วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 10 นาที

การโจมตีอ่าวซูดา

การโจมตีอ่าวซูดาเป็นการโจมตีโดยหน่วยDecima MAS (X-MAS) ซึ่งเป็นหน่วยเฉพาะกิจของกองทัพเรืออิตาลีที่ใช้อาวุธนอกระบบ หน่วยDecima MAS ใช้เรือระเบิด (MTM)...

การโจมตีอ่าวซูดา

พิกัด : 35°29′0″N 24°08′17″E / 35.48333°N 24.13806°E / 35.48333; 24.13806

การโจมตีอ่าวซูดาเป็นการโจมตีโดยหน่วยDecima MAS (X-MAS) ซึ่งเป็นหน่วยเฉพาะกิจของกองทัพเรืออิตาลีที่ใช้อาวุธนอกระบบ หน่วยDecima MAS ใช้เรือระเบิด (MTM) โจมตีเรืออังกฤษที่จอดอยู่ในอ่าวซูดาเกาะครีตในช่วงเช้ามืดของวันที่ 26 มีนาคม 1941 เรือระเบิด MTM ถูกขนส่งมาจากอัสตีปาไลอาโดยเรือพิฆาตฟรานเชสโก คริสปีและควินติโน เซลลาและปล่อยลงที่บริเวณทางเข้าสู่อ่าว หลังจากข้ามแนวป้องกันสามชั้นแล้ว เรือ MTM ก็โจมตีเรือลาดตระเวนหนักHMS York  ของอังกฤษ และเรือบรรทุกน้ำมันPericlesของนอร์เวย์ ( 8,324 GRT ) 

เครื่องบิน MTM สองลำโจมตีเรือ Yorkทำให้เรือเอียงและถูกลากจูงโดยเรือพิฆาตHMS Hasty และเกยตื้น ส่วนเรือPericlesจมลงในบริเวณน้ำตื้น น้ำมันส่วนใหญ่ถูกกู้ขึ้นมาได้ และในที่สุดเรือก็ถูกกู้ขึ้นมาได้ แต่ก็อับปางลงระหว่างการลากจูงไปยังAlexandriaจนแตกเป็นชิ้นๆ และถูกยิงจมลง นักบินเครื่องบิน MTM ทั้งหกคน ได้แก่Luigi Faggioni , Alessio de Vito, Emilio Barberi, Angelo Cabrini, Tullio Tedeschi และ Lino Beccati ถูกจับเป็นเชลยและต่อมาได้รับเหรียญทองแห่งความกล้าหาญทางทหาร ของอิตาลี ( Medaglia d'oro al valor militare ) เครื่องบิน MTM ลำหนึ่งถูกกู้ขึ้นมาโดยฝ่ายอังกฤษโดยไม่ได้รับความเสียหายและนำไปศึกษา

พื้นหลัง

เดซิมา เอ็มเอเอส

ความสนใจของกองทัพเรืออิตาลีในด้านสงครามเรือเล็กนั้นซบเซาลงระหว่างปี 1918 จนถึงวิกฤตการณ์ทางการทูตกับอังกฤษเกี่ยวกับสงครามอิตาลี-เอธิโอเปียครั้งที่สอง ใน ปี 1935-1936 ในปี 1935 และต้นปี 1936 กัปตันเทเซโอ เทเซอีและกัปตันเอลิออส โทสชีได้ทดสอบตอร์ปิโดมนุษย์ใน เมือง ลา สเปเซียบนทะเลติร์เรเนียนและกลับมาทดสอบอีกครั้งในเดือนพฤษภาคม ความพ่ายแพ้ของเอธิโอเปียในปี 1936 ทำให้การทดสอบยุติลง แต่การพัฒนาเรือโจมตีก็ยังคงดำเนินต่อไป เมื่อวันที่ 28 กันยายน พ.ศ. 2481 Supermarinaได้สั่งให้ I Flottiglia MAS (กองเรือตอร์ปิโดยนต์ที่ 1) ซึ่งประจำการอยู่ที่ La Spezia จัดตั้งแผนกวิจัย ( Sezione Armi Speciali (แผนกอาวุธพิเศษ)) ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2482 หน่วยงานนี้มีเจ้าหน้าที่จำนวนหนึ่งประจำอยู่ที่กองบัญชาการ เจ็ดคนประจำอยู่ที่ฐานลับที่ Bocca di Serchio เพื่อฝึกตอร์ปิโดมนุษย์และนักดำน้ำ และเจ้าหน้าที่อีกหกคนทำหน้าที่ขับเรือยนต์โจมตี ซึ่งสร้างขึ้นเจ็ดลำ รวมทั้งตอร์ปิโดมนุษย์อีกสิบเอ็ดลำ[ 1 ]

