ชาร์ปเนส ( / ʃ ɑːr p ˈ n ɛ s / sharp- NESS ) เป็นท่าเรือในเขตการปกครอง ฮิ นตันในอำเภอสเตราด์ มณฑลกลอสเตอร์ เชอ ร์ ประเทศอังกฤษ ซึ่งเป็นหนึ่งในท่าเรือที่อยู่ลึกเข้าไปในแผ่นดินมากที่สุดของสหราชอาณาจักร และเป็นท่าเรือที่ใหญ่เป็นอันดับแปดในภูมิภาคตะวันตกเฉียงใต้ของอังกฤษ ตั้งอยู่บนแม่น้ำเซเวิร์นที่พิกัดSO669027ณ จุดที่ระดับน้ำขึ้นน้ำลง แม้จะน้อยกว่าที่เอวอนเมา ท์ ทางตอนล่างของแม่น้ำ ( 14 เมตร (46 ฟุต)ในช่วงน้ำขึ้นสูงสุดโดยทั่วไป) แต่ก็ยังถือว่าสูง ( 10 เมตร (33 ฟุต)ในช่วงน้ำขึ้นสูงสุดโดยทั่วไป)  

มีชุมชนเล็กๆ ที่มีผู้อยู่อาศัยประมาณ 100 คน ตั้งอยู่ติดกับท่าเรือโดยตรง นอกจากนี้ยังมีหมู่บ้านย่อยนิวทาวน์ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 0.5 ไมล์ และห่างออกไปทางทิศใต้ 4 ไมล์ คือเมืองเล็กๆ ชื่อเบิร์กลีย์

ท่าเรือชาร์ปเนสเริ่มต้นจากการเป็นอ่างเก็บน้ำที่ให้การเข้าถึงคลองกลอสเตอร์และชาร์ปเนส [ ^{1 ] ไม่มี}สิ่งอำนวยความสะดวกท่าเรือที่ชาร์ปเนสเอง และการจราจรทั้งหมดต้องเดินทางขึ้นไปตามคลองไปยัง กลอ สเตอร์ ท่าเรือเก่าดั้งเดิมเปิดพร้อมกับคลองในปี 1827 ^{[ 2 ]}ท่าเรือถูกแยกออกจากแม่น้ำเซเวิร์นด้วยประตูน้ำ ระดับน้ำในอ่างเก็บน้ำเปลี่ยนแปลงไปในช่วงเวลาหนึ่งหรือสองชั่วโมงที่ประตูน้ำเปิดอยู่ ดังนั้นจึงถูกแยกออกจากคลอง ด้วย ประตูน้ำที่มีสองประตู ประตูน้ำนี้ได้รับการปรับปรุงเมื่อเวลาผ่านไป โดยขยายให้เป็นประตูน้ำสำหรับเรือที่ มีความยาว 163 ฟุตและ กว้าง 38 ฟุต และประตูน้ำขนาดเล็กกว่าสำหรับเรือลากอวนที่มีความยาว 81  ฟุตและ 19  ฟุต^{[ 2 ]}นอกจากนี้ยังมีประตูน้ำกลางในประตูน้ำขนาดใหญ่ ทำให้เรือที่สั้นกว่าสามารถผ่านได้เร็วขึ้นและใช้น้ำน้อยลง มีบ้านสำหรับเจ้าหน้าที่ควบคุมท่าเรืออยู่ทางด้านท่าเรือฝั่งทะเลติดกับประตูน้ำ ปัจจุบันสมาคมกู้ภัยพื้นที่เซเวิร์นดูแลสถานีกู้ภัยในบ้านหลังเก่า

ขนาดของท่าเรือเก่ากลายเป็นอุปสรรคสำหรับเรือขนาดใหญ่ขึ้นเรื่อยๆ ดังนั้นในปี พ.ศ. 2417 จึงมีการเปิดท่าเรือ ลอยน้ำใหม่ทางทิศใต้^{[ 3 ]}ท่าเรือใหม่นี้มีข้อดีหลายประการเหนือท่าเรือเก่า คือ ทางเข้าผ่านอ่างเก็บน้ำและประตูน้ำขนาดใหญ่ ทำให้ระดับน้ำภายในท่าเรือคงที่ ตรงกับระดับน้ำของคลอง จึงไม่จำเป็นต้องมีประตูน้ำระหว่างท่าเรือกับคลอง ซึ่งช่วยส่งเสริมการจราจร ประตูน้ำมี ความยาว 320 ฟุตและ กว้าง 57 ฟุต สำหรับเรือที่ยาวกว่านี้ อ่างเก็บน้ำเองก็สามารถใช้เป็นประตูน้ำได้เช่นกัน^{[ 3 ]} มี อู่แห้งสำหรับซ่อมเรือขนานกับประตูน้ำ ระดับน้ำที่คงที่นี้ช่วยส่งเสริมการสร้างท่าเทียบเรือและโกดังสินค้า ด้วยการเชื่อมต่อทางรถไฟใหม่ไปยังบริสตอล ชาร์ปเนสจึงพัฒนาเป็นท่าเรือที่สำคัญแห่งหนึ่ง ในตอนแรกมีเพียงท่าเทียบเรือหินอยู่ทางด้านแผ่นดินของท่าเรือ แต่หลังจาก มีการสร้าง สะพานหมุน ทางรถไฟ ข้ามท่าเรือ พื้นที่เกาะระหว่างท่าเรือทั้งสองก็พัฒนาเป็นท่าเทียบเรือเช่นกัน^{[ 3 ]}

