ประเภท 81
ภาพถ่ายแฟ้มเอกสารสั้นหมายเลข81กำลังถูกยกขึ้นบนเรือลาดตระเวนHMS Hermes
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	เครื่องบินทะเล
สัญชาติ	สหราชอาณาจักร
ผู้ผลิต	พี่น้องชอร์ต
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศราชนาวี
จำนวนที่สร้าง	9
ประวัติศาสตร์
วันที่แนะนำ	1913
เที่ยวบินแรก	กรกฎาคม พ.ศ. 2456

เครื่องบินทะเล สองที่นั่ง รุ่น Short Admiralty Type 81เป็นเครื่องบิน ทะเล สัญชาติอังกฤษที่สร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและถูกใช้งานโดยกองทัพอากาศราชนาวีในช่วงต้นสงคราม เครื่องบินรุ่นนี้ใช้ เครื่องยนต์โรตารี่ 14 สูบสองแถว Gnome Lambda-Lambda ขนาด 160 แรงม้า (120 กิโลวัตต์)และมีปีกพับได้เพื่อช่วยในการจัดเก็บบนเรือ จึงเป็นที่มาของชื่อเรียกยอดนิยมว่าShort Folderซึ่งเป็นชื่อเดียวกับเครื่องบินทะเลรุ่นอื่นๆ อีกหลายรุ่นที่ผลิตโดยบริษัท Short Brothers  

ในปี พ.ศ. 2456 บริษัท Short Brothersได้รับคำสั่งซื้อเครื่องบินทะเล แบบใหม่ 2 แบบ สำหรับกองบินราชนาวี อังกฤษ (RNAS) ได้แก่ เครื่องบินปีกสอง ชั้น แบบสองช่อง ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์โรตารี่แบบสองแถวGnome Lambda-Lambda ขนาด 160 แรงม้า (120 กิโลวัตต์)ซึ่งมีการสั่งซื้อ 2 ลำ และเครื่องบินปีกสองชั้นแบบสามช่องที่เบากว่าและมีกำลังน้อยกว่า ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์Gnome Omega-Omega ขนาด 100 แรงม้า (75 กิโลวัตต์) ( Short Admiralty Type 74 ) ซึ่งมีการสั่งซื้อ 7 ลำ^{[ 1 ]}    

เครื่องบินรุ่นแรกที่ปรากฏคือ เครื่องบิน Gnome ขนาด 160 แรงม้า โดยลำแรกมีหมายเลขการผลิตของ Shorts คือS.63และหมายเลขประจำเครื่อง ของกองทัพเรืออังกฤษคือ 81ทำการบินครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2456 โดยมีCharles Rumney Samsonเป็น นักบิน ^{[ 2 ] [ 3 ]} เครื่องบินลำ นี้มี ปีกที่ มีอัตราส่วนความยาวต่อความกว้าง สูง และมีช่วงปีกไม่เท่ากัน ซึ่งติดตั้งปีก เล็กขนาดใหญ่ บนปีกบน และสามารถพับเก็บได้เมื่ออยู่บนเรือ^{[ 1 ]} เครื่องบิน Folder ขนาด 160  แรงม้าลำที่สอง หมายเลขประจำเครื่อง 82 ตามมาในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2457 และตามมาด้วยอีกสองลำ ( 89และ90ที่มีปีกสามช่องและ กลไกการ พับปีก ที่ได้รับการปรับปรุง ตามที่ทดสอบโดยShort S.41 [ ^{4 ] เครื่องบิน} Folder อีกห้าลำ ( 119 – 122 , 186 ) ที่ขับเคลื่อนด้วย เครื่องยนต์ Gnomes ขนาด 160 แรงม้า ถูกส่งมอบในปี พ.ศ. 2457 โดยมีลำตัวที่ยาวขึ้นและปีกสามช่องขนาดใหญ่ขึ้น โดย มีช่วงปีก 67 ฟุต (20.4 ม.)เมื่อเทียบกับ56 ฟุต (17.1 ม.)สำหรับเครื่องบินลำแรก เครื่องยนต์ Gnomes สองแถวพิสูจน์แล้วว่าไม่น่าเชื่อถือ และติดตั้งปล่องไอเสียแบบกรวยขนาดใหญ่เหนือฝาครอบเครื่องยนต์^{[ 5 ]}  

กองทัพเรืออังกฤษ (RNAS) ได้รับมอบเครื่องบินหมายเลข81เมื่อวันที่ 17 กรกฎาคม พ.ศ. 2456 และได้ประจำการบนเรือลาดตระเวนHMS Hermes อย่างรวดเร็ว ซึ่งได้รับการดัดแปลงให้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินทะเลลำ แรก ของกองทัพเรืออังกฤษ สำหรับการฝึกซ้อมทางทะเลในปี พ.ศ. 2456 โดยใช้สำหรับภารกิจลาดตระเวน โดยใช้เครื่องรับส่งวิทยุเพื่อรายงานตำแหน่งของเรือ^{[ 2 ]}เครื่องยนต์ขัดข้องเมื่อวันที่ 1 สิงหาคม ส่งผลให้เครื่องบินหมายเลข 81 ตกน้ำห่างจากเกรท ยาร์มัธ ประมาณ 50 ไมล์ แต่ถึงแม้จะได้รับความเสียหาย ก็ได้รับการช่วยเหลือจากเรือบรรทุกไม้ของเยอรมันClara Mennig [ ^{6 ] [ 7 ] เครื่องบิน}ลำที่สอง หมายเลข82ได้เข้าร่วมในการค้นหาเรือดำน้ำHMS A7 ที่หายไปซึ่งไม่ประสบความสำเร็จ [ ^{7 ]}ในขณะที่เครื่องบิน Folder ขนาด 160 แรงม้าจำนวน 4 ลำได้เข้าร่วมในการตรวจแถวกอง เรือ สปิต เฮด ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. ^{2457 [ 8 ]} 

