อ่าน 3 นาที
สต.ท.33
ภารกิจ STS-33 เป็น ภารกิจ กระสวยอวกาศ ของนาซา และเป็นการบินครั้งที่ 9 ของ กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี ซึ่ง กระสวย อวกาศดิสคัฟเวอรี ได้ปล่อยสัมภาระสำหรับ กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ
สต.ท.33
 การค้นพบในวงโคจร; การถ่ายภาพระหว่างการบินใน ภารกิจสนับสนุน กระทรวงกลาโหม (DoD) นี้มีข้อจำกัด | |
| ชื่อ | ระบบขนส่งอวกาศ -33 STS-33R |
|---|---|
| ประเภทภารกิจ | การประจำการดาวเทียมของกระทรวงกลาโหม |
| ผู้ปฏิบัติงาน | นาซ่า |
| รหัส COSPAR | 1989-090A |
| หมายเลข SATCAT | 20329 |
| ระยะเวลาของภารกิจ | 5 วัน 6 นาที 48 วินาที |
| ระยะทางที่เดินทาง | 3,400,000 กิโลเมตร (2,100,000 ไมล์) |
| วงโคจรครบแล้ว | 79 |
| คุณสมบัติของยานอวกาศ | |
| ยานอวกาศ | ยานอวกาศดิสคัฟ เวอรี |
| มวลลงจอด | 88,125 กิโลกรัม (194,282 ปอนด์) |
| มวลบรรทุก | 21,000 กิโลกรัม (46,000 ปอนด์) |
| ลูกทีม | |
| ขนาดลูกเรือ | 5 |
| สมาชิก | |
| เริ่มภารกิจ | |
| วันที่เปิดตัว | 23 พฤศจิกายน 1989 00:23:30 UTC (19:23 น. EST ) |
| จุดปล่อยจรวด | เคนเนดี , LC-39B |
| ผู้รับเหมา | ร็อคเวลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล |
| สิ้นสุดภารกิจ | |
| วันที่ลงจอด | 28 พฤศจิกายน 1989 00:30:18 UTC (16:30:18 น. PDT ) |
| จุดลงจอด | เอ็ดเวิร์ดส์ รันเวย์ 4 |
| พารามิเตอร์วงโคจร | |
| ระบบอ้างอิง | วงโคจรแบบศูนย์กลางโลก |
| ระบอบการปกครอง | วงโคจรต่ำของโลก |
| ระดับความสูงจุดใกล้โลกที่สุด | 519 กม. (322 ไมล์) |
| ระดับความสูงสูงสุด | 519 กม. (322 ไมล์) |
| ความโน้มเอียง | 28.45° |
| ระยะเวลา | 88.70 นาที |
| เครื่องดนตรี | |
| |
 ตราสัญลักษณ์ภารกิจ STS-33 แถวหลัง: คาร์เตอร์และบลาฮาแถวหน้า: ธอร์นตัน , เกรกอรีและมัสเกรฟ | |
ภารกิจ STS-33เป็น ภารกิจ กระสวยอวกาศของนาซา และเป็นการบินครั้งที่ 9 ของกระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรีซึ่งกระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรีได้ปล่อยสัมภาระสำหรับกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (DoD) นับเป็นภารกิจกระสวยอวกาศครั้งที่ 32 โดยรวม การบินครั้งที่ 9 ของดิสคัฟเวอรี ภารกิจ กระสวยอวกาศครั้งที่ 5 ที่สนับสนุนกระทรวงกลาโหม ภารกิจครั้งที่ 7 หลัง เหตุการณ์ ภัยพิบัติกระสวยอวกาศแชลเลนเจอร์และภารกิจกระสวยอวกาศครั้งสุดท้ายของทศวรรษ 1980 เนื่องจากลักษณะของภารกิจ รายละเอียดเฉพาะจึงยังคงเป็นความลับ กระสวยอวกาศดิ ส คัฟเวอรี ทะยานขึ้นจากฐานปล่อยจรวดหมายเลข 39Bที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี (KSC) รัฐฟลอริดาในวันที่ 22 พฤศจิกายน 1989 เวลา 19:23:30 น . ตาม เวลามาตรฐาน ตะวันออก และลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์รัฐแคลิฟอร์เนียในวันที่ 27 พฤศจิกายน 1989 เวลา 19:30:16 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก
ภารกิจนี้ได้รับการกำหนดชื่ออย่างเป็นทางการว่าSTS-33R เนื่องจากรหัส STS-33 เดิมเป็นของภารกิจกระสวยอวกาศชาเลนเจอร์ STS-51-Lที่ประสบอุบัติเหตุ ซึ่งเป็นภารกิจกระสวยอวกาศลำดับที่ 25 เอกสารอย่างเป็นทางการของภารกิจนั้นใช้รหัส STS-33 ตลอดทั้งฉบับ เนื่องจากSTS-51-Lได้รับการกำหนดชื่อเป็น STS-33 ดังนั้นเที่ยวบินในอนาคตที่มี รหัส STS-26ถึง STS-33 จะต้องมีตัวอักษรRในเอกสารเพื่อหลีกเลี่ยงความขัดแย้งในการติดตามข้อมูลจากภารกิจหนึ่งไปยังอีกภารกิจหนึ่ง
ลูกทีม
| ตำแหน่ง | นักบินอวกาศ | |
|---|---|---|
| ผู้บัญชาการ | เฟรเดอริค ดี. เกรกอรีการบินอวกาศครั้งที่สอง | |
| นักบิน | จอห์น อี. บลาฮาการบินอวกาศครั้งที่สอง | |
| ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 1 | ซอนนี่ คาร์เตอร์การเดินทางไปอวกาศครั้งเดียว | |
| ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 2 วิศวกรการบิน | เรื่องราวการเดินทางสู่อวกาศครั้งที่สาม ของมัสเกรฟ | |
| ผู้เชี่ยวชาญภารกิจระดับ 3 | แคธรีน ซี. ธอร์นตันการบินอวกาศครั้งแรก | |
การจัดที่นั่งลูกเรือ
| ที่นั่ง[ 1 ] | ปล่อย | การลงจอด |  ที่นั่งหมายเลข 1-4 อยู่บนห้องนักบินที่นั่งหมายเลข 5-7 อยู่บนชั้นกลางของ เครื่องบิน |
|---|---|---|---|
| 1 | เกรกอรี | ||
| 2 | บลาฮา | ||
| 3 | คาร์เตอร์ | ธอร์นตัน | |
| 4 | มัสเกรฟ | ||
| 5 | ธอร์นตัน | คาร์เตอร์ | |
| 6 | ยังไม่ได้ใช้งาน | ||
| 7 | ยังไม่ได้ใช้งาน | ||
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับภารกิจ
STS-33 เป็นชื่อเรียกเดิมของภารกิจที่ต่อมากลายเป็น STS-51-L ซึ่งเป็นเหตุการณ์ภัยพิบัติแชลเลนเจอร์หลังจากแชลเลนเจอร์ถูกทำลาย นาซ่าได้นำระบบการกำหนดหมายเลขภารกิจกลับมาใช้ใหม่เป็นSTS-26ซึ่งเป็นภารกิจกระสวยอวกาศลำดับที่ 26 และเป็นภารกิจแรกที่บินขึ้นหลังเกิดภัยพิบัติ
