สต.ท.37

ภาพถ่ายจากดาดฟ้าเรือแอตแลนติส แสดงให้เห็น หอดูดาวรังสีแกมมาคอมป์ตัน หลังจากการติดตั้งใช้งาน
ชื่อ	ระบบขนส่งอวกาศ -37
ประเภทภารกิจ	การติดตั้งหอดูดาวรังสีแกมมาคอมป์ตัน
ผู้ปฏิบัติงาน	นาซ่า
รหัส COSPAR	1991-027A
หมายเลข SATCAT	21224
ระยะเวลาของภารกิจ	5 วัน 23 ชั่วโมง 32 นาที 44 วินาที
ระยะทางที่เดินทาง	2,487,075 ไมล์ (4,002,559 กิโลเมตร)
วงโคจรครบแล้ว	93
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	ยานอวกาศแอตแลนติส
ปล่อยมวล	116,040 กิโลกรัม (255,820 ปอนด์)
มวลลงจอด	86,227 กิโลกรัม (190,098 ปอนด์)
มวลบรรทุก	17,204 กิโลกรัม (37,928 ปอนด์)
ลูกทีม
ขนาดลูกเรือ	5
สมาชิก	สตีเวน อาร์. นาเกล เคนเนธ ดี. คาเมรอน ลินดา เอ็ม. ก็อดวิน เจอร์รี่ แอล. รอสส์ เจอโรม แอพท์
อีวาส	2
ระยะเวลาEVA	10 ชั่วโมง 29 นาที การปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศครั้งแรก: 4 ชั่วโมง 32 นาที การปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศครั้งที่ 2: 5 ชั่วโมง 57 นาที
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	5 เมษายน 1991 14:22:45 UTC (9:22:45 น. EST ) ( 1991-04-05UTC14:22:45Z )
จุดปล่อยจรวด	เคนเนดี , LC-39B
ผู้รับเหมา	ร็อคเวลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล
สิ้นสุดภารกิจ
วันที่ลงจอด	11 เมษายน 1991 13:55:29 UTC (6:55:29 น. PDT ) ( 1991-04-11UTC13:55:30Z )
จุดลงจอด	เอ็ดเวิร์ดส์ รันเวย์ 33
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	วงโคจรแบบศูนย์กลางโลก
ระบอบการปกครอง	วงโคจรต่ำของโลก
ระดับความสูงจุดใกล้โลกที่สุด	450 กม. (280 ไมล์)
ระดับความสูงสูงสุด	462 กม. (287 ไมล์)
ความโน้มเอียง	28.45°
ระยะเวลา	93.70 นาที
เครื่องดนตรี
ศูนย์ตรวจวัดทัศนศาสตร์ของกองทัพอากาศเมาอิ (AMOS) เครื่องตรวจวัดอนุภาคขณะขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ (APM) เครื่องมือวิเคราะห์การกระจายตัวของวัสดุ (BIMDA) จาก Bioserve/Instrumentation Technology Associates เอกสารช่วยเหลือการแปลสำหรับลูกเรือและอุปกรณ์ (CETA) การเจริญเติบโตของผลึกโปรตีน (PCG) อุปกรณ์ตรวจวัดรังสี (RME III) โครงการวิทยุสมัครเล่นกระสวยอวกาศ (SAREX II)
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ STS-37 ยืนอยู่ในชุด EVA: AptและRossนั่ง: Cameron , NagelและGodwin โครงการกระสวยอวกาศ

STS-37 ภารกิจ กระสวยอวกาศNASA ครั้งที่ 39 และเที่ยวบินที่ 8 ของกระสวยอวกาศแอตแลนติสเป็นภารกิจ 6 วัน โดยมีวัตถุประสงค์หลักคือการปล่อยหอดูดาวรังสีแกมมาคอมป์ตัน (CGRO) ซึ่งเป็นหอดูดาวขนาดใหญ่แห่งที่สองของโครงการหอดูดาวขนาดใหญ่ซึ่งรวมถึงกล้องโทรทรรศน์อวกาศฮับเบิล (HST) ในช่วงคลื่นแสงที่มองเห็นได้ หอ ดูดาวรังสีเอ็กซ์จันทรา (CXO) และกล้องโทรทรรศน์อวกาศสปิตเซอร์ในช่วงคลื่นอินฟราเรด^{[ 1 ]}ภารกิจนี้ยังมีการเดินอวกาศ 2 ครั้ง ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1985

