ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340
ทางหลวงหมายเลข US 340 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐอเมริกา
ดูแลรักษาโดยVDOT , WVDOHและMDSHA
ความยาว	155.64 ไมล์[ a ]  (250.48 กิโลเมตร)
มีอยู่	ตั้งแต่ปี 1926 จนถึงปัจจุบัน
เส้นทางท่องเที่ยว	เส้นทางเวอร์จิเนียบายเวย์เส้นทางมรดกวอชิงตันเส้นทางท่องเที่ยวผ่านดินแดนศักดิ์สิทธิ์ เส้นทางคลองเชซาพีคและโอไฮโอ เส้นทางชมวิว
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 11 ของสหรัฐฯในเมืองกรีนวิลล์ รัฐเวอร์จิเนีย
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-64ในเมืองเวย์นส์โบโร รัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวงหมายเลข 250 ของสหรัฐฯในเมืองเวย์นส์โบโร รัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวงหมายเลข 33 ของสหรัฐฯในเมืองเอลค์ตัน รัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวงหมายเลข 211 ของสหรัฐอเมริกาในเมืองลูเรย์ รัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวง หมายเลข 522 ของสหรัฐฯในเมืองฟรอนท์รอยัล รัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวง หมายเลข I-66ใกล้กับเมืองฟรอนท์รอยัล รัฐเวอร์จิเนีย ทางหลวงหมายเลข 17 ของสหรัฐฯ  และ ทางหลวง หมายเลข 50 ของสหรัฐฯใกล้เมืองบอยซ์ รัฐเวอร์จิเนีย ถนน WV 9ในเมืองชาร์ลส์ทาวน์ รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ทางหลวงหมายเลข 15 ของสหรัฐฯใกล้เมืองเจฟเฟอร์สัน รัฐแมริแลนด์ ทางหลวงหมายเลข I-70ในเมืองเฟรเดอริค รัฐแมริแลนด์
ฝั่งตะวันออก	ถนน US 15  / US 40 / ถนนเจฟเฟอร์สัน ในเมืองเฟรเดอริค รัฐแมริแลนด์
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
รัฐต่างๆ	เวอร์จิเนียเว ส ต์เวอร์จิเนียแมริแลนด์
เขตปกครอง	VA: Augusta , City of Waynesboro , Rockingham , Page , Warren , Frederick , Clarke ; Loudoun WV: Jefferson MD: Washington , Frederick
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงหมายเลขของสหรัฐอเมริกา รายการ พิเศษ แยก
เส้นทางเวอร์จิเนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา หลัก มัธยมศึกษา ทางแยก ประวัติศาสตร์ เลน HOT
ระบบทางหลวงรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ
ระบบทางหลวงแมริแลนด์ ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ เส้นทางชมวิวสวยงาม
←เอสอาร์ 339 วีเอ →เอสอาร์ 341 ←ดับเบิลยูวี 331 เวสต์เวอร์จิเนีย →สหรัฐอเมริกา 460 ←เอ็มดี 337 เอ็มดี →เอ็มดี 341

ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกา ( US 340 ) เป็นเส้นทางแยกจากทางหลวงหมายเลข 40 ของสหรัฐอเมริกา โดยวิ่งจากเมืองกรีนวิลล์ รัฐเวอร์จิเนียไปยังเมืองเฟรเดอริก รัฐแมริแลนด์ในรัฐเวอร์จิเนียเส้นทางนี้วิ่งจากเหนือจรดใต้ ขนานและอยู่ทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 11 ของสหรัฐอเมริกาจากทางหลวงหมายเลข 11 ทางตอนเหนือของ เมือง กรีน วิลล์ ผ่าน เมือง เวย์นส์โบโร , กรอตโตส์ , เอลค์ตัน , ลูเรย์ , ฟรอนต์รอยัลและเบอร์รีวิลล์ไปจนถึง ชายแดนรัฐ เวสต์เวอร์จิเนียนอกจากนี้ยังมีเส้นทางแยกสั้นๆ อีกส่วนหนึ่งที่ตัดผ่านทางตอนเหนือของเคาน์ตีลูดูนระหว่างทางจากรัฐเวสต์เวอร์จิเนียไปยังรัฐ แมริแลนด์

ในรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ทางหลวงสายนี้ ทอดยาวจากเหนือจรดใต้ในเขตเจฟเฟอร์ สันเคาน์ตี ระหว่างเขตคลาร์กเคาน์ตี รัฐเวอร์จิเนียและเขตลูดูนเคาน์ตี รัฐเวอร์จิเนียเป็นเส้นทางหลักระหว่างชาร์ลส์ทาวน์และฮาร์เปอร์สเฟอร์รีและเป็นที่รู้จักในชื่อทางหลวงวิลเลียม แอล. วิลสันในช่วงนั้น ส่วนทางใต้ของทางหลวงสายนี้ ระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวอร์จิเนียและชาร์ลส์ทาวน์ เป็นที่รู้จักในชื่อเบอร์รีวิลล์ไพค์

ในรัฐแมริแลนด์ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกา วิ่งจากตะวันออกไปตะวันตก เป็นระยะทาง 27.37 กิโลเมตร (17.01 ไมล์) จากเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวอร์จิเนีย ที่ แม่น้ำโปโตแมคณแซนดีฮุกไปทางตะวันออกจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือ (ตะวันออก) ที่ทางหลวงหมายเลข15และ40 ของสหรัฐอเมริกา (ทางหลวงเฟรเดอริก) ในเมืองเฟรเดอริก ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกา ซึ่งส่วนใหญ่รู้จักกันในชื่อ เจฟเฟอร์สัน เนชั่นแนล ไพค์ เชื่อมต่อเมืองเฟรเดอริกกับชุมชนเจฟเฟอร์สันบรันสวิกและน็อกซ์วิลล์ในส่วนใต้ของหุบเขามิดเดิลทาวน์ ทาง ตะวันตก ของเคาน์ตีเฟรเดอริกและ เมือง เวเวอร์ตันทางตอนใต้สุด ของ เคาน์ตีวอชิงตัน ทางหลวง หมายเลขนี้ยังเชื่อมต่อเฟรเดอริกกับฮาร์เปอร์สเฟอร์รีและชาร์ลส์ทาวน์ในเขตแพนแฮนเดิลตะวันออกของรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกาเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ (National Highway System)ตลอดความยาวในรัฐแมริแลนด์

ทางหลวงหมายเลข US 340 เป็นหนึ่งในทางหลวงของรัฐดั้งเดิมที่กำหนดโดยคณะกรรมการทางหลวงของรัฐแมริแลนด์ทางหลวงสายนี้สร้างขึ้นจากเฟรเดอริคไปยังน็อกซ์วิลล์ในช่วงต้นทศวรรษ 1910 และแล้วเสร็จถึงฮาร์เปอร์สเฟอร์รีในปี 1919 ทางหลวงสายนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข US 340 ของรัฐแมริแลนด์ในปี 1926 เดิมที US 340 ข้ามแม่น้ำโปโตแมคที่ฮาร์เปอร์สเฟอร์รี อย่างไรก็ตาม สะพานของทางหลวงสายนี้ถูกทำลายโดยน้ำท่วมในปี 1936 สะพาน US 340 สมัยใหม่ สร้างขึ้นที่แซนดี้ฮุคระหว่างปี 1940 ถึง 1947 โดยมีช่วงหยุดชะงักยาวนานเนื่องจากสงครามโลกครั้งที่สองทางด่วนของทางหลวงหมายเลข US 340 ระหว่างเวเวอร์ตันและเฟรเดอริคสร้างขึ้นในทศวรรษ 1960 ส่วนเก่าของ US 340 กลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 180 ของรัฐแมริแลนด์ (MD 180)

ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกามีความยาว 122.60 ไมล์ (197.31 กิโลเมตร) ในรัฐเวอร์จิเนีย^{[ 1 ]}ตัวเลขนี้รวมถึงส่วนที่สองของรัฐเวอร์จิเนียที่มีความยาว 0.57 ไมล์ (0.92 กิโลเมตร) ระหว่างช่วงที่มีความยาว 16.03 ไมล์ (25.80 กิโลเมตร) ในรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย และเส้นทางที่มีความยาว 17.01 ไมล์ (27.37 กิโลเมตร) ในรัฐแมริแลนด์^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

