ซิมฮาปุรี เอ็กซ์เพรส
รถไฟด่วนซิมฮาปุรีหมายเลข 12709/12710 เป็น รถไฟ ด่วนที่ดำเนินการโดยการรถไฟภาคใต้ตอนกลางของอินเดียระหว่างเมืองเซคันเดอราบาดและเมืองกูดูร์ในเขตเนลลอร์รัฐอานธรประเทศ
เส้นทางและจุดจอด
รถไฟวิ่งจากแยก Secunderabad ผ่านแยก Kazipet , Warangal , Khammam , แยก Vijayawada , แยก Tenali , Bapatla , Chirala , Ongole , Singarayakonda , Kavali , Bitragunta , Nellore , แยก Vedayapalem Gudur
ตารางเวลา
| 12710 Secunderabad Jn.-Gudur Jn. | ตารางเวลาของรถไฟซิมฮาปุรีเอ็กซ์เพรส | 12709 Gudur Jn.-Secunderabad Jn. | ||||
| การมาถึง | การออกเดินทาง | ชื่อสถานี | รหัสสถานี | ระยะทาง (กม.) | การมาถึง | การออกเดินทาง |
|---|---|---|---|---|---|---|
| --:-- | 22:05 | ชุมทางเซคันเดอราบาด | เอสซี | 0 | 05:45 | --:-- |
| 23:53 | 23:55 | แยกคาซิเปต | เคซีเจ | 131.7 | 02:33 | 02:35 |
| 00:18 | 00:20 | วารังกัล | ดับเบิลยูแอล | 141.9 | 02:13 | 02:15 |
| 01:09 | 01:10 | มะห์บูบาบาด | เอ็มเอบีดี | 202 | 01:19 | 01:20 |
| 01:49 | 01:50 | คัมมาม | KMT | 249.4 | 00:39 | 00:40 |
| 03:30 | 03:40 | สถานีรถไฟวิชัยวาดา | บีซา | 348.5 | 22:50 | 23:00 |
| 04:09 | 04:10 | เทนาลี จังก์ชัน | โทรศัพท์ | 380 | 22:08 | 22:10 |
| 04:44 | 04:45 | บาปัตลา | บีพีพี | 422.5 | 21:28 | 21:30 |
| 05:24 | 05:25 | ชิราลา | ซีแอลเอ็กซ์ | 437.6 | 21:13 | 21:15 |
| 06:08 | 06:10 | อองโกเล | โอจีแอล | 487 | 20:28 | 20:30 |
| 06:29 | 06:30 | สิงการายาคอนดา | เอสเคเอ็ม | 515.1 | 20:03 | 20:05 |
| 06:58 | 07:00 | คาวาลี | เควีซี | 553 | 19:38 | 19:40 |
| 07:18 | 07:20 | บิทรากุนตา | บีทีอาร์ | 569.4 | 19:23 | 19:25 |
| 07:48 | 07:50 | เนลลอร์ | เอ็นแอลอาร์ | 603.7 | 18:58 | 19:00 |
| 07:58 | 08:00 | เวดายาปาเลม | วีดีอี | 611 | 18:48 | 18:50 |
| 08:55 | --:-- | กุดุร์ จังก์ชัน | สาธารณรัฐประชาธิปไตยเยอรมนี | 642.1 | --:-- | 18:40 |
การแบ่งปันคราด
รถไฟขบวนนี้ใช้ตู้โดยสารร่วมกับรถไฟด่วนฟาลาคนูมาหมายเลข 12704/12704
องค์ประกอบโค้ช
ขบวนรถไฟประกอบด้วยตู้โดยสาร LHB จำนวน 22 ตู้:
- 1 AC แรก
- 2 AC สองชั้น
- 6 AC ระบบเศรษฐกิจสามระดับ
- 6 ชั้นโดยสารแบบนอน
- 1. ตู้เสบียง (ยังคงล็อกอยู่)
- 4 ที่นั่งทั่วไป (ไม่จำกัดจำนวนที่นั่ง)
- 1 เครื่องกำเนิดไฟฟ้า
- 1. ที่นั่งสำหรับผู้พิการ/สุภาพสตรี พร้อมที่วางสัมภาระ
เช่นเดียวกับบริการรถไฟส่วนใหญ่ในอินเดีย การจัดขบวนรถอาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ตามดุลยพินิจของการรถไฟอินเดีย ขึ้นอยู่กับความต้องการ
| โลโค | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | อีโอจี | พล. | พล. | เอช1 | เอ1 | เอ2 | เอ็ม1 | เอ็ม2 | เอ็ม3 | เอ็ม4 | เอ็ม5 | เอ็ม6 | พีซี | ซีซั่น 1 | ซี2 | ซี3 | ซี4 | เอส5 | เอส6 | พล. | พล. | SLR |
แรงดึง
รถไฟทั้งสองขบวนถูกลากจูงโดยหัว รถจักรไฟฟ้า WAP-7 จาก โรงซ่อมหัวรถจักร Lallagudaตั้งแต่ต้นจนจบ