เมื่อวันที่ 24 กุมภาพันธ์ 1940 กองเรือโจมตีผิวน้ำที่ 1 และหน่วยอาวุธพิเศษถูกควบคุมโดยผู้บัญชาการมาริโอ จอร์จินีและในเดือนสิงหาคมได้เริ่มมีการพยายามใช้อาวุธนอกแบบแผน แต่ก็ประสบความสำเร็จเพียงเล็กน้อย และจอร์จินีถูกจับกุมในเดือนตุลาคม เมื่อวันที่ 23 มกราคม 1941 ผู้บัญชาการวิตตอริโอ มอคกากัตตาเข้ามาแทนที่จอร์จินี และเมื่อวันที่ 15 มีนาคม ได้จัดตั้งกองเรือที่ 10 เรือยนต์ติดตอร์ปิโด ( Decima Flottiglia Motoscafi Armati Siluranti หรือ Decima MAS ) ขึ้น กองกำลังใหม่นี้มีกองบัญชาการ รวมถึงสำนักงานวางแผนและหน่วยอาวุธ เรือโจมตีผิวน้ำและโรงเรียนฝึก (ผู้บังคับบัญชาเรือโท จอร์โจ จิออบเบ) ถูกแยกออกจากหน่วยตอร์ปิโดมนุษย์และอาวุธใต้น้ำอื่นๆ (ผู้บังคับบัญชาเรือโท จูนิโอ วาเลริโอ บอร์เกเซ) กัปตันเรือดำน้ำอิตาลีScirè Decima MASยังคงอยู่ที่ La Spezia และมีการจัดตั้งฐานปฏิบัติการขั้นสูงขึ้นที่Augusta ประเทศซิซิลี[ 2 ] 

อุปกรณ์ Decima MAS

Siluro lenta corsa (SLC)

SLC ( Maialeที่Museo Sacrario delle Bandiere delle Forze Armate , โรม)

ตอร์ปิโดความเร็วต่ำ (Siluro lenta corsa หรือ SLC) หรือที่รู้จักกันในชื่อMaiale (หมู ) ได้รับการออกแบบโดย Tesei และ Toschi ในปี 1935 และ 1936 ภายในปลายปี 1939 มีการผลิตเสร็จประมาณ 11 ลูก และในเดือนกรกฎาคม 1940 รุ่นผลิตจริง ซีรีส์ 100 ก็เริ่มทยอยมาถึง ในปี 1941 รุ่นปรับปรุง ซีรีส์ 200 ก็พร้อมใช้งาน ตอร์ปิโดขนาดมาตรฐาน533 มม. (21.0 นิ้ว)ที่มีใบพัดคู่ถูกเปลี่ยนเป็นใบพัดขนาดใหญ่ขึ้นเพียงใบเดียวในฝาครอบ มีการติดตั้งที่นั่งสำหรับลูกเรือสองคน พร้อมแผ่นบังสำหรับควบคุม ตอร์ปิโด SLC มีน้ำหนัก1.3–1.4 ตันและยาว22–24 ฟุต (6.7–7.3 เมตร)มอเตอร์ ไฟฟ้า ขนาด 1.6 แรงม้า (1.2 กิโลวัตต์)ขับเคลื่อนเรือmaialeด้วยระยะ ทาง 2–3 ไมล์ทะเล (3.7–5.6 กิโลเมตร; 2.3–3.5 ไมล์)ที่ความลึกสูงสุด50 ฟุต (15 เมตร)เมื่อถึงเป้าหมาย ลูกเรือจะปลดหัวรบยาว6 ฟุต (1.8 เมตร) ที่บรรจุระเบิดหนัก 510 ถึง 570 ปอนด์ (230 ถึง 260 กิโลกรัม)ซึ่งจุดระเบิดด้วยตัวจับเวลา ลูกเรือของ เรือ maialeซึ่งเป็นนักดำน้ำกบ Gamma สวมชุดยาง Belloni พร้อมอุปกรณ์ช่วยหายใจแบบวงจรปิดเพื่อหลีกเลี่ยงฟองอากาศ นักดำน้ำกบ Gamma พกระเบิดจำนวน 5 ลูกหนัก 9.9 ปอนด์ (4.5 กิโลกรัม)หรือ 2 ลูก หนัก 26 ปอนด์ (12 กิโลกรัม) baulettiและติดไว้กับตัวเรือ พร้อมจุดระเบิดตามเวลาที่กำหนด[ 3 ] [ a ]                    

Motoscafo trasporto lento (MTL)

