แอช-62
พิมพ์	เครื่องยนต์เรเดียล
ผู้ผลิต	ชเวตซอฟ
การวิ่งครั้งแรก	1937
การใช้งานหลัก	อันโตนอฟ อัน-2 , โปลิการ์ปอฟ ไอ-153 , โปลิการ์ปอฟ ไอ-16 , ลิซูนอฟ ลี-2
จำนวนที่สร้าง	40,361
พัฒนามาจาก	ชเวตซอฟ เอ็ม-25
พัฒนาเป็น	ชเวตซอฟ ASh-82

เครื่องยนต์Shvetsov ASh-62 (ภาษารัสเซีย: Швецов АШ-62 , กำหนดชื่อเป็นM-62 ก่อนปี 1941) เป็น เครื่องยนต์อากาศยานแบบเรเดียล 9 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศผลิตในสหภาพโซเวียตมีการผลิตเครื่องยนต์รุ่นนี้ในโปแลนด์ในชื่อASz-62และในสาธารณรัฐประชาชนจีนในชื่อHS- 5

เครื่องบิน ASh-62 ได้รับการพัฒนามาจากเครื่องบิน Wright R-1820 Cycloneที่ผลิตในรัสเซียภายใต้ใบอนุญาตในชื่อShvetsov M-25 โดยมีการปรับปรุงหลักๆ ได้แก่ ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบสองความเร็ว และระบบดูดอากาศที่มีประสิทธิภาพมากขึ้น กำลังเพิ่มขึ้นจาก 775  แรงม้าของ Cyclone เป็น 1,000  แรงม้า เริ่มใช้งานครั้งแรกในปี 1937 และยังคงมีการผลิตรุ่นที่ได้รับใบอนุญาตโดยWSK "PZL-Kalisz"ในโปแลนด์ (ณ ปี 2017) ^{[ 1 ]}นอกจากนี้ Ash-62 ยังผลิตในประเทศจีนด้วย คาดว่ามีการผลิต 40,361 ลำในสหภาพโซเวียต

เครื่องยนต์ ASz-62IR ที่ผลิตในโปแลนด์ (การถอดเสียงภาษารัสเซียเป็นภาษาโปแลนด์) โดย WSK "PZL-Kalisz" ในเมือง Kaliszเข้ากันได้กับ ข้อกำหนด FAR -33 การพัฒนาเพิ่มเติมในโปแลนด์ ได้แก่ เครื่องยนต์ K9-AA , K9-BAและK9-BBซึ่งมีกำลังขับขึ้น 1178  แรงม้า (860  กิโลวัตต์) และกำลังที่แสดง 698  กิโลวัตต์ ตั้งแต่ปี 2015 มีการผลิต ASz-62IR-16E พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงอิเล็กทรอนิกส์ ซึ่งให้กำลังที่มากขึ้นและสามารถใช้เชื้อเพลิงรถยนต์เชิงพาณิชย์ได้^{[ 1 ]}

เครื่องยนต์M-63เป็นรุ่นปรับปรุงของ M-62 โดยเพิ่มกำลังขับเป็น 821  กิโลวัตต์ (1,100  แรงม้า) ที่ 2,300 รอบต่อนาทีสำหรับการบินขึ้น และ 671  กิโลวัตต์ (900  แรงม้า) ที่ 2,200 รอบต่อนาที ที่ระดับ ความ สูง 4,500 เมตร (14,800 ฟุต)เนื่องจากอัตราส่วนการอัด ที่สูงขึ้น เป็น 7.2:1 และรอบเครื่องยนต์สูงสุดที่สูงขึ้น  

• อันโตนอฟ อัน-2
• อันโตนอฟ อัน-6
• เบริเยฟ บี-4
• ลิซูนอฟ ลี-2

• คาร์คิฟ KhAI-5
• โพลิคาร์ปอฟ I-153
• โพลิคาร์ปอฟ I-16
• PZL-106 Kruk (บางรุ่น)
• PZL-Mielec M-18 Dromader
• PZL M-24 โดรมาเดอร์ ซูเปอร์ (K-9AA)
• ซูโค่ย ซู-2 (ต้นแบบ)
• ซูโค่ย ซู-12
• วี.แอล. เมียร์สกี (ต้นแบบหนึ่งชิ้น)

ข้อมูล^จาก Liss [ ^{2 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ประเภท: เครื่องยนต์เรเดียล 9 สูบ แถวเดียว อัดอากาศ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
• ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางลำกล้อง : 155.5 มม. (6.12 นิ้ว)
• ระยะชัก : 174.5 มม. (6.87 นิ้ว)
• ความจุกระบอกสูบ : 29.876 ลิตร (1,823.1 ลูกบาศก์ นิ้ว)
• ความยาว: 1,213  มม. (47.76  นิ้ว)
• เส้นผ่านศูนย์กลาง: 1,378  มม. (54.25  นิ้ว)
• น้ำหนักแห้ง : 560 กก. (1,230 ปอนด์)

ส่วนประกอบ

• ระบบวาล์ว : วาล์วเหนือลูกสูบ
• ซูเปอร์ชาร์จเจอร์ : ซูเปอร์ชาร์จเจอร์แบบแรงเหวี่ยงสองความเร็ว
• ระบบเชื้อเพลิง: คาร์บูเรเตอร์
• ประเภทเชื้อเพลิง: น้ำมันเบนซิน 92 RON, ค่าออกเทน 87 (R+M)/2 (AKI)
• ระบบระบายความร้อน:ระบายความร้อนด้วยอากาศ

ผลงาน

• กำลังขับ:
• กำลัง 746 กิโลวัตต์ (1,000 แรงม้า) ที่ 2,200 รอบต่อนาที สำหรับการบินขึ้น
• กำลัง 634 กิโลวัตต์ (850 แรงม้า) ที่ 2,100 รอบต่อนาที ที่ระดับความสูง 4,200 เมตร (13,780 ฟุต)
• กำลังจำเพาะ : 25.03 กิโลวัตต์/ลิตร (0.55 แรงม้า/ลูกบาศก์^นิ้ว )
• อัตราส่วนการอัด : 6.4:1
• อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจำเพาะ : 469 กรัม/(กิโลวัตต์•ชั่วโมง) (0.77 ปอนด์/(แรงม้า•ชั่วโมง))
• อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 1.3 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.81 แรงม้า/ปอนด์)

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• ชเวตซอฟ เอ็ม-25
• เครื่องบินรบ ASz-62 IR

รายการที่เกี่ยวข้อง

• รายชื่อเครื่องยนต์อากาศยาน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับขีปนาวุธShvetsov ASh- 62

• หน้าผู้ผลิต WSK "PZL-Kalisz"
• asz-62ir.pl.tl
• เครื่องบิน AN-2