เหมืองถ่านหินเซลบี

กัสคอยน์ วูด, สายพานลำเลียงและจุดขนถ่ายสินค้าสำหรับรถไฟ (2006)
เหมืองถ่านหินเซลบี ตั้งอยู่ในนอร์ทยอร์กเชียร์
ที่ตั้ง
ที่ตั้ง	เซลบี , นอร์ทยอร์กเชียร์ , อังกฤษ
เขต	นอร์ทยอร์กเชียร์
ประเทศ	สหราชอาณาจักร
พิกัด	53°46′48″เหนือ1°12′26″ตะวันตก / 53.78004°N 1.20709°W / 53.78004; -1.20709
การผลิต
สินค้า	ถ่านหิน
การผลิต	12 ล้านตันต่อปี
ปีงบประมาณ	พ.ศ. 2536–2537
พิมพ์	ใต้ดิน
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	พ.ศ. 2519 ( 1976 )
ปิด	2004 ( 2004 )
เจ้าของ
บริษัท	ถ่านหินสหราชอาณาจักร

แหล่งถ่านหินเซลบี (หรือที่รู้จักกันในชื่อกลุ่มเหมืองเซลบีหรือเหมืองซูเปอร์พิตเซลบี) เป็น กลุ่ม เหมือง ใต้ดินขนาดใหญ่ ที่ตั้งอยู่รอบเมืองเซลบี นอร์ทยอร์กเชียร์ประเทศอังกฤษ ซึ่งพัฒนาโดยคณะกรรมการถ่านหินแห่งชาติในช่วงทศวรรษ 1970 โดยมีปากเหมืองอยู่ที่เหมืองวิสโตว์ เหมืองสติลลิงฟลีท เหมืองริคคอล เหมืองนอร์ทเซลบี เหมืองไวท์มัวร์ และเหมืองแกสคอยน์วูด ถ่านหินทั้งหมดถูกนำขึ้นสู่ผิวดินและแปรรูปที่แกสคอยน์วูดก่อนที่จะกระจายโดยทางรถไฟ เพื่อปกป้องบริการทางรถไฟเส้นทางรถไฟสายหลักชายฝั่งตะวันออกจึงถูกเบี่ยงไปใช้เส้นทางเบี่ยงเซลบี^{[ 1 ]}

การผลิตเริ่มขึ้นในปี 1983 และถึงจุดสูงสุดในปี 1993–94 ที่ 12 ล้านตันต่อปี คิดเป็นประมาณ 45 เปอร์เซ็นต์ของการผลิตถ่านหินใต้ดินในสหราชอาณาจักร และเหมืองแห่งนี้ผลิตถ่านหินรวมกว่า 121 ล้านตันก่อนปิดตัวลง^{[ 1 ]}เหมืองเหล่านี้ถูกซื้อกิจการโดยRJB Mining (ต่อมาคือUK Coal ) ในปี 1997 หลังจากการแปรรูปอุตสาหกรรมถ่านหิน^{[ 2 ]}การถอนเงินอุดหนุน ปัญหาทางธรณีวิทยา และราคาถ่านหินในสหราชอาณาจักรที่ต่ำ ทำให้เหมืองแห่งนี้ไม่ทำกำไรในช่วงต้นศตวรรษที่ 21 มีการประกาศปิดตัวลงในปี 2002 และหยุดการทำเหมืองในปี 2004