ภาชนะสำหรับ ติดตั้ง อุปกรณ์สื่อสารบนดาดฟ้าเรือดำน้ำ

Maialiและ SLC จำเป็นต้องมีการขนส่งใกล้กับเป้าหมายเนื่องจากเครื่องช่วยหายใจใช้งานได้ไม่เกินหกชั่วโมง และ Maialiมีระยะทำการเพียง 4 ไมล์ทะเล (7.4 กม.; 4.6 ไมล์)ที่ความเร็วสูงสุด และสูงสุด 15 ไมล์ทะเล (28 กม.; 17 ไมล์)ที่ความเร็วในการล่องเรือ [ 3 ]เรือพิฆาตที่ได้รับการดัดแปลง Francesco Crispiและ Quintino Sellaได้บรรทุก MTM ที่ใช้ในการโจมตีอ่าวซูดาที่ประสบความสำเร็จ (25/26 มีนาคม 1941) Motoscafo trasporto lento (MTL, เรือยนต์ขนส่งช้า) เป็นเรือลำตัวไม้ ยาว 28 ฟุต (8.5 ม.)กว้าง 9 ฟุต 6 นิ้ว (2.9 ม.)เพื่อขนส่ง Maialiใกล้กับเป้าหมาย เรือ MTL มีระยะทำการเพียง 60 ไมล์ทะเล (110 กม.; 69 ไมล์)โดยแล่นด้วยความเร็ว 5 นอต (9.3 กม./ชม.; 5.8 ไมล์/ชม.)มีการสร้างเพียงไม่กี่ลำและไม่ค่อยได้ใช้งาน การขนส่งทางน้ำได้ถูกแทนที่ด้วยเรือดำน้ำ ในช่วงต้นปี 1940 เรือดำน้ำ Ametistaของอิตาลีได้เริ่มทดสอบเป็น เรือขนส่ง maialeความลึกสูงสุดที่สามารถดำลงไปได้เพียง 98 ฟุต (30 เมตร)เรือ ดำน้ำ Irideของอิตาลีได้รับการดัดแปลงในเดือนกรกฎาคม 1940 แต่ถูกจมในวันที่ 21 สิงหาคม เรือดำน้ำ Gondarของอิตาลีถูกจมในวันที่ 30 กันยายน แม้ว่า กระบอกสูบ maiali ทั้งสาม กระบอกจะสามารถเติมน้ำได้ ทำให้เรือสามารถดำลงไปได้ลึกถึง 295 ฟุต (90 เมตร ) [ 5 ]                        

Motoscafo turismo (MT/MTM)

เอ็มทีเอ็มของเดซิมา เอ็มเอเอส

เรือ ยนต์ท่องเที่ยวลำแรก (Motoscafo turismo หรือ MT) ซึ่งต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อbarchini (เรือเล็ก) ถูกสร้างขึ้นในช่วงปลายปี 1938 โดยส่งมอบไป 6 ลำในช่วงต้นปี 1939 รุ่นปรับปรุงMT Modificato (MTM) ได้รับการทดสอบในเดือนพฤศจิกายน 1940 มี ความยาว 20 ฟุต (6.1 เมตร)เรือทั้งสองแบบบรรทุกระเบิดหนัก660–730 ปอนด์ (300–330 กิโลกรัม)ไว้ที่หัวเรือ สามารถทำความเร็วได้สูงสุด31 นอต (57 กิโลเมตรต่อชั่วโมง; 36 ไมล์ต่อชั่วโมง) MTM ติดตั้งแพชูชีพแบบมีพนักพิงไว้ด้านหลังนักบิน เพื่อให้นักบินลอยตัวอยู่บนนั้นหลังจากปล่อย MTM ลงน้ำแล้วรอการช่วยเหลือ มีการสร้าง MT จำนวน 12 ลำ และ MTM ประมาณ 40 ลำ ในช่วงต้นปี 1941 มีการสร้าง MT Ridotto ที่มีขนาดเล็กกว่า โดยมีความสูง3 ฟุต 9 นิ้ว (1.14 เมตร)เพื่อให้สามารถบรรจุลงในกระบอกสูบดาดฟ้าของเรือดำน้ำพร้อมกับระเบิดแบบเดียวกันได้ แต่ก็ไม่เคยมีการใช้งานในลักษณะนี้[ 6 ]          

ภูเขาไฟซิลูรันติ (MTS)

เรือMT Siluranti (MTS, เรือยนต์ตอร์ปิโด) เป็นเรือขนาดเล็กที่บรรทุกตอร์ปิโดดัดแปลงขนาด450 มม. (18 นิ้ว) หนึ่งหรือสอง ลูก โดยเรือ MTS มีความคล่องตัวมากกว่าเรือMotoscafo armato silurante ทั่วไป เรือ MTS ลำแรกที่สร้างขึ้นในช่วงต้นปี 1941 สามารถทำความเร็วได้ถึง28 นอต (52 กม./ชม.; 32 ไมล์/ชม.)และมีระยะทำการ85 ไมล์ทะเล (158 กม.)กองเรือ Decima MASได้รับการสนับสนุนจาก เรือ Regia Marina MAS ซึ่งภายในเดือนมิถุนายน 1940 มีเรือ Class 500 MAS จำนวน 50 ลำ และอีก 25 ลำในปี 1941 ในสี่รุ่น เรือ Class 500 มีความยาว61 ฟุต (18.7 ม.) กว้าง 15 ฟุต (4.7 ม.)และมีระวางขับน้ำ21.7–28.9 ตัน เรือ MAS มี น้ำหนัก 24.3–32.4 ตัน (22–29.4 ตัน)มีลูกเรือ 9 ถึง 13 คน ติดตั้ง ตอร์ปิโดขนาด 18 นิ้ว (450 มม.) สอง ลูก ระเบิดน้ำลึก 6–10 ลูก และ ปืนกลหนัก ขนาด 13.2 มม. (0.52 นิ้ว) (ซึ่งถูกแทนที่ด้วยปืนใหญ่ Breda ขนาด 20 มม. ในปี 1941) เรือ MAS สามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว44 นอต (81 กม./ชม.; 51 ไมล์/ชม.)และมีระยะทำการ645–1,600 ไมล์ทะเล (1,195–2,963 กม.; 742–1,841ไมล์)                      

