เอสทีเอส-38

ยานอวกาศแอตแลนติสโคจรอยู่ในอวกาศ; การถ่ายภาพระหว่างการบินของภารกิจสนับสนุนกระทรวงกลาโหมครั้งนี้มีจำกัด
ชื่อ	ระบบขนส่งอวกาศ -38
ประเภทภารกิจ	การประจำการดาวเทียมของกระทรวงกลาโหม
ผู้ปฏิบัติงาน	นาซ่า
รหัส COSPAR	1990-097A
หมายเลข SATCAT	20935
ระยะเวลาของภารกิจ	4 วัน 21 ชั่วโมง 54 นาที 31 วินาที
ระยะทางที่เดินทาง	3,291,199 กิโลเมตร (2,045,056 ไมล์)
วงโคจรครบแล้ว	79
คุณสมบัติของยานอวกาศ
ยานอวกาศ	ยานอวกาศแอตแลนติส
ปล่อยมวล	2,055,639 กิโลกรัม (4,531,908 ปอนด์)
มวลลงจอด	86,677 กิโลกรัม (191,090 ปอนด์)
มวลบรรทุก	(ข้อมูลลับ)
ลูกทีม
ขนาดลูกเรือ	5
สมาชิก	ริชาร์ด โอ. โควีย์ แฟรงค์ แอล. คัลเบิร์ตสัน จูเนียร์ คาร์ล เจ. มีด โรเบิร์ต ซี. สปริงเกอร์ ชาร์ลส์ ดี. เจมาร์
เริ่มภารกิจ
วันที่เปิดตัว	15 พฤศจิกายน 1990, 23:48:15 UTC (18:48:15 น. EST ) ( 1990-11-15UTC23:48:15Z )
จุดปล่อยจรวด	เคนเนดี้ , LC-39A
ผู้รับเหมา	ร็อคเวลล์ อินเตอร์เนชั่นแนล
สิ้นสุดภารกิจ
วันที่ลงจอด	20 พฤศจิกายน 1990 21:42:46 UTC (16:42:46 น. EST) ( 20 พฤศจิกายน 1990 UTC 21:42:47Z )
จุดลงจอด	เคนเนดี้, รันเวย์ 33 SLF
พารามิเตอร์วงโคจร
ระบบอ้างอิง	วงโคจรศูนย์กลางโลก[ 1 ]
ระบอบการปกครอง	วงโคจรต่ำของโลก
ระดับความสูงจุดใกล้โลกที่สุด	260 กม. (160 ไมล์)
ระดับความสูงสูงสุด	269 ​​กม. (167 ไมล์)
ความโน้มเอียง	28.45°
ระยะเวลา	89.79 นาที
ตราสัญลักษณ์ภารกิจ STS-38 ยืน: เจมาร์ , สปริงเกอร์และมีดนั่ง: คัลเบิร์ตสันและโควีย์ โครงการกระสวยอวกาศ

STS-38เป็น ภารกิจ กระสวยอวกาศของNASAโดยใช้ กระสวยอวกาศ แอตแลนติสเป็นภารกิจกระสวยอวกาศ ครั้งที่ 37 และบรรทุกสัมภาระ ลับสำหรับกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ (DoD) เป็นเที่ยวบินที่ 7 ของแอตแลนติสและเป็นเที่ยวบินที่ 7 ที่อุทิศให้กับกระทรวงกลาโหม ภารกิจนี้ใช้เวลา 4 วัน เดินทางเป็นระยะทาง 3,291,199 กิโลเมตร (2,045,056 ไมล์) และโคจรครบรอบ 79 รอบแอตแลนติสลงจอดที่ รันเวย์ 33 ของ ศูนย์ ลงจอดกระสวยอวกาศเคนเนดีเดิมทีการปล่อยกระสวยอวกาศมีกำหนดในเดือนกรกฎาคม 1990 แต่ถูกเลื่อนออกไปเนื่องจาก พบ การรั่วไหลของไฮโดรเจนในกระสวยอวกาศโคลัมเบียระหว่าง การนับถอยหลัง ของ STS-35ระหว่างการเคลื่อนกลับไปยัง โรงงานแปรรูปยานอวกาศ แอตแลนติสได้รับความเสียหายจากพายุลูกเห็บ วันปล่อยกระสวย อวกาศในที่สุดคือวันที่ 15 พฤศจิกายน 1990 ถูกกำหนดขึ้นเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับสัมภาระ ช่วงเวลาปล่อยกระสวยอวกาศอยู่ระหว่าง 18:30 ถึง 22:30 น. ตามเวลา มาตรฐานตะวันออก(EST)การปล่อยยานเกิดขึ้นเวลา 18:48:13 น. EST ^{[ 2 ]}ภารกิจสิ้นสุดลงด้วยการลงจอดที่ศูนย์ลงจอดกระสวยอวกาศซึ่งถือเป็นครั้งแรกในรอบห้าปีที่ภารกิจกลับมายังศูนย์อวกาศเคนเนดีนับตั้งแต่STS-51-Dนอกจากนี้ยังถือเป็นครั้งแรกที่แอตแลนติสสิ้นสุดภารกิจที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี

ที่นั่ง[ 3 ]	ปล่อย	การลงจอด	ที่นั่งหมายเลข 1-4 อยู่บนห้องนักบินที่นั่งหมายเลข 5-7 อยู่บนชั้นกลางของ เครื่องบิน
1	ครอก
2	คัลเบิร์ตสัน
3	มีเด	เกมา
4	สปริงเกอร์
5	เกมา	มีเด
6	ยังไม่ได้ใช้งาน
7	ยังไม่ได้ใช้งาน

การปล่อยยานเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 15 พฤศจิกายน 1990 เวลา 18:48:13 น. ตามเวลา EST เดิมทีมีกำหนดการไว้ในวันที่ 9 กรกฎาคม 1990 อย่างไรก็ตาม การรั่วไหล ของไฮโดรเจนเหลวที่พบในยานโคลัมเบียระหว่างการนับถอยหลังของภารกิจ STS-35 ทำให้ต้องมีการทดสอบการเติมเชื้อเพลิงไฮโดรเจนเพื่อป้องกันไว้ก่อนถึง 3 ครั้งบนยาน แอตแลนติสที่แท่นปล่อยยานในวันที่ 29 มิถุนายน 1990, 13 กรกฎาคม และ 25 กรกฎาคม 1990 ^{[ 4 ] : 10, 12, 15} การทดสอบยืนยันการรั่วไหลของเชื้อเพลิงไฮโดรเจนที่ด้านถังภายนอกของสายเคเบิลเชื่อมต่อแบบถอดเร็วขนาด 43.2 ซม. (17.0 นิ้ว) ระหว่างถังภายนอกกับยานอวกาศ การรั่วไหลนี้ไม่สามารถซ่อมแซมได้ที่แท่นปล่อยยาน และ ยาน แอตแลนติสถูกนำกลับไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) ในวันที่ 9 สิงหาคม 1990 ถูกปลดระวาง จากนั้นจึงถูกย้ายไปยังโรงงานแปรรูปยานอวกาศ (OPF) ระหว่างการเคลื่อนย้ายยานกลับเข้าที่ ยานยังคงจอดอยู่นอกอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) ประมาณหนึ่งวัน ในขณะที่ ส่วนประกอบของยาน โคลัมเบีย /STS-35 ถูกเคลื่อนย้ายไปยังแท่นปล่อยจรวด ในระหว่างที่จอดอยู่ด้านนอกยานแอตแลนติสได้รับความเสียหายเล็กน้อยจากลูกเห็บที่กระเบื้องระหว่างเกิดพายุฝนฟ้าคะนอง หลังจากซ่อมแซมในโรงซ่อมยานอวกาศ (OPF) แล้ว ยาน แอตแลนติสก็ถูกเคลื่อนย้ายไปยังอาคารประกอบยานอวกาศ (VAB) เพื่อประกอบในวันที่ 2 ตุลาคม 1990 ระหว่างการยกขึ้น คานของแท่นที่ควรจะถูกถอดออกจากส่วนท้ายของยานอวกาศได้ตกลงมาและทำให้เกิดความเสียหายเล็กน้อย ซึ่งได้รับการซ่อมแซมแล้ว ยานเคลื่อนตัวไปยังแท่นปล่อยจรวด A ในวันที่ 12 ตุลาคม 1990 การทดสอบการเติมเชื้อเพลิงขนาดเล็กครั้งที่สี่ดำเนินการในวันที่ 24 ตุลาคม 1990 โดยไม่พบการรั่วไหลของไฮโดรเจนหรือออกซิเจนมากเกินไป ระหว่างการตรวจสอบความพร้อมในการบิน (FRR) วันปล่อยจรวดถูกกำหนดไว้เป็นวันที่ 9 พฤศจิกายน 1990 แต่การปล่อยจรวดถูกเลื่อนไปเป็นวันที่ 15 พฤศจิกายนเนื่องจากปัญหาเกี่ยวกับน้ำหนักบรรทุก การปล่อยจรวดเกิดขึ้นในช่วงเวลาปล่อยจรวดที่เป็นความลับ ซึ่งอยู่ในช่วงเวลาระหว่าง 18:30 ถึง 22:30 น. ตามเวลามาตรฐานตะวันออก (EST) ของวันที่ 15 พฤศจิกายน 1990

จากข้อมูลของAviation Weekยานอวกาศชัตเติลเข้าสู่วงโคจรเริ่มต้นที่ระยะ 204 กม. (127 ไมล์) x 519 กม. (322 ไมล์) โดยมีมุมเอียง 28.45° เทียบกับเส้นศูนย์สูตรจากนั้นได้ทำการจุดระเบิดระบบปรับวงโคจร (OMS) สามครั้ง โดยครั้งสุดท้ายอยู่ในวงโคจรที่ 4 การจุดระเบิดครั้งแรกทำให้วงโคจรเป็นวงกลมที่ระยะ 519 กม. (322 ไมล์)

ภารกิจลับครั้งแรกมีชื่อรหัสว่า USA-67 ^{[ 5 ]}ซึ่งถูกปล่อยจากช่องเก็บสัมภาระของแอตแลนติสในวงโคจรที่เจ็ด และจุดเครื่องยนต์จรวดที่จุดขึ้นของวงโคจรที่แปดเพื่อวางมันไว้ในวงโคจรการถ่ายโอนทางภูมิศาสตร์ (GTO) Aviation Weekรายงานว่า USA-67 เป็นดาวเทียมเก็บรวบรวมข้อมูล ELINT ลับที่มุ่งหน้าไปยัง วงโคจรภูมิศาสตร์และถูกปล่อยเพื่อตรวจสอบเหตุการณ์ในช่วงสงครามอ่าว ครั้งแรก ในปี 1990 เนื่องจากมีส่วนบนสองส่วนบน STS-38 เดิมทีเชื่อกันว่า USA-67 เป็นดาวเทียม Magnumเช่นเดียวกับที่ปล่อยบนSTS-51-CและSTS-33 ซึ่งปล่อยผ่าน ส่วนบนเฉื่อยสองขั้นตอน(IUS) ^{[ 6 ]}ปัจจุบันเชื่อกันว่า USA-67 เป็นดาวเทียมสื่อสารทางทหารระบบข้อมูลดาวเทียม (SDS-2) ลับ เช่นเดียวกับที่ปล่อยบนSTS-28และSTS- 53 ^{[ 7 ] [ 8 ]}

เชื่อกันว่า USA-67 ไม่ใช่ดาวเทียมเพียงดวงเดียวที่ถูกปล่อยระหว่างภารกิจ STS-38 ภาพที่เผยแพร่สู่สาธารณะของ ครีบหางแนวตั้งและแผงกั้นด้านท้ายบน ของแอตแลนติสซึ่งคล้ายกับภาพที่เผยแพร่จากภารกิจ STS-53 ยืนยันว่า ASE (อุปกรณ์สนับสนุนทางอากาศ) สำหรับขั้นบนเฉื่อย (IUS) นั้นไม่มีอยู่ในเที่ยวบินนี้^{[ 9 ]}คำอธิบายคือมีการปล่อยดาวเทียมแยกกันสองดวง โดยใช้โมดูลช่วยบรรทุกสัมภาระ แบบขั้นตอนเดียว (PAM-D) ข่าวลือที่ดูเหมือนจะได้รับการยืนยันโดยการระบุดาวเทียมวงโคจรค้างฟ้า "ที่ไม่รู้จัก" โดยผู้สังเกตการณ์สมัครเล่น^{[ 10 ] [ 11 ]}ยืนยันว่าสัมภาระดวงที่สองเป็นดาวเทียมล่องหนที่รู้จักกันในชื่อพราวเลอร์ซึ่งมีรายงานว่ามีจุดประสงค์เพื่อตรวจสอบดาวเทียมวงโคจรค้างฟ้าของประเทศอื่นอย่างลับๆ^{[ 12 ]}

ภารกิจถูกขยายออกไปอีกหนึ่งวันเนื่องจากลมปะทะด้านข้างที่ไม่สามารถยอมรับได้ ณ จุดลงจอดที่วางแผนไว้ที่ฐานทัพอากาศเอ็ดเวิร์ดส์สภาพอากาศที่ไม่เอื้ออำนวยอย่างต่อเนื่องทำให้ต้องตัดสินใจย้ายการลงจอดไปยัง ศูนย์ ลงจอดกระสวยอวกาศ (SLF) ที่ศูนย์อวกาศเคนเนดี^{[ 13 ]} SLF ไม่ได้ถูกใช้โดยภารกิจกระสวยอวกาศที่กลับมาเป็นเวลาห้าปีแล้ว นับตั้งแต่STS-51-Dเมื่อดิสคัฟเวอรีได้รับความเสียหายอย่างหนักจากระบบเบรกและยางแตกขณะลงจอด การลงจอดเกิดขึ้นในวันที่ 20 พฤศจิกายน 1990 เวลา 21:42:46  UTC (16:42:42  น.  EST เวลาท้องถิ่น) ยานอวกาศแล่นลงบนรันเวย์ 33 เป็นระยะทาง 2,753 เมตร (9,032 ฟุต) และใช้เวลา 57 วินาที STS-38 เป็นการลงจอดครั้งแรกของแอตแลนติ สที่ KSC โดยมีน้ำหนัก 86,677 กิโลกรัม (191,090 ปอนด์) ขณะลงจอด^{[ 14 ]}

• 
  แอตแลนติส (ขวา) และช่องแคบโคลัมเบีย
• 
  แสงอาทิตย์บนผืนมหาสมุทร
• 
  การปล่อยยาน STS-38

• รายชื่อเที่ยวบินอวกาศของมนุษย์
• รายชื่อภารกิจกระสวยอวกาศ
• การใช้ประโยชน์ทางทหารในอวกาศ

• บทสรุปภารกิจของ NASA เก็บถาวรเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม 2010 ที่Wayback Machine
• คลิปวิดีโอไฮไลท์ภารกิจ STS-38 เก็บรักษาไว้เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 2014 ที่Wayback Machine
• แอสโทรแนติกซ์: STS-38