เอสทีเอส-31

ยานดิสคัฟเวอรีได้ปล่อยกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลขึ้น สู่อวกาศ
ชื่อ	ระบบขนส่งอวกาศ -31 STS-31R
ประเภทภารกิจ	การติดตั้งกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล
ผู้ปฏิบัติงาน	นาซ่า
รหัส COSPAR	1990-037A
หมายเลข SATCAT	20579
ระยะเวลาของภารกิจ	5 วัน 1 ชั่วโมง 16 นาที 6 วินาที
ระยะทางที่เดินทาง	3,328,466 กิโลเมตร (2,068,213 ไมล์)
วงโคจรครบแล้ว	80
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	ยานอวกาศดิสคัฟ เวอรี
ปล่อยมวล	117,586 กิโลกรัม (259,233 ปอนด์)
มวลลงจอด	85,947 กิโลกรัม (189,481 ปอนด์)
มวลบรรทุก	11,878 กิโลกรัม (26,187 ปอนด์)
ลูกทีม
ขนาดลูกเรือ	5
สมาชิก	ลอเรน ชไรเวอร์ ชาร์ลส์ โบลเดน บรูซ แมคแคนด์เลสส์ที่ 2 สตีเวน ฮอว์ลีย์ แคธรีน ดี. ซัลลิแวน
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	24 เมษายน 1990 12:33:51 UTC (8:33:51 น. EDT ) ( 1990-04-24UTC12:33:51Z )
จุดปล่อยจรวด	เคนเนดี , LC-39B
ผู้รับเหมา	ร็อคเวลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล
สิ้นสุดภารกิจ
วันที่ลงจอด	29 เมษายน 1990, 13:49:57 UTC (6:49:57 am PDT ) ( 1990-04-29UTC13:49:58Z )
จุดลงจอด	เอ็ดเวิร์ดส์ รันเวย์ 22
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	วงโคจรแบบศูนย์กลางโลก
ระบอบการปกครอง	วงโคจรต่ำของโลก
ระดับความสูงจุดใกล้โลกที่สุด	613 กม. (381 ไมล์)
ระดับความสูงสูงสุด	615 กม. (382 ไมล์)
ความโน้มเอียง	28.45°
ระยะเวลา	96.70 นาที
เครื่องดนตรี
ศูนย์ตรวจวัดทัศนศาสตร์ของกองทัพอากาศเมาอิ (AMOS) เครื่องตรวจวัดอนุภาคขณะขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ (APM) กล้อง IMAX สำหรับห้องเก็บสัมภาระ (ICBC) การกระจายปริมาณรังสีระหว่างการบิน (IDRD) การเจริญเติบโตของผลึกโปรตีน (PCG) อุปกรณ์ตรวจวัดรังสี III (RME III)
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ STS-31 จากซ้ายไปขวา: โบลเดน , ฮอว์ลีย์ , ชไรเวอร์ , แมคแคนด์เลสและซัลลิแวน โครงการกระสวยอวกาศ ภารกิจกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล

STS-31เป็นภารกิจที่ 35 ของโครงการกระสวยอวกาศของนาซาและเป็นการบินครั้งที่ 10 ของ กระสวย อวกาศดิสคัฟเวอรีจุดประสงค์หลักของภารกิจนี้คือการส่งกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล (HST) ขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกดิสคัฟเวอรีขึ้นบินจาก ฐานปล่อยจรวด หมายเลข39B เมื่อวันที่ 24 เมษายน 1990 จากศูนย์อวกาศเคนเนดีรัฐฟลอริดา

หลังเกิดอุบัติเหตุยานชาเลนเจอร์ จำเป็นต้องมีการชี้แจงเพิ่มเติมเกี่ยวกับการกำหนดหมายเลขภารกิจ เนื่องจากภารกิจ STS-51-Lถูกกำหนดให้เป็น STS-33 ด้วยเช่นกัน ดังนั้นเที่ยวบินในอนาคตที่ใช้หมายเลขภารกิจเดิมSTS-26ถึงSTS-33จะต้องมีตัวอักษรRต่อท้ายในเอกสารเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งในการติดตามข้อมูลจากภารกิจหนึ่งไปยังอีกภารกิจหนึ่ง