อุปกรณ์ Decima MAS (ข้อมูลจาก Crociani และ Battistelli [2013]) [ 7 ]
ชื่อคำย่อคำแปลภาษาอังกฤษหมายเหตุ
อูโอมินี แกมมา—แกมมาเมนนัก ดำน้ำผู้เชี่ยวชาญด้านการก่อวินาศกรรม
Motoscafo armato siluranteเอ็มเอสเรือยนต์ตอร์ปิโดติดอาวุธคล้ายกับเรือตอร์ปิโดเครื่องยนต์ (MTB) ของอังกฤษ
โมโตสกาโฟ ตูริสโมเอ็มทีเรือยนต์สำหรับพักผ่อนหย่อนใจเรือโจมตีด้วยระเบิด สร้างขึ้น 12 ลำ
Motoscafo trasporto lentoเอ็มทีแอลเรือยนต์ขนส่งช้ารู้จักกันในชื่อบาร์ชินี (เรือลำเล็ก)
Motoscafo da Turismo Silurante ดัดแปลงเอ็มทีเอ็มเรือยนต์โจมตีด้วยระเบิดที่ได้รับการปรับปรุงสร้างมา 40 ปี
Motoscafo turismo ridottoเอ็มอาร์อาร์เรือยนต์จู่โจมขนาดเล็ก
Motoscafo turismo siluranteเอ็มทีเอสเรือยนต์ตอร์ปิโด
MTS ดัดแปลงเอ็มทีเอสเอ็มเรือยนต์ตอร์ปิโดรุ่นปรับปรุง
Siluro lenta corsaเอสแอลซีตอร์ปิโดมนุษย์ที่เคลื่อนที่ช้า

อ่าวซูดา

เกาะครีต; อ่าวซูดาตั้งอยู่บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือ

อ่าวซูดา (Suda Bay ในภาษาอังกฤษ) เป็นท่าเรือธรรมชาติที่ได้รับการปกป้องบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะครีต มีความยาวประมาณ4.3 ไมล์ (7 กิโลเมตร)มีความลึก33–39 ฟุต (10–12 เมตร)ที่ปากอ่าว และเพิ่มขึ้นเป็น230–390 ฟุต (70–120 เมตร)ภายใน อ่าวนี้ถูกเลือกเป็นเป้าหมายโดย X-MAS หลายเดือนก่อนหน้านี้ เนื่องจากเป็นจุดจอดเรือที่พลุกพล่านสำหรับการเติมเชื้อเพลิงให้กับเรือของกองทัพเรืออังกฤษ เรือบรรทุกน้ำมัน และเรือสนับสนุนอื่นๆ การลาดตระเวนทางอากาศเมื่อเร็วๆ นี้ได้พบเห็นเรือรบและเรือสินค้าจำนวนหนึ่งจอดทอดสมออยู่[ 8 ]      

บทนำ

เมื่อวันที่ 24 มีนาคม ภาพถ่ายการลาดตระเวนทางอากาศแสดงให้เห็นเรือลาดตระเวน 1 ลำ เรือพิฆาต 2 ลำ และเรือสินค้า 12 ลำ จอดทอดสมออยู่ในอ่าวซูดา ต่อมาข้อมูลระบุว่ามีเรือลาดตระเวน 1 ลำ และเรือสินค้า 8 ลำ แต่เมื่อถึงเวลาปฏิบัติการ เรือจำนวนมากขึ้นได้เข้ามาในอ่าว เรือลาดตระเวนหนักHMS York เรือลาดตระเวนเบาGloucesterเรือลาดตระเวนต่อต้านอากาศยานCalcuttaเรือพิฆาตHMS Hasty เรือRFA Cherryleaf  (5,934 GRT) และDumana (8,427 GRT) เรือสนับสนุนเครื่องบินทะเลของกองทัพอากาศอังกฤษ และเรือบรรทุกน้ำมันDesmoulea (8,120 GRT) Marie Mærsk (8,271 GRT) และPericles (8,324 GRT) อยู่ในบริเวณนั้น[ 9 ] Yorkเดินทางมาถึงพร้อมกับGloucesterจากปฏิบัติการ MC 9 ซึ่งคุ้มกันขบวนเรือ MW 6 ไปยังมอลตา ในเวลา 14:00 น. ของวันที่ 25 มีนาคม ในคืนวันที่ 25/26 มีนาคม พ.ศ. 2484 เรือ CrispiและSellaออกเดินทางจากเกาะAstypalaiaโดยแต่ละลำบรรทุกเรือ MTM ( barchini ) ขนาด 2 ตัน จำนวน 3 ลำนักบินทั้ง 6 คน นำโดยTenente di vascello (Lieutenant) Luigi Faggioniได้แก่ Alessio de Vito, Emilio Barberi, Angelo Cabrini, Tullio Tedeschi และ Lino Beccati เรือพิฆาตทั้งสองลำมีกำหนดปล่อยเรือ MTM ที่ระยะ 10 ไมล์ทะเล (19 กิโลเมตร; 12 ไมล์)จากปากอ่าว Souda เวลา 23:30 น. เรือพิฆาตทั้งสองลำมาถึงจุดปล่อยเรือ ขนถ่ายเรือ MTM อย่างรวดเร็ว และมุ่งหน้ากลับบ้าน[ 10 ]    