S. David Griggsผู้มีประสบการณ์จากภารกิจ STS-51-Dจะเป็นนักบินของภารกิจนี้ เขาเสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบินสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2532 ขณะฝึกเป็นนักบินในภารกิจ STS-33 และมีการระลึกถึงเขาด้วยดาวสีทองดวงเดียวบนพื้นสีน้ำเงินบนตราสัญลักษณ์ของภารกิจ[ 2 ]เขาถูกแทนที่โดย John Blaha Sonny Carter ผู้เชี่ยวชาญภารกิจในเที่ยวบินนี้ เสียชีวิตในอุบัติเหตุเครื่องบิน พาณิชย์ เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2534 [ 3 ]ขณะฝึกบินในภารกิจ STS- 42
สรุปภารกิจ
เดิมทีภารกิจ STS-33 มีกำหนดปล่อยในวันที่ 20 พฤศจิกายน 1989 แต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับชุดประกอบอิเล็กทรอนิกส์แบบบูรณาการ ซึ่งควบคุมการจุดระเบิดและการแยกตัวของจรวดขับดันเชื้อเพลิงแข็ง (SRB) ของกระสวยอวกาศ ภารกิจ STS-33 เป็นการปล่อยกระสวยอวกาศในเวลากลางคืนครั้งที่สามของโครงการกระสวยอวกาศ และเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่การบินกระสวยอวกาศกลับมาดำเนินการอีกครั้งในปี 1988 หลังเหตุการณ์ภัยพิบัติชาเลนเจอร์ในปี 1986
ระหว่างภารกิจดิสคัฟเวอรีได้ปล่อยดาวเทียมดวงเดียวคือUSA-48 (1989-090B) ผู้เชี่ยวชาญเชื่อว่านี่คือ ดาวเทียม Magnum ELINT (ELectronic INTelligence) ลับที่มุ่งหน้าสู่วงโคจรค้างฟ้าคล้ายกับที่ปล่อยโดยSTS-51-Cในปี 1985 ทำให้ภารกิจนี้เป็นภารกิจที่ทำซ้ำจากภารกิจก่อนหน้า[ 4 ]ตามที่จิม สเลด จากABC News กล่าว USA-48 มีจุดประสงค์เพื่อดักฟังการสื่อสารทางทหารและทางการทูตจากสหภาพโซเวียตจีน และรัฐคอมมิวนิสต์ อื่นๆ ดาวเทียมที่ปล่อยโดย STS-33 เป็นดาวเทียมทดแทนดาวเทียมที่ปล่อยโดย STS-51-C ซึ่งเชื้อเพลิงสำหรับการรักษาวงโคจรเหนือมหาสมุทรอินเดียกำลังจะหมด[ 5 ]อย่างไรก็ตามนักบินอวกาศแกรี่ อี. เพย์ตันกล่าวในปี 2009 ว่าอุปกรณ์ของ STS-51-C "ยังคงอยู่ที่นั่น และยังคงทำงานอยู่" [ 4 ]
นิตยสาร Aviation Weekรายงานว่า ในภารกิจ STS-33 ยานอวกาศชัตเติลเข้าสู่วงโคจรเริ่มต้นที่ระยะ 204 กม. (127 ไมล์) x 519 กม. (322 ไมล์) โดยมีมุมเอียง 28.45° เทียบกับเส้นศูนย์สูตร จากนั้นได้ทำการจุดระเบิด ระบบควบคุมวงโคจร (Orbital Maneuvering System : OMS) สามครั้งโดยครั้งสุดท้ายอยู่ในวงโคจรที่สี่ การจุดระเบิดครั้งแรกมีจุดประสงค์เพื่อปรับวงโคจรให้เป็นวงกลมที่ระยะ 519 กม. (322 ไมล์) ดาวเทียมถูกปล่อยในวงโคจรที่เจ็ด และจุดระเบิดจรวดขับดันส่วนบนแบบ เฉื่อย ( Inertial Upper Stage : IUS) ที่จุดขึ้นของวงโคจรที่แปด ทำให้สามารถส่งดาวเทียมเข้าสู่วงโคจรเปลี่ยนผ่านสู่ตำแหน่งคงที่ทางภูมิศาสตร์ (Geostationary Transfer Orbit : GTO) ได้สำเร็จ นี่เป็นจรวด IUS ลำที่แปดที่ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรด้วยยานอวกาศชัตเติล และเป็นลำที่เจ็ดที่ถูกปล่อยอย่างสำเร็จ