ลูกเรือ ของ ยาน ดิสคัฟเวอรีได้ติดตั้งกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลเมื่อวันที่ 25 เมษายน 1990 จากนั้นก็ใช้เวลาที่เหลือของภารกิจดูแลการทดลองทางวิทยาศาสตร์ต่างๆ ในช่องเก็บสัมภาระของกระสวยอวกาศ รวมถึงการใช้งาน กล้อง IMAXเพื่อบันทึกภารกิจ การปล่อยยาน ดิสคัฟเวอรีถือเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนมกราคม 1986 ที่มีกระสวยอวกาศสองลำอยู่บนแท่นปล่อยพร้อมกัน คือดิสคัฟเวอรีบนแท่นปล่อย 39B และโคลัมเบียบนแท่นปล่อย 39A

ที่นั่ง[ 1 ]	ปล่อย	การลงจอด	ที่นั่งหมายเลข 1-4 อยู่บนห้องนักบินที่นั่งหมายเลข 5-7 อยู่บนชั้นกลางของ เครื่องบิน
1	ชไรเวอร์
2	โบลเดน
3	แมคแคนด์เลส	ซัลลิแวน
4	ฮอว์ลีย์
5	ซัลลิแวน	แมคแคนด์เลส
6	ยังไม่ได้ใช้งาน
7	ยังไม่ได้ใช้งาน

ภารกิจนี้เดิมทีมีกำหนดจะดำเนินการในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2529 ในชื่อSTS-61-Jโดยใช้ยานอวกาศแอตแลนติสแต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากภัยพิบัติของยาน ชาเลนเจอร์ จอห์น ดับเบิลยู.ยังได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บัญชาการภารกิจนี้^{[ 2 ]}ซึ่งจะเป็นการบินอวกาศครั้งที่ 7 ของเขา แต่ถูกย้ายไปดำรงตำแหน่งบริหารและถูกแทนที่โดยลอเรน เจ. ชไรเวอร์ในปี พ.ศ. 2531 ^{[ 3 ]}

STS-31 ถูกปล่อยเมื่อวันที่ 24 เมษายน 1990 เวลา 12:33:51 UTC (8:33:51 น. EDTเวลาท้องถิ่น ณ สถานที่ปล่อย) ความพยายามปล่อยเมื่อวันที่ 10 เมษายน 1990 ถูกยกเลิกที่ T − 4 นาที เนื่องจากวาล์วที่ชำรุดในหน่วยพลังงานเสริม (APU) หมายเลขหนึ่ง ในที่สุด APU ก็ถูกเปลี่ยน และแบตเตอรี่ของกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลก็ถูกชาร์จใหม่ ในวันปล่อย การนับถอยหลังหยุดชั่วคราวที่ T − 31 วินาที เมื่อ คอมพิวเตอร์ ของดิสคัฟเวอรีไม่สามารถปิดสายวาล์วเชื้อเพลิงบนอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดินได้ วิศวกรสั่งให้วาล์วปิดด้วยตนเอง และการนับถอยหลังก็ดำเนินต่อไป^{[ 4 ]}   

