ชเวตซอฟ เอ็ม-25
| เอ็ม-25 | |
|---|---|
 | |
| พิมพ์ | เครื่องยนต์เรเดียล |
| ผู้ผลิต | ชเวตซอฟ |
| จำนวนที่สร้าง | 13,888 |
| พัฒนามาจาก | ไรท์ อาร์-1820 |
| พัฒนาเป็น | ชเวตซอฟ ASh-62 |
เครื่องยนต์เรเดียลสำหรับเครื่องบินรุ่นShvetsov M-25ผลิตในสหภาพโซเวียต (USSR) ในช่วงทศวรรษ 1930 และ 1940 โดยเป็นรุ่นที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์ของเครื่องยนต์Wright R-1820- F3
การออกแบบและการพัฒนา
เครื่องยนต์ M-25 รุ่นแรกผลิตจากชุดประกอบที่นำเข้าจากสหรัฐอเมริกา ความแตกต่างหลักระหว่าง M-25 รุ่นหลังกับ R-1820-F3 คือการใช้ชิ้นส่วนระบบเมตริก มีการผลิต M-25 จำนวน 13,888 เครื่องในสหภาพโซเวียต ณ โรงงานในเมืองเปร์มและคาซานมีรุ่นย่อยหลายรุ่นที่แตกต่างจาก M-25 รุ่นดั้งเดิมตรงที่มีเกียร์ทดรอบแทนที่จะเป็นระบบขับเคลื่อนโดยตรงประสิทธิภาพใกล้เคียงกับเครื่องยนต์ Wright รุ่นเทียบเท่า ต่อมา M-25 ได้รับการพัฒนาเป็น ASh -62และใช้เป็นต้นแบบสำหรับ M-70 M-70 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ 18 สูบสองแถว ได้รับการพัฒนาในที่สุดเป็นASh-73ซึ่งใช้ในเครื่องบินTupolev Tu-4ซึ่งเป็นเครื่องบินที่ลอกเลียนแบบBoeing B-29 Superfortressโดย ไม่ได้รับอนุญาต
แอปพลิเคชัน
ข้อมูลจำเพาะ (Shvetsov M-25)
ลักษณะทั่วไป
- ประเภท: เครื่องยนต์ 9 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ แบบเรเดียล
- ขนาดรูลำกล้อง : 155.5 มม. (6.122 นิ้ว)
- ระยะชัก : 174.5 มม. (6.870 นิ้ว)
- ความจุกระบอกสูบ : 29.876 ลิตร (1,823.1 ลูกบาศก์นิ้ว)
- ความยาว: 1,100 มม. (43.307 นิ้ว)
- เส้นผ่านศูนย์กลาง: 1,365 มม. (53.740 นิ้ว)
- น้ำหนักแห้ง : 434 กก. (957 ปอนด์)
ส่วนประกอบ
- ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ :ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยงชนิดเกียร์ ความเร็วเดียว ขั้นตอนเดียว
- ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์ K-25 (Solex) จำนวน 1 ตัว
ผลงาน
- กำลังขับ: 520–600 กิโลวัตต์ (700–800 แรงม้า) ขึ้นอยู่กับรุ่น
- อัตราส่วนการอัด : 6.4:1
ดูเพิ่มเติม
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
รายการที่เกี่ยวข้อง