การสำรวจในช่วงทศวรรษ 1960 และต้นทศวรรษ 1970 พบว่ามีส่วนขยายทางเหนือของชั้นถ่านหินบาร์นสลีย์ที่มีความหนาระหว่าง 1.9 ถึง 3.25 เมตร โดยประมาณการว่ามีปริมาณถ่านหินในชั้นนั้น 600 ล้านตัน และปริมาณสำรองทั้งหมดประมาณ 2,000 ล้านตัน เนื่องจากหากทำการขุดแบบเปิดจะต้องมีอัตราส่วนการขุดลอกประมาณ 500:1 จึงเลือกใช้วิธีการทำเหมืองใต้ดินแทน รายงานเรื่อง " ปริมาณสำรองถ่านหินในพื้นที่เซลบี"ปรากฏขึ้นในปี 1972 มีการขออนุญาตวางแผนในปี 1974 และได้รับอนุมัติในปี 1976 หลังจากมีการคัดค้าน รวมถึงความกังวลเกี่ยวกับการทรุดตัวและการเกิดน้ำท่วม การขุดจำกัดเฉพาะชั้นถ่านหินบาร์นสลีย์ แม้ว่าจะมีชั้นถ่านหินอื่นๆ อยู่ด้วยก็ตาม^{[ 3 ] [ 4 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 การวางแผนพลังงานระดับชาติให้ความสำคัญกับหน่วยขนาดใหญ่ที่ทันสมัยมากกว่าการลงทุนในเหมืองถ่านหินเก่า โครงการ Selby ได้รับการพัฒนาให้เป็นคอมเพล็กซ์ที่มีผลผลิตสูงโดยตั้งใจให้มีพื้นที่ผิวดินน้อยที่สุดใน Vale of York ซึ่งทำได้โดยการรวมโรงงานบนพื้นผิวไว้ที่ Gascoigne Wood และเชื่อมต่อเหมืองทั้งห้าแห่งไว้ใต้ดิน อุโมงค์ลำเลียงที่วางแผนไว้จาก Wistow และ Riccall ไปยัง Gascoigne Wood มีความยาวประมาณ 10 กิโลเมตร (6.2 ไมล์) และ 12 กิโลเมตร (7.5 ไมล์) ตามลำดับ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายใต้ดินที่จะขยายออกไปเป็นหลายร้อยกิโลเมตรในที่สุด^{[ 1 ] [ 5 ]}

ในปี พ.ศ. 2517 รัฐบาลแรงงานและคณะกรรมการถ่านหินแห่งชาติ (NCB) โดยได้รับการสนับสนุนจากสหภาพแรงงานคนงานเหมืองแห่งชาติ (NUM) ได้เปิดตัวแผนสำหรับถ่านหินหลังจากวิกฤตน้ำมันในปี พ.ศ. 2516แผนดังกล่าวได้ดำเนินการปิดเหมืองเก่าต่อไปพร้อมกับการลงทุนในกำลังการผลิตใหม่ และแหล่งถ่านหินเซลบีเป็นองค์ประกอบสำคัญของแผนนี้^{[ 6 ] [ 3 ] [ 7 ]}

ในส่วนหนึ่งของโครงการก่อสร้าง NCB ได้จ่ายเงินสำหรับการเบี่ยงเส้นทางรถไฟสายหลักชายฝั่งตะวันออกออกจากเซลบีเพื่อหลีกเลี่ยงพื้นที่ที่มีความเสี่ยงต่อการทรุดตัวของดินจากการทำเหมือง (ดูการเบี่ยงเส้นทางเซลบี ) อุปกรณ์เหนือพื้นดิน เช่น อุปกรณ์ยกถูกปิดล้อมและวางไว้ในระดับที่ค่อนข้างต่ำเพื่อจำกัดผลกระทบทางสายตาในภูมิทัศน์ชนบท^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ] [ 11 ]}มีการขุดปล่องในช่วงปลายทศวรรษ 1970 และเหมืองวิสโตว์เริ่มดำเนินการผลิตในปี 1983 ^{[ 12 ] [ 10 ]}