จู่โจม

เรือยอร์กและเรือเพริเคิลส์ เกยตื้น เครื่องบินทะเล ซันเดอร์แลนด์ลำหนึ่งลงจอดระหว่างเรือทั้งสองลำ

เรือ MTM แล่นไปยังปากอ่าว โดยเรือ MTM ลำหนึ่งถูกขวางกั้นด้วยตาข่ายกั้น แต่ก็สามารถแล่นผ่านไปได้และเข้าร่วมกับกลุ่มเรือที่เหลือใกล้เกาะเล็กๆ ในปากอ่าว เวลา 04:30 น. ของวันที่ 26 มีนาคม ฟาจจิโอนีแล่นเลี่ยงตาข่ายด้านในโดยแล่นเข้าใกล้ชายฝั่ง จากนั้นจึงแล่นไปตามตาข่ายมุ่งหน้าไปยังใจกลางอ่าว โดยผู้ควบคุมเรือ MTM ใช้ไม้พายเพื่อเคลื่อนที่อย่างเงียบๆ ฟาจจิโอนีเรียกเรือทั้งหมดมารวมกันและเริ่มการรุกคืบต่อไปยังตาข่ายกั้นที่สาม ซึ่งอยู่ห่างออกไป ประมาณ 3 ไมล์ทะเล (5.6 กม.; 3.5 ไมล์) [ 11 ]   

ไฟฉายส่องสว่างสองดวงเปิดขึ้นเมื่อเรือลาดตระเวนต่อต้านอากาศยานHMS Coventry เข้ามาในอ่าว ทำให้ลูกเรือ MTM คิดว่าพวกเขาถูกพบตัวแล้ว จากนั้น MTM ต้องรอจนกว่าจะมีแสงธรรมชาติเพียงพอที่จะโจมตี Faggioni บรีฟนักบิน โดยนักบินสองคนจะโจมตีYorkซึ่งอยู่ห่างออกไปประมาณ1,600 ฟุต (500 เมตร) Faggioni และนักบิน MTM อีกคนหนึ่งรออยู่ในสถานะสำรองในกรณีที่การโจมตีล้มเหลว นักบิน MTM คนที่ห้าและหกเตรียมพร้อมที่จะโจมตีเรือสินค้า[ 11 ]ไม่นานหลังจากเวลา 05:00 น. ขณะที่รุ่งอรุณกำลังขึ้น MTM สองลำแรกเคลื่อนตัวไปยัง จุดที่ห่าง จากYork ประมาณ 980 ฟุต (300 เมตร)และรออีกสิบห้านาทีเพื่อให้ท้องฟ้าปลอดโปร่ง จากนั้นจึงเร่งความเร็วไปยังเรือลาดตระเวน นักบินละทิ้ง MTM ของพวกเขาเมื่ออยู่ห่างจากเรือ ประมาณ 260 ฟุต (80 เมตร)เวลา 05:11 เจ้าหน้าที่ยามบนเรือยอร์กได้ยินเสียงเครื่องยนต์ เข้าใจผิดว่าเป็นเครื่องบิน และก่อนที่เขาจะสามารถส่งสัญญาณเตือน เรือก็ถูกโจมตี[ 12 ]      

