R.24/31 (S.18 สนับมือ)
ดาบสั้น S.18 'Knuckleduster' (K3574) ที่เฟลิกซ์สโตว์ปี 1934
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินทะเลอเนกประสงค์
ผู้ผลิต	พี่น้องชอร์ต
นักออกแบบ	(เซอร์) อาร์เธอร์ กูจ[ 1 ]
สถานะ	ต้นแบบ
ผู้ใช้งานหลัก	พี่น้องชอร์ต สถานประกอบการทดลองอากาศยานทางทะเล (MAEE) เฟลิกซ์สโตว์
จำนวนที่สร้าง	1
ประวัติศาสตร์
ผลิต	โรเชสเตอร์
เที่ยวบินแรก	30 พฤศจิกายน 2476
เกษียณแล้ว	1938

เครื่องบินShort R.24/31 (หรือShort S.18และมีชื่อเล่นว่าKnuckleduster ) เป็นเครื่องบินทะเลปีก เดี่ยว แบบปีกยื่นสอง เครื่องยนต์ของอังกฤษ ออกแบบและสร้างโดยShortตามข้อกำหนด R.24/31 ของกระทรวงการบินสำหรับ "เครื่องบินทะเลลาดตระเวนในทะเลเปิดอเนกประสงค์" สัญญายังระบุถึงการใช้เครื่องยนต์Rolls-Royce Goshawk รุ่นทดลองด้วย ^{[ 1 ]}เครื่องบินSaunders-Roe LondonและSupermarine Stranraerประสบความสำเร็จในการแข่งขันเพื่อรับสัญญานี้

แม้ว่าจะไม่เคยถูกนำไปใช้ในทางการทหาร แต่ Knuckleduster ก็ให้ข้อมูลที่เป็นประโยชน์เกี่ยวกับการระบายความร้อนด้วยไอน้ำของเครื่องยนต์และการควบคุมเครื่องบินทะเลปีกเดียว ข้อมูลการทดลองจำนวนมากที่รวบรวมได้มีส่วนช่วยในการออกแบบเครื่องบินEmpireและShort Sunderland ที่ประสบความสำเร็จ ^{[ 2 ]}

กระทรวงการบินของอังกฤษออกข้อกำหนด R.24/31 สำหรับ "เครื่องบินทะเลลาดตระเวนอเนกประสงค์" ในปี พ.ศ. 2474 และสั่งซื้อต้นแบบหนึ่งลำจากบริษัทSaunders-Roe , Supermarineและ Shorts บริษัทอีกสองแห่งเลือกใช้การออกแบบปีกสองชั้นแบบดั้งเดิม Shorts ตัดสินใจผลิตเครื่องบินปีกชั้นเดียวที่ทันสมัยกว่า ทำจากโลหะทั้งหมด^{[ 1 ]}โดยใช้เครื่องยนต์ Rolls-Royce Goshawk แบบบล็อกหล่อระบายความร้อนด้วยไอน้ำ ซึ่งเป็นการพัฒนามาจากเครื่องยนต์ Kestrel ขนาดเล็กกว่า

ตัวถังของ Knuckleduster ที่มีด้านข้างตรงนั้นสร้างจากโลหะทั้งหมด ( Alclad ) แบบกล่อง ตั้งแต่หัวเรือไปจนถึงขั้นบันไดหลักที่แหลมที่ด้านหลังของท้องเรือที่แล่นบนผิวน้ำ ส่วนท้ายของขั้นบันไดหลักนั้น ลำตัวเรือสร้างจากโครงสร้างโมโนค็อก ส่วนกลางของตัวถังเป็นกล่องและเสริมด้วยโครงเฉียงเพื่อรับน้ำหนักจากจุดยึดที่โคนปีก^{[ 3 ]}

ส่วนปีกด้านในของเครื่องยนต์ถูกยึดติดด้วยมุมไดเฮดรัล 30° ซึ่งทำให้มีระยะห่างเพียงพอสำหรับใบพัดจากละอองน้ำขณะขึ้นบินปีกได้รับการออกแบบให้มีความแข็งแกร่งต่อแรงบิดสูง โดยแต่ละปีกประกอบด้วยคานกล่องที่มี บูมท่อสแตน เลส เรียวสี่อัน ถังเชื้อเพลิงติดตั้งอยู่ภายในปีก และติดตั้งทุ่นลอยปลายปีกแบบมีสปริงและค้ำยัน พื้นผิวปีกทำจากผ้า

