เรือ SS Vaitarnaที่ท่าเรือ Grangemouth ในปี 1885
ประวัติศาสตร์
ชื่อ	ไวตาร์นา
เจ้าของ	AJ Shepherd & Co, บอมเบย์[ 1 ]
ผู้ปฏิบัติงาน	บริษัทเดินเรือไอน้ำบอมเบย์
ท่าเรือจดทะเบียน	กลาสโกว์[ 1 ]
เส้นทาง	มันด์วี – บอมเบย์
ผู้สร้าง	บริษัท แกรนจ์เมาท์ ด็อกยาร์ด จำกัด[ 1 ]
หมายเลขลาน	86
นอนลง	1882
เปิดตัว	27 มิถุนายน พ.ศ. 2428
การระบุตัวตน	หมายเลขทางการ 90062 [ 1 ]
ชื่อเล่น	วิจลี
โชคชะตา	สูญหายหลังวันที่ 8 พฤศจิกายน 1888 และสันนิษฐานว่าจมลงแล้ว
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือบรรทุกสินค้า/เรือโดยสาร
ตัน	292 GRT , 63 NRT , 258 ใต้ดาดฟ้า[ 1 ] [ 2 ]
ความยาว	170.1  ฟุต (51.85  ม.) [ 2 ]
บีม	26.5  ฟุต (8.08  ม.) [ 2 ]
ความลึก	9.9  ฟุต (3.02  ม.) [ 2 ]
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	73 แรงม้า
ระบบขับเคลื่อน	การขับเคลื่อนด้วยไอน้ำ
ความเร็ว	13 นอต
หมายเหตุ	ตามทะเบียนการเดินเรือของลอยด์[ 2 ]

เรือ SS Vaitarnaหรือที่รู้จักกันในชื่อVijliหรือHaji Kasam ni Vijliและ ได้รับการยกย่องว่าเป็น "ไททานิคแห่งคุชราต"เป็นเรือกลไฟของบริษัท AJ Shepherd & Co. แห่งบอมเบย์ที่หายสาบสูญไปเมื่อวันที่ 8 พฤศจิกายน 1888 นอกชายฝั่งเมืองกาเธียวาร์ (ปัจจุบันคือภูมิภาค เสา ราษฏระ ของ รัฐคุชราต ) ใน ช่วง พายุไซโคลนทะเลอาหรับปี 1888ขณะเดินทางจากเมืองมันด์วีไปยังบอมเบย์มีผู้เสียชีวิตบนเรือมากกว่า 740 คน เหตุการณ์นี้ได้ก่อให้เกิดตำนานและบทเพลงเกี่ยวกับทะเลขึ้นมากมาย

เรือลำนี้ ได้รับการตั้งชื่อว่าVaitarnaตามชื่อแม่น้ำVaitarna ใน เขตปกครองบอมเบย์และได้รับฉายาว่าVijliซึ่งแปลว่าไฟฟ้า เนื่องจากเรือลำนี้สว่างไสวด้วยหลอดไฟ^{[ 3 ]} เรือลำนี้มักถูกขนานนามว่า "ไททานิคแห่งคุชราต" แม้ว่าเรือ RMS Titanicจะจมลงในอีก 24 ปีต่อมา ก็ตาม ^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

เรือ SS Vaitarna เป็นเรือกลไฟลำแรกที่สร้างโดยGrangemouth Dockyard Co. Ltd. , Grangemouthและปล่อยลงน้ำในปี 1885 เธอเป็นเรือ ใบสองเสา ที่ทำจากเหล็กและใช้เวลาสร้างสามปี เรือกลไฟแบบใบพัดลำนี้มีสามชั้นและห้องโดยสาร 25 ห้อง เธอมีปล่องค วันเดียว เสากระโดง สองต้นและ ใบเรือ แบบหน้า-หลังที่ม้วนเก็บไว้กับเสากระโดงด้านหน้า^{[ 9 ]}ระวางบรรทุกที่จดทะเบียนของเธอคือ292 GRT 63 NRTและ 258 ใต้ดาดฟ้าเครื่องยนต์ไอน้ำแบบคอมปาวด์ของเธอมีกระบอกสูบสองกระบอกขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 21 นิ้ว และมีระยะชัก 42 นิ้วและ 30 นิ้ว สร้างกำลังได้ 73 แรงม้าเครื่องยนต์เหล่านี้สร้างโดย Dunsmuir & Jackson เมืองกลาสโกว์ เธอเป็นของบริษัท AJ Shepherd & Co เมืองบอมเบย์ และจดทะเบียนในเมืองกลาสโกว์เธอมีความยาว 170.1 ฟุต กว้าง 26.5 ฟุต และลึก 9.9 ฟุต^{[ 1 ] [ 2 ] [ 10 ] [ 11 ]}ถูกนำมายังการาจีโดยเดินทางรอบแอฟริกาเพื่อการเดินทางครั้งแรกไปยังบอมเบย์^{[ 3 ]}  

เธอทำการค้าขายระหว่างเมืองมันด์วีรัฐคุชและบอมเบย์ โดยขนส่งผู้โดยสารและสินค้า เธอใช้เวลา 30 ชั่วโมงในการเดินทางจากมันด์วีไปยังบอมเบย์ด้วยค่าโดยสาร8 รูปี^{[ 5 ]}เรือในภูมิภาคนี้ไม่ได้ออกแบบมาเพื่อรับมือกับพายุ เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วเรือจะแล่นไปตามชายฝั่งจากท่าเรือหนึ่งไปยังอีกท่าเรือหนึ่งในช่วงฤดูสงบ และจะจอดอยู่ในท่าเรือในช่วงฤดูมรสุมที่มีพายุ^{[ 12 ] [ 13 ]}