เกิดการระเบิดขึ้นกลางลำเรือทางด้านขวา ทำให้ลูกเรือเสียชีวิต 2 นาย[ 13 ]เรือเอียงไปทางด้านขวาและจมลงโดยส่วนท้ายเรือ ระเบิด MTM สองลูกระเบิดใส่ เรือ Yorkบริเวณกลางลำเรือ เกิดรูขนาดใหญ่ที่ด้านข้างของตัวเรือขนาด 25 ฟุต × 11 ฟุต (7.6 ม. × 3.4 ม.)ขึ้นไปจากกระดูกงูเรือ แผ่นเหล็กด้านข้างที่อยู่เหนือกระดูกงูเรือขึ้นไป25 ฟุต (7.6 ม.)และ8 ฟุต (2.4 ม.)ใต้กระดูกงูเรือได้รับความเสียหายอย่างหนัก ห้องหม้อไอน้ำ A9 และ 8B 9 และห้องเครื่องยนต์ด้านหน้าถูกน้ำท่วมทันที และน้ำท่วมอย่างช้าๆ ในห้องเครื่องยนต์ด้านท้ายและห้องต่างๆ ที่อยู่ใกล้เคียง ไอน้ำ แสงสว่าง และพลังงานดับลง และเรือลาดตระเวนไม่สามารถเคลื่อนที่ได้[ 14 ]เรือ Yorkถูกลากไปยังชายฝั่งโดยเรือ Hastyและเกยตื้นในน้ำลึก27 ฟุต (8.2 ม.) [ 12 ]เพริเคิลส์ได้รับความเสียหายอย่างหนักและจมลงก้นทะเล ปืนต่อต้านอากาศยานของฐานทัพเปิดฉากยิงแบบสุ่ม โดยเชื่อว่าฐานทัพถูกโจมตีทางอากาศ นักบินทั้งหกคนถูกจับตัวไปพร้อมกับ MTM ที่ยังคงสภาพสมบูรณ์[ 15 ]            

ควันหลง

การวิเคราะห์

ภาพถ่ายทางอากาศของอ่าวซูดาจากทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือ

เอียน เพลย์แฟร์นักประวัติศาสตร์ทางการของอังกฤษเกี่ยวกับการรบในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน เขียนไว้ในปี 1956 ว่าการโจมตีครั้งนี้เป็นการปฏิบัติการนอกแบบแผนครั้งแรกของอิตาลี และต้องใช้ทักษะและความกล้าหาญ[ 16 ]สตีเฟน รอสคิลนักประวัติศาสตร์ทางการของกองทัพเรืออังกฤษเขียนไว้ในปี 1957 ว่าการสูญเสียยอร์กเป็นผลที่หลีกเลี่ยงไม่ได้จากการใช้ฐานทัพที่ไม่ได้รับการป้องกันอย่างเพียงพอ การป้องกันที่อ่อนแอทำให้การใช้งานฐานทัพจำกัดอยู่เพียงแค่สถานีเติมเชื้อเพลิงขั้นสูง บังคับให้กองเรือเมดิเตอร์เรเนียนต้องปฏิบัติการจากอเล็กซานเดรีย ซึ่งอยู่ห่างออกไปทางใต้500 ไมล์ทะเล (930 กม.; 580 ไมล์) [ 17 ]   

ในปี 2015 กรีนและมาสซินซานีเขียนว่าการจมเรือยอร์กเป็นความสำเร็จครั้งแรกของ MTM ซึ่งพิสูจน์ให้เห็นว่าพวกมันเป็นอาวุธ[ 18 ]นักบินทั้งหกคนถูกจับกุม และ MTM ลำหนึ่งถูกกู้ขึ้นมาโดยไม่ได้รับความเสียหาย ขณะที่กำลังตรวจสอบก็เกิดระเบิดขึ้น ทำให้เจ้าหน้าที่อังกฤษได้รับบาดเจ็บและเรือได้รับความเสียหาย[ 18 ]ชาวอิตาลีอ้างว่าได้ยิงโจมตีจนจมเรือบรรทุกน้ำมันอีกลำหนึ่งและ เรือ เพริเคิลส์ [ 19 ] ฝ่ายอังกฤษรายงานว่าเรือยอร์กและเพริเคิลส์เกยตื้น และ MTM ลำอื่นๆ พลาดเป้าหมาย โดยลำหนึ่งเกยตื้นอยู่บนชายหาด ปืนต่อต้านอากาศยานรอบฐานทัพเปิดฉากยิงเนื่องจากเข้าใจผิดว่าฐานทัพถูกโจมตีทางอากาศ[ 15 ]นักบิน MTM ทั้งหกคนได้รับ เหรียญกล้าหาญทางทหาร ( Medaglia d'oro al valor militare ) [ 20 ]

ผู้เสียชีวิต

ลูกเรือชาวอังกฤษสองคนเสียชีวิตที่ยอร์ก [ 13 ] ฟาจจิโอนี เดอ วีโต บาร์เบรี คาบรินี เทเดสกี และเบคคาติถูกจับเป็นเชลย ในตอนแรกเชลยได้รับการปฏิบัติอย่างดี ฟาจจิโอนีเล่าว่าลูกเรือชาวอังกฤษคนหนึ่งพูดว่า "ทำได้ดีไม่ใช่เหรอ?" ต่อมา ฟาจจิโอนีและลูกเรือของเขาถูกประหารชีวิตจำลองด้วยการยิงเป้า โดยมีเจ้าหน้าที่ถือผ้าพันแผลสีดำอยู่ในมือ จากนั้นเชลยก็ถูกนำตัวกลับไปที่เรือนจำ[ 21 ]