โครงการนี้ได้รับการเปิดอย่างเป็นทางการโดยดัชเชสแห่งเคนต์ในปี 1976 การประเมินเบื้องต้นระบุว่าค่าใช้จ่ายในการก่อสร้างอยู่ที่ 400 ล้านปอนด์ และมีแรงงาน 4,000 คน โดยเริ่มการขุดในต้นทศวรรษ 1980 ดำเนินไปประมาณ 40 ปี และผลิตได้ 10 ล้านตันต่อปี โครงการนี้ใช้การจัดเรียงที่แปลกใหม่: บ่อย่อย 5 แห่งทางทิศตะวันออก (วิสโตว์, นอร์ทเซลบี, ริคคอล, สติลลิงฟลีท และไวท์มัวร์) ขนส่งถ่านหินผ่านอุโมงค์ไปยังเหมืองใต้ดินที่แกสคอยน์วูด ซึ่งถ่านหินทั้งหมดจะถูกนำขึ้นสู่พื้นผิวและแปรรูป^{[ 12 ] [ 13 ]}

ตั้งแต่เริ่มแรกมีการวางแผนให้ย้ายคนงานจากเหมืองถ่านหิน 11 แห่งที่ใกล้จะหมดสภาพรอบๆเมืองเวคฟิลด์และรอธเวลล์โดยเริ่มตั้งแต่ปี 1978–79 ด้วยคนงานจากเหมืองวอลตันใกล้เมืองเวคฟิลด์ โครงการย้ายคนงานมีกำหนดแล้วเสร็จภายในปี 1986 แต่คนงานจากเหมืองนอสเทลล์ไม่ได้มาถึงจนกระทั่งปี 1987 และกระบวนการสิ้นสุดลงด้วยการย้ายคนงานจากเหมืองชาร์ลสตันในปี 1993 มีการสร้างที่จอดรถขนาดใหญ่เพื่อรองรับการเดินทาง^{[ 14 ] [ 15 ]}

การผลิตเริ่มขึ้นที่วิสโตว์ในปี 1983 บ่อทั้งห้าแห่งที่วิสโตว์ ริคคอล สติลลิงฟลีท นอร์ทเซลบี และไวท์มัวร์ จัดหาถ่านหินโดยใช้สายพานลำเลียงใต้ดินยาวไปยังไซต์พื้นผิวส่วนกลางที่แกสคอยน์วูด ซึ่งถ่านหินทั้งหมดจะถูกยกขึ้น เตรียม และจัดส่งโดยทางรถไฟ^{[ 1 ]}

ผลผลิตเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องในช่วงปลายทศวรรษ 1980 และต้นทศวรรษ 1990 ตั้งแต่ปี 1984 ถึง 1994 โดยมีปริมาณถึง 10 ล้านตันต่อปีในปี 1992–93 ^{[ 16 ]}และสูงสุดที่ 12 ล้านตันต่อปีในปี 1993–94 ซึ่งคิดเป็นประมาณ 45 เปอร์เซ็นต์ของผลผลิตจากเหมืองใต้ดินของสหราชอาณาจักรในปีนั้น^{[ 1 ]}

ระบบขนส่งใต้ดินได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อรองรับปริมาณงานต่อเนื่องสูง เป็นเครือข่ายสายพานลำเลียงในเหมืองที่ยาวที่สุดในยุโรป โดยมีสายพานยาวกว่า 25 กิโลเมตร (16 ไมล์) เชื่อมต่อหน้างานกับ Gascoigne Wood สายพานหลักที่ทำจากลวดเหล็กมีความกว้าง 1,300 มิลลิเมตร (51 นิ้ว) และหนา 28 มิลลิเมตร (1.1 นิ้ว) วิ่งด้วยความเร็วประมาณ 8.4 เมตร/วินาที (30 กิโลเมตร/ชั่วโมง; 28 ฟุต/วินาที; 19 ไมล์/ชั่วโมง) และมีพิกัดรับน้ำหนักประมาณ 3,200 ตัน/ชั่วโมง (870 ตันยาว/กิโลเมตร) กำลังขับรวมที่ติดตั้งไว้ประมาณ 10.1 เมกะวัตต์ (13,500 แรงม้า) พร้อมระบบตรวจสอบด้วยคอมพิวเตอร์เพื่อตรวจจับความเสียหายของสายพาน^{[ 17 ]}