ทางหลวง สหรัฐหมายเลข 340 ประกอบด้วยหลายส่วนที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติทางหลวงสหรัฐสายนี้เป็นส่วนหนึ่งของระบบหลักจากทางหลวงรัฐเวอร์จิเนียหมายเลข 7 (SR 7) ใกล้กับเบอร์รีวิลล์ ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางเหนือในเฟรเดอริก^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340 เป็นเส้นทางหลักของระบบทางหลวงแห่งชาติจาก I-64 ไปจนถึงจุดเชื่อมต่อทางตะวันออกกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 250 ในเวย์นส์โบโร ตามแนวเส้นทางร่วมกับทางหลวงสหรัฐหมายเลข 211 ใกล้กับลูเรย์ และจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 522 ไปยัง I-66 ในฟรอนท์รอยัล^{[ 4 ] [ 8 ]}จุดเชื่อมต่ออื่นๆ ของทางหลวงสหรัฐกับทางหลวงที่เป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงแห่งชาติ ได้แก่ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 33 ในเอลค์ตันทางหลวงรัฐเวสต์เวอร์จิเนียหมายเลข 9 (WV 9) ในชาร์ลส์ทาวน์ และทางหลวงรัฐแมริแลนด์หมายเลข 180 (MD 180) ในน็อกซ์วิลล์ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ การเชื่อมต่อ แบบหลายรูปแบบไปยังสถานีบรันสวิก^{[ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

ทางหลวง หมายเลข US 340 เริ่มต้นที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข US 11 ( Lee Highway ) ทางตอนเหนือของเมืองกรีนวิลล์ และอยู่ทางตะวันออกของทางแยกต่างระดับของ US 11 กับ I-64 และI-81ในเขตออกัสตาเคาน์ตี้ ตอนใต้ ทางหลวงหมายเลข US 340 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็นถนนสองเลนชื่อ Stuarts Draft Highway ซึ่งตัดผ่านลำธาร Christians Creek หลายสาย และข้ามลำธาร Christians Creek เอง ทางหลวงหมายเลข US 340 ขยายเป็นถนนห้าเลนพร้อมเลนเลี้ยวกลางทางตะวันตกของหมู่บ้านStuarts Draftทางหลวงสายนี้ผ่าน บ้าน Harper House ที่มีประวัติศาสตร์ยาวนาน จากนั้นขยายเป็นทางหลวงแบบแบ่งช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข US 340 ผ่านหมู่บ้านLaddก่อนที่จะออกจากเขตออกัสตาเคาน์ตี้และเข้าสู่เมืองอิสระ Waynesboro ที่ทางแยกต่างระดับแบบครึ่งวงกลมกับ I-64 ทางหลวงสายนี้วิ่งไปตามถนน Rosser Avenue ไปทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ ข้าม Pratts Run และลดเหลือสองเลนเมื่อเส้นทางเข้าใกล้ปลายด้านตะวันตกของตัวเมือง ซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางมาบรรจบกับ US 250 ทางหลวงทั้งสองสายต้องเลี้ยวออกไปเพื่ออยู่บนเส้นทางเดียวกัน: US 250 มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกบนถนน Main Street และผ่านทางแยกสี่ทางด้านเหนือ ไปทางทิศตะวันออกบนถนน Broad Street ที่มีสี่เลน และ US 340 เลี้ยวไปทางทิศตะวันออกบนถนน Main Street ที่มีสองเลน^{[ 1 ] [ 9 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 บรรจบกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข SR 254 (ถนนป็อปลาร์) และผ่านโรงเรียนมัธยมเวย์นส์ โบโร โรงเรียนทหารฟิชเบิร์นและบ้านพลัมบ์และบ้านคอยเนอร์-เควเซนเบอรีอันเก่าแก่ในเขตประวัติศาสตร์ใจกลางเมืองเวย์นส์โบโร ทางหลวงหมายเลข US ข้ามแม่น้ำเซาท์และตัดกับทางหลวงหมายเลข US 250 ที่ปลายด้านตะวันออกของถนนบรอด ทางหลวงทั้งสองสายวิ่งคู่ขนานไปทางตะวันออกตามถนนเมนสี่เลนและลอดใต้ ทางรถไฟ สายโรอาโนคของนอร์ฟอล์กเซา เทิร์น ไปยังถนนเดลฟีน ซึ่งทางหลวงหมายเลข US 340 เลี้ยวไปทางเหนือ ถนนห้าเลนที่มีเลนเลี้ยวกลางผ่าน ส่วน เบสิกซิตี้ของเวย์นส์โบโร ซึ่งทางหลวงลอดใต้ทางรถไฟบัคกิงแฮมแบรนช์ข้ามสตีลรัน และผ่านแฟร์แฟ็กซ์ฮอลล์ ทางหลวง หมายเลข US 340 ผ่านโรงงานควบคุมพิเศษของเจเนอรัลอิเล็กทริกและขนานไปกับทางรถไฟนอร์ฟอล์กเซาเทิร์นไปทางเหนือออกจากเมืองและกลับเข้าสู่เขตออกัสตา^{[ 1 ] [ 9 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 มุ่งหน้าไปทางเหนือในชื่อ East Side Highway ซึ่งขนานไปกับแม่น้ำ South River และทางรถไฟเลียบเชิงเขา Blue Ridge Mountains ทางด้านตะวันออกของหุบเขา Shenandoah ทางหลวงสายนี้ข้าม Sawmill Run และลดเหลือสองเลนในชุมชนDoomsและข้าม Mine Branch ในหมู่บ้านCrimora US 340 ข้าม Meadows Run, Pains Run และ Still Run และเข้าสู่เขต Rockingham Countyทางตอนใต้ของเมืองGrottoesทางหลวงสายนี้วิ่งไปตาม Augusta Avenue ทางด้านตะวันออกของเมืองและบรรจบกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข SR 256 (Third Street) US 340 โค้งไปทางตะวันออกเฉียงเหนือและบรรจบกับปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข SR 253 (Port Republic Road) ทางใต้ของPort Republicซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำ South River และNorth River รวมกันเป็นแม่น้ำ South Fork Shenandoah ทางหลวงสายนี้ผ่านไป ทางใต้ของคฤหาสน์ประวัติศาสตร์Bogotaและอนุสาวรีย์การรบที่ Port RepublicในLynnwood ทางหลวง หมายเลข US 340 ขนานไปกับทางรถไฟอย่างใกล้ชิดผ่าน เมือง เบอร์รีทาวน์ไปยังเมืองเอลค์ตัน ซึ่งเส้นทางจะเลียบไปตามถนนสจ๊วต ทางหลวงจะขยายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรสำหรับทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉกบางส่วนกับทางหลวงหมายเลข US 33 (สปอตส์วูดเทรล) และวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลขUS 33 Bus. เป็นระยะสั้นๆ จากทางแยกต่างระดับไปยังถนนโอลด์สปอตส์วูดเทรล ซึ่งเป็นเส้นทางธุรกิจที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก^{[ 1 ] [ 9 ]}

ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐฯ ออกจากเมืองเอลค์ตันไปตามถนนสจ๊วตอเวนิวที่ต่อเนื่องมา และมุ่งหน้าไปทางเหนือผ่านหุบเขาเพจ ซึ่งเป็นหุบเขาของแม่น้ำเชนันโดอาห์ตอนใต้ ระหว่างเทือกเขาบลูริดจ์ทางตะวันออกและเทือกเขามาสซานุตเทนทางตะวันตก ทางหลวงสายนี้ตัดผ่านดรายรัน ผ่านบ้านประวัติศาสตร์บอนแอร์และที่เมืองเวอร์เบนาข้ามลำธารเนเคดครีกเข้าสู่เขตเพจ เคาน์ตี้ ทางหลวงหมายเลข 340 โค้งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือและเข้าสู่เมืองเชนันโดอาห์ตามถนนสายที่สี่ ในใจกลางเขตประวัติศาสตร์เชนันโดอาห์ทางหลวงจะโค้งไปทางเหนือบนถนนสายที่ห้า หลังจากออกจากเมืองไม่นาน ทางหลวงหมายเลข 340 จะข้ามทางรถไฟสาย ฮาเกอร์ ส ทาวน์ของนอร์ฟอล์กเซาเทิร์น ทางหลวงผ่าน โกรฟฮิลล์และข้ามแม่น้ำเชนันโดอาห์ตอนใต้ ทางหลวงหมายเลข 340 ข้ามคิวบ์รันและผ่านหมู่บ้านนิวพอร์ตก่อนที่จะบรรจบกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 340 (ทางหลวงอนุสรณ์สโตนวอลล์ แจ็กสัน) ซึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันออกแล้วไปทางเหนือผ่านเมืองอัลมาและสแตนลีย์ทางหลวงสหรัฐสาย 340 ผ่านBattle Creekและบรรจบกับทางหลวงสหรัฐสาย 211 ที่ ทาง แยกบริเวณเชิงเขา Massanutten Mountain ไปยังNew Market Gapทางหลวงสหรัฐสาย 340 และสาย 211 วิ่งคู่ขนานไปตามทางหลวง Lee Highway สี่เลนที่แบ่งช่องจราจร มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือสู่ Luray เส้นทางเหล่านี้ผ่านที่ดินประวัติศาสตร์Massanutton Heightsผ่านSalemและข้ามแม่น้ำ South Fork Shenandoah ที่Whitehouse Landingซึ่งเป็นที่ตั้งของทำเนียบขาว ทางหลวง สหรัฐทั้งสองสายมุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเพื่อเลี่ยง Luray โดยที่ทางหลวงสหรัฐสาย 211 Business (Main Street) มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเข้าสู่เมืองทางใต้ของ ถ้ำ Luray Cavernsหลังจากข้าม Hawksbill Creek ทางหลวงสหรัฐสาย 340 จะแยกออกจากทางหลวงสหรัฐสาย 211 ที่ทางแยกรูปเพชรซึ่งเป็นจุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงสหรัฐสาย 340 Business (Broad Street) ^{[ 1 ] [ 9 ]}

ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางตะวันออกเฉียงเหนือเป็นถนนสองเลนชื่อ Stonewall Jackson Memorial Highway ผ่านชุมชนSpringfield , Big SpringและOak Hillทางหลวงสายนี้ข้ามลำธาร Jeremys Run ที่Rileyvilleและข้ามทางรถไฟระหว่าง Rileyville กับComptonซึ่งทางเหนือของ Compton เส้นทางจะลอดใต้ทางรถไฟ ทางหลวงหมายเลข 340 เข้าสู่ เขต Warren Countyที่หมู่บ้านOverallโดยข้ามลำธาร Overall Run บนสะพาน Overall Bridgeซึ่งเป็นสะพานโครงสร้างโค้งแบบ Pratt deck arch trussที่อยู่ติดกับสะพานทางรถไฟ จุดข้ามเหล่านี้อยู่ใกล้กับสนามรบ Milfordทางหลวงสายนี้ยังคงผ่านBentonvilleซึ่งเป็นที่ตั้งของShenandoah River Raymond R. "Andy" Guest Jr. State Parkทางหลวงหมายเลข 340 ข้ามทางรถไฟและลำธาร Flint Run ทางเหนือของLimetonและผ่านKaroระหว่างสะพานข้ามลำธาร Gooney Run และ Dry Run ทางหลวงหมายเลข 340 ขยายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรชั่วคราว และบรรจบกับจุดสิ้นสุดทางเหนือของSkyline Driveเมื่อเส้นทางเข้าสู่เมือง Front Royal ทางตอนเหนือสุดของหุบเขา Page Valley ^{[ 1 ] [ 9 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 เข้าสู่เมือง Front Royal ตามถนน Royal Avenue ซึ่งมีสี่เลน ทางหลวงจะลดเหลือสองเลนที่ทางแยกกับทางหลวงหมายเลข SR 55 (ถนน South Street) จากนั้นทางหลวงของรัฐจะเชื่อมกับทางหลวงหมายเลข US ทางหลวงทั้งสองสายนี้ผ่านศาล Warren County Courthouseทางด้านตะวันตกของเขตประวัติศาสตร์ Front Royal ทางหลวง หมายเลข US 340 และ SR 55 มาบรรจบกับทางหลวงหมายเลข US 522 ใกล้กับRose Hillที่ถนน Commercial Avenue จากนั้นทางหลวงหมายเลข US อีกสายหนึ่งจะเข้าร่วมใช้เส้นทางร่วมกัน ทางหลวงทั้งสามสายวิ่งไปตามถนน Royal Avenue ซึ่งมีสี่เลนไปทางเหนือ จนถึงทางโค้งหักศอก จากนั้นทั้งสามสายจะโค้งไปยังถนน 14th Street แล้วเลี้ยวไปทางเหนือเข้าสู่ถนน Shenandoah Street ซึ่งมีสี่เลนแบ่งช่องจราจร ทางหลวงหมายเลข US 340, US 522 และ SR 55 ข้ามทางรถไฟสาย Hagerstown District ของ Norfolk Southern และแม่น้ำ South Fork Shenandoah เข้าสู่ พื้นที่ Rivertonของ Front Royal ซึ่งทางหลวงหมายเลข SR 55 จะแยกออกไปทางตะวันตกเข้าสู่ถนน Strasburg Road ทางหลวงสหรัฐทั้งสองสายตัดผ่านแม่น้ำนอร์ธฟอร์กเชนันโดอาห์และทางรถไฟสายบี ของ นอร์ฟอล์กเซาเทิร์นทางตะวันตกของจุดบรรจบกันของแม่น้ำเชนันโดอาห์ สอง สาย ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340 และ 522 ตัดผ่านครุกเกดรันและมีทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉกบางส่วนกับทางหลวงหมายเลข 66 เมื่อออกจากเมืองฟรอนต์รอยัล^{[ 1 ] [ 9 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 และ US 522 มุ่งหน้าไปทางเหนือตามถนนวินเชสเตอร์ (Winchester Road) ซึ่งเป็นถนนสี่เลนแบ่งช่องจราจร ทางหลวงเหล่านี้ผ่านเมือง ซีดาร์วิล ล์ (Cedarville ) ซึ่งเป็นที่ตั้งของ ท่าเรือเวอร์จิเนีย อินแลนด์พอร์ต (Virginia Inland Port ) และผ่าน เมือง นิเนเวห์ (Nineveh)ซึ่งเป็นที่ตั้งของคฤหาสน์ประวัติศาสตร์เอริน (Erin ) ทางเหนือของเมืองนิเนเวห์ เส้นทางจะเลียบไปตามแนวเขตแดนระหว่างเทศมณฑลวอร์เรนและเฟรเดอริก (Warren– Frederick County) และเข้าสู่เทศมณฑลคลาร์ก (Clarke County) ซึ่งถนนสายนี้มีชื่อว่าทางหลวงสโตนวอลล์ แจ็กสัน (Stonewall Jackson Highway) ทางหลวงหมายเลข US 340 และ US 522 แยกออกจากกันที่ทางแยกสี่ทางที่ดับเบิลทอลล์เกต (Double Tollgate ) จากจุดนี้ ทางหลวงหมายเลข US 522 จะมุ่งหน้าไปทางเหนือ สู่เมืองวิน เชสเตอร์ (Winchester ) ส่วนทางด้านตะวันตกของทางแยกคือทางหลวงหมายเลขSR 277 (Fairfax Pike) ซึ่งมุ่งหน้าไปยังเมืองสตีเฟนส์ (Stephens City ) ทางหลวงหมายเลข US 340 มุ่งหน้าไปทางตะวันออกตามทางหลวงลอร์ดแฟร์แฟ็กซ์ (Lord Fairfax Highway) ซึ่งเป็นถนนสองเลน ทางหลวงสายนี้ผ่านทางเหนือของ กรีนเวย์คอ ร์ท (Greenway Court)และเลี้ยวไปทางเหนือที่ไวท์โพสต์ (White Post)ซึ่งเป็นที่ตั้งของเขตประวัติศาสตร์กรีนเวย์ (Greenway Historic District)และเขตประวัติศาสตร์ไวท์โพสต์ (White Post Historic District ) ทางหลวง หมายเลข US 340 ตัดกับทางหลวงหมายเลข US 17 และ US 50 (Millwood Pike) ที่ เมือง วอเตอร์ลูและผ่านเมืองบอยซ์และเขตประวัติศาสตร์ชื่อเดียวกันซึ่งล้อมรอบด้วยไร่เก่าแก่สามแห่ง ได้แก่ฮันติงดอนซา ราโต กาและสเกลบีทางหลวงสายนี้ข้ามลำธารเพจ และขนานไปกับเส้นทางรถไฟเขตฮาเกอร์สทาวน์ ผ่านเขตประวัติศาสตร์ชนบทชาเปลซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่โบสถ์เก่าแก่ชื่อเดียวกันณ จุดตัดของเส้นทางกับทางหลวงหมายเลข SR 255 (Bishop Meade Road) ที่เมืองบริกส์ ทางหลวงหมายเลข US 340 ยังคงมุ่งหน้าไปยังเมืองเบอร์รีวิลล์ โดยเส้นทางจะผ่านถนนบัคมาร์ช ทางหลวงหมายเลข US ตัดกับทางหลวงหมายเลขSR 7 Bus. (Main Street) ภายในเขตประวัติศาสตร์เบอร์รีวิลล์ซึ่งมีศาลเก่าของเคาน์ตีคลาร์ก^{[ 1 ] [ 9 ]}

