ชายฝั่งโครงกระดูก
ชายฝั่ง
โอตาเวียประสบเหตุเรืออับปางในปี 1945
แผนที่แบบอินเทอร์แอคทีฟของ Skeleton Coast
พิกัด: 21°36′44″ใต้14°32′24″ตะวันออก / 21.61222°S 14.54000°E / -21.61222; 14.54000
ที่ตั้ง	นามิเบีย
ส่วนหนึ่งของ	ชายฝั่งทะเลทรายนามิบ
แหล่งน้ำ	มหาสมุทรแอตแลนติก , แม่น้ำคูเนเน , แม่น้ำสวาคอป
นิรุกติศาสตร์	ชื่อนี้มาจากกระดูกวาฬและแมวน้ำที่เคยเกลื่อนชายฝั่ง ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากการล่าปลาวาฬ และอีกส่วนหนึ่งมาจาก ซากเรืออับปางนับพันลำ
มิติ
• ความยาว	310 ไมล์ (500 กิโลเมตร)

ชายฝั่งโครงกระดูก (Skeleton Coast)คือส่วนเหนือของ ชายฝั่ง มหาสมุทรแอตแลนติกของนามิเบียตั้งอยู่ทางใต้ของแองโกลา โดยตรง ทอดยาวจากแม่น้ำคูเนเนไปจนถึงแม่น้ำสวาคอปแม้ว่าบางครั้งชื่อนี้จะถูกใช้เพื่ออธิบายