แซม เกรฟส์
ภาพถ่ายอย่างเป็นทางการประมาณปี 2023–2024
สมาชิกของสภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐอเมริกาจากเขตเลือกตั้งที่ 6ของรัฐมิสซูรี
ผู้ดำรงตำแหน่งปัจจุบัน
เข้ารับตำแหน่งเมื่อ วันที่ 3 มกราคม พ.ศ. 2544
นำหน้าโดย	แพท แดนเนอร์
ตำแหน่งของสภา ประธานคณะกรรมการคมนาคมของสภาผู้แทนราษฎร ผู้ดำรงตำแหน่งปัจจุบัน เข้ารับตำแหน่งเมื่อ วันที่ 3 มกราคม 2566 นำหน้าโดย ปีเตอร์ เดฟาซิโอ สมาชิกอาวุโสของคณะกรรมการคมนาคมขนส่งแห่งสภาผู้แทนราษฎร ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 3 มกราคม 2562 ถึงวันที่ 3 มกราคม 2566 นำหน้าโดย ปีเตอร์ เดฟาซิโอ ประสบความสำเร็จโดย ริค ลาร์เซน ประธาน คณะกรรมการธุรกิจขนาดเล็กของ สภาผู้แทนราษฎร ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 3 มกราคม 2554 ถึงวันที่ 3 มกราคม 2558 นำหน้าโดย นีเดีย เวลาสเกซ ประสบความสำเร็จโดย สตีฟ ชาบอต สมาชิกอาวุโสของคณะกรรมการธุรกิจขนาดเล็กแห่งสภาผู้แทนราษฎร ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 3 มกราคม 2552 ถึงวันที่ 3 มกราคม 2554 นำหน้าโดย สตีฟ ชาบอต ประสบความสำเร็จโดย นีเดีย เวลาสเกซ
สมาชิกของวุฒิสภามิสซูรีจากเขตที่ 12
ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 4 มกราคม 2538 ถึงวันที่ 3 มกราคม 2544
นำหน้าโดย	เกลน คลิพเพนสไตน์
ประสบความสำเร็จโดย	เดวิด คลินด์ท
สมาชิกของสภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐมิสซูรีจากเขตที่ 4
ดำรงตำแหน่งตั้งแต่วันที่ 6 มกราคม 1993 ถึงวันที่ 4 มกราคม 1995
นำหน้าโดย	ฟิล เทต
ประสบความสำเร็จโดย	เร็กซ์ บาร์เน็ตต์
รายละเอียดส่วนบุคคล
เกิด	ซามูเอล บรูซ เกรฟส์ จูเนียร์ 7 พฤศจิกายน 1963( 7 พฤศจิกายน 1963 ) ทาร์คิโอ รัฐมิสซูรีสหรัฐอเมริกา
งานสังสรรค์	พรรครีพับลิกัน
คู่สมรส	เลสลีย์ ฮิคค็อก ​ ( ค.ศ.  1986–2012 )
เด็ก	3
ญาติ	ท็อดด์ เกรฟส์ (พี่ชาย)
การศึกษา	มหาวิทยาลัยมิสซูรี ( วิทยาศาสตรบัณฑิต )
เว็บไซต์	เว็บไซต์สภาผู้แทนราษฎร เว็บไซต์หาเสียง

ซามูเอล บรูซ เกรฟส์ จูเนียร์ (เกิด 7 พฤศจิกายน 1963) เป็นนักการเมืองชาวอเมริกัน ปัจจุบันดำรงตำแหน่งสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรแห่งสหรัฐอเมริกาจากเขตเลือกตั้งที่ 6 ของรัฐมิสซูรีโดยดำรงตำแหน่งอาวุโสที่สุดในคณะผู้แทนรัฐมิสซูรีในสภาคองเกรส ต่อจากวุฒิสมาชิกรอย บลันต์ ที่ เกษียณอายุ ในปี 2023 และดำรงตำแหน่งมาตั้งแต่ปี 2001 เขตเลือกตั้งดังกล่าวครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ทางตอนเหนือของรัฐ รวมถึงดินแดนตั้งแต่ ชายแดน รัฐแคนซัสไปจนถึง ชายแดน รัฐอิลลินอยส์ประชากรส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในส่วนเหนือของเขตมหานครแคนซัสซิตี