การนัดหยุดงานของคนงานเหมืองในปี 1984–85ทำให้การดำเนินงานในเหมืองถ่านหินทั่วสหราชอาณาจักรหยุดชะงัก ที่เซลบีมีการประท้วงครั้งใหญ่และการวางกำลังตำรวจจำนวนมากในพื้นที่ต่างๆ ของเหมือง รวมถึงแกสคอยน์วูด ริคคอล และไวท์มัวร์^{[ 18 ]}ไม่มีการผลิตถ่านหินในปี 1984–85 ระหว่างการนัดหยุดงานของคนงานเหมืองในสหราชอาณาจักร (1984–1985)ที่แกสคอยน์วูดเกิดการปะทะกันระหว่างผู้ประท้วงและตำรวจ[ ^{16 ] [ 11 ] [ 19 ] การ}ผลิตฟื้นตัวในอีกหลายปีต่อมาเมื่อเหมืองเคลื่อนตัวไปสู่จุดสูงสุดในปี 1993–94 ^{[ 1 ]}

พระราชบัญญัติอุตสาหกรรมถ่านหิน พ.ศ. 2537ได้สร้างกรอบกฎหมายสำหรับการแยกส่วนของบริษัท British Coalในปี พ.ศ. 2538 บริษัทRJB Miningซึ่งต่อมาเปลี่ยน ชื่อเป็น UK Coal ได้เข้าซื้อกิจการเหมืองถ่านหิน แห่งนี้ เหมือง Whitemoor ถูกควบรวมกับเหมือง Riccall ในปี พ.ศ. 2539 และเหมือง North Selby ถูกควบรวมกับเหมือง Stillingfleet ในปี พ.ศ. 2540 ภายในปี พ.ศ. 2543 ผลผลิตอยู่ที่ 4.4 ล้านตันต่อปี^{[ 20 ] [ 12 ] [ 21 ]}

ระหว่างปี 1995 ถึง 1999 การดำเนินงานเปลี่ยนจากมีกำไรเป็นขาดทุน โดยเริ่มขาดทุนครั้งแรกในปี 1999 ต้นทุนคงที่ที่เกี่ยวข้องกับจุดขนถ่ายเพียงจุดเดียวที่ Gascoigne Wood ทำให้ผลกำไรลดลงเมื่อการผลิตลดลงในเหมืองทั้งห้าแห่ง จนกระทั่งปี 2000 การขาดทุนเพิ่มขึ้นเป็น 30 ล้านปอนด์ต่อปี และไม่ได้รับเงินอุดหนุนใดๆ

ธรณีวิทยาจำกัดขอบเขตของแหล่งแร่ในช่วงปีหลังๆ การทำงานหลักอยู่ที่ชั้นหินทรายบาร์นสลีย์ใต้หุบเขาแห่งยอร์ก ที่ระดับความลึกประมาณ 390 ถึง 1,040 เมตร (1,280 ถึง 3,410 ฟุต) นอกจากนี้ยังมีการทำเหมืองในพื้นที่เล็กๆ ของสแตนลีย์เมนทางตะวันออกของริคคอลด้วย สำนักงานสำรวจธรณีวิทยาแห่งอังกฤษอธิบายถึง “ปัญหาทางธรณีวิทยา” ในเขตเซลบี และบันทึกไว้ว่าเป็นหนึ่งในสาเหตุของการปิดเหมืองในภายหลังในปี 2547 ^{[ 1 ]}

