สั้น S.38
เครื่องบิน ที่สร้างโดย บริษัท Norman Thompson Flight Companyพร้อมล้อลงจอดที่ได้รับการดัดแปลง ส่งมอบในปี 1916
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	ครูฝึกลาดตระเวนชายฝั่ง
สัญชาติ	สหราชอาณาจักร
ผู้ผลิต	พี่น้องชอร์ต
จำนวนที่สร้าง	48
ประวัติศาสตร์
เที่ยวบินแรก	30 สิงหาคม พ.ศ. 2455

เครื่องบิน Short S.38 เป็นเครื่องบินรุ่นแรกๆ ของอังกฤษที่ผลิตโดยบริษัท Short Brothers

เครื่องบินShort S.38เดิมทีคือเครื่องบินShort S.27ที่มีหมายเลขประจำเครื่องจากผู้ผลิตเป็น S.38 หลังจากเกิดอุบัติเหตุขณะยกเครื่องบินลำนี้ขึ้นบนเรือHMS London ชิ้นส่วนที่เหลือจึงถูกส่งกลับไปยังบริษัท Shorts ซึ่งเครื่องบินได้รับการประกอบใหม่ด้วยการดัดแปลงอย่างกว้างขวาง จนกระทั่งได้กลายเป็นที่รู้จักในชื่อเครื่องบินแบบ Short S.38

เครื่องบิน S.38 ที่สร้างขึ้นใหม่มีโครงสร้างพื้นฐานเหมือนกับเครื่องบินดั้งเดิม คือเป็นเครื่องบินปีกสอง ชั้นแบบผลักดันที่มีปีกกว้างไม่เท่ากัน มี แพนหางระดับด้านหน้าและแพนหางเสือที่ติดตั้งบนคานไม้ที่เสริมด้วยลวดอยู่ด้านหลังปีก สิ่งที่แตกต่างออกไปคือ ปีกใหม่มีช่วงกว้างขึ้น มีห้องเครื่องยนต์เพื่อรองรับลูกเรือสองคนที่นั่งเรียงกัน และพื้นผิวหางที่ได้รับการดัดแปลง โดยแพนหางมีขนาดใหญ่ขึ้นและติดตั้งหางเสือคู่ แพนหางระดับด้านหน้าติดตั้งบนคานเช่นเดียวกับเครื่องบินดั้งเดิม

เครื่องบินที่ผลิตจริงมีความแตกต่างกันตรงที่แพนหางเสือด้านหน้าติดตั้งอยู่บนโครงยื่นที่ยกขึ้นด้านหน้าของห้องเครื่องยนต์ นอกจากนี้ แผงด้านนอกของปีกบนยังมีขอบนำที่ลาดเอียงไปด้านหลัง และมีการติดตั้งปีกที่มีมุมยก เล็กน้อย

เครื่องบินลำนี้ถูกบินครั้งแรกโดยร้อยโทซีอาร์ แซมสันเมื่อวันที่ 30 สิงหาคม พ.ศ. 2455 ^{[ 1 ]}

ต่อมา Shorts ได้สร้างเครื่องบินสำหรับการผลิตจำนวน 9 ลำ (c/n S.54-62) ^{[ 2 ]}โดยบางลำยังคงใช้งานอยู่กับ RNAS หลังจากเกิดสงครามโลกครั้งที่ 1โดยใช้สำหรับงานลาดตระเวนชายฝั่งที่RNAS Great Yarmouthและต่อมาใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรมที่RNAS Eastchurch [ ^{3 ] ใน}ปี 1915 RNAS ซึ่งพอใจกับเครื่องบินผลักดันของ Short ต้องการสั่งซื้อเครื่องบินประเภท S.38 เพิ่มเติมเพื่อใช้เป็นเครื่องบินฝึกขั้นพื้นฐาน เนื่องจาก Short Brothers กำลังยุ่งอยู่กับการสร้างเครื่องบินรุ่นหลังๆ คำสั่งซื้อจึงถูกส่งไปยังผู้รับเหมาช่วงแทน โดยPemberton-Billing Ltd สร้างเครื่องบิน 12 ลำ และWhite and Thompson สร้างเครื่องบิน S.38 จำนวน 24 ลำ การส่งมอบดำเนินต่อไปจนถึงปี 1916 และเครื่องบินประเภทนี้ยังคงใช้งานอยู่จนถึงปี 1917 ^{[ 4 ] [ 5 ]}

รถรุ่นนี้เคยเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงถึงแก่ชีวิต 2 ครั้ง:

• 12 กันยายน พ.ศ. 2458 – เครื่องบินหมายเลข65ถูกทำลายในการชนกลางอากาศกับเครื่องบิน Caudron G.III ที่อีสต์เชิร์ช นักบินของเครื่องบินทั้งสองลำเสียชีวิต^{[ 6 ]}
• 10 มกราคม พ.ศ. 2459 – เครื่องบินหมายเลขประจำเครื่อง3148ตกขณะบินต่ำใกล้เมืองอีสต์บอร์น ลูกเรือเสียชีวิต 2 นาย^{[ 7 ] [ 8 ]}

ข้อมูลจาก Barnes 1967, หน้า 70

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน (นักบินและผู้สังเกตการณ์)
• ความยาว: 35  ฟุต 6  นิ้ว (10.82  เมตร)
• ความกว้างปีก: 52  ฟุต (16  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 500  ตาราง ฟุต (46 ตาราง เมตร⁾
• น้ำหนักเปล่า: 1,100  ปอนด์ (499  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 1,500  ปอนด์ (680  กิโลกรัม)
• เครื่องยนต์: 1 × Gnome Lambda 7 สูบระบายความร้อนด้วยอากาศแบบเรเดียล

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 58  ไมล์ต่อชั่วโมง (93  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 50  นอต)
• พิสัย: 290  ไมล์ (464  กม., 250  nmi)
• ระยะเวลาใช้งาน: 5 ชั่วโมง
• แรงกดต่อปีก: 3.0  ปอนด์/ตาราง ฟุต (15  กิโลกรัม/ตาราง^เมตร )