เครื่องยนต์ Rolls-Royce Goshawk ระบายความร้อนด้วยไอน้ำขนาด 720 แรงม้า ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ทดลอง ถูกกำหนดให้ใช้กับเครื่องบิน "Knuckleduster" แต่กลับก่อให้เกิดปัญหามากมายเนื่องจากเครื่องยนต์ไม่น่าเชื่อถือ เครื่องยนต์เหล่านี้มีคอนเดนเซอร์ ที่เห็นได้ชัดเจน ยื่นออกมาในแนวตั้งจากห้องเครื่องยนต์ และถูกติดตั้งไว้ที่ "ข้อต่อ" ระหว่างส่วนปีกด้านในที่เป็นมุมยกและส่วนปีกด้านนอกที่เป็นแนวนอน

ส่วนหางประกอบด้วยระนาบแนวนอนที่ยึดด้วยค้ำยัน พร้อมด้วยครีบแนวตั้งสองอันและหางเสือ ซึ่งยังได้รับการรองรับด้วยค้ำยันแนวทแยงกับลำตัวเครื่องบิน จากผลการทดสอบเบื้องต้น พื้นที่ของครีบจึงถูกเพิ่มขึ้น จอห์น พาร์คเกอร์ได้ร้องขอให้มีการออกแบบส่วนหางใหม่ครั้งใหญ่ ซึ่งได้ดำเนินการไปโดยใช้งบประมาณจำนวนมาก

นอกจากห้องนักบินแบบปิดที่นักบินและต้นหนนั่งเคียงข้างกันแล้ว ยังมีห้องพลปืนที่หัวเรือ สถานีสำหรับวิศวกรและเจ้าหน้าที่วิทยุ และสถานีต้นหนพร้อมโต๊ะแผนที่ช่องมอง และเตียงพับได้สองเตียง ส่วนที่พักของลูกเรือยังมีเตียงพับได้อีกหนึ่งเตียงและเตียงแบบตายตัวอีกสองเตียง ซึ่งภายในยังมีห้องครัวและด้านท้ายเรือยังมีพื้นที่เก็บอุปกรณ์ช่วยลอยน้ำและห้องสุขาด้วย

นอกจากนี้ ยังมีการติดตั้งปืนใหญ่ไว้บริเวณกลางลำเรือ และห้องพลปืนที่ท้ายลำเรือ สามารถติดตั้งระเบิดในแท่นวางระเบิดใต้ปีก และยังมีพื้นที่สำหรับ ขนส่ง ตอร์ปิโด (แต่ไม่สามารถยิงได้) ปืนใหญ่ทุกกระบอกติดตั้งปืนลูอิส (Lewis Gun ) หนึ่งกระบอก

เครื่องบินรุ่น R.24/31 ( หมายเลขซีเรียลK3574 ) ซึ่งเปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันก่อน ได้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 30 พฤศจิกายน พ.ศ. 2476 โดยมีJohn Lankester Parker หัวหน้านักบินทดสอบ ของ Shorts เป็นนักบิน และ George Cotton กับ W. Howard Bell เป็นลูกเรือ^{[ 4 ]} Parker สังเกตเห็นว่าครีบหางงอ เขาจึงลงจอดทันที หลังจากเพิ่มความแข็งแรงให้กับครีบหางแล้ว เครื่องบินก็บินได้สำเร็จอีกครั้งในวันที่ 15 ธันวาคม ปัญหาอื่นๆ ที่พบระหว่างการทดสอบคือ เรือไม่สามารถทรงตัวให้ตรงและได้ระดับ จึงได้เพิ่มพื้นที่ครีบหางขึ้น 18% และออกแบบหางใหม่ รวมถึงติดตั้งโดมเหนือตำแหน่งปืนท้าย

เมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2477 เมื่อสิ้นสุดการทดสอบการบิน เครื่องบิน Knuckleduster ได้ถูกบินไปยังเฟลิกซ์สโตว์เพื่อทำการทดสอบอย่างเป็นทางการกับMarine Aircraft Experimental Establishment (MAEE) ^{[ 5 ]}เครื่องบินลำนี้ถูกตัดสินว่าไม่ตรงตามข้อกำหนด โดยเฉพาะอย่างยิ่งในเรื่องความเร็วสูงสุดและระยะทาง แม้ว่าสิ่งเหล่านี้จะไม่ใช่สิ่งสำคัญในข้อกำหนดก็ตาม ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2477 เครื่องบินลำนี้ถูกส่งกลับไปยังโรเชสเตอร์เพื่อซ่อมแซมหลังจากเกิดอุบัติเหตุ - การชนกับเครื่องบินทะเลลำอื่น มันได้รับการซ่อมแซมและมีการดัดแปลงหลายอย่างก่อนที่จะกลับไปยังเฟลิกซ์สโตว์ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2478