RNAS ได้รับมอบ เครื่องบินทะเล Sopwith Special ซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อปล่อย ตอร์ปิโดขนาด 14 นิ้วในช่วงต้นเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2457 แต่พิสูจน์แล้วว่าไม่สามารถบินขึ้นได้ในขณะที่บรรทุกอาวุธตามแผน (หรือในตอนแรกก็บินขึ้นไม่ได้เลย) ^{[ 9 ]}ดังนั้น ผู้บัญชาการฝูงบินArthur Longmore  ผู้บัญชาการสถานีเครื่องบินทะเล Calshot ซึ่งกำลังดำเนินการทดสอบตอร์ปิโด จึงแนะนำให้ ดัดแปลงเครื่องบิน Folder ขนาด160 แรงม้าลำหนึ่ง เพื่อใช้ในการปล่อยตอร์ปิโด Shorts ได้จัดทำแบบร่างอุปกรณ์ตอร์ปิโดอย่างรวดเร็ว และเครื่องบินหมายเลข121ซึ่งขับโดย Longmore ได้ทำการปล่อยตอร์ปิโดครั้งแรกโดยเครื่องบินอังกฤษเมื่อวันที่ 28 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 ^{[ 10 ] [ 11 ] [ nb 1 ] [ nb 2 ]} แม้ว่าเครื่องบิน Folder ขนาด 160 แรงม้าอีกหลายลำ จะติดตั้งอุปกรณ์ตอร์ปิโด แต่การดัดแปลงดังกล่าวก็แทบไม่มีประโยชน์ในทางปฏิบัติ เพราะเมื่อบรรทุกตอร์ปิโดแล้ว เครื่องบินไม่สามารถบรรทุกผู้สังเกตการณ์ได้ และแม้จะมีเชื้อเพลิงเพียง 30 นาที ก็ยังบรรทุกน้ำหนักเกินมาก^{[ 14 ]}

หลังจากการปะทุของสงครามโลกครั้งที่หนึ่งในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2457 กองทัพเรืออังกฤษได้ซื้อเรือเฟอร์รี่ข้ามช่องแคบเร็ว 3 ลำเพื่อใช้เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินทะเล หนึ่งในนั้นคือเรือHMS Engadineซึ่ง ได้รับมอบหมายเครื่องบิน Folder ขนาด 160 แรงม้าจำนวน 3 ลำ เมื่อEngadineเข้าร่วมในการโจมตี Cuxhavenในวันคริสต์มาสพ.ศ. 2457 เครื่องบิน Folder สองลำของเรือได้บินขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังโจมตี ลำหนึ่งบินกลับไปยังEngadineและอีกหนึ่งลำลงจอดฉุกเฉินใกล้กับเรือดำน้ำE11 ของกองทัพเรืออังกฤษ ซึ่งได้ช่วยเหลือลูกเรือ^{[ 3 ] [ 15 ] [ 16 ]}

เครื่องบินพับขนาด 160  แรงม้าจำนวน 3 ลำถูกส่งไปยังเดอร์บันในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2458 เพื่อเข้าร่วมปฏิบัติการต่อต้านเรือลาดตระเวนเยอรมันKönigsbergซึ่งถูกปิดล้อมอยู่ในสามเหลี่ยมปากแม่น้ำ Rujiในแอฟริกาตะวันออกของเยอรมันเครื่องบิน Shorts ประสบปัญหาในสภาพอากาศร้อนชื้นของแอฟริกาตะวันออก เนื่องจากไม่สามารถบรรทุกระเบิดได้ แต่ถูกนำไปใช้ในการลาดตระเวนเรือKönigsbergก่อนที่จะถูกแทนที่ในเดือนมิถุนายนของปีนั้นด้วยเครื่องบินCaudron G.IIIและเครื่องบิน Farman F.27 จำนวน 2 ลำ^{[ 3 ] [ 17 ]}

ข้อมูลจาก Shorts Aircraft ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2443 ^{[ 18 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ:สองคน
• ความยาว: 42  ฟุต 0  นิ้ว (12.80  เมตร)
• ความกว้างปีก: 67  ฟุต 0  นิ้ว (20.42  เมตร)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 690  ตาราง ฟุต (64 ตาราง เมตร⁾
• น้ำหนักเปล่า: 3,050  ปอนด์ (1,383  กิโลกรัม)
• น้ำหนักรวม: 7,716  ปอนด์ (3,500  กิโลกรัม)
• ระบบขับเคลื่อน: เครื่องยนต์โรตารี่ 14 สูบ 2 แถวGnome 14 Double Lambda จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 160 แรงม้า (120 กิโลวัตต์)  

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 78  ไมล์ต่อชั่วโมง (126  กิโลเมตรต่อชั่วโมง, 68  นอต)
• ระยะเวลา: 5 ชั่วโมง
• เวลาถึงระดับความสูง: 3,000 ฟุต (915 เมตร) ใน 5 นาที 30 วินาที^{[ 3 ]}

อาวุธยุทโธปกรณ์

• ระเบิด:ระเบิดขนาด 112 ปอนด์ (50 กก.) จำนวน 4 ลูกหรือตอร์ปิโดขนาด 810 ปอนด์ (370 กก.) จำนวน 1 ลูก^{[ 3 ]}