Atchison, Topeka & Santa Fe #5 Little Buttercup
ประเภทและแหล่งกำเนิด ประเภทพลังงาน ไอน้ำ ผู้สร้าง โรงงานหัวรถจักรบอลด์วิน แบบอย่าง 04-28 C 32 วันที่สร้าง 1899
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ไวท์  0-4-0 วัด 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว   ( 1,435ม ม. ) ไดร์เวอร์เส้นผ่านศูนย์กลาง 51  นิ้ว (1.295  เมตร) ประเภทเชื้อเพลิง น้ำมัน แรงดันหม้อไอน้ำ 160  ปอนด์/นิ้ว² (1.10  เมกะปาสคาล) กระบอกสูบ สอง ด้านนอก ขนาดกระบอกสูบ 25  นิ้ว ×  30  นิ้ว (635  มม. ×  762  มม.) กลไกวาล์ว สตีเฟนสัน วาล์วชนิด วาล์วลูกสูบ เบรกหัวรถจักร อากาศ ระบบเบรกของรถไฟ อากาศ ตัวเชื่อมต่อ เคาะ
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 16,965  ปอนด์ (75.46  กิโลนิวตัน)
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟซานตาเฟเทอร์มินัล, ทางรถไฟแอตชิสัน, โทพีคา และซานตาเฟ ตัวเลข เอสเอฟที 1 2419 02419 (1945) 9419 (ปลายปี 1945 ถึง 1948) 5 (ตั้งแต่ปี 1948 เป็นต้นไป) เกษียณแล้ว 1951 เจ้าของปัจจุบัน พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียให้ยืมระยะยาวแก่บริษัท California Trolley and Railroad Corporation การจัดวาง จัดแสดงอยู่ที่โรงเก็บรถรางเคลลีย์พาร์ค

รถจักรไอ น้ำ Atchison, Topeka & Santa Fe หมายเลข 5 "Little Buttercup" (เดิมคือ ATSF หมายเลข 2419, Santa Fe Terminal หมายเลข 1) เป็นรถจักรไอน้ำแบบ0-4-0

"Little Buttercup" เดิมทีสร้างขึ้นในปี 1899 โดยBaldwin Locomotive Worksเป็นหัวรถจักรไอน้ำแบบ0-4-0สำหรับ Santa Fe Terminal Railway ในฐานะหัวรถจักรหมายเลข 1 SFT เป็นบริษัทในเครือของAtchison, Topeka & Santa Fe Railwayซึ่งดำเนินงานภายใต้ชื่อ San Francisco & San Joaquin Valley Railway ออกแบบมาเพื่อดำเนินการขนส่งผู้โดยสารใน China Basin รอบๆซานฟรานซิสโก รัฐแคลิฟอร์เนีย ต่อมา ถูกควบรวมเข้ากับระบบ ATSF ในปี 1902 และ SFT หมายเลข 1 กลายเป็น ATSF หมายเลข 2419 ^{[ 1 ]}จากนั้นจึงถูกย้ายไปยังโรงซ่อมที่Needles รัฐแคลิฟอร์เนียเพื่อทำงานที่นั่นในฐานะ "รถม้าสำรอง" และเปลี่ยนหมายเลขอย่างน้อยอีก 3 ครั้ง จนกระทั่งในที่สุดก็ใช้หมายเลข 9419 ในปี 1948

ในปีเดียวกันนั้นมีการจัดงานChicago Railroad Fairและ Santa Fe ได้เลือกหมายเลข 9419 ให้เป็นหัวรถจักรจัดแสดง เธอได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นหัวรถจักรแบบมีตู้บรรทุกถ่านหิน โดยมีลักษณะสไตล์ "Old West" ในยุค 1800 พร้อมปล่องควันรูปเพชร ได้รับหมายเลข 5 และชื่อว่า "Little Buttercup" ตามชื่อ หัวรถจักร แบบ 4-4-0ที่เคยใช้ชื่อนี้มาก่อน ซึ่งถูกนำไปทำลายทิ้งในปี 1899 ^{[ 2 ]}หลังจากปี 1948 Santa Fe ได้เก็บ "Little Buttercup" ไว้ในโกดังพร้อมกับตู้โดยสารไม้โบราณบางส่วน เพื่อจัดแสดงในงานและกิจกรรมพิเศษต่างๆ เธอเป็นดาราในโฆษณาของ ATSF หลายรายการ แม้กระทั่งร่วมแสดงกับRandolph Scottในภาพยนตร์เรื่องSanta Fe ปี 1951 โดยเธอถูกขับโดยหัวหน้าเผ่าพื้นเมืองอเมริกัน^{[ 3 ]}

ในที่สุด "ลิตเติล บัตเตอร์คัพ" ก็ถูกบริจาคพร้อมกับของสะสมทางประวัติศาสตร์อื่นๆ ของ ATSF ให้แก่พิพิธภัณฑ์รถไฟแห่งรัฐแคลิฟอร์เนียในปี 1986 ซึ่งเธอได้เข้าร่วมงาน "เรลแฟร์" อันโด่งดังของพิพิธภัณฑ์ในปีเดียวกัน ปัจจุบันหัวรถจักรนี้ถูกให้ยืมระยะยาวแก่บริษัท California Trolley and Railroad Corporationและจัดแสดงอยู่ในโรงเก็บรถราง (Trolley Barn) ที่ สวนประวัติศาสตร์ (History Park ) ใน Kelley Park