Saxomat เป็น ระบบคลัตช์อัตโนมัติชนิดหนึ่งที่มีให้เลือกเป็นอุปกรณ์เสริมในรถยนต์Fiat 1800 , Lancia Flaminia , Saab 93 , Borgward Isabella , Goliath/Hansa 1100 , Auto Union 1000 , Ford Taunus , Trabantรวมถึงรถยนต์บางรุ่นจากBMW , Opel , Steyr-Puch , NSU , Glas , WartburgและVolkswagen Opel จำหน่ายในชื่อ Olymat ส่วน Trabant และ Wartburg เรียกชื่อระบบนี้ว่า Hycomat ระบบ Hydrak ที่ใช้ในรถยนต์ Mercedes-Benz บางรุ่นระหว่างปี 1957 ถึง 1961 เป็นระบบที่คล้ายกัน โดยใช้ตัวแปลงแรงบิด แบบไฮโดรไดนามิก แทนที่คลัตช์แบบแรงเหวี่ยง ของ Saxomat ระบบ HTC นี้เป็นอุปกรณ์มาตรฐานในNSU Ro 80และเป็นอุปกรณ์เสริมในPorsche 911 (Sportomatic) ระบบดังกล่าวกลับมาปรากฏอีกครั้งในช่วงทศวรรษ 1990 ในชื่อ Saab Sensonic แต่ Saab ก็ได้ยุติการพัฒนาเทคโนโลยีนั้นไปในปี 1998 นอกจากนี้ Hyundai ยังได้นำเสนอแนวคิดที่คล้ายกันในชื่อ Intelligent Manual Transmission (iMT) ในปี 2020 กับHyundai i20 รุ่นล่าสุด

รถยนต์ที่ใช้คลัตช์แบบ Saxomat ไม่มีแป้นเหยียบคลัตช์ ระบบ Saxomat ประกอบด้วยระบบอิสระสองระบบ ได้แก่ คลัตช์แบบแรงเหวี่ยง และ คลัตช์ แบบเซอร์ โว คลัตช์แบบแรงเหวี่ยงจะทำงานเมื่อ ความเร็วรอบเครื่องยนต์สูงกว่าระดับหนึ่งโดยอาศัยแรงเหวี่ยงกระทำต่อตุ้มน้ำหนักที่หมุนอยู่ภายในคลัตช์ คล้ายกับตัวควบคุมความเร็วรอบแบบแรงเหวี่ยง

คลัตช์เซอร์โวใช้สวิตช์ไฟฟ้าที่จ่ายแรงดันสุญญากาศจากท่อร่วมไอดีผ่านวาล์วควบคุมไปยังถังเก็บแรงดันเพื่อปลดคลัตช์ คลัตช์จะปลดออกโดยอัตโนมัติทุกครั้งที่แตะคันเกียร์

• ระบบเกียร์กึ่งอัตโนมัติ
• ระบบเกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ

• (ภาษาเยอรมัน) แค็ตตาล็อกและคู่มือการติดตั้ง Saxomat FLR
• คลัตช์อัตโนมัติ Olymat (Saxomat)
• (ในภาษาสวีเดน) ด้านเทคนิคและการแก้ไขปัญหา