เรือ SS Vaitarna จอดเทียบท่าที่ท่าเรือ Mandvi ในวันพฤหัสบดีที่ 8 พฤศจิกายน พ.ศ. 2431 ( วิกรมสัมวัต 1945 การ์ติก สุทปัญจัม) เวลาเที่ยง และออกเดินทางไปยังDwarkaหลังจากรับผู้โดยสาร 520 คนขึ้นเรือ เธอมาถึง Dwarka และมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอีก ทำให้มีจำนวนผู้โดยสารทั้งหมด 703 คน จากนั้นเธอก็ออกเดินทางไปยังPorbandarแม้ว่าตามตำนานเล่าว่า Lelie ผู้บริหารท่าเรือ Porbandar ได้บอกกัปตันไม่ให้ออกทะเล แต่การวิจัยในภายหลังไม่สนับสนุนข้อกล่าวอ้างนั้น เนื่องจากสภาพอากาศเลวร้าย เธอจึงไม่ได้จอดที่ Porbandar และมุ่งหน้าไปยังบอมเบย์โดยตรง ในช่วงเย็น เธอถูกพบเห็นนอกชายฝั่งMangrolและต่อมาในตอนกลางคืน มีคนอ้างว่าเห็นเธออับปางใกล้Madhavpur (Ghed)ท่ามกลางพายุรุนแรง ( พายุไซโคลนทะเลอาหรับ พ.ศ. 2431 ) วันรุ่งขึ้นเธอถูกประกาศว่าหายสาบสูญ^{[ 3 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 10 ] [ 11 ]}

หลังจากเรือหายไปรัฐบาลบอมเบย์ได้จัดตั้งคณะกรรมการสอบสวนทางทะเลขึ้นเพื่อตรวจสอบเรื่องนี้^{[ 14 ] [ 7 ]}พบว่าเรือ Vaitarna มีมาตรการด้านความปลอดภัยไม่เพียงพอ ไม่มีเรือชูชีพและเสื้อชูชีพบนเรือเพียงพอ และถูกพายุรุนแรงพัดกระหน่ำ มีการตรวจสอบ เครื่องวัดความตึงผิวของเรือกลไฟลำอื่นๆ ในตระกูลเดียวกับเรือ Vaitarna และพบว่าไม่แม่นยำ^{[ 14 ]}รัฐบาลบอมเบย์และบริษัทเดินเรือบางแห่งได้ส่งเรือกลไฟออกไปค้นหาซากเรือแต่ไม่ประสบความสำเร็จ^{[ 5 ]}

วิกิซอร์ซคุชราตมีเพลงในภาษาคุชราต:

હાજી કાસમ, તારી વીજળી રે મધદરિયે વેરણ થઇ

เหตุการณ์ดังกล่าวส่งผลให้เกิดตำนานนิทาน เรื่องเล่า และเพลงเกี่ยวกับการเดินเรือมากมายตลอดหลายปีที่ผ่านมา และได้รับความนิยมในนิทานพื้นบ้านของรัฐ คุชราต เรือลำนี้เป็นที่รู้จักกันทั่วไปในนิทานพื้นบ้านว่าVijliและส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับกัปตัน Kasam Ibrahim นอกจากนี้ยังมี Haji Kasam Noor Mohammed ตัวแทนจองของ Shepherd ที่ Porbandar อีกด้วย^{[ 5 ] [ 6 ]}

หลังจากการหายตัวไปของเรือ Durlabhrai V. Shyamji Dhruv กวีจากชัมนคร ได้ตีพิมพ์คอลเลกชั่นเพลงชื่อ Vijli Vilap Bhikharam Savji Joshi ยังตีพิมพ์คอลเลกชั่นอื่นในชื่อเดียวกันอีกด้วยJhaverchand Meghaniรวบรวมและตีพิมพ์หนึ่งในเพลงดังกล่าวในคอลเลกชัน Folksong ของเขาRadhiyali Raatชื่อ"Haji Kasam, Tari Vijli Re Madhdariye Veran Thai" ( คุชราต: "હાજી કાસમ, તારી વીજળી રે મધદરિયે વેરણ થઈ" ). Gunvantrai Acharyaนักเขียนชาวคุชราตเขียนนิยายเรื่องHaji Kasam Tari Vijli (1954) โดยอิงจากเหตุการณ์ดังกล่าว^{[ 6 ] [ 10 ] [ 19 ]}

YM Chitalwala นักวิจัยจากDhorajiค้นคว้าเหตุการณ์นี้และบันทึกไว้ในVijli Haji Kasamniซึ่งจัดพิมพ์โดย Darshak Itihas Nidhi ในปี 2010 ^{[ 5 ] [ 7 ] [ 10 ]}

ในคำนำของTwin Tales from Kutcch: A family saga set in Colonial Indiaซาอีด อิบราฮิม ได้กล่าวว่าเขาเสียปู่ย่าตายายไปในเหตุการณ์นั้น^{[ 20 ]}

ภาพยนตร์ที่สร้างจากเหตุการณ์ดังกล่าว ชื่อVijli: Mystery of the Phantom Shipกำกับโดย Dhwanil Mehta และนำแสดงโดยRana Daggubatiได้รับการประกาศในปี 2017 โดยมี Yogesh Joshi เป็นผู้เขียนบท ไม่มีข้อมูลอัปเดตเพิ่มเติม^{[ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

• อินเดีย. คณะกรรมการเรือโดยสารพื้นเมือง (1891). รายงานของคณะกรรมการเรือโดยสารพื้นเมือง: แต่งตั้งในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2433 ตามคำสั่งของฯพณฯ ผู้ว่าการทั่วไปในสภา : พร้อมด้วยรายงานการประชุมและภาคผนวกสำนักงานผู้ดูแลการพิมพ์ของรัฐบาล อินเดีย