อีวา 1

• บุคลากร : แอพท์ และ รอสส์
• วันที่ : 7 เมษายน 2534 (Company:00–22:00 UTC) ^{[ 2 ]}
• ระยะเวลา : 4 ชั่วโมง 32 นาที

อีวา 2

• บุคลากร : แอพท์ และ รอสส์
• วันที่ : 8 เมษายน 2534 (14:51–20:38 UTC) ^{[ 2 ]}
• ระยะเวลา : 5 ชั่วโมง 57 นาที

ที่นั่ง[ 2 ]	ปล่อย	การลงจอด	ที่นั่งหมายเลข 1-4 อยู่บนห้องนักบินที่นั่งหมายเลข 5-7 อยู่บนชั้นกลางของ เครื่องบิน
1	นาเกล
2	แคเมรอน
3	อพาร์ตเมนต์	ก็อดวิน
4	รอสส์
5	ก็อดวิน	อพาร์ตเมนต์
6	ยังไม่ได้ใช้งาน
7	ยังไม่ได้ใช้งาน

ภารกิจ STS-37 ประสบความสำเร็จในการปล่อยจากแท่นปล่อยจรวด 39B เวลา 9:22:44 น. ESTในวันที่ 5 เมษายน 1991 จากศูนย์อวกาศเคนเนดีในฟลอริดาการนับถอยหลังหลังจากหยุดชั่วคราว T−9 นาทีล่าช้าไปประมาณ 4 นาที 45 วินาทีเนื่องจากสภาพอากาศที่อาจเป็นการละเมิดเกณฑ์การปล่อยจรวด (LCC) สองประการ ประการแรกคือระดับเมฆต่ำกว่าระดับต่ำสุด 2,400 เมตร (7,900 ฟุต) สำหรับการยกเลิกการกลับไปยังฐานปล่อยจรวด (RTLS) 150 เมตร (490 ฟุต) และประการที่สองคือผลกระทบของสภาพอากาศ (ลม) ต่อการแพร่กระจายของแรงระเบิด พบว่าทั้งสองเงื่อนไขเป็นที่ยอมรับได้ และการนับถอยหลังการปล่อยจรวดดำเนินต่อไปจนการปล่อยเป็นไปอย่างน่าพอใจที่มุมเอียง 28.45° ^{[ 3 ] : 1} น้ำหนักการปล่อย: 116,040 กก. (255,820 ปอนด์)

ภารกิจหลักคือหอดูดาวรังสีแกมมาคอมป์ตัน (CGRO) ซึ่งถูกปล่อยในวันที่ 3 ของภารกิจ เสาอากาศรับสัญญาณสูงของ CGRO ไม่สามารถใช้งานได้ตามคำสั่ง ในที่สุด รอสส์และแอพท์ได้ทำการปลดล็อกและปล่อยเสาอากาศด้วยตนเองระหว่างการเดินอวกาศฉุกเฉินที่ไม่กำหนดไว้ล่วงหน้า ซึ่งเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนเมษายน 1985 ในวันถัดมา นักบินอวกาศทั้งสองได้ทำการเดินอวกาศตามกำหนดการครั้งแรกนับตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 1985 เพื่อทดสอบวิธีการที่นักบินอวกาศจะสามารถเคลื่อนย้ายตัวเองและอุปกรณ์ต่างๆ ในขณะที่ทำการบำรุงรักษาสถานีอวกาศฟรีดอม ที่วางแผนไว้ในขณะนั้น เครื่องมือทางวิทยาศาสตร์ของ CGRO ประกอบด้วย การทดลองแหล่งกำเนิดการระเบิดและการเปลี่ยนแปลง ( BATSE ), กล้องโทรทัศน์คอมป์ตันแบบ ถ่ายภาพ (COMPTEL), กล้องโทรทัศน์ทดลองรังสีแกมมาพลังงานสูง (EGRET) และการทดลองสเปกโทรเมตรการกระเจิงแบบกำหนดทิศทาง ( OSSE ) CGRO เป็นหอดูดาวขนาดใหญ่ แห่งที่สองของนาซา โดยกล้องโทรทัศน์อวกาศฮับเบิล ซึ่งถูกปล่อยในภารกิจSTS-31ในเดือนเมษายน 1990 เป็นหอดูดาวขนาดใหญ่แห่งแรก CGRO ถูกส่งขึ้นสู่อวกาศเพื่อปฏิบัติภารกิจสองปีในการค้นหารังสีแกมมาพลังงานสูงจากอวกาศ ซึ่งไม่สามารถทะลุผ่านชั้นบรรยากาศของโลกได้ CGRO มีน้ำหนักประมาณ 16,000 กิโลกรัม (35,000 ปอนด์) นับเป็นดาวเทียมที่หนักที่สุดที่ถูกส่งขึ้นสู่วงโคจรต่ำของโลกจากกระสวยอวกาศ นอกจากนี้ยังได้รับการออกแบบให้เป็นดาวเทียมดวงแรกที่สามารถเติมเชื้อเพลิงในวงโคจรได้โดยลูกเรือของกระสวยอวกาศ ห้าเดือนหลังจากการปล่อยขึ้นสู่อวกาศ นาซาได้เปลี่ยนชื่อดาวเทียมเป็นหอดูดาวรังสีแกมมาคอมป์ตัน อาร์เธอร์ ฮอลลีหรือ หอดูดาวคอมป์ตัน ตาม ชื่อ ของนักฟิสิกส์รางวัลโนเบลผู้มีผลงานสำคัญในด้านดาราศาสตร์รังสีแกมมา

การปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศ (EVA) หรือการเดินอวกาศครั้งแรกของสหรัฐฯ นับตั้งแต่ปี 1985 ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญภารกิจ รอสส์ และ แอพท์ หลังจากความพยายามล้มเหลว 6 ครั้งในการกางเสาอากาศกำลังขยายสูงของดาวเทียม คำสั่งซ้ำๆ จากเจ้าหน้าที่ควบคุมภาคพื้นดินที่ศูนย์ควบคุมการปฏิบัติการบรรทุกสัมภาระศูนย์การบินอวกาศก็อดดาร์ด กรีนเบลต์ รัฐแมริแลนด์และการบังคับยาน อวกาศแอต แลนติสและแขนหุ่นยนต์ระบบควบคุมระยะไกล ( Canadianrm ) รวมถึงจานรับสัญญาณของ CGRO ก็ไม่เป็นผลในการปลดบูมเสาอากาศ รอสส์และแอพท์เตรียมพร้อมสำหรับเหตุการณ์ฉุกเฉินเช่นนี้ และรอสส์สามารถปลดบูมเสาอากาศได้ภายใน 17 นาทีหลังจากเริ่มการเดินอวกาศ นี่เป็นการปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศฉุกเฉินที่ไม่ได้กำหนดไว้ล่วงหน้าครั้งแรกนับตั้งแต่STS-51-D ในเดือนเมษายน 1985 การกางเสาอากาศเกิดขึ้นประมาณ 18:35 น .ตามเวลามาตรฐานตะวันออก ประมาณ 4 ชั่วโมงครึ่งหลังจากกำหนดการ