ที่เขตเมืองทางเหนือของเบอร์รีวิลล์ ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340 ขยายเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรที่ทางแยกรูปเพชรกับทางหลวงรัฐหมายเลข 7 (ทางหลวงแฮร์รี เบิร์ด) ทางหลวงสหรัฐสายนี้ผ่านไปทางเหนือของที่ดินประวัติศาสตร์แฟร์ฟิลด์ที่เกย์ลอร์ดซึ่งทางหลวงจะข้ามทางรถไฟเขตฮาเกอร์สทาวน์เป็นครั้งสุดท้าย ทางเหนือของเกย์ลอร์ด ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340 ลดเหลือสองเลนและเข้าสู่เทศมณฑลเจฟเฟอร์สัน รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย [ 1 ] [ 9 ] ทางหลวงสายนี้มีชื่อว่าเบอร์รีวิลล์ไพค์ ผ่านริปอนลอดจ์ในริปอนและใกล้กับฟาร์มวิลเลียม กรับบ์ ใกล้กับวีทแลนด์ ทางเหนือของวีทแลนด์ ทางหลวงสหรัฐ^{หมายเลข 340 ขยายเป็นทางหลวงสี่}เลนแบบแบ่งช่องจราจรผ่านฟาร์มประวัติศาสตร์เบเวอร์ลีย์และโรงเรียนมัธยมวอชิงตันและเข้าสู่เมืองชาร์ลส์ทาวน์ที่นอร์ทฟอร์กของบูลสกินรัน ทางหลวงสหรัฐสายนี้ผ่านไปตามขอบด้านใต้และด้านตะวันออกของเมืองและมีทางแยกบางส่วนกับทางหลวงรัฐเวสต์เวอร์จิเนียหมายเลข 115ซึ่งมุ่งหน้าไปยังใจกลางเมืองตามถนนจอร์จและไปทางตะวันออกบนถนนชาร์ลส์ทาวน์ ทางหลวงหมายเลข US 340 ถัดไปมีทางแยกสองแห่งและวิ่งคู่ขนานกับทางหลวงหมายเลข WV 9 ทางแยกแรกเป็นทางแยกรูปแตรกับส่วนของทางหลวงหมายเลข WV 9 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกสู่เมืองลีส์เบิร์ก รัฐเวอร์จิเนียทางแยกที่สองเป็นทางแยกรูปใบไม้สี่แฉกบางส่วนซึ่งทำหน้าที่เป็นจุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของ ทางหลวง หมายเลข WV 51 (ถนนวอชิงตัน) ทางหลวงหมายเลข WV 9 ยังคงมุ่งหน้าไปทางเหนือบนทางเลี่ยงเมืองสู่เมืองมาร์ตินส์เบิร์กในขณะที่ทางหลวงหมายเลข US 340 ออกไปทางตะวันออก^{[ 2 ] [ 10 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 ยังคงมุ่งหน้าไปทางตะวันออกตามทางหลวง William L. Wilson Freeway ซึ่งเป็นทางหลวงสี่เลนแบ่งช่องจราจรพร้อมสัญญาณไฟจราจร ตั้งชื่อตามWilliam Lyne Wilson สมาชิกสภาคองเกรสจาก Charles Town ในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ^{[ 11 ]} ทางหลวงหมายเลข US ผ่านทางเหนือของ Rion Hallข้าม ทางรถไฟ Shenandoah Subdivision ของ CSX และบรรจบกับปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข WV 230 (Shepherdstown Pike) ที่Halltownตามแนวขอบด้านใต้ของเมืองBolivar ทางหลวงหมายเลข US 340 บรรจบกับปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข US 340 Alt. (Washington Street) ซึ่งเป็นถนนสายหลักของ Bolivar และ Harpers Ferry และเป็นทางเข้าศูนย์บริการนักท่องเที่ยวของอุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติ Harpers Ferryซึ่งอยู่ติดกับAllstadt House and Ordinary ^{[ 2 ] [ 10 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 ลดเหลือสองเลนและเริ่มตัดผ่านช่องแคบ Potomac Water Gap ซึ่งเป็นจุดที่แม่น้ำไหลผ่านสันเขา 2 แห่ง ทางหลวงจะลดระดับลงและข้าม Shenandoah Subdivision และแม่น้ำ Shenandoah จากนั้นจะเลียบฝั่งตะวันออกของแม่น้ำไปจนถึงจุดบรรจบกับแม่น้ำ Potomac ทางหลวงหมายเลข US 340 จะเลียบฝั่งใต้ของแม่น้ำ Potomac ขณะที่แม่น้ำไหลผ่านระหว่างภูเขา Blue Ridge ทางใต้และElk Ridgeหรือที่รู้จักกันในชื่อ Maryland Heights ^{[ 2 ] [ 10 ]} ที่ภูเขา Blue Ridge ทางหลวงหมายเลข US 340 จะเข้าสู่ เขต Loudoun CountyทางหลวงหมายเลขUS 340 มีทางแยกเพียงแห่งเดียวในการวิ่งผ่านรัฐเวอร์จิเนียครั้งที่สองกับทางหลวงหมายเลข SR 671 (ถนน Harpers Ferry) ในLoudoun Heights ^{[ 1 ] [ 9 ]}เส้นทางนี้ข้ามแม่น้ำโปโตแมคไปยังเคาน์ตีวอชิงตัน รัฐแมริแลนด์ โดยทำมุมตะวันตกเฉียงใต้-ตะวันออกเฉียงเหนือบนสะพาน โครงถักเหล็กสองเลนที่ทอดผ่านเหนืออุทยานประวัติศาสตร์แห่งชาติคลองเชซาพีคและโอไฮโอ เส้นทางรถไฟ คัมเบอร์แลนด์ซับดิวิชั่นของ CSX และถนนแซนดี้ฮุค ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐฯ ขยายเป็น ทางหลวงสี่เลนที่ชุมชนแซนดี้ฮุคโค้งไปทางตะวันออกผ่านทางแยกต่างระดับรูปแตรกับทางหลวงหมายเลข 67 ของรัฐแมริแลนด์ (ถนนโรห์เรอร์สวิลล์) และข้ามลำธารอิสราเอลที่เวเวอร์ตันทางหลวง คลอง และทางรถไฟขนานไปกับแม่น้ำโปโตแมคผ่านสันเขาที่สอง ซึ่งประกอบด้วยภูเขาเซาท์ในรัฐแมริแลนด์และภูเขาชอร์ตฮิลล์ในรัฐเวอร์จิเนีย^{[ 3 ] [ 12 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 เปลี่ยนชื่อเป็น Jefferson National Pike เมื่อเข้าสู่เขต Frederick Countyทางหลวงสายนี้ออกจากช่องแคบ Potomac Water Gap และเข้าสู่หุบเขา Middletownที่ทางแยกต่างระดับบางส่วนกับทางหลวงหมายเลข MD 180 (Jefferson Pike) ที่Knoxvilleไม่มีทางเชื่อมจากทางหลวง US 340 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกไปยังทางหลวงหมายเลข MD 180 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก หรือจากทางหลวงหมายเลข MD 180 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกไปยังทางหลวง US 340 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออก ทางหลวงหมายเลข US 340 บรรจบกับทางหลวงหมายเลข MD 17 (Burkittsville Road) ที่ทางแยกต่างระดับรูปเพชรใกล้กับRosemontและข้ามลำธารLittle Catoctin CreekทางตะวันออกของPetersville ทางหลวง US 340 มีทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับทางหลวงหมายเลข MD 180 และข้ามลำธารCatoctin Creekบริเวณขอบด้านตะวันตกของJeffersonทางหลวง US 340 ที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกได้รับทางลาดจากทางหลวงหมายเลข MD 180 การเข้าถึง Jefferson อย่างเต็มรูปแบบมีให้โดยทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับถนน Lander Road ทางหลวงสหรัฐฯ ผ่านช่องว่างกว้างในภูเขาคาโตคตินและมีทางแยกต่างระดับบางส่วนกับทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 15 (ทางหลวงภูเขาคาโตคติน) ซึ่งมุ่งหน้าไปทางใต้สู่พอยต์ออฟร็อกส์การเข้าถึงจากทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 15 ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือไปยังทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 340 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันตก และจากทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 340 ที่มุ่งหน้าไปทางตะวันออกไปยังทางหลวงสหรัฐฯ หมายเลข 15 ที่มุ่งหน้าไปทางใต้ สามารถทำได้โดยการกลับรถที่ทางแยกต่างระดับถัดไปของทางหลวงทั้งสองสาย ซึ่งเป็นทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับถนนเมาท์ไซออน^{[ 3 ] [ 12 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 และ US 15 ตัดผ่านลำธารBallenger Creekก่อนที่จะถึงทางแยกต่างระดับรูปเพชรกับ Jefferson Technology Parkway ซึ่งเป็นทางหลวงหมายเลขMD 872G ที่ไม่มี ป้ายบอกทาง ทางแยกต่างระดับบางส่วนของทางหลวงสายนี้กับทางหลวงหมายเลข I-70 (Eisenhower Memorial Highway) มีทางลาดจาก I-70 ฝั่งตะวันออกไปยัง US 340 ทั้งสองทิศทาง ทางลาดจาก I-70 ฝั่งตะวันตกไปยัง US 340 ฝั่งตะวันตก และทางลาดจาก US 340 ฝั่งตะวันออกไปยัง I-70 ฝั่งตะวันออก และทางเข้าสู่ I-270 ฝั่งใต้ทางด้านตะวันออก ทางตะวันออกเฉียงเหนือเล็กน้อย US 340 และ US 15 มีทางแยกต่างระดับแบบสี่ทางลาดกับ MD 180 ซึ่งมุ่งหน้าไปทางตะวันตกเป็น Jefferson Pike และไปทางใต้ช่วงสั้นๆ เป็น Ballenger Creek Pike US 340 สิ้นสุดทางด้านตะวันออกที่ทางแยกต่างระดับที่สาม ซึ่งเป็นทางแยกต่างระดับแบบใบไม้สี่แฉกบางส่วนกับ Frederick Freeway ทางลาดแรกจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340 ฝั่งตะวันออกเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-70 ฝั่งตะวันตก ทางลาดที่สองนำไปสู่ทางด่วนเฟรเดอริค (ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 40) ฝั่งเหนือ ซึ่งมีทางออกไปยังทางหลวงสหรัฐหมายเลข 15 ทางลาดจากทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340 ฝั่งตะวันตกเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-70, I-270, ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 15 และทางหลวงสหรัฐหมายเลข 40 อย่างเต็มที่ ถนนยังคงทอดยาวไปทางตะวันออกเฉียงเหนือในชื่อถนนเจฟเฟอร์สัน ซึ่งลดเหลือถนนสองเลนที่ไม่มีการแบ่งช่องจราจร มุ่งหน้าไปยังทางแยกกับทางหลวงรัฐแมริแลนด์หมายเลข 144 (ถนนเซาท์ฝั่งตะวันออกและถนนแพทริคฝั่งตะวันตก) ทางตะวันตกของใจกลางเมืองเฟรเดอริค ส่วนของถนนเจฟเฟอร์สันระหว่างสะพานลอยของทางหลวงสหรัฐหมายเลข 40 และทางตะวันตกของทางแยกถนนเจฟเฟอร์สันกับถนนเพิร์ล เป็นทางหลวงสหรัฐหมายเลข 15B ที่ไม่มีป้ายบอก^{[ 3 ] [ 12 ]}