ในเดือนเมษายน เครื่องบิน Knuckleduster ได้เข้าร่วมฝูงบิน 209ที่ ฐานทัพอากาศ Mount Batten เมืองพลีมัธเพื่อทดสอบการใช้งานร่วมกับเครื่องบินStranraerและLondon ^{[ 6 ]}ซึ่งรวมถึงการปรากฏตัวในงานแสดงของกองทัพอากาศที่เฮนดอน เครื่องบิน ลำนี้ถูกส่งกลับไปยัง MAEE ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2478 แม้จะประสบปัญหาเครื่องยนต์ แต่ก็ยังคงทำการบินทดสอบต่อไปจนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2481 เมื่อถูกปลดประจำการจากภารกิจการบินและถูกมอบหมายให้โรงเรียนฝึกอบรมทางเทคนิคหมายเลข 2 ที่ฐานทัพอากาศ Cosfordเพื่อวัตถุประสงค์ในการสอน^{[ 2 ]}

แม้ว่าจะไม่มีการสั่งผลิตอย่างเป็นทางการ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นเพราะเครื่องยนต์ที่ไม่น่าเชื่อถือ แต่ก่อนที่จะมีการบินจริง กระทรวงการบินก็ได้ออกข้อกำหนดใหม่ R.2/33 ซึ่งนำไปสู่การพัฒนาเครื่องบินShort Sunderland Sunderland เป็นเครื่องบินทะเลปีกเดียวขนาดใหญ่อีกรุ่นหนึ่งที่ได้รับประโยชน์จากการพัฒนา R.24/31

 สหราชอาณาจักร

• กองทัพอากาศหลวง
  • ฝูงบินที่ 209 กองทัพอากาศอังกฤษ
• สถานประกอบการทดลองอากาศยานทางทะเล

ข้อมูลจาก Shorts Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2443 ^{[ 7 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 5 คน
• ความยาว: 63 ฟุต 3 นิ้ว (19.28 เมตร)
• ความกว้างปีก: 90 ฟุต 0 นิ้ว (27.43 เมตร)
• ส่วนสูง: 19 ฟุต 6 นิ้ว (5.94 เมตร) ^{[ 6 ]}
• พื้นที่ปีกอาคาร: 1,147 ตารางฟุต (106.6 ตาราง^เมตร )
• รูปทรงปีก : Göttingen 436 (ส่วนปีกด้านนอก)
• น้ำหนักเปล่า: 11,720 ปอนด์ (5,316 กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 18,500 ปอนด์ (8,391 กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์ Rolls-Royce Goshawk VIII V12 ระบายความร้อนด้วยไอน้ำ จำนวน 2 เครื่อง กำลังเครื่องละ 775 แรงม้า (578 กิโลวัตต์)
• ใบพัด:ใบพัดไม้ 2 ใบ เส้นผ่านศูนย์กลาง 12 ฟุต 6 นิ้ว (3.81 ม.) ^{[ 8 ]}

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 150 ไมล์ต่อชั่วโมง (240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 130 นอต)
• พิสัย: 1,040 ไมล์ (1,670 กม., 900 นาโนเมตร)
• เพดานบริการ: 15,500 ฟุต (4,700 เมตร)
• อัตราการไต่ระดับ: 800 ฟุต/นาที (4.1 ม./วินาที) ^{[ 8 ]}

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ปืน: ปืนลูอิส 3 กระบอก
• ระเบิด:แท่นวางระเบิดใต้ปีกสำหรับ: ^{[ 8 ]}
  • ระเบิดขนาด 500 ปอนด์ (230 กิโลกรัม) จำนวน 2 ลูกหรือ
  • ระเบิดขนาด 240 (110 กก.) จำนวน 4 ลูก

• ซอนเดอร์ส-โร ลอนดอน
• ซูเปอร์มารีน สแตรนเรอร์

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• จักรวรรดิสั้น

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• ดอร์เนียร์ โด 26

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสนับมือสั้น (Short Knuckleduster )

• "เครื่องบินทดสอบรูปทรงเหลี่ยมมุมน่าเกลียดของอังกฤษ" นิตยสาร Popular Mechanicsฉบับเดือนกันยายน 1935
• บทความจากนิตยสารFlightปี 1934 เรื่อง"การทดสอบเครื่องบินปีกเดียวขนาดสั้น R.24/31"