ในวันถัดมา คือวันที่ 8 เมษายน 1991 รอสส์และแอพท์ได้ทำการเดินอวกาศตามกำหนดการครั้งแรกนับตั้งแต่ภารกิจSTS-61-Bในเดือนพฤศจิกายน 1985 การเดินอวกาศครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบวิธีการเคลื่อนย้ายลูกเรือและอุปกรณ์ไปรอบๆ สถานีอวกาศฟรีดอมในอนาคต หนึ่งในการทดลองคือการประเมินวิธีการเคลื่อนย้ายรถเข็นโดยใช้แรงคนแรงกลและพลังงานไฟฟ้าไปรอบๆ โครงสร้างขนาดใหญ่ในอวกาศ แม้ว่าทั้งสามวิธีจะใช้งานได้ แต่เหล่านักบินอวกาศรายงานว่าการผลักรถเข็นด้วยมือหรือการใช้มือผลักทีละนิดได้ผลดีที่สุด ในการเดินอวกาศทั้งสองครั้ง รอสส์และแอพท์ใช้เวลาเดินในอวกาศรวม 10 ชั่วโมง 29 นาที ในระหว่างภารกิจ STS-37 ลูกเรือยังรายงานความสำเร็จในการทดลองรองอื่นๆ ด้วย

ระหว่างการปฏิบัติภารกิจนอกยานอวกาศครั้งที่สอง แท่งยึดฝ่ามือ สแตนเลสได้เจาะถุงแรงดันของถุงมือข้างขวาของ Apt อย่างไรก็ตาม มือของนักบินอวกาศและถุงมือผ้าไหมที่ให้ความสบายได้ปิดรูนั้นไว้บางส่วน ทำให้ไม่พบการลดแรงดันที่ตรวจจับได้ อันที่จริง การเจาะนั้นไม่ได้รับการสังเกตจนกระทั่งการตรวจสอบหลังการบิน^{[ 3 ]}

ภารกิจรองที่ส่งขึ้นไปในอวกาศ ได้แก่ อุปกรณ์ช่วยเหลือการแปลสำหรับลูกเรือและอุปกรณ์ (CETA) ซึ่งเกี่ยวข้องกับการเดินอวกาศตามกำหนดการ 6 ชั่วโมงโดยนักบินอวกาศรอสส์และแอพท์ (ดูด้านบน); เครื่องตรวจสอบอนุภาคขณะขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ (APM); การทดลองวิทยุสมัครเล่นของกระสวยอวกาศ (SAREX); การเจริญเติบโตของผลึกโปรตีน (PCG); อุปกรณ์กระจายวัสดุของ Bioserve/Instrumentation Technology Associates (BIMDA); อุปกรณ์ตรวจสอบรังสี (RME III); และ การทดลอง Air Force Maui Optical Site (AMOS) ในบรรดาภารกิจอื่นๆ ที่ส่งขึ้นไปในอวกาศ ได้แก่ การบินครั้งแรกของอุปกรณ์กระจายวัสดุของ Bioserve/Instrumentation Technology Associates (BIMDA) เพื่อสำรวจศักยภาพเชิงพาณิชย์ของการทดลองในด้านชีวการแพทย์กระบวนการผลิต และวิทยาศาสตร์ของไหล และการทดลองการเจริญเติบโตของผลึกโปรตีน ซึ่งเคยส่งขึ้นไปในอวกาศแล้ว 8 ครั้งในรูปแบบต่างๆ

นักบินอวกาศKenneth D. Cameronเป็นผู้ดำเนินการหลักของ Shuttle Amateur Radio Experiment (SAREX) นับเป็นครั้งแรกที่ลูกเรือทั้งห้าคนเข้าร่วมในฐานะผู้ดำเนินการวิทยุสมัครเล่น ภารกิจ SAREX นี้เป็นครั้งแรกที่นักบินอวกาศได้รับวิดีโอโทรทัศน์สมัครเล่นแบบสแกนเร็วจากสถานีชมรมวิทยุสมัครเล่น (W5RRR) ที่ศูนย์อวกาศจอห์นสัน (JSC) และลิงก์อัปโหลดอีกสามลิงก์ วิดีโอที่อัปโหลดประกอบด้วยภาพการปล่อยจรวดและคำทักทายจากJay Leno ^{[ 4 ]}