ความขัดแย้งฝ่ายอักษะ

กองทัพเรืออิตาลี ( Regia Marina)และกองทัพอากาศเยอรมัน (Luftwaffe)โต้เถียงกันเรื่องความดีความชอบในการจม เรือยอร์ ก แต่เรื่องนี้ได้รับการแก้ไขโดยบันทึกของอังกฤษและ สมุดบันทึกสงครามของเรือยอร์ กซึ่งกู้คืนโดยเจ้าหน้าที่กองทัพเรืออิตาลีที่ขึ้นไปบนเรือลาดตระเวนที่จมไปครึ่งลำหลังจากการยึดเกาะครีต ข้อความจากปอร์ทัล กัปตันเรือ ถึงหัวหน้าวิศวกรของเขา มีใจความว่า

โปรดสอบปากคำผู้ชายทุกคนที่อยู่ในห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์ขณะที่เรือถูกโจมตีในวันที่ 26 รวมถึงผู้ชายคนใดก็ตามที่สามารถเป็นพยานเกี่ยวกับทหารเรือที่เสียชีวิตซึ่งอยู่ในห้องเครื่องยนต์ได้ นอกจากนี้ ผมอยากให้คุณจดบันทึกคร่าวๆ ในตอนนี้ ขณะที่เหตุการณ์ยังสดใหม่ในความทรงจำของคุณ เกี่ยวกับลำดับของรายงานความเสียหายและการประเมินค่าต่างๆ เมื่อเวลาผ่านไป รวมถึงบันทึกเหตุการณ์ตั้งแต่เราเริ่มสูบน้ำออกด้วย RP [ 22 ]

ในปี พ.ศ. 2490 พลเรือเอกที่เกษียณอายุแล้วมาร์ค อันโตนิโอ บรากาดีนเขียนว่าเขาได้ขึ้นไปบนเรือยอร์กในช่วงที่ยึดครองเกาะครีต ก่อนที่กองทัพเยอรมันจะมาถึง และได้กู้บันทึกที่แสดงให้เห็นว่าเรือยอร์กจมลงก่อนที่กองทัพอากาศเยอรมันจะโจมตีเรือ ความเสียหายบนโครงสร้างส่วนบนของเรือเกิดจากระเบิดทำลายล้างของอังกฤษ ไม่ใช่ระเบิด ของ กองทัพอากาศเยอรมัน[ 23 ]ในปี พ.ศ. 2544 เดวิด โทมัส ระบุว่าการสูญเสียเรือยอร์กเกิดจากปฏิบัติการ X-MAS มากกว่ากองทัพเยอรมัน[ 24 ]

เหตุการณ์ต่อมา

เรือย อร์ก ได้รับความเสียหายและเกยตื้น แต่ปืนต่อต้านอากาศยานของเธอยังคงทำหน้าที่ป้องกันภัยทางอากาศให้กับท่าเรือ ในวันที่ 21 มีนาคม นักดำน้ำสองคนที่กำลังประเมินความเสียหายระหว่างการโจมตีทางอากาศ ถูกสังหารจากการโจมตีที่เฉียดฉิว ปฏิบัติการกู้ซากเรือดำน้ำHMS Rover ซึ่งถูกส่งมาจากอเล็กซานเดรียเพื่อช่วยเหลือเรือยอร์กด้วยพลังงานไฟฟ้า ถูกยกเลิกเนื่องจากความรุนแรงของการโจมตีทางอากาศ ซึ่งทำให้เรือดำน้ำเสียหายและบังคับให้เธอกลับไปยังอียิปต์[ 25 ]เรือลาดตระเวนถูกอพยพและปืนใหญ่หลักของเธอถูกทำลายด้วยระเบิดทำลายล้างโดยลูกเรือก่อนยุทธการที่เกาะครีต[ ​​26 ]เรือเพริเคิลส์ถูกลากจูงโดยเรือพิฆาต แตกเป็นสองท่อนระหว่างพายุ และถูกจมด้วยการยิงปืนในวันที่ 14 เมษายน 1941 ห่างจากอเล็กซานเดรียไปทางตะวันตกเฉียงเหนือ35 ไมล์ทะเล ( 65 กม. ; 40 ไมล์) [ 27 ]   

หมายเหตุ

  1. ↑นักเรียนที่โรงเรียนฝึกอบรมแกมมา ซึ่งเริ่มในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 มีหลักสูตรที่เข้มงวดเป็นเวลาสิบเดือน มีผู้สำเร็จการศึกษาประมาณห้าสิบคนเข้ารับการผ่าตัดในช่วงสงคราม [ 4 ]