ตามแบบฉบับของบริษัทรถไฟที่แข่งขันกันก่อนการรวมกลุ่มไม่เพียงแต่มีเส้นทางรถไฟสองสายเข้าสู่ชาร์ปเนสเท่านั้น แต่ยังมีสะพานแยกกันสองแห่งข้ามท่าเรือด้วย ได้แก่ สะพานระดับต่ำของ Midland Railwayจากทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังเบิร์กลีย์และ สะพานระดับสูงของ Great Westernจากทางเหนือและข้ามแม่น้ำเซเวิร์น^{[ 1 ]}เส้นทางไปทางใต้คือสายสาขาชาร์ปเนสของBristol and Gloucester Railwayซึ่งในเวลานั้นเป็นส่วนหนึ่งของ Midland และเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม 1875 ^{[ 4 ]}แม้ว่าเส้นทางนี้จะออกจากชาร์ปเนสไปทางใต้ แต่ก็เชื่อมต่อกับเส้นทางหลักที่หันหน้าไปทางเหนือ เส้นทางทางเหนือข้ามสะพานเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 17 ตุลาคม 1879 ^{[ 4 ]}การพัฒนาที่สำคัญเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 19 มีนาคม 1908 เมื่อเส้นทาง Great Western สั้นๆ ทางใต้ของจุดเชื่อมต่อก่อนหน้านี้ก่อให้เกิดสามเหลี่ยมเบิร์กลีย์ทำให้มีเส้นทางตรงไปยังเส้นทางหลักของ Great Western และบริสตอล ผ่านทางWesterleigh Loop [ ^{5 ] [ หมายเหตุ 1 ]}

หลังจากเปิดท่าเรือใหม่แล้ว ท่าเรือเก่าและทางเข้าประตูน้ำที่ยุ่งยากไปยังคลองก็ถูกใช้งานน้อยลงเรื่อยๆ ตั้งแต่ปี 1908 ทางเข้าเก่าก็ถูกทิ้งร้าง และท่าเรือเก่าก็ถูกใช้สำหรับการซ่อมแซมเรือ หลังจากอายุ พายุ และความเสียหายจากน้ำขึ้นน้ำลงทำให้ประตูถูกรื้อถอนและปิดผนึกอย่างถาวรในช่วงทศวรรษ 1990 ^{[ 2 ]}ระดับน้ำในท่าเรือถูกยกขึ้นให้เท่ากับระดับน้ำในคลอง และประตูน้ำก็สามารถถูกทิ้งร้างได้เช่นกัน

ทางเหนือของเมืองชาร์ปเนสส์ มี สะพานรถไฟเซเวิร์นข้ามแม่น้ำและคลองจนกระทั่งสะพานได้รับความเสียหายจนซ่อมแซมไม่ได้เนื่องจากการชนกับเรือบรรทุกสินค้าในปี 1960 สะพานนี้สะดวกต่อการเดินทางของเด็กนักเรียนในท้องถิ่น เนื่องจากพวกเขาข้ามแม่น้ำไปโรงเรียน แต่ในไม่ช้าก็ถูกแทนที่ด้วยอุโมงค์เซเวิร์นที่ มีรางคู่สำหรับการเดินทางระยะไกล ซึ่งเป็นเส้นทางที่รวดเร็วและตรงกว่าระหว่างบริสตอลหรือลอนดอนและคาร์ดิฟฟ์

มีการเสนอให้สร้างสะพานข้ามแม่น้ำขึ้นใหม่ ณ จุดนี้อยู่บ่อยครั้ง โดยเฉพาะจากหน่วยงานท้องถิ่นในเมืองลิดนีย์ซึ่งอยู่เกือบตรงข้ามกับชาร์ปเนส