ระหว่างการเดินทางในอวกาศ ลูกเรือยังสามารถถ่ายภาพเหตุการณ์ไฟไหม้น้ำมันในคูเวตเมื่อวันที่ 7 เมษายน พ.ศ. 2534 ซึ่งขณะนั้นสงครามในอ่าวเปอร์เซียกำลังดำเนินอยู่^{[ 5 ]}

เมื่อวันที่ 11 เมษายน 1991 เวลา 06:55:29 น.ตาม เวลาแปซิฟิก ยานอวกาศ แอตแลนติสได้ลงจอดบนรันเวย์ 33 ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์รัฐแคลิฟอร์เนียระยะทางในการวิ่งบนรันเวย์คือ 1,940 เมตร (6,360 ฟุต) และใช้เวลาในการวิ่งบนรันเวย์ 56 วินาที เดิมทีการลงจอดมีกำหนดในวันที่ 10 เมษายน 1991 แต่ถูกเลื่อนออกไปหนึ่งวันเนื่องจากสภาพอากาศที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์และศูนย์อวกาศเคนเนดี (KSC) ยานอวกาศกลับมายัง KSC ในวันที่ 18 เมษายน 1991 น้ำหนักขณะลงจอดคือ 86,227 กิโลกรัม (190,098 ปอนด์)

การคาดการณ์ลมระดับสูงที่ไม่ถูกต้องทำให้แอตแลนติสลงจอดก่อนถึงเส้นเริ่มต้นของรันเวย์บนพื้นทะเลสาบ 623 ฟุต (190 เมตร) ซึ่งไม่เป็นปัญหา เนื่องจากยานอวกาศลงจอดบนพื้นทะเลสาบแห้งของเอ็ดเวิร์ดส์ และผู้ชมส่วนใหญ่มองไม่เห็น หากพยายามลงจอดที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี ผลลัพธ์ที่ได้คือการลงจอดบนทางวิ่งที่ปูด้วยแอสฟัลต์ก่อนถึงรันเวย์ ซึ่งจะเห็นได้ชัดเจนกว่ามาก ความเร็วในการลงจอดอยู่ที่ 168 นอตเทียบเท่าความเร็วลม (KEAS) เร็วกว่าการลงจอดที่ช้าที่สุดของโครงการกระสวยอวกาศ STS-28 ถึง 13 นอต ซึ่งอยู่ที่ 155 KEAS ^{[ 7 ]}

ดาวสามดวงด้านบนและดาวเจ็ดดวงด้านล่างของตราสัญลักษณ์แสดงถึงหมายเลขประจำภารกิจของเที่ยวบินในระบบขนส่งอวกาศ (Space Transportation System ) นอกจากนี้ ดาวเหล่านี้ยังเป็นตัวแทนของคำศัพท์วิทยุสมัครเล่น "73" หรือ "ด้วยความเคารพอย่างสูง" ซึ่งสอดคล้องกับข้อเท็จจริงที่ว่าลูกเรือทั้งหมดได้รับใบอนุญาตและดำเนินการทดลอง SAREX-II ขณะอยู่ในวงโคจร

นาซาได้เริ่มประเพณีการเปิดเพลงให้นักบินอวกาศฟังในระหว่างโครงการเจมินีและใช้เพลงเพื่อปลุกลูกเรือเป็นครั้งแรกในภารกิจอะพอลโล 15 ^{[ 8 ]}แต่ละเพลงได้รับการเลือกสรรมาเป็นพิเศษ โดยมักจะเลือกโดยครอบครัวของนักบินอวกาศ และมักมีความหมายพิเศษสำหรับสมาชิกแต่ละคนในทีม หรือสามารถนำไปใช้ในกิจกรรมประจำวันของพวกเขาได้

• รายชื่อเที่ยวบินอวกาศของมนุษย์
• รายชื่อภารกิจกระสวยอวกาศ
• เค้าโครงวิทยาศาสตร์อวกาศ
• กระสวยอวกาศ

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับภารกิจ STS- 37

• บทสรุปภารกิจของ NASA เก็บถาวรเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2010 ที่Wayback Machine
• วิดีโอไฮไลท์ภารกิจ STS-37