ในรัฐแมริแลนด์ ทางหลวงหมายเลข US 340 วิ่งเลียบไปตามแนวถนนสายเก่าจากเฟรเดอริกไปยังฮาร์เปอร์สเฟอร์รี ซึ่งบางส่วนได้รับการปรับปรุงเป็นถนนเฟรเดอริกและเจฟเฟอร์สันเทิร์นไพค์เชื่อมระหว่างสองเมืองนี้^{[ 13 ]} ทางหลวงสายนี้กลายเป็นหนึ่งในถนนของรัฐสายแรกๆ ที่คณะกรรมการถนนแห่งรัฐแมริแลนด์กำหนดให้ปรับปรุงในปี 1909 ^{[ 14 ]} คณะกรรมการได้ซื้อสิทธิ์ในการใช้ทางด่วนในปี 1911 และปรับปรุงผิวถนน Frederick–Jefferson ใหม่ด้วยผิวถนนแมคอาดัมกว้าง 14 ฟุต (4.3 เมตร) ในปี 1915 ^{[ 15 ] [ 16 ]} ส่วนต่างๆ จาก Jefferson ไปยัง Petersville และจาก Petersville ไปยัง Knoxville เริ่มก่อสร้างในปี 1911 และแล้วเสร็จเป็นถนนแมคอาดัมกว้าง 14 ฟุต (4.3 เมตร) ในปี 1912 ^{[ 16 ] [ 17 ]} ทางหลวงจาก Knoxville ไปยังแม่น้ำ Potomac ตรงข้าม Harpers Ferry สร้างเสร็จเป็นถนนคอนกรีตในปี 1919 ^{[ 18 ]} ทางหลวง Frederick–Knoxville ถูกขยายให้กว้าง 17 ฟุต (5.2 เมตร) ประมาณ สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2469 และกลายเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกาในปี พ.ศ. 2460 ^{[ 19 ] [ 20 ]} ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกาได้รับการขยายอีกครั้ง คราวนี้เป็น 20 ฟุต (6.1 เมตร) ระหว่างเฟรเดอริคและน็อกซ์วิลล์ ภายในปี พ.ศ. 2477 ^{[ 21 ]}

ทางหลวง หมายเลข US 340 ได้รับการขยายและปูผิวใหม่ด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์จากน็อกซ์วิลล์ไปจนถึงทางเข้าสะพานใหม่ที่แซนดี้ฮุคในปี 1948 ^{[ 22 ] [ 23 ]} ควบคู่ไปกับการก่อสร้างทางด่วนเฟรเดอริค ทางแยกต่างระดับรูปใบไม้สี่แฉกของทางหลวงหมายเลข US 340 กับทางหลวงหมายเลข US 40 ถูกสร้างขึ้นในปี 1954 และ 1955 ^{[ 24 ] [ 25 ]} ถนนเจฟเฟอร์สันในเฟรเดอริคได้รับการขยายในปี 1956 ^{[ 25 ]} เมื่อทางหลวงหมายเลข US 40 ถูกย้ายจากถนนแพทริคไปยังทางด่วนเฟรเดอริคในปี 1959 จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 340 ก็ถูกย้ายจากถนนแพทริคไปทางตะวันตกไปยังทางแยกต่างระดับใหม่^{[ 26 ]} การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข US 340 เริ่มขึ้นเมื่อมีการสร้างสะพานข้ามลำธาร Catoctin Creek ในปี 1961 ^{[ 27 ]} สะพานนี้เริ่มใช้งานในปี 1964 เมื่อทางหลวงส่วนระหว่างทางแยก MD 180 ทางตะวันออกของ Petersville และทางลาดจาก MD 180 ทางตะวันตกของ Jefferson เปิดใช้งาน โดยแทนที่เส้นทางเดิมที่คดเคี้ยวบริเวณลำธาร Catoctin Creek เส้นทางปัจจุบันของ US 340 เปิดใช้งานเป็นทางหลวงสี่เลนแบบแบ่งช่องจราจรจากทางแยก Valley Road / Keep Tryst Road ใน Sandy Hook ไปทางตะวันออกถึง Weverton ในปีเดียวกัน^{[ 28 ]} ส่วนของทางหลวงระหว่าง Weverton และ MD 180 ทางตะวันออกของ Petersville อยู่ระหว่างการก่อสร้างในปี 1964 และแล้วเสร็จในปี 1965 ^{[ 28 ] [ 29 ]} MD 180 ถูกกำหนดให้เป็นทางหลวง US 340 เดิมจาก Sandy Hook ไปทางตะวันตกของ Jefferson ในปี 1965 ^{[ 29 ]}

การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐฯ ไปทางตะวันออกสู่เฟรเดอริคเริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 30 ]} ทางหลวงไปทางตะวันออกจนถึงช่วง Point of Rocks – Jefferson ของทางหลวงหมายเลข 15 ของสหรัฐฯ ในปัจจุบันเสร็จสมบูรณ์ในปี พ.ศ. 2510 อย่างไรก็ตาม ทางแยก US 15 จะยังไม่สามารถใช้งานได้จนกว่าทางหลวง US 15 สายใหม่จะสร้างเสร็จสมบูรณ์และทางหลวงสหรัฐฯ ทั้งสองสายจะใช้เส้นทางร่วมกันในปี 1970 ^{[ 31 ] [ 32 ]} ทางแยกของ US 340 กับ I-70 และ MD 180 สร้างเสร็จในปี 1968 และส่วนของทางด่วนจากทางแยก US 15 ไปทางตะวันออกถึง MD 180 เปิดให้บริการในปี 1969 ^{[ 33 ] [ 34 ]} ในเวลานั้น MD 180 ได้ขยายไปทางตะวันออกเหนือส่วน Jefferson–Frederick เดิมของ US 340 ^{[ 34 ]} ทางแยกของ US 340 กับ MD 67 ใน Weverton และถนน Mt. Zion ใกล้ Frederick เปิดให้บริการในปี 1971 และ 1972 ตามลำดับ^{[ 35 ] [ 36 ]} มีการเพิ่มทางลาดหลายแห่งเพื่อปรับปรุงการเข้าถึงระหว่าง US 340 และ I-70 ในปี 1997 รวมถึงทางลาดคู่หนึ่งจาก I-70 ฝั่งตะวันออกไปยัง US 340 และการเชื่อมต่อจาก US 340 ฝั่งเหนือไปยัง I-70 ฝั่งตะวันตกที่ปลายด้านเหนือของ US 340 ^{[ 37 ]} ทางแยกที่ปลายด้านเหนือของ US 340 ได้รับการปรับเปลี่ยนจากทางแยกรูปใบไม้สี่แฉกเป็นทางแยกรูปใบไม้สี่แฉกบางส่วนที่มีสัญญาณไฟจราจรในปี 2004 ^{[ 38 ]}

ลานจอดรถและจุดจอดรถรับส่งที่ทางแยกของ US 340 และถนน Mount Zion ได้รับการขยายและย้ายไปอยู่ใกล้ๆ โดยเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2565 ^{[ 39 ] [ 40 ]}

เมื่อวันที่ 12 กันยายน 2023 กรมการขนส่งรัฐเวสต์เวอร์จิเนียได้เริ่มโครงการก่อสร้างเพื่อเสริมความมั่นคงของหินบนทางหลวงหมายเลข US 340 ระหว่างถนน Cheshunt Hill และถนน Harpers Ferry หลังจากมีความเสี่ยงที่จะเกิดการเสื่อมสภาพเพิ่มเติม โครงการนี้ช่วยลดการเกิดดินถล่มและเพิ่มความปลอดภัย นอกจากนี้ยังมีการปรับปรุงเพิ่มเติมตามแนวถนน Cheshunt Hill โครงการนี้ส่งผลกระทบต่อการท่องเที่ยวใน Harpers Ferry มีค่าใช้จ่าย 13.3 ล้านดอลลาร์ และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 1 ธันวาคม 2023 ^{[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}

เดิมทีทางหลวงหมายเลข US 340 วิ่งตามถนน Sandy Hook Road ไปทางใต้และตะวันตกจากบริเวณที่ปัจจุบันคือถนน Keep Tryst Road ใน Sandy Hook และขนานไปกับแม่น้ำ Potomac ทางตะวันตกไปยัง Maryland Heights ซึ่งอยู่ฝั่งตรงข้ามแม่น้ำจากตัวเมือง Harpers Ferry ที่นั่น ทางหลวงของสหรัฐฯ ข้ามแม่น้ำบนสะพานรถไฟที่ดัดแปลงแล้ว ซึ่งอยู่เหนือจุดบรรจบกันของแม่น้ำ Potomac และ Shenandoah และอยู่ใต้สะพานรถไฟสองแห่ง —แห่งหนึ่งสำหรับ Cumberland Subdivision ของ CSX ทางเหนือ และอีกแห่งสำหรับShenandoah Subdivision —ซึ่งปัจจุบันข้ามแม่น้ำ ณ จุดนั้น หลังจากที่สะพานทางหลวงถูกทำลายในเหตุการณ์น้ำท่วมเดือนมีนาคม พ.ศ. 2479พื้นไม้ถูกวางบนสะพาน Shenandoah Subdivision เพื่อให้สะพานนั้นสามารถให้บริการทั้งการจราจรทางรถไฟและรถยนต์ได้ชั่วคราว^{[ 45 ] [ 46 ]} ต่อมาในปี พ.ศ. 2479 รัฐแมริแลนด์และเวสต์เวอร์จิเนียได้สิทธิ์ในการใช้ทางของสะพานเก็บค่าผ่านทางที่ถูกทำลายซึ่งเป็นของบริษัท Harpers Ferry and Potomac Bridge Company โดยใช้อำนาจเวนคืนที่ดินโดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างสะพานใหม่ ณ สถานที่นั้น^{[ 47 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2482 รัฐแมริแลนด์ เวสต์เวอร์จิเนีย และเวอร์จิเนีย ตัดสินใจที่จะเริ่มโครงการถนนและสะพานสามรัฐเพื่อทดแทนสะพานที่ถูกทำลาย^{[ 48 ]} แผนการสร้างสะพานข้ามแม่น้ำโปโตแมคและเชนันโดอาห์ และทางหลวงเชื่อมต่อเสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2483 ^{[ 49 ] [ 50 ]} สะพานใหม่ข้ามแม่น้ำโปโตแมคจะตั้งอยู่ที่แซนดี้ฮุกเพื่อใช้ประโยชน์จากทัศนียภาพอันงดงามของช่องแคบโปโตแมควอเตอร์แกป^{[ 51 ]} อย่างไรก็ตาม ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 การก่อสร้างล่าช้าและจำเป็นต้องแก้ไขแผนเพื่อกำจัดทางโค้งหักศอกที่จุดลงจอดของสะพานในเวอร์จิเนีย^{[ 52 ]} แม้ว่าจะมีการร้องขอจากกรมทางหลวงรัฐเวอร์จิเนียให้ย้ายจุดข้ามแม่น้ำโปโตแมคขึ้นไปทางต้นน้ำในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 แต่โครงสร้างพื้นฐานคอนกรีตของสะพานแซนดี้ฮุคก็เริ่มต้นในฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2484 ^{[ 53 ] [ 54 ] [ 55 ]} โครงสร้างพื้นฐานแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 56 ]} มีการประกาศรับข้อเสนอราคาสำหรับโครงสร้างเหล็กส่วนบนของสะพานแซนดี้ฮุคในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ^{[ 57 ]} อย่างไรก็ตาม เนื่องจากสหรัฐอเมริกาเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองในเดือนถัดมา การก่อสร้างโครงสร้างส่วนบนของสะพานจึงล่าช้าออกไปจนกระทั่งหลังสงครามเนื่องจากขาดแคลนเหล็ก^{[ 53 ] [ 58 ]}

คณะกรรมการถนนแห่งรัฐแมริแลนด์ประกาศรับ bids สำหรับโครงสร้างส่วนบนของสะพานแซนดี้ฮุคในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2488 ^{[ 59 ]} การก่อสร้างเริ่มขึ้นหลังจากนั้นไม่นาน และโครงสร้างส่วนบนแล้วเสร็จในเดือนมกราคม พ.ศ. 2490 ^{[ 56 ] [ 60 ]} ถนนทางเข้าจากรัฐแมริแลนด์และเวอร์จิเนียแล้วเสร็จในภายหลังในปี พ.ศ. 2490 และสะพานเปิดอย่างเป็นทางการในวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2490 ^{[ 22 ] [ 61 ]} แม้ว่าชาวเมืองฮาร์เปอร์สเฟอร์รีจะเรียกร้องให้มีการสร้างสะพานใหม่ข้ามแม่น้ำเชนันโดอาที่ฮาร์เปอร์สเฟอร์รี เพื่อให้ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐฯ ยังคงผ่านเมืองประวัติศาสตร์แห่งนี้โดยตรง แต่คณะกรรมการถนนแห่งรัฐเวสต์เวอร์จิเนียได้สร้างถนนใหม่และทางข้ามแม่น้ำเชนันโดอาใหม่ตามแนวเส้นทางปัจจุบันของทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐฯ ในปี พ.ศ. 2492 ^{[ 62 ] [ 63 ]} ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐฯ ถูกเปลี่ยนเส้นทางไปยังเส้นทางปัจจุบันบนสะพานใหม่สองแห่งภายในปี พ.ศ. 2493 ^{[ 64 ]}