จุดประสงค์หลักของภารกิจนี้คือการส่งกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลขึ้นไป มันถูกออกแบบให้ทำงานเหนือชั้นบรรยากาศที่ปั่นป่วนและบดบังของโลกเพื่อสังเกตวัตถุบนท้องฟ้าในช่วงคลื่นอัลตราไวโอเลตแสงที่มองเห็นได้และอินฟราเรดใกล้ ภารกิจฮับเบิลเป็นความร่วมมือระหว่าง NASA และ ESA ( องค์การอวกาศยุโรป ) ซึ่งเริ่มต้นตั้งแต่ปลายทศวรรษ 1970 ^{[ 5 ]}ส่วนที่เหลือของภารกิจนั้นทุ่มเทให้กับการถ่ายภาพและการทดลองบนยาน เพื่อส่งกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลขึ้นสู่วงโคจรที่รับประกันอายุการใช้งานที่ยาวนาน ดิสคัฟเวอรีจึงเข้าสู่วงโคจรที่ระดับความสูงประมาณ 613 × 615 กม. (381 × 382 ไมล์) ในช่วงหนึ่งของภารกิจดิสคัฟเว อรีได้ ขึ้นไปถึงจุดสูงสุดของวงโคจรที่ 621 กม. (386 ไมล์) ซึ่งเป็นระดับความสูงสูงสุดที่ยานอวกาศชัตเติลเคยขึ้นไปถึง^{[ 6 ]}ความสูงที่ทำลายสถิตินี้ยังช่วยให้ลูกเรือสามารถถ่ายภาพลักษณะทางภูมิศาสตร์ขนาดใหญ่ของโลกที่ไม่ปรากฏให้เห็นจากวงโคจรที่ต่ำกว่าได้ ภาพยนตร์ถูกบันทึกโดยกล้อง IMAX สองตัว และผลลัพธ์ปรากฏในภาพยนตร์ IMAX เรื่อง Destiny in Spaceใน ปี 1994 ^{[ 7 ]}การทดลองในภารกิจนี้รวมถึงการศึกษาเทคโนโลยีชีวการแพทย์ การวิจัยวัสดุขั้นสูง การปนเปื้อนของอนุภาคและการวัดรังสีไอออนไนซ์ และโครงการวิทยาศาสตร์ของนักเรียนที่ศึกษาผลกระทบของสภาวะไร้แรงโน้มถ่วงต่อส่วนโค้งอิเล็กทรอนิกส์ การ กลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศโลก ของดิสคัฟเวอรีจากวงโคจรที่สูงกว่าปกติ ต้องใช้การเผาไหม้เพื่อลดระดับวงโคจรเป็นเวลา 4 นาที 58 วินาที ซึ่งยาวนานที่สุดในประวัติศาสตร์ของกระสวยอวกาศจนถึงเวลานั้น^{[ 8 ]}ดิสคัฟเวอรีโคจรรอบโลก 80 ครั้งในระหว่างภารกิจ^{[ 8 ]}

ระหว่างการติดตั้งกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล แผงโซลาร์เซลล์แผงหนึ่งของกล้องโทรทรรศน์หยุดทำงานขณะที่กำลังกางออก ในขณะที่เจ้าหน้าที่ควบคุมภาคพื้นดินกำลังหาวิธีสั่งให้กล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิลกางแผงโซลาร์เซลล์ ออก ผู้เชี่ยวชาญภารกิจ McCandless และ Sullivan เริ่มเตรียมการเดินอวกาศ ฉุกเฉิน ในกรณีที่แผงโซลาร์เซลล์ไม่สามารถกางออกได้ผ่านการควบคุมภาคพื้นดิน ในที่สุดแผงโซลาร์เซลล์ก็หลุดออกมาและกางออกผ่านการควบคุมภาคพื้นดินในขณะที่ McCandless และ Sullivan กำลังหายใจล่วงหน้าอยู่ภายในห้องปรับความดันอากาศที่ลดความดันลงบางส่วน^{[ 9 ]}

สัมภาระรองประกอบด้วย กล้อง IMAX Cargo Bay Camera (ICBC) สำหรับบันทึกการปฏิบัติงานภายนอกห้องโดยสารของลูกเรือ และกล้อง IMAX แบบพกพาสำหรับใช้ภายในยานอวกาศ นอกจากนี้ยังรวมถึงเครื่องตรวจวัดอนุภาค Ascent Particle Monitor (APM) สำหรับตรวจจับอนุภาคในช่องบรรทุกสัมภาระ การทดลอง Protein Crystal Growth (PCG) เพื่อให้ข้อมูลเกี่ยวกับการเติบโตของผลึกโปรตีนในสภาวะไมโครกราวิ ตี้ อุปกรณ์ตรวจวัด รังสี III (RME III) สำหรับวัด ระดับ รังสีแกมมาในห้องโดยสารของลูกเรือ การตรวจสอบกระบวนการเมมเบรนโพลีเมอร์ (IPMP) เพื่อกำหนดการควบคุมความพรุนในสภาพแวดล้อมไมโครกราวิตี้ และ การทดลอง Air Force Maui Optical Site (AMOS) ^{[ 8 ]}