เชิงอรรถ

  1. ↑โครเชียนีและบัตติสเตลลี 2013 , หน้า. 8.
  2. ↑โครเชียนีและบัตติสเตลลี 2013 , หน้า 8–10.
  3. 1 2 Crociani & Battistelli 2013 , หน้า 12–13.
  4. ↑โครเชียนีและบัตติสเตลลี 2013 , หน้า. 12.
  5. ↑โครเชียนีและบัตติสเตลลี 2013 , หน้า 13–14.
  6. ↑โครเชียนีและบัตติสเตลลี 2013 , หน้า. 15.
  7. ↑โครเชียนีและบัตติสเตลลี 2013 , เอนด์เปเปอร์.
  8. ↑บอร์เกเซ 1995 , หน้า 77.
  9. ↑จอร์แดน 2006หน้า 14, 83, 98, 334, 448, 495
  10. ↑กรีน&มัสซินานี 2015 , หน้า. 78.
  11. 1 2กรีน&มัสซินานี 2015 , หน้า 78, 81–82, 80, 83–84.
  12. 1 2 บราวน์ 1995หน้า 42
  13. 1 2เจนนิง 2018หน้า 158
  14. ↑กระทรวงทหารเรือ 1952หน้า 59
  15. 1 2กรีน&มัสซินานี 2015 , หน้า 81–82, 80, 83–84.
  16. ↑ Playfair 2004 , หน้า 61.
  17. ↑ Roskill 1957 , หน้า 424.
  18. 1 2กรีน&มัสซินานี 2558 , หน้า 1. 80.
  19. ↑จอร์แดน 2549 , หน้า. 334;บอร์เกเซ 1995 , p. 80.
  20. ↑กรีนแอนด์มัสซินานี 2002 , หน้า. 141.
  21. ↑กรีนและมัสซินานี 2015 , หน้า 83–84.
  22. ↑บอร์เกเซ 1995 , หน้า 83.
  23. ↑บรากาดิน 1957หน้า 279
  24. ↑โทมัส 2001หน้า 56
  25. ↑ อัล เลน 2018
  26. ↑บอร์เกเซ 1995 , หน้า 83–84.
  27. ↑จอร์แดน 2006 , หน้า 334, 563.

อ่านเพิ่มเติม

  • กรีน, แจ็ค; มาสซินญานี, อเลสซานโดร (2004). เจ้าชายดำและปีศาจทะเล: เรื่องราวของวาเลริโอ บอร์เกเซและหน่วยรบชั้นยอดของเดซิมา มาสเคมบริดจ์, แมสซาชูเซตส์: สำนักพิมพ์ดา คาโปISBN 978-0-306-81311-5.
  • ซาดโควิช, เจมส์ (1994). กองทัพเรืออิตาลีในสงครามโลกครั้งที่สอง . เวสต์พอร์ต, คอนเนตทิคัต: สำนักพิมพ์กรีนวูด. ISBN 0-313-28797-X.
  • สโคฟิลด์, วิลเลียม (2004). นักกบ: การต่อสู้ครั้งแรก . เวลส์ลีย์, แมสซาชูเซตส์: แบรนเดน บุ๊คส์. ISBN 0-8283-2088-8.
  • "การโจมตีอ่าวซูดา" RegiaMarina.net
  • เรือ HMS York ที่ Uboat.net
  • เรือ HMS York ที่ Naval History.Net

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การโจมตีอ่าวซูดา

การโจมตีอ่าวซูดาเป็นการโจมตีโดยหน่วยDecima MAS (X-MAS) ซึ่งเป็นหน่วยเฉพาะกิจของกองทัพเรืออิตาลีที่ใช้อาวุธนอกระบบ หน่วยDecima MAS ใช้เรือระเบิด (MTM)...

เดซิมา เอ็มเอเอส

ความสนใจของ กองทัพเรืออิตาลี ในด้านสงครามเรือเล็กนั้นซบเซาลงระหว่างปี 1918 จนถึงวิกฤตการณ์ทางการทูตกับอังกฤษเกี่ยวกับ สงครามอิตาลี-เอธิโอเปียครั้งที่สอง ใน ปี 1935-1936 ในปี 1935 และต้นปี 1936 กัปตัน เทเซโอ เทเซอี และกัปตัน เอลิออส โทสชี...

อุปกรณ์ Decima MAS

ตอร์ปิโดความเร็วต่ำ (Siluro lenta corsa หรือ SLC) หรือที่รู้จักกันในชื่อMaiale ( หมู ) ได้รับการออกแบบโดย Tesei และ Toschi ในปี 1935 และ 1936 ภายในปลายปี 1939 มีการผลิตเสร็จประมาณ 11 ลูก และในเดือนกรกฎาคม 1940 รุ่นผลิตจริง ซีรีส์ 100 ก็เริ่มทยอยมาถึง ในปี...

อ่าวซูดา

อ่าวซูดา (Suda Bay ในภาษาอังกฤษ) เป็นท่าเรือธรรมชาติที่ได้รับการปกป้องบนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของเกาะครีต มีความยาวประมาณ 4.