การก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นเพื่อขยายถนนส่วนเวสต์เวอร์จิเนียระหว่างเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวอร์จิเนียและวีทแลนด์ซึ่งอยู่ทางใต้ของชาร์ลส์ทาวน์รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ซึ่งจะทำให้ทางหลวงกลายเป็นสี่เลน^{[ 65 ]}ทางหลวงกำลังได้รับการปรับแนวใหม่ใกล้กับเมืองริปปอนซึ่งจะส่งผลกระทบต่อบ้านเรือนและธุรกิจจำนวนมาก จะมีการเปลี่ยนแปลงชื่อถนนและที่อยู่ในบริเวณนั้น โครงการนี้วางแผนที่จะแล้วเสร็จในปี 2025 ^{[ 66 ]}

ทางหลวงสองเลนระหว่าง Harpers Ferry รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย และเส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวอร์จิเนีย มักจะมีปริมาณการจราจรหนาแน่น และกรมการขนส่งของรัฐเวสต์เวอร์จิเนียกำลังตรวจสอบวิธีการบรรเทาปัญหาการจราจรติดขัด^{[ 67 ]}

มีการวางแผนทางแยกต่างระดับสำหรับส่วนในอนาคตของถนนโมโนคาซีบูเลอวาร์ดภายในสวนเทคโนโลยีเจฟเฟอร์สันที่วางแผนไว้ในเฟรเดอริก รัฐแมริแลนด์^{[ 68 ] [ 69 ]}

ทางหลวงหมายเลข US 340 มีป้ายบอกทางวิ่งจากเหนือจรดใต้ จากทางหลวงหมายเลข US 11 ในเมืองกรีนวิลล์ รัฐเวอร์จิเนีย ไปจนถึงเส้นแบ่งเขตแดนระหว่างรัฐเวอร์จิเนียและรัฐแมริแลนด์ และวิ่งจากตะวันออกจรดตะวันตก จากเส้นแบ่งเขตแดนระหว่างรัฐเวอร์จิเนียและรัฐแมริแลนด์ ไปจนถึงทางหลวงหมายเลข US 15/US 40/ถนนเจฟเฟอร์สัน ในเมืองเฟรเดอริก รัฐแมริแลนด์