เกรฟส์เป็นสมาชิกพรรครีพับลิกัน เขาเคยดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐานที่มีอิทธิพลในสภาผู้แทนราษฎรของสหรัฐอเมริกาเป็นเวลาหลายปี ซึ่งเขาสามารถดำรงตำแหน่งได้นานกว่าระบบการจำกัดวาระของอเมริกาที่ผู้นำพรรครีพับลิกันบังคับใช้ตามปกติ^{[ 1 ]}

ศูนย์เพื่อการออกกฎหมายที่มีประสิทธิภาพ ณ  มหาวิทยาลัยแวนเดอร์บิลต์  และ  มหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียจัดอันดับให้เขาเป็นสมาชิกสภาผู้แทนราษฎรพรรครีพับลิกันที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดในสภาคองเกรสชุดที่ 118 (2023–25) ^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2569 เกรฟส์ประกาศว่าเขาจะไม่ลงสมัครรับเลือกตั้งอีกครั้งในปี พ.ศ. 2569 ^{[ 3 ]}

เกรฟส์เกิดเมื่อวันที่ 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2506 ในเมืองทาร์คิโอ รัฐมิสซูรี [ ^{4 ] เขา}เป็นบุตรชายของเจนิส เอ. (นามสกุลเดิม ฮอร์ด) และซามูเอล บรูซ เกรฟส์ และเป็นพี่ชายของทนายความท็อดด์ เกรฟส์ [ ^{5 ] เขา}สำเร็จการศึกษาจากวิทยาลัยเกษตรศาสตร์ มหาวิทยาลัยมิสซูรีด้วยปริญญาด้านพืชไร่^{[ 4 ]}เขาเป็นสมาชิกของสมาคมอัลฟา แกมมา ซิกมา^{[ 6 ]}

เกรฟส์ได้รับเลือกเข้าสู่สภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐมิสซูรีในปี 1992 ^{[ 7 ]}หลังจากดำรงตำแหน่งหนึ่งสมัย เขาได้รับเลือกเข้าสู่วุฒิสภาแห่งรัฐมิสซูรีในปี 1994 และได้รับเลือกตั้งอีกครั้งในปี 1998 ^{[ 4 ]}

ในปี 2025 และ 2026 เกรฟส์เสนอให้มีการเก็บภาษีประจำปีสำหรับ รถยนต์ ไฟฟ้าและรถยนต์ไฮบริด^{[ 8 ]}

หลังวิกฤตเศรษฐกิจในเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 เกรฟส์ได้ลงคะแนนเสียงคัดค้านข้อเสนอการช่วยเหลือระบบการเงินของสหรัฐฯโดยอ้างว่า "ไม่ได้ลงโทษผู้กระทำผิดหรือปกป้องผู้เสียภาษี นักลงทุน และผู้เกษียณอายุผู้บริสุทธิ์ที่ได้รับผลกระทบจากวิกฤตธนาคารวอลล์สตรีทอย่างเพียงพอ" ^{[ 9 ]}ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2557 เกรฟส์ได้เสนอกฎหมาย TRICARE Family Improvement Act ร่างกฎหมายนี้จะอนุญาตให้ผู้ที่อยู่ในอุปการะของสมาชิกกองทัพสามารถอยู่ในแผนประกันสุขภาพ TRICARE ของพ่อแม่ได้หลังจากอายุครบ 26 ปี ร่างกฎหมายนี้จะเปลี่ยนแปลงกฎหมายปัจจุบันที่กำหนดให้ผู้ที่อยู่ในอุปการะเหล่านั้นต้องเปลี่ยนไปใช้แผนประกันสุขภาพแยกต่างหากหลังจากอายุครบ 26 ปี^{[ 10 ]}สหภาพอนุรักษ์นิยมอเมริกันให้คะแนนเขา 85% ในปี พ.ศ. 2560 ณ ปี พ.ศ. 2562 เกรฟส์มีคะแนนตลอดชีวิต 4% จากLeague of Conservation Voters ^{[ 11 ]}

