สกาเนีย ออมนิไลน์
รถโดยสาร OmniLine รุ่นที่สอง (IK  280  IB) ของArriva Danmarkในเมือง Randersปี 2009
ภาพรวม
ผู้ผลิต	สกันเนีย
เรียกอีกอย่างว่า	สแคนเนีย IL94IB สกันเนีย ไอเค ไอบี สกัสโซเน (154) แห่งโดโลมิติบัส
การผลิต	ปี 2000-2009
การประกอบ	เดนมาร์ก: ซิลเคบอร์ก ( DAB ) เอสโตเนีย: ตาร์ตู ( บอลติก ) โปแลนด์: สลุปสค์ รัสเซีย: เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	รถยนต์เพื่อการพาณิชย์
สไตล์ตัวถัง	รถโดยสารระหว่างเมืองชั้นเดียว
ประตู	2 (1-1-0, 1-2-0)
ประเภทพื้น	ทางเข้าบันได
ตัวถัง	สกันเนีย L94IB สกาเนีย เค ไอบี
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	สกาเนีย DC9/DC09
กำลังส่ง ออก	230-340 แรงม้า
มิติ
ความยาว	1. รุ่นที่ 1: 12.0-13.5 เมตร รุ่นที่ 2: 10.8-12.7 เมตร
ความกว้าง	2.55 เมตร
ความสูง	3.30 เมตร
ลำดับเหตุการณ์
ผู้มาก่อน	ดีเอบี เฟซลิฟต์
ผู้สืบทอด	สกาเนีย ออมนิเอ็กซ์เพรส 3.20

Scania OmniLineเป็นรถโดยสารระหว่างเมืองชั้นเดียวที่ผลิตโดยScaniaระหว่างปี 2000 ถึง 2009 โดยเปิดตัวเป็นรถโดยสารพื้นปกติรุ่นแรกในกลุ่ม Scania Omni โดยรถโดยสารคันแรกถูกส่งมอบในปี 2000 ผลิตครั้งแรกโดยDABใน เมือง Silkeborgประเทศเดนมาร์ก และในทางเทคนิคแล้วก็เป็นเพียงการปรับโฉมจากรุ่นล่าสุดของ DAB ซึ่งรู้จักกันในชื่อDAB Faceliftชื่อทางเทคนิคของรุ่นนี้คือScania IL94IB ( IL94IB4X2NB230ถึงIL94IB4X2NB300ขึ้นอยู่กับกำลังขับ) ซึ่งบ่งชี้ว่าสร้างขึ้นบนแชสซีL94IB ^{[ 1 ]}มีให้เลือกในความยาว 12.0 และ 13.5 เมตร และความสูงของพื้น 960  มม. ในปี 2003 สกาเนียขายโรงงานซิลเคบอร์กให้กับเวสต์ บัสสการ์ ผู้ผลิตรถบัสจากนอร์เวย์ และการผลิตรถโดยสารรุ่นออมนิไลน์ได้ย้ายไปที่บัลต์โค้ช โออูในเมืองตาร์ตู ประเทศเอสโตเนีย

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2548 Scania ได้นำเสนอโมเดลใหม่ที่ผ่านมาตรฐานEuro IV ^{[ 2 ]}และ OmniLine รุ่นที่สองได้รับการปรับโฉมใหม่ด้วยไฟหน้าทรงกลมคู่ เมื่อเทียบกับไฟหน้าทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าแบบเดิมจากรุ่นแรก และมีการปรับปรุงรูปลักษณ์อื่นๆ อีก อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงโมเดลไม่ได้เกิดขึ้นจนกระทั่งปี พ.ศ. 2549 เนื่องจากแชสซี L94IB ถูกแทนที่ด้วยแชสซีK IB ^{[ 3 ]}ชื่อทางเทคนิคของ OmniLine จึงเปลี่ยนเป็นScania IK  IB ด้วย โดยตั้งแต่ปี พ.ศ. 2549 เป็นต้นไป มีให้เลือกในรุ่นIK  270  IB ( IK  270  IB4x2NB ), IK  310  IB ( IK  310  IB4x2NB ) และIK  340  IB ( IK  340  IB4x2NB ) และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2551 เป็นต้นไป ก็มีรุ่นIK  280  IB ( IK  280  IB4x2NB ) ด้วย รุ่นที่สองมีให้เลือกในความยาว 10.8, 12.0 และ 12.7 เมตร และความสูงพื้น 860 และ 970  มิลลิเมตร

การผลิตในเมืองตาร์ตูสิ้นสุดลงในปี 2550 และในปี 2551 การผลิตได้ย้ายไปที่โรงงานผลิตรถบัสหลักของสแกนเนีย คือScania Production Słupsk SAใน เมืองสลุป สค์ประเทศโปแลนด์ อย่างไรก็ตาม ในช่วงปลายปีเดียวกัน การผลิตได้ย้ายไปยัง โรงงาน Scania Peter OOOในเมืองเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กประเทศรัสเซีย ในปี 2552 สแกนเนียตัดสินใจยุติการผลิตรุ่นนี้เนื่องจากยอดขายต่ำ โดยรวมแล้วมีการผลิตรถบัสเพียงประมาณ 450 คันในช่วงเกือบสิบปี การตัดสินใจยุติการผลิตดูเหมือนจะเกิดขึ้นอย่างกะทันหัน เนื่องจากผู้ให้บริการรถบัสชาวนอร์เวย์Nordlandsbussได้สั่งซื้อรถบัส OmniLine จำนวนหนึ่ง แต่กลับถูกผลิตเป็น OmniExpress 3.40 (3.40  เมตร) ซึ่งสูงกว่าเล็กน้อย

เมื่อการผลิตสิ้นสุดลง ก็ไม่มีรถรุ่นใดมาแทนที่ OmniLine ได้ทันที ลูกค้าได้รับข้อเสนอรถรุ่นOmniExpress ที่สูงกว่าเล็กน้อย แต่กว่าที่ Scania จะนำเสนอรถรุ่นที่คล้ายกับ OmniLine ก็ต้องรอจนถึงปี 2011 ซึ่งก็คือปี 2011 ที่มีความสูง 3.31 เมตร และพื้นสูง 860  มม. ^{[ 4 ]}

คู่แข่ง

• ทางแยกไอริสบัส
• ลาห์ติ ฟลายเออร์ 520
• แมน ไลออนส์ เรจิโอ
• เมอร์เซเดส-เบนซ์ อินทิโกร
• นีโอแพลน เทรนด์ไลเนอร์
• เซตรา ยูแอล
• เสื้อกั๊กสีตัดกัน
• เสื้อกั๊ก V10/V25
• วอลโว่ 8500
• วอลโว่ 8700

• สื่อที่เกี่ยวข้องกับScania OmniLine ใน Wikimedia Commons
• Scania Omni Production - เว็บไซต์สำหรับแฟนๆ