บริษัทเหมืองถ่านหิน Ramsden's Shakerley Collieriesดำเนินงาน เหมือง NelsonและWellingtonตั้งแต่กลางศตวรรษที่ 19 ในเมือง ShakerleyเขตTyldesleyในมณฑลLancashireประเทศอังกฤษ

มีการขุด ถ่านหินในเชเคอร์ลีย์มาตั้งแต่ศตวรรษที่ 15 เมื่อมีการบันทึกข้อพิพาทเกี่ยวกับ "seacole" ในปี 1429 ^{[ 1 ]}ถ่านหินถูกนำไปใช้ในโรงตีเหล็กของช่างทำตะปูที่ประกอบอาชีพในเชเคอร์ลีย์ มีเหมืองถ่านหินอยู่ระหว่าง Higher Oak และ Common Fold ในเชเคอร์ลีย์ในปี 1798 จอห์น โฮป แห่งแชดด็อก ฮอลล์ได้ยกเหมืองนี้ให้แก่จอห์น บุตรชายของเขา และโทมัส สมิธ ลูกเขยของเขา ในปี 1836 จาคอบ เฟลตเชอร์ แห่งพีล ฮอลล์ลิตเติล ฮัลตันได้ซื้อที่ดินเชเคอร์ลีย์และได้ครอบครอง "ที่ดิน 514 เอเคอร์ และเหมืองถ่านหินและหินอันมีค่าที่อยู่ใต้ดิน ที่ดินอุดมไปด้วยไม้เนื้ออ่อนที่เจริญเติบโต เหมืองถ่านหินมีปริมาณไม่จำกัด คุณภาพดีเยี่ยม และเนื่องจากอยู่ในเขตอุตสาหกรรมจึงขายได้ง่าย" ^{[ 2 ]}

เหมืองถ่านหินเชเคอร์ลีย์ [ ^{3 ] ซึ่ง}ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็นเหมืองเนลสันพิตถูกขุดขึ้นในช่วงปี 1830 หรือ 1840 บนที่ดินที่เช่าจากเอลลิส เฟลตเชอร์ ในแหล่งถ่านหินแมนเชสเตอร์ในเชเคอร์ลีย์ เหมืองนี้ดำเนินการโดยนาธาน เอคเคอร์สลีย์ และในปี 1861 ได้ตกทอดไปยังวิลเลียม แรมส์เดน หลานชายของเขา ซึ่งเป็นเจ้าของเหมืองเมสชิงทรีส์ ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งมีชื่ออยู่ในรายชื่อเหมืองปี 1869 หลังจากปี 1880 เหมืองเมสชิงทรีส์ได้เปลี่ยนชื่อเป็นเหมืองเวลลิงตันพิต เหมืองเนลสันพิตต้องพึ่งพาการขนส่งทางถนน และ มีการสร้างถนน เก็บค่า ผ่าน ทางปู ด้วยหิน เชื่อมต่อกับถนนเก็บค่า ผ่านทางโบลตัน ไป ยัง ลีห์ ใกล้กับกรีนฮอลล์ แอเธอร์ ตัน ทางเหนือของเชเคอร์ลีย์^{[ 4 ]}ถนนเชเคอร์ลีย์เลนยังคงเป็นถนนเก็บค่าผ่านทางจนถึงปี 1949 แต่ปัจจุบันเป็นทางสำหรับขี่ม้า^{[ 5 ]} ในปี พ.ศ. 2412 ขณะที่แรมส์เดนกำลังขุดปล่องที่เหมืองเนลสัน เขาประสบปัญหาทางการเงินและหายตัวไปหลังจากออกเดินทางไปธนาคารที่โบลตัน ภรรยาของแรมส์เดนต้องดูแลเหมืองถ่านหินให้ดำเนินงานต่อไปและจ่ายค่าจ้าง และต้องไปขอความช่วยเหลือจากจอร์จ กรีน แห่งเหมืองยิวทรีแรมส์เดนกลับมาในอีกไม่กี่สัปดาห์ต่อมา โดยเดินทางมาถึงเหมืองถ่านหินแห่งหนึ่งของเขาหลังจากเดินเท้ามาจากลิเวอร์พูลหลังจากกลับมาจากไอร์แลนด์^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2439 เหมืองถ่านหินเชเคอร์ลีย์จ้างคนงานใต้ดิน 442 คนและคนงานบนพื้นดิน 87 คนในเหมือง^{[ 7 ]}ในปี พ.ศ. 2476 บริษัทจ้างคนงานใต้ดิน 330 คนและคนงานบนพื้นดิน 115 คน ซึ่งผลิตถ่านหินได้ 90,000 ตันต่อปีจาก เหมือง พลอดเดอร์ แคนเนล อาร์ลีย์ สมิธ และยาร์ด^{[ 8 ]} เหมืองถ่านหินแรมส์เดนเข้าร่วมกับเหมืองถ่านหินแมนเชสเตอร์ในปี พ.ศ. 2478 เหมืองเวลลิงตันถูกทิ้งร้างในปีเดียวกัน และเหมืองเนลสันปิดตัวลงในปี พ.ศ. 2481 ^{[ 9 ]}

ภัยพิบัติที่เกิดขึ้นในเหมือง Shakerley ได้แก่ การเสียชีวิตของคนงาน 6 คน เมื่อเชือกกรงขาดที่เหมือง Nelson เมื่อวันที่ 2 ตุลาคม พ.ศ. 2426 ^{[ 10 ]}จากนั้นเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2438 คนงาน 5 คน รวมทั้งผู้จัดการเหมืองและผู้ช่วยผู้จัดการเสียชีวิตที่เหมือง Wellington หลังจากการระเบิดของก๊าซมีเทนซึ่งอาจเกิดจาก โคม ไฟนิรภัย^{[ 11 ]}

หลังจากที่London and North Western Railwayสร้างTyldesley Looplineในปี 1864 Ramsden ได้สร้างทางรถไฟสำหรับขนส่งถ่านหินเพื่อเชื่อมต่อกับทางรถไฟสายหลักที่ Ramsden's Sidings ทางตะวันออกของสถานี TyldesleyและGreen's Sidings ของTyldesley Coal Company ในปี 1874 ได้ซื้อหัวรถจักร0-4-0 STชื่อ Shakerley จาก Manning Wardleและในปี 1887 ได้ซื้อหัวรถจักร 0-6-0 T ชื่อ Edith จากHunslets Shakerleyถูกขายไป ในปี 1901 และถูกแทนที่ด้วยหัวรถจักรใหม่จาก Hunslets ซึ่งมีลักษณะเหมือนกับ Edith และ มีชื่อว่าShakerley เช่นกัน ^{[ 9 ]}

• รายชื่อภัยพิบัติในเหมืองแร่ในแลงคาเชอร์

• รายชื่อเหมืองถ่านหินในแอสต์ลีย์และไทล์เดสลีย์

บทความนี้เกี่ยวกับลักษณะทางธรณีวิทยาเฉพาะแห่งหนึ่งในสหราชอาณาจักรเป็นบทความที่ไม่สมบูรณ์คุณสามารถช่วยวิกิพีเดียได้โดยการเพิ่มข้อมูลที่ขาดหายไป

• วี
• ที
• อี