ในช่วงต้นปี 2002 รัฐมนตรีได้แจ้งต่อรัฐสภาว่าผลผลิตจากเหมืองแห่งนี้ลดลงและกำลังประสบกับภาวะขาดทุน โดยระบุว่าโรงงานบนพื้นผิวและการขนถ่ายทางรถไฟที่ Gascoigne Wood มีต้นทุนคงที่สูงซึ่งออกแบบมาสำหรับเหมืองที่กำลังผลิตอยู่ 5 แห่ง ทำให้ต้นทุนต่อหน่วยสูงขึ้นเมื่อผลผลิตลดลง

ในปี 2545 UK Coalประกาศว่าจะปิดเหมืองในปี 2546–2547 และการทำเหมืองสิ้นสุดลงในปี 2547 ที่ Wistow (พฤษภาคม), Stillingfleet (กรกฎาคม) และ Riccall (ตุลาคม) ปริมาณถ่านหินที่ขุดได้ทั้งหมดคือ 121 ล้านตัน^{[ 12 ] [ 22 ]}ในปี 2547 การผลิตถูกลดลงเป็นระยะ และเหมืองก็ปิดตัวลง^{[ 1 ] [ 23 ]}

พื้นที่เหมือง Gascoigne Wood เป็นพื้นที่เหมืองเก่าที่ใหญ่ที่สุด โดยมีพื้นที่พัฒนาได้ 44 เฮกตาร์ (110 เอเคอร์) และมีการเชื่อมต่อทางรถไฟที่ดีที่สุด รวมถึงรางหลีกสำหรับรถไฟที่มีความยาวสูงสุด 775 เมตร บนเส้นทางรถไฟ Leeds and Selby เดิม (เส้นทาง Leeds–Hull) สาธารณูปโภคในพื้นที่ประกอบด้วยการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าขนาด 58 เมกะวัตต์ พื้นที่ตั้งอยู่ใกล้กับนิคมอุตสาหกรรมSherburn-in-Elmet และอยู่ทางใต้ของ สนามบิน Sherburn-in-Elmet โดยตรง ได้รับอนุญาตให้นำอาคารและโครงสร้างพื้นฐานกลับมาใช้ใหม่ในปี 2550 ^{[ 24 ] [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ]}ตั้งแต่ปี 2551 ส่วนหนึ่งของพื้นที่ถูกใช้ภายใต้การเช่าระยะสั้นให้กับBritish Gypsumสำหรับการจัดเก็บยิปซัมจากโรงไฟฟ้า Draxที่ผลิตโดยการกำจัดกำมะถันจากก๊าซไอเสีย^{[ 24 ] [ 29 ]}สถานที่แห่งนี้ยังถูกเสนอให้เป็นที่ตั้งโรงงานผลิตรถไฟ (ฮิตาชิ ถูกปฏิเสธในปี 2010) และเป็นจุดศูนย์กลางของ ข้อเสนอ เมืองเชิงนิเวศน์ ซึ่งถูก สภาเขตเซลบีปฏิเสธในปี 2008 ^{[ 30 ] [ 31 ]}

พื้นที่ Whitemoor และ North Selby ถูกเปลี่ยนเป็นพื้นที่ใช้งานเชิงพาณิชย์แบบผสมผสานในรูปแบบของนิคมอุตสาหกรรมภายในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2548 ^{[ 32 ] [ 24 ] [ 33 ]}เหมือง Riccall ถูกเปลี่ยนเป็นพื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรมและสำนักงาน โดยได้รับอนุญาตการวางแผนในปี พ.ศ. 2550 ^{[ 24 ] [ 34 ]}

ที่เหมืองนอร์ทเซลบี มีการเสนอโครงการพลังงานหมุนเวียนโดยใช้ของเสียเป็นวัตถุดิบในปี 2009 และในปี 2011 ข้อเสนอต่างๆ เน้นไปที่การย่อยสลายแบบไม่ใช้ออกซิเจนและการทำปุ๋ยหมักในภาชนะปิด