หน่วยงานที่ดูแลท่าเรือที่ถูกยึดคือCanal & River Trustแต่กิจกรรมริมท่าเทียบเรือดำเนินการโดย Sharpness Dock Limited หน่วยงานที่มีอำนาจตามกฎหมายสำหรับแม่น้ำตั้งแต่สะพาน Severn Road ไปจนถึง Sharpness และต่อไปยัง Gloucester คือGloucester Harbour Trusteesซึ่งรับผิดชอบด้านเครื่องช่วยนำทางในร่องน้ำและการจัดหาคนนำร่อง การนำร่องขึ้นไปตามแม่น้ำเป็นข้อบังคับ (ยกเว้นผู้ที่ได้รับการยกเว้น) สำหรับเรือทุกลำที่มีความยาวโดยรวมเกิน 30 เมตร

ระหว่างปี พ.ศ. 2482 ถึง พ.ศ. 2509 เรือใบวินดิคาทริกซ์ ที่ถูกรื้อเสากระโดง ถูกจอดเทียบท่าในอู่เรือเก่าเพื่อใช้เป็นเรือ ฝึก สำหรับกองเรือพาณิชย์^{[ 6 ]}

องค์กรการกุศลเพื่อสวัสดิการของชาวเรือApostleship of the Seaซึ่งให้การสนับสนุนทั้งด้านปฏิบัติและด้านจิตวิญญาณแก่ชาวเรือมีบาทหลวงประจำท่าเรือที่ดูแลพื้นที่ Sharpness

วี ที อี เส้นสาขาที่คมชัด
สำหรับสัญลักษณ์คลองที่ใช้ด้านล่าง โปรดดูคำอธิบายสัญลักษณ์ทางน้ำแทน
ทางรถไฟดีนฟอเรสต์ (ไปยังParkend ) สะพานเซเวิร์น เส้นทางกลอสเตอร์–นิวพอร์ต (จากนิวพอร์ตถึงกลอสเตอร์ ) สะพานรถไฟเซเวิร์นข้ามแม่น้ำเซเวิร์น (รื้อถอนในปี 1970) สะพานหมุนข้ามคลองกลอสเตอร์และชาร์ปเนส ความคมชัดของท่าเรือเก่า ความคมชัด (ปิดทำการในปี 1964) แท่นจอดเรือชาร์ปเนส สาขาท่าเรือใหม่ ชาร์ปเนส นิวพอร์ต เบิร์กลีย์ (ปิดทำการในปี 1964) เส้นทางครอสคันทรี (ไปกลอสเตอร์ ) ถนนเบิร์กลีย์ (ปิดทำการในปี 1965) เบิร์กลีย์ลูป เส้นทางครอสคันทรี (ไปบริสตอล )

ท่าเรือยังคงเชื่อมต่อกับเส้นทางรถไฟสายหลักกลอสเตอร์-บริสตอล โดยมีจุดเชื่อมต่ออยู่ที่บริเวณสถานีรถไฟเบิร์กลีย์โรดเดิม เส้นทางนี้แทบจะไม่ได้ใช้งานเลย (หรืออาจจะไม่เคยใช้เลย) แม้ว่าจะมีรถไฟไอน้ำพิเศษวิ่งผ่านเส้นทางนี้ในเดือนเมษายน 2550 โดยวิ่งสองเที่ยวจากกลอสเตอร์ หัวรถจักร (The Lancashire Fusilier) วิ่งวนรอบขบวนรถโดยใช้ทางวนที่ชาร์ปเนส จากเส้นทางสาขาซึ่งมีประตูเหล็กปิดล็อก รางรถไฟยังคงตั้งอยู่รอบท่าเรือและเชื่อมต่อกับเส้นทางจากเบิร์กลีย์โรด อย่างไรก็ตาม สภาพของรางรถไฟทำให้ดูเหมือนว่ารางเหล่านั้นจะไม่สามารถใช้งานได้ แต่สิ่งนี้กำลังจะเปลี่ยนไป เนื่องจากมูลนิธิการกุศล Vale of Berkeley Railway ได้เริ่มงานบูรณะรางรถไฟและมีแผนที่จะเดินรถไฟอีกครั้งระหว่างชาร์ปเนสและเบิร์กลีย์โรด ซึ่งเป็นจุดที่เส้นทางเชื่อมต่อกับเส้นทางหลักบริสตอล-กลอสเตอร์

ตอนสุดท้ายของซีซั่นที่สามของละครวัยรุ่นเรื่อง Skinsถ่ายทำในสถานที่จริงที่เมืองชาร์ปเนส

• วิดีโอไทม์แลปส์แสดงการเปลี่ยนแปลงของน้ำขึ้นน้ำลง
• ฟิล์มจากคลังเก็บข้อมูลของ BBC เรื่อง Sharpness จากปี 1978