ศัตรูตัวฉกาจ
| ชาร์ป DR90 เนเมซิส | |
|---|---|
 | |
| ข้อมูลทั่วไป | |
| พิมพ์ | เครื่องบินแข่ง |
| ผู้ผลิต | ชาร์ป แอร์ เรซซิ่ง |
| นักออกแบบ | จอน ชาร์ป |
| สถานะ | จัดแสดงอยู่ที่ศูนย์สตีเวน เอฟ. อุดวาร์-เฮซี |
| ประวัติศาสตร์ | |
| เที่ยวบินแรก | 1991 |
| ตัวแปร | ชาร์ป เนเมซิส NXT |
เครื่องบินSharp DR 90 Nemesisเป็น เครื่องบิน แข่งฟอร์มูล่าวันออกแบบโดย Jon Sharp และสร้างขึ้นที่สนามบินโมฮาวีโดยทีม Nemesis Air Racing Team เครื่องบินลำนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ Continental O-200 ที่ได้รับการดัดแปลง
เครื่องบิน Nemesis มีต้นกำเนิดมาจากความพยายามของ Jon Sharp ในการสร้าง เครื่องบินแข่ง Shoestringโดยใช้แผ่นคอมโพสิตหุ้มโครงเหล็กระหว่างทาง Dan Bond ได้โน้มน้าวให้เขาใช้ปีกที่มีการไหลแบบลามินาร์อย่างกว้างขวาง และในที่สุด Steve Ericson ก็ช่วย Jon ออกแบบโครงสร้างลำตัวเครื่องบินที่เพรียวบางและทำจากวัสดุคอมโพสิตทั้งหมด สิ่งที่เหลืออยู่จาก "Shoestring พลาสติก" ดั้งเดิมก็คือหางแนวนอน โครงเหล็กถูกขายให้กับ Dan Gilbert ซึ่งนำไปสร้างเครื่องบินแข่ง Shadow Formula One แม้ว่า Shadow จะดูคล้ายกับ Nemesis มาก แต่ก็มีการผลิตที่แตกต่างกันและมีปีกที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง[ 1 ]
ความสำเร็จของเครื่องบิน Nemesis ทำให้ Jon Sharp ออกแบบเครื่องบินรุ่นต่อยอดคือNemesis NXT [ 2 ]
อาชีพนักแข่งรถ
ระหว่างปี 1991 ถึง 1999 เครื่องบินลำนี้ชนะการแข่งขัน 45 รายการจากทั้งหมด 48 รายการที่เข้าร่วม รวมถึงแชมป์ Reno Gold National Championships ติดต่อกันถึง 9 ครั้ง ในแต่ละฤดูกาลแข่งขันตั้งแต่ปี 1994 ถึง 1999 Nemesis จบลงด้วยการเป็นแชมป์คะแนนสะสม International Formula One Nemesis ได้รับรางวัล George Owl Trophy สำหรับการออกแบบในปี 1991 เหรียญ Louis Blèriot จากFédération Aéronautique Internationale สามเหรียญ (1993, 1996 และ 1998) [ 3 ]และรางวัล Pulitzer Trophy สี่รางวัล (1993, 1994, 1995 และ 1999) เครื่องบินลำนี้สร้างสถิติความเร็วโลก 16 รายการ และในหนึ่งในสถิติเหล่านั้น Nemesis บินด้วยความเร็วมากกว่า 290 ไมล์ต่อชั่วโมง (467 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) เนื่องจากความสำเร็จดังกล่าว พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติจึงได้บรรยายเครื่องบินลำนี้ว่าเป็น "เครื่องบินที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในประวัติศาสตร์การแข่งขันทางอากาศ" [ 4 ]เพื่อให้เห็นภาพประสิทธิภาพของ Nemesis ได้ชัดเจน เครื่องบินที่ติดตั้ง O-200 ที่ผลิตออกมาส่วนใหญ่จะบินด้วยความเร็ว 100 ไมล์ต่อชั่วโมง และมีเพียงไม่กี่ลำที่สามารถทำความเร็วได้ถึงครึ่งหนึ่งของความเร็วสูงสุด
แสดง
หลังสิ้นสุดฤดูกาลแข่งขันปี 1999 จอน ชาร์ป ได้บริจาคเครื่องบินลำนี้ให้กับพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติและได้นำไปจัดแสดงที่ศูนย์สตีเวน เอฟ. อุดวาร์-เฮซี ของพิพิธภัณฑ์ฯ ในเมืองแชนทิลลี รัฐเวอร์จิเนีย ตั้งแต่ปี 2022 เป็นต้นมา เครื่องบินลำนี้ได้ถูกนำไปจัดแสดงที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติในใจกลางกรุงวอชิงตัน ดี.ซี.
ข้อกำหนด
ลักษณะทั่วไป
- ลูกเรือ: 1
- ความจุ: 1
- ความยาว: 18 ฟุต 6 นิ้ว (5.64 เมตร) [ 5 ]
- ความกว้างปีก: 21 ฟุต 3.2 นิ้ว (6.482 เมตร) [ 5 ]
- ส่วนสูง: 3 ฟุต 4 นิ้ว (1.02 เมตร)
- พื้นที่ปีก: 66.6 ตารางฟุต (6.187 ตารางเมตร )
- อัตราส่วนภาพ : 6.79
- ปีกเครื่องบิน : NLF-0414F mod
- น้ำหนักเปล่า: 520 ปอนด์ (236 กิโลกรัม)
- น้ำหนักรวม: 770 ปอนด์ (350 กิโลกรัม) [ 5 ]
- ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ลูกสูบ Continental O-200 × เครื่อง กำลัง 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) คาดว่ามากกว่า 135 แรงม้าในโหมดแข่งขัน
ผลงาน
- ความเร็วสูงสุด: 290.074 ไมล์ต่อชั่วโมง (466.83 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 252.067 นอต)
- อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.201
- ความจุถังน้ำมัน : 5 แกลลอนสหรัฐ (18.9 ลิตร)
- ความเร็วขณะหยุดนิ่ง : 90 เกียส (167 กม./ชม.)
- ขีดจำกัดการรับแรง G : +6, -4
- ความสูงของห้องโดยสาร : 35 นิ้ว (89 ซม.)
ลิงก์ภายนอก
- เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Nemesis Air Racing