ภารกิจนี้เป็นการนำกะโหลกศีรษะมนุษย์ หนัก 5 กิโลกรัม (11 ปอนด์) ขึ้น สู่อวกาศ ซึ่งทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบหลักของ "วัตถุประสงค์รองโดยละเอียด 469" หรือที่รู้จักกันในชื่อการทดลองการกระจายปริมาณรังสีระหว่างการบิน (IDRD) การทดลองร่วมระหว่าง NASA และDoD นี้ ได้รับการออกแบบมาเพื่อตรวจสอบการแทรกซึมของรังสีเข้าไปในกะโหลกศีรษะของมนุษย์ระหว่างการบินในอวกาศ กะโหลกศีรษะของผู้หญิงถูกวางไว้ในเมทริกซ์พลาสติกซึ่งเป็นตัวแทนของเนื้อเยื่อ และถูกหั่นเป็นสิบชั้น มีการติดตั้งเครื่องวัดปริมาณรังสีแบบเทอร์ โมลูมิเนสเซนต์หลายร้อยตัว ในชั้นต่างๆ ของกะโหลกศีรษะเพื่อบันทึกระดับรังสีที่ความลึกหลายระดับ การทดลองนี้ซึ่งบินไปกับSTS-28และSTS-36 ด้วย นั้น ตั้งอยู่ในตู้เก็บของชั้นกลางของกระสวยอวกาศในการบินทั้งสามเที่ยว โดยบันทึกระดับรังสีที่ความเอียงของวงโคจรที่แตกต่างกัน^{[ 10 ]}

ดิสคัฟเวอรีลงจอดบนรันเวย์ 22 ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ในแคลิฟอร์เนียเมื่อวันที่ 29 เมษายน 1990 เวลา 13:49:57  UTC (6:49:57  น. PDTเวลาท้องถิ่น ณ จุดลงจอด) การลงจอดมีระยะทางในการวิ่ง 2,705 เมตร (8,875 ฟุต) ใช้เวลา 61 วินาที และถือเป็นการใช้เบรกคาร์บอนครั้งแรกบนกระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรีถูกส่งกลับไปยังศูนย์อวกาศเคนเนดีหลังจากภารกิจ STS-31 ในวันที่ 7 พฤษภาคม 1990 ^{[ 11 ]} 

นาซาได้ริเริ่มธรรมเนียมการเปิดเพลงให้เหล่านักบินอวกาศฟังในระหว่างโครงการเจมินีซึ่งใช้ครั้งแรกเพื่อปลุกลูกเรือในระหว่างภารกิจอะพอลโล 15แต่ละเพลงได้รับการคัดเลือกเป็นพิเศษ โดยส่วนใหญ่มักเลือกโดยครอบครัวของพวกเขา และมักมีความหมายพิเศษสำหรับสมาชิกแต่ละคนในทีม หรือสามารถนำไปใช้ในกิจกรรมประจำวันของพวกเขาได้^{[ 12 ]}

• 
  กล้องโทรทรรศน์ฮับเบิลที่แท่นปล่อย
• 
  การปล่อยยานดิสคัฟเวอรีพร้อมกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล
• 
  ตำแหน่งลอยตัวต่ำ
• 
  เหนือประเทศคิวบา
• 
  การติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์
• 
  กล้องโทรทรรศน์ฮับเบิลเคลื่อนห่างออกไปเหนือประเทศเปรู
• 
  ฟลอริดาและบาฮามาส
• 
  ดิสคัฟเวอรีกลับบ้านแล้ว

• รายชื่อเที่ยวบินอวกาศของมนุษย์
• รายชื่อภารกิจกระสวยอวกาศ
• เค้าโครงวิทยาศาสตร์อวกาศ
• กระสวยอวกาศ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับภารกิจ STS- 31

• บทสรุปภารกิจของ NASA เก็บถาวรเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2554 ที่Wayback Machine
• การนำเสนอข้อมูลหลังการบินของลูกเรือภารกิจ STS-31บน YouTube
• การแถลงข่าวหลังการบินของภารกิจ STS-31บน YouTube
• ไฮไลท์ภารกิจ STS-31