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2019 ใน การพิจารณาคดีของคณะอนุกรรมการการบินของสภา ผู้แทนราษฎร เกร ฟส์กล่าวโทษว่า อุบัติเหตุเครื่องบิน 737 MAX ตก ( เที่ยวบิน Lion Air 610เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม 2018 และเที่ยวบิน Ethiopian Airlines 302 ) เกิดจากการฝึกอบรมที่ไม่ดีของนักบินชาวอินโดนีเซียและเอธิโอเปีย เขายังระบุด้วยว่า "นักบินที่ได้รับการฝึกอบรมในสหรัฐอเมริกาจะประสบความสำเร็จ" ในการจัดการเหตุฉุกเฉินบนเครื่องบินทั้งสองลำ^{[ 12 ] [ 13 ]}หนึ่งเดือนก่อนหน้านั้นสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) ได้ออก คำสั่งห้าม บิน เครื่องบินโบอิ้ง 737 MAX

เกรฟส์ลงคะแนนสนับสนุนอิสราเอลหลังจาก การโจมตี เมื่อวันที่ 7 ตุลาคม^{[ 14 ] [ 15 ]}

• คณะกรรมการด้านกองทัพ
  • คณะอนุกรรมการด้านกองกำลังทางอากาศและทางบกเชิงยุทธวิธี
• คณะกรรมการด้านการขนส่งและโครงสร้างพื้นฐาน (ประธาน)
  • ในฐานะประธานคณะกรรมการ ส.ส. เกรฟส์ มีสิทธิ์เข้าร่วม ประชุมคณะอนุกรรมการใน ฐานะสมาชิกโดยตำแหน่ง ตามกฎของคณะกรรมการ

• กลุ่มซีเมนต์ในรัฐสภา
• พันธมิตรรัฐสภาในการรับเลี้ยงบุตรบุญธรรม^{[ 16 ]}
• กลุ่มสมาชิกรัฐสภาไต้หวัน^{[ 17 ]}
• กลุ่มทำงานสหรัฐอเมริกา-จีน^{[ 18 ]}

ในปี 2552 คณะกรรมการจริยธรรมของสภาผู้แทนราษฎรได้เริ่มสอบสวนว่าเกรฟส์ใช้ตำแหน่งของเขาในคณะกรรมการธุรกิจขนาดเล็กเพื่อเชิญบรูคส์ เฮิร์สต์ ซึ่งเป็นเพื่อนสนิทและหุ้นส่วนทางธุรกิจของภรรยาของเขา มาเป็นพยานในการพิจารณาของคณะกรรมการเกี่ยวกับการควบคุมการ ผลิต ไบโอดีเซลและเอทานอล ของรัฐบาลกลาง หรือไม่ เกรฟส์ไม่ได้กล่าวถึงความสัมพันธ์ทางการเงินระหว่างภรรยาของเขากับเฮิร์สต์ในการพิจารณา ซึ่งเกี่ยวข้องกับเงินอุดหนุนของรัฐบาลกลางสำหรับเชื้อเพลิงหมุนเวียน การตรวจสอบโดยสำนักงานจริยธรรมรัฐสภาอิสระพบว่า "มีเหตุผลสำคัญที่จะเชื่อว่าเกิดความขัดแย้งทางผลประโยชน์ขึ้น" ^{[ 19 ]}เกรฟส์กล่าวในแถลงการณ์ว่า "ผมหวังว่าจะมีการตรวจสอบข้อเท็จจริงอย่างรวดเร็วและตอบคำถามใดๆ ที่คณะกรรมการอาจมี ผมเชื่อว่าการตรวจสอบอย่างรวดเร็วจะแสดงให้เห็นว่ากฎทั้งหมดของสภาผู้แทนราษฎรเกี่ยวกับการให้การเป็นพยานต่อหน้าคณะกรรมการธุรกิจขนาดเล็กได้รับการปฏิบัติตาม" ^{[ 20 ]}สำนักงานจริยธรรมรัฐสภาได้ส่งเรื่องนี้ไปยังคณะกรรมการจริยธรรมของสภาผู้แทนราษฎร ซึ่งได้ยุติการสอบสวนของตนเองในเดือนตุลาคม และได้เผยแพร่รายงานที่พบว่าไม่มีการละเมิดจริยธรรม เนื่องจากยืนยันว่าไม่มีมาตรฐานใด ๆ สำหรับการปรากฏตัวในลักษณะของเฮิร์สต์^{[ 21 ] [ 22 ]}

เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2569 เกรฟส์กล่าวว่าเขาจะเกษียณในเดือนมกราคม พ.ศ. 2560 ^{[ 23 ]}

ก่อนเข้าสู่เส้นทางการเมืองในสภาคองเกรส เกรฟส์ดำรงตำแหน่งในสภานิติบัญญัติแห่งรัฐมิสซูรี เป็นเวลาแปดปี โดยได้รับเลือกเข้าสู่สภาผู้แทนราษฎรแห่งรัฐมิสซูรีหนึ่งครั้ง และวุฒิสภาแห่งรัฐมิสซูรีสองครั้ง

ในปี พ.ศ. 2543 แพท แดนเนอร์ผู้แทนราษฎรจากพรรคเดโมแครต ของสหรัฐฯ ประกาศเกษียณอายุอย่างกะทันหันเนื่องจากเป็นมะเร็งเต้านมเกรฟส์ยื่นสมัครภายในระยะเวลาอันสั้นที่เหลืออยู่ เขาต้องเผชิญหน้ากับสตีฟ แดนเนอร์ บุตรชายของแพท แดนเนอร์ อดีตวุฒิสมาชิกของรัฐ ในการเลือกตั้งทั่วไป เกรฟส์เรียกแดนเนอร์ว่าเป็น "เสรีนิยมที่ชอบเก็บภาษีและใช้จ่าย" และชนะการเลือกตั้งด้วยคะแนนเสียง 51% ^{[ 24 ]}

ในปี 2008 คู่แข่งจากพรรคเดโมแครตของเกรฟส์คือเคย์ บาร์นส์ อดีต นายกเทศมนตรีเมืองแคนซัสซิตี้ เธอเป็นผู้สมัครจากพรรคเดโมแครตที่มีเงินทุนสนับสนุนค่อนข้างดีคนแรกที่ลงสมัครในเขตนี้ นับตั้งแต่การลงสมัครครั้งแรกของเกรฟส์ เกรฟส์ได้รับความสนใจจากทั่วประเทศตั้งแต่ช่วงต้นของการเลือกตั้งจากการเผยแพร่โฆษณาที่กล่าวหาบาร์นส์ว่าส่งเสริม " ค่านิยมแบบซานฟรานซิสโก " แม้ว่าบาร์นส์จะมีรากฐานอยู่ในเขตนี้ (เธอเติบโตในเซนต์โจเซฟและอาศัยอยู่ในส่วนหนึ่งของเมืองแคนซัสซิตี้ที่อยู่ในเขตเลือกตั้งนี้) เกรฟส์ก็ได้รับเลือกตั้งอีกครั้งอย่างง่ายดาย โดยได้คะแนนเสียง 59% ในขณะที่บาร์นส์ได้ 37%

เกรฟส์เป็น นักบิน การบินทั่วไปเขาเป็นเจ้าของเครื่องบินPiper PA-11 Cub Specialกำลังบูรณะเครื่องบินBeech AT-10และเป็นเจ้าของร่วมเครื่องบินNorth American T-6 TexanและVultee BT-13 Valiantสนามบินเทศบาลกูลด์ ปีเตอร์สัน ตั้งชื่อตามลุงของเขาซึ่งเป็นนักบิน และตั้งอยู่บนฟาร์มของครอบครัวเขา^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}เกรฟส์เป็นชาวแบปติสต์^{[ 28 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับแซม เกรฟส์

เว็บไซต์ Wikiquote มีคำคมที่เกี่ยวข้องกับแซม เกรฟส์

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ ส.ส. แซม เกรฟส์ แห่งสภาผู้แทนราษฎร สหรัฐฯ
• แซม เกรฟส์ ลงสมัครรับเลือกตั้งเป็นสมาชิกสภาคองเกรส
• ปรากฏตัวใน รายการ C-SPAN
• ประวัติส่วนตัวในสารบบประวัติบุคคลของรัฐสภาสหรัฐอเมริกา
• ข้อมูลทางการเงิน (สำนักงานส่วนกลาง)ที่คณะกรรมการการเลือกตั้งแห่งสหพันธรัฐ
• กฎหมายที่ได้รับการสนับสนุนณหอสมุดรัฐสภา
• โปรไฟล์ที่Vote Smart