STS-33 ประสบปัญหาการรั่วไหลในห้องโดยสารในระบบรวบรวมของเสีย[ 6 ]
STS-33 ได้รับการสังเกตการณ์โดยกล้องโทรทรรศน์ขนาด 1.6 เมตร (5 ฟุต 3 นิ้ว) ของหอ ดู ดาว AMOS ( Air Force Maui Optical and Supercomputing observatory ) ของ กองทัพอากาศสหรัฐฯ ระหว่างการโคจรผ่าน ฮาวาย 5 ครั้ง ภาพสเปกโทรแกรมและอินฟราเรดของกระสวยอวกาศที่ได้จาก Enhanced Longwave Spectral Imager (ELSI) มีจุดมุ่งหมายเพื่อศึกษาปฏิสัมพันธ์ระหว่างก๊าซที่ปล่อยออกมาจาก ระบบควบคุมปฏิกิริยา หลัก (RCS) ของกระสวยอวกาศ กับ ออกซิเจนและไนโตรเจนในชั้นบรรยากาศที่เหลืออยู่ในวงโคจร[ 7 ] [ 8 ]
เดิมทีการลงจอดมีกำหนดในวันที่ 26 พฤศจิกายน 1989 แต่ถูกเลื่อนออกไปหนึ่งวันเนื่องจากลมแรงบริเวณจุดลงจอด ยานดิสคัฟเวอรีลงจอดที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์ รัฐแคลิฟอร์เนีย ในวันที่ 27 พฤศจิกายน 1989 เวลา 19:30:16 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก หลังจากปฏิบัติภารกิจนาน 5 วัน 0 ชั่วโมง 6 นาที และ 46 วินาที
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- บทสรุปภารกิจของ NASA เก็บถาวรเมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม 2553 ที่Wayback Machine
- คลิปวิดีโอไฮไลท์ภารกิจ STS-33 เก็บรักษาไว้เมื่อวันที่ 4 ตุลาคม 2013 ที่Wayback Machine
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สต.ท.33
ภารกิจ STS-33 เป็น ภารกิจ กระสวยอวกาศ ของนาซา และเป็นการบินครั้งที่ 9 ของ กระสวยอวกาศดิสคัฟเวอรี ซึ่ง กระสวย อวกาศดิสคัฟเวอรี ได้ปล่อยสัมภาระสำหรับ กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ
ลูกทีม
ตำแหน่ง นักบินอวกาศ ผู้บัญชาการ เฟรเดอริค ดี. เกรกอรี การบินอวกาศครั้งที่สอง นักบิน จอห์น อี.
การจัดที่นั่งลูกเรือ
ที่นั่ง [ 1 ] ปล่อย การลงจอด ที่นั่งหมายเลข 1-4 อยู่บนห้องนักบินที่นั่งหมายเลข 5-7 อยู่บนชั้นกลางของ เครื่องบิน 1 เกรกอรี 2 บลาฮา 3 คาร์เตอร์ ธอร์นตัน 4 มัสเกรฟ 5 ธอร์นตัน คาร์เตอร์ 6 ยังไม่ได้ใช้งาน 7 ยังไม่ได้ใช้งาน
ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับภารกิจ
STS-33 เป็นชื่อเรียกเดิมของภารกิจที่ต่อมากลายเป็น STS-51-L ซึ่งเป็น เหตุการณ์ภัยพิบัติ แชลเลนเจอร์ หลังจาก แช ลเลนเจอร์ ถูกทำลาย นาซ่าได้นำระบบการกำหนดหมายเลขภารกิจกลับมาใช้ใหม่เป็น STS-26 ซึ่งเป็นภารกิจกระสวยอวกาศลำดับที่ 26...