (PDF) . เล่มที่2. ลอนดอน: Lloyd's Register. 1940 . สืบค้นเมื่อ10 พฤศจิกายน 2020 –ผ่านทาง Plimsoll Ship Data.
บรรณานุกรม
- เจมส์สัน, วิลเลียม (2004) [1957]. อาร์ค รอยัล: ชีวิตของเรือบรรทุกเครื่องบินในช่วงสงคราม 1939-41 ( ฉบับที่ 2). เรดดิง: สำนักพิมพ์เพริสโคปISBN 1-904381-27-8.
- Rossiter, Mike (2007) [2006]. Ark Royal: ชีวิต ความตาย และการค้นพบใหม่ของเรือบรรทุกเครื่องบินในตำนานสมัยสงครามโลกครั้งที่สอง ( ฉบับที่ 2) ลอนดอน: Corgi Books. ISBN 978-0-552-15369-0. OCLC 81453068 .
23°50′N 21°10′W / 23.833°N 21.167°W / 23.833; -21.167