ที่เหมือง Stillingfleet มีการเสนอให้พัฒนาเป็นศูนย์คัดแยกขยะ^{[ 35 ] [ 36 ]}

ณ ต้นปี 2012 เหมืองวิสโตว์ยังไม่ได้รับการพัฒนาใหม่^{[ 37 ] [ 24 ]}กลุ่มฮาร์เวิร์ธได้ดำเนินการฟื้นฟูโดยใช้สาธารณูปโภคเดิมในพื้นที่ รวมถึงการเชื่อมต่อกับโครงข่ายไฟฟ้าขนาด 12 เมกะวัตต์ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างนิคมอุตสาหกรรม^{[ 24 ] [ 38 ]}ณ ปี 2022 พื้นที่ดังกล่าวยังไม่ได้รับการพัฒนาใหม่และถูกใช้เป็นสถานที่จัดเก็บรถพ่วงบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ที่ไม่ได้ใช้งานแล้ว

• 53°53′28″เหนือ1°00′56″ตะวันตก / 53.89101°N 1.01557°W / 53.89101; -1.01557 ( เหมืองนอร์ทเซลบี ) เหมืองนอร์ทเซลบี ห่างจาก เอสคริกเหนือประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กม.)
• 53°48′53″เหนือ0°59′29″ตะวันตก / 53.81472°N 0.99131°W / 53.81472; -0.99131 ( เหมืองไวท์มัวร์ ) เหมืองไวท์มัวร์ อยู่ห่างจาก บาร์ลบีไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 2.5 ไมล์ (4 กิโลเมตร)
• 53°48′45″เหนือ1°07′47″ตะวันตก / 53.81247°N 1.12971°W / 53.81247; -1.12971 ( เหมืองวิสโตว์ ) เหมืองวิสโตว์ ห่างจากเมือง วิสโตว์ไปทางทิศตะวันตกประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)
• 53°49′30″เหนือ1°01′57″ตะวันตก / 53.82493°N 1.03243°W / 53.82493; -1.03243 ( เหมืองริคคอล ) เหมืองริคคอล ห่างจาก ริคคอลไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)
• 53°51′25″เหนือ1°05′05″ตะวันตก / 53.85706°N 1.08474°W / 53.85706; -1.08474 ( เหมืองสติลลิงฟลีท ) เหมืองสติลลิงฟลีท อยู่ห่างจาก สติลลิงฟลีทไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 0.6 ไมล์ (1 กิโลเมตร)
• 53°46′48″เหนือ1°12′26″ตะวันตก / 53.78004°N 1.20709°W / 53.78004; -1.20709 ( เหมืองแกสคอยน์วูด ) เหมือง Gascoigne Wood อยู่ห่างจาก South Milfordไปทางทิศตะวันออกประมาณ 1.8 ไมล์ (3 กิโลเมตร)เชื่อมต่อทางรถไฟกับทางรถไฟ Leeds and Selbyทางตะวันออกของจุดเชื่อมต่อกับทางรถไฟ York and North Midlandซึ่งเชื่อมต่อเส้นทาง York ไปยัง Castleford

• การทำเหมืองถ่านหินในสหราชอาณาจักร
• เหมืองถ่านหินเดอแรม
• เหมืองถ่านหินเซาท์ยอร์กเชียร์
• รายชื่อเหมืองถ่านหินในสหราชอาณาจักร

• Massey, CT; Eaton, N. (1984). "เส้นทางรถไฟเชื่อมเหมืองถ่านหินเซลบี". Modern Railways (13): 241. S2CID  128800315 .

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเหมืองถ่านหินเซลบี

• ประวัติการทำเหมืองถ่านหินของเมืองเซลบี (เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2555เรียกดูเมื่อวันที่ 25 มีนาคม 2555)
• รัสเซลล์, โทนี่ (24 ธันวาคม 2004), "งานปาร์ตี้ทุกมุมถนน" , บีบีซี นอร์ทยอร์กเชียร์ , เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 9 สิงหาคม 2011