เครื่องบินSharp Nemesis NXTซึ่ง "NXT" ย่อมาจาก "Neoteric experimental Technology" ^{[ 1 ]}เป็นเครื่องบินแบบประกอบเองสำหรับแข่งขันกีฬาโดยเฉพาะ ออกแบบมาเพื่อการแข่งขันทางอากาศ โดยเฉพาะ ถือเป็นรุ่นต่อจากรุ่นก่อนหน้าSharp Nemesisและสร้างขึ้นโดย Jon Sharp ประธานของ Nemesis Air Racing เครื่องบิน Nemesis NXT เป็นเครื่องบินปีกต่ำเครื่องยนต์เดียว มีล้อลงจอดแบบพับเก็บได้ และมีที่นั่งสำหรับสองคน การออกแบบดั้งเดิมของเครื่องบินใช้ เครื่องยนต์ Lycoming TIO-540-NXT Thunderbolt หกสูบสำหรับขับเคลื่อน^{[ 2 ] [ 3 ]}

ในปี 2011 บริษัท Air-C-Race ของเยอรมนีรับบทบาทเป็นผู้ผลิตโมเดลควบคุมระยะไกล(RC) อย่างเป็นทางการ ของ Nemesis NXT ซึ่งเป็นการขยายขอบเขตไปไกลกว่ารุ่นเครื่องบินขนาดจริง^{[ 4 ] [ 5 ]}

เครื่องบินต้นแบบ Nemesis NXT หมายเลขการแข่งขัน 3X (N333XT) ซึ่งขับโดย จอน ชาร์ป คว้าชัยชนะครั้งสำคัญในการแข่งขันReno Air Races Sport Class ปี 2008 ในระหว่างการแข่งขัน เครื่องบินลำนี้ทำลายสถิติความเร็วของการแข่งขัน โดยทำความเร็วได้ถึง392 ไมล์ต่อชั่วโมง (631 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ตลอดการแข่งขันสิบวัน ชาร์ปทำลายสถิติรอบคัดเลือกด้วยความเร็ว393 ไมล์ต่อชั่วโมง (632 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)และในรอบคัดเลือกทำลายสถิติด้วยความเร็ว409.297 ไมล์ต่อชั่วโมง (658.700 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)นี่เป็นครั้งแรกที่นักแข่งในคลาสนี้ทำความเร็วเกิน400 ไมล์ต่อชั่วโมง (640 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ซึ่งโดยปกติแล้วเป็นความสำเร็จที่พบได้เฉพาะในเครื่องบินแข่งคลาส Unlimited เท่านั้น^{[ 2 ]}นอกจากนี้ Nemesis NXT คันที่สอง ซึ่งกำหนดหมายเลขการแข่งขันเป็น 42 และจัดโดย Relentless Racing ยังคว้าอันดับที่ 5 ที่น่าชื่นชม โดยทำความเร็วเฉลี่ยได้336.526 ไมล์ต่อชั่วโมง (541.586 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในการแข่งขันรอบทอง^{[ 6 ]}          

จอน ชาร์ป ผู้สะสมสถิติชนะการแข่งขันมากที่สุดในประวัติศาสตร์ ประกาศเกษียณจากทีม Pylon Racing ในเดือนสิงหาคม 2011 ในปี 2015 เขาได้รับคำเชิญให้บริจาคเครื่องบินต้นแบบ Nemesis NXT ให้กับพิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติต่อมาเครื่องบินลำนี้ถูกส่งมอบในปี 2018 โดยหัวหน้าทีมช่าง สตีฟ ฮิลล์ และนักบิน จัสติน ฟิลลิปสัน ในตอนแรก ผู้อำนวยการพิพิธภัณฑ์ตั้งใจจะจัดแสดงเครื่องบินใน ห้องแสดงภาพ Nation of Speed ​​ที่ส่วนกลางของพิพิธภัณฑ์ อย่างไรก็ตาม เนื่องจากขนาดของเครื่องบิน ทำให้ไม่สามารถผ่านประตูทางเข้าของอาคารนั้นได้ ดังนั้น Nemesis NXT จึงถูกย้ายไปที่ศูนย์ Steven F. Udvar-Hazyในเขตแฟร์แฟ็กซ์ รัฐเวอร์จิเนีย ปัจจุบัน (ณ ปี 2022) เครื่องบินลำนี้จัดแสดงถาวรอยู่ในโรงเก็บเครื่องบินโบอิ้ง โดยตั้งอยู่เคียงข้างเครื่องบินรุ่นเก่ากว่าอย่างNemesis ^{[ 7 ] [ 8 ]} ลวดลายของเครื่องบินที่จัดแสดงอยู่ที่พิพิธภัณฑ์การบินและอวกาศแห่งชาติสมิธโซเนียนในวอชิงตัน ซึ่งได้รับรางวัลประเภท Super Sport ในปี 2009 ได้รับการออกแบบโดย Mirco Pecorari นักออกแบบชาวอิตาลี

เมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม พ.ศ. 2551 ชาร์ปได้สร้าง สถิติโลก FAIคลาส C1b สำหรับความเร็วบนเส้นทางตรง3 กม. (1.9 ไมล์)ที่573.46 กม./ชม. (356.33 ไมล์/ชม . ) ^{[ 9 ]}    

เมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2552 ชาร์ปชนะการแข่งขัน Super Sport Gold ที่เมืองรีโนด้วยความเร็ว407.061 ไมล์ ^ต่อ ชั่วโมง (655.101 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ ^{10 ]}  

เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2552 ชาร์ปทำเวลาได้ดีที่สุดด้วยความเร็ว412.554 ไมล์ต่อชั่วโมง (663.941 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)คว้าตำแหน่งสูงสุดในคลาส Super Sport ที่เรโน^{[ 10 ]}  

เมื่อวันที่ 17 กันยายน 2552 ชาร์ปได้สร้างสถิติการแข่งขันซูเปอร์สปอร์ตด้วย ความเร็ว 383.292 ไมล์ต่อชั่วโมง (616.849 กิโลเมตรต่อชั่วโมง )  

เมื่อวันที่ 18 กันยายน 2552 ชาร์ปทำลายสถิติของวันก่อนหน้าด้วยความเร็ว399.336 ไมล์ ต่อ ชั่วโมง (642.669 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)  

เมื่อวันที่ 19 กันยายน 2552 เครื่องบินลำนี้ทำความเร็วได้406.051 ไมล์ต่อชั่วโมง (653.476 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) ซึ่งเป็น เครื่องบินที่สร้างเองลำแรก ที่ทำความเร็วเฉลี่ยในการแข่งขัน เกิน400 ไมล์ต่อชั่วโมง (640 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ในสนามแข่งรีโน    

เมื่อวันที่ 20 กันยายน 2552 ชาร์ปคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Super Sport Gold ด้วยความเร็วสูงสุดเป็นประวัติการณ์ที่407.061 ไมล์ต่อชั่วโมง (655.101 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)เขาได้รับรางวัลชนะเลิศระดับชาติเป็นสมัยที่ 15 (ซึ่งเป็นสถิติอีกรายการหนึ่ง) และปิดฉากแคมเปญ "Record a Day and Two on Sunday" ที่เมืองรีโนในปี 2009 ได้สำเร็จ  

ในช่วงเดือนกันยายน-ตุลาคม ปี 2015 ชาร์ปได้สร้างสถิติ FAI จำนวน 5 รายการสำหรับเครื่องบินแบบลูกสูบที่โมริอาร์ตี รัฐนิวเม็กซิโก ซึ่งสถิติทั้งหมดนี้ยังคงมีผลใช้ได้จนถึงปี 2022:

• ในคลาสน้ำหนักต่ำกว่า 1,000  กก. C1b เฉลี่ย 393 ไมล์/ชั่วโมงสำหรับการวิ่ง 3 กม. สี่ครั้งที่ระดับความสูงต่ำ^{[ 11 ]}และ 406 ไมล์/ชั่วโมงสำหรับ การวิ่ง 15 กม. สองครั้งที่ระดับความสูงไม่จำกัด^{[ 12 ]}
• ในคลาสน้ำหนักต่ำกว่า 1750  กก. C1c ความเร็วเฉลี่ย 415 ไมล์/ชม. บนเส้นทาง 3 กม. ^{[ 13 ]} 407 ไมล์/ชม. บนเส้นทาง 15  กม. ^{[ 14 ]}และ 397 ไมล์/ชม. สำหรับ เส้นทาง 100 กม. ^{[ 15 ]}

ข้อมูลจาก Nemesis NXT ^{[ 16 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 1
• ความจุ: 2
• ความยาว: 23  ฟุต (7.0  เมตร)
• ความกว้างปีก: 24  ฟุต (7.3  เมตร)
• พื้นที่ปีก: 70 ตาราง ฟุต (6.5  ตารางเมตร⁾
• รูปทรงปีก :ดัดแปลงตามแบบ NASA NLF (Natural Laminar Flow)
• น้ำหนักเปล่า: 1,600  ปอนด์ (726  กิโลกรัม)
• น้ำหนักขึ้นบินสูงสุด: 2,600  ปอนด์ (1,179  กิโลกรัม)
• ความจุถังเชื้อเพลิง: 90 แกลลอน  สหรัฐ (340  ลิตร; 75 แกลลอน  อังกฤษ )
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบ Lycoming TIO-540-NXT จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 350  แรงม้า (260  กิโลวัตต์)

ผลงาน

• ความเร็วในการบิน: 325  ไมล์ต่อชั่วโมง (523  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 282  นอต) IAS
• ความเร็วขณะร่วงหล่น: 90  ไมล์ต่อชั่วโมง (140  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 78  นอต) IAS
• อัตราการไต่ระดับ: 3,000  ฟุต/นาที (15  เมตร/วินาที)
• อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 0.369  ปอนด์/ไมล์ (0.104  กิโลกรัม/กิโลเมตร)
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง: 20 แกลลอน  สหรัฐ (76  ลิตร) ต่อชั่วโมง ในขณะขับขี่ด้วยความเร็วคงที่, 35 แกลลอน  สหรัฐ (130  ลิตร) ต่อชั่วโมง เมื่อใช้กำลังเครื่องยนต์เต็มที่
• ระดับความสูงในการขึ้นบิน: 2,500  ฟุต (760  เมตร) ณ ระดับน้ำทะเล
• จุดลงจอด: 3,500  ฟุต (1,100  เมตร) เหนือระดับน้ำทะเล

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Nemesis Air Racing
• การแข่งขันทางอากาศที่ไม่หยุดยั้งถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2019 ที่Wayback Machine
• สมาคมการแข่งรถทางอากาศเรโน
• ข้อมูลจำเพาะ
• ภาพยนตร์สารคดีเรื่อง "Air Racer: Chasing the Dream"
• เว็บไซต์การแข่งขันเครื่องบินสปอร์ตคลาส