สถานะ	เขต	ที่ตั้ง	ไมล์[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เวอร์จิเนีย	ออกัสตา	กรีนวิลล์	0.00	0.00		ทางหลวง หมายเลข 11 ของสหรัฐฯ ( ทางหลวงลี ) ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-64  / I-81  – กรีนวิลล์ , สตอนตัน , เล็กซิงตัน , โรอาโน ก	จุดสิ้นสุดทางใต้
	เมืองเวย์นส์โบโร		12.14	19.54		ทางหลวงหมายเลข I-64  – สตอนตัน , ริชมอนด์	ทางออกที่ 94 ของทางหลวงหมายเลข I-64
			14.58	23.46		ทางหลวง หมายเลข US 250  / US 340 สำหรับรถบรรทุกมุ่งหน้าไปทางเหนือ (ถนนเมนสตรีท / ถนนบรอดสตรีท)
			14.76	23.75		ทางหลวงหมายเลข 254ฝั่งตะวันตก (ถนนป็อปลาร์)
			15.84	25.49		ทางหลวงหมายเลข 250ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 340ฝั่งใต้ (ถนนบรอดสตรีท)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของถนน US 250 ที่วิ่งคู่ขนานกัน
			16.03	25.80		จากทางหลวงหมายเลข 250ฝั่งตะวันออก (ถนนอีสต์เมน) ไปยังถนนเดลฟีน / ทางหลวงหมายเลขI-64	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 250 ของสหรัฐอเมริกา
	ออกัสตา	ไม่มีทางแยกสำคัญ
	ร็อกกิงแฮม	ถ้ำ	30.49	49.07		จากถนน SR 256ไปทางทิศตะวันตก (ถนนสายที่ 3) ไปยังทางด่วนI-81  – ถ้ำเวย์เยอร์ส สนามบินและแกรนด์เคฟเวอร์นส์
		​	32.35	52.06		ทางหลวงหมายเลข 253ฝั่งตะวันตก / ทางหลวงหมายเลข 659 (ถนนพอร์ตรีพับลิค) – พอร์ตรีพับลิค , แฮร์ ริสันเบิร์ก
		เอลค์ตัน	46.50	74.83		ทางหลวงหมายเลข 33 ของสหรัฐฯ  – แฮร์ริสันเบิร์ก , ริชมอนด์	ปลายด้านใต้ของทางหลวงหมายเลข 33 ของสหรัฐฯ เส้นทางเดินรถร่วม; จุดเชื่อมต่อ
			46.58	74.96		ทางหลวงหมายเลข 33ฝั่งตะวันตก (ถนนสปอตส์วูด) / ทางหลวงหมายเลข 1711 (ถนนบลูแอนด์โกลด์) – ตัวเมืองเอลค์ตัน , แฮร์ ริสันเบิร์ก	จุดสิ้นสุดทางเหนือของถนน US 33 Bus.
	หน้าหนังสือ	​	60.44	97.27		ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐฯ มุ่งหน้าไปทางเหนือ – สแตนลีย์
		ทางแยก	63.60	102.35		ทางหลวงหมายเลข 211ฝั่งตะวันตก – นิว มาร์เก็ต	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมทางหลวงหมายเลข 211 ของสหรัฐอเมริกา
		ลูเรย์	69.42	111.72		ทางหลวงหมายเลข 211สายตะวันออก (ถนนเวสต์เมน) – ย่านธุรกิจลูเรย์
			71.20	114.59		ทางหลวงหมายเลข 211ฝั่งตะวันออก / ทางหลวงหมายเลข 340ฝั่งใต้ (ถนนนอร์ธบรอด) – วอชิงตัน , สกายไลน์ไดรฟ์ , ลูเรย์ , สแตนลีย์ , ย่านประวัติศาสตร์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 211 ของสหรัฐอเมริกา; ทางแยกต่างระดับ
	วอร์เรน	​	94.00	151.28		ถนนสกายไลน์  – อุทยานแห่งชาติเชนันโดอาห์
		ฟรอนต์รอยัล	94.31	151.78		จากทางหลวงหมายเลข 55ฝั่งตะวันออก (ถนนเซาท์สตรีท) ไปยังทางหลวงหมายเลข 522	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วม SR 55
			95.53	153.74		ทางหลวง หมายเลข 522สายใต้ (ถนนนอร์ทคอมเมิร์ซ)	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 522 ของสหรัฐอเมริกา
			96.93	155.99		ทางหลวงหมายเลข 55ฝั่งตะวันตก (ถนนสตรัสเบิร์ก) – สตรัสเบิร์ก	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางคู่ขนาน SR 55
		​	97.98	157.68		จากทางหลวง หมายเลข I-66ไปยังI-81  – สตราสเบิร์กรัฐวอชิงตัน	ทางออกหมายเลข 6 ของทางหลวงหมายเลข I-66
	คลาร์ก	ด่านเก็บค่าผ่านทางสองแห่ง	105.54	169.85		ทางหลวงหมายเลข 522เหนือ (ทางหลวงสโตนวอลล์ แจ็กสัน) / ทางหลวง หมายเลข 277ตะวันตก (ทางหลวงลอร์ด แฟร์แฟ็กซ์) – วินเชสเตอร์ , สตีเฟนส์ ซิตี้	จุดสิ้นสุดทางเหนือของเส้นทางร่วมของทางหลวงหมายเลข 522 ของสหรัฐอเมริกา
		วอเตอร์ลู	109.46	176.16		ทางหลวง หมายเลข 17 ของสหรัฐฯ  / ทางหลวงหมายเลข 50 ของสหรัฐฯ (ทางหลวงจอห์น มอสบี) – วินเชสเตอร์รัฐวอชิงตันสวนรุกขชาติแห่งรัฐเวอร์จิเนีย
		บริกส์	113.73	183.03		ทางหลวงหมายเลข 255สายใต้ (ถนนบิชอปมีด) – มิลล์วูด
		เบอร์รีวิลล์	117.23	188.66		รถประจำทางสาย SR 7 (ถนนเมน) – วินเชสเตอร์รัฐวอชิงตัน
		​	117.92	189.77		SR 7 (ทางหลวงแฮร์รี่ เบิร์ด) – วินเชสเตอร์ , อเล็กซานเดรีย	ทางแยก
			122.03 0.00	196.39 0.00	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวอร์จิเนีย - เวสต์เวอร์จิเนีย
เวสต์เวอร์จิเนีย	เจฟเฟอร์สัน	ชาร์ลส์ทาวน์	7.23	11.64		ทางหลวง หมายเลข WV 115 (ถนนชาร์ลส์ทาวน์) – ชาร์ลส์ทาวน์ , ลีส์เบิร์ก, เวอร์จิเนีย	ทางแยก
			7.91	12.73		ทางหลวงหมายเลข 9ฝั่งตะวันออก – ลีส์เบิร์ก รัฐเวอร์จิเนีย	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางแยกต่างระดับ WV 9
			9.09	14.63		ถนน WV 9ฝั่งตะวันตก / ถนน WV 51ฝั่งตะวันตก (ถนนอีสต์วอชิงตัน) – มาร์ตินส์เบิร์ก , ชาร์ลส์ทาวน์	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 9 ของรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย; จุดสิ้นสุดทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 51 ของรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย; จุดเชื่อมต่อทางแยก
		ฮอลล์ทาวน์	12.04	19.38		ทางหลวงหมายเลข 230 ทิศเหนือ – ฮอลล์ทาวน์ , เชพเพิร์ดสทาวน์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 230 รัฐเวสต์เวอร์จิเนีย
		โบลิวาร์	13.76	22.14		ทางหลวงหมายเลข 340สายตะวันออก (ถนนวอชิงตัน) – ฮาร์เปอร์สเฟอร์รี
			16.03 0.00	25.80 0.00	เส้นแบ่งเขตแดนรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย – รัฐ เวอร์จิเนีย
เวอร์จิเนีย	ลูดูน	​				ทางหลวง หมายเลข SR 671ฝั่งใต้ (ถนนฮาร์เปอร์สเฟอร์รี)	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 671
แม่น้ำโปโตแมค			0.57 0.00	0.92 0.00	เส้นแบ่งเขตแดนระหว่างรัฐ เวอร์จิเนียและรัฐแมริแลนด์ ; ป้ายบอกทางเปลี่ยนจากทิศเหนือ-ใต้เป็นทิศตะวันออก-ตะวันตก
แมริแลนด์	วอชิงตัน	เวเวอร์ตัน			ส่วนปลายด้านตะวันตกของทางด่วน
			1.56	2.51		ทางหลวง หมายเลข MD 67เหนือ (ถนนโรห์เรอร์สวิลล์) – บูนส์โบโร	การแลกเปลี่ยนทรัมเป็ต
	เฟรเดอริค	น็อกซ์วิลล์	2.53	4.07		จากถนน MD 180ตะวันออก (Jefferson Pike) ไปยังถนน MD 478  – น็อกซ์วิลล์ , บรันสวิก	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าซ้ายฝั่งตะวันตก
		​	4.39	7.07		ทางหลวงหมายเลข 17 (ถนนเบอร์กิตส์วิลล์) – บรันสวิก , เบอร์กิตส์วิลล์
		​	7.77	12.50		MD 180 (ถนนเจฟเฟอร์สัน ไพค์) – ปีเตอร์สวิลล์
		เจฟเฟอร์สัน	8.97	14.44		เอ็มดี 180	ทางเข้าฝั่งตะวันตกเท่านั้น
			10.57	17.01		ถนนแลนเดอร์ – เจฟเฟอร์สัน
		​	12.30	19.79		ทางหลวง หมายเลข 15 ของสหรัฐฯฝั่งใต้ – ลีสเบิร์ก	จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 15 ฝั่งสหรัฐอเมริกา ทางออกซ้ายสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันตก และทางเข้าสำหรับรถที่วิ่งไปทางทิศตะวันออก
		เฟรเดอริค	13.92	22.40		ถนนเมาท์ไซออน
			15.58	25.07	9	ถนนเจฟเฟอร์สัน เทคโนโลยี พาร์คเวย์ ( MD 872G )
			16.38	26.36	10	จากทางหลวง หมายเลข I-70ฝั่งตะวันออก ไปยัง ทางหลวง หมายเลข I-270ฝั่งใต้ – บัลติมอร์ , วอชิงตัน	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; ทางออกหมายเลข 52 ของทางหลวงหมายเลข I-70
			16.62	26.75	11	ถนน MD 180ฝั่งตะวันตก (ถนนเจฟเฟอร์สัน) / ถนนบัลเลนเจอร์ครีก	ไม่มีป้ายบอกหมายเลขทางออกฝั่งตะวันตก
			17.01	27.37	12	จากทางหลวงหมายเลข 15เหนือ / ทางหลวงหมายเลข 40ตะวันตก ไปยังทางหลวงหมายเลข I-70ตะวันตก – ฮาเกอร์สทาวน์ , เกตตีสเบิร์ก	ทางออกฝั่งตะวันออกและทางเข้าฝั่งตะวันตก; จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 15; มีป้ายบอกทางออก 12A (I-70) และ 12B (US 15/US 40)
						ถนนเจฟเฟอร์สัน	ต่อเนื่องไปทางทิศตะวันออก
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

รถบรรทุกบนเส้นทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้ง	เวย์นส์โบโร
ความยาว	1.35 ไมล์[ 1 ]  (2.17 กม.)

เส้นทาง รถบรรทุก US Route 340 (US 340 Truck)เป็นเส้นทางรถบรรทุกของ US 340 ในเมืองเวย์นส์โบโร รัฐเวอร์จิเนียเส้นทางนี้วิ่งตาม US 250/ถนนบรอด ผ่านใจกลางเมือง เส้นทางนี้ถูกสร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1990 ^{[ 70 ]}

เส้นทางธุรกิจของสหรัฐฯ หมายเลข 340
ที่ตั้ง	อัลมา – ลูเรย์
ความยาว	12.69 ไมล์[ 1 ]  (20.42 กม.)

ทางหลวงหมายเลข 340 ธุรกิจของสหรัฐอเมริกา ( US 340 Bus. ) เป็นเส้นทางธุรกิจของทางหลวงหมายเลข 340 ในเขตเพจเคาน์ตี้ รัฐเวอร์จิเนีย

เส้นทางสำรองของทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกา
ที่ตั้ง	โบลิวาร์ – ฮาร์เปอร์ส เฟอร์รี
ความยาว	1.83 ไมล์[ 2 ]  (2.95 กม.)

ทางหลวงหมายเลข 340 สายสำรอง ( US 340 Alt. ) เป็นเส้นทางสำรอง ที่ไม่มีป้ายบอกทาง ของทางหลวงหมายเลข 340 เป็นเส้นทางแยกที่วิ่งตามถนนวอชิงตันและถนนไฮสตรีท ผ่านเมืองโบลิวาร์และฮาร์เปอร์สเฟอร์รี

• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
• พอร์ทัลถนนแมริแลนด์
• พอร์ทัลเวอร์จิเนีย

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเส้นทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกา

• จุดสิ้นสุดของทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกา ดูได้ที่ USEnds.com
• โครงการทางหลวงเวอร์จิเนีย: ทางหลวงหมายเลข US 340
• MDRoads: US 340
• ทางหลวงหมายเลข US 340 ในรัฐเวอร์จิเนีย ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ AARoads.com
• ทางหลวงหมายเลข US 340 ในรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ AARoads.com
• ทางหลวงหมายเลข US 340 ในรัฐแมริแลนด์ ดูข้อมูลเพิ่มเติมได้ที่ AARoads.com
• ถนนเวอร์จิเนีย - ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 340
• ถนนในรัฐเวสต์เวอร์จิเนีย - ทางหลวงหมายเลข 340 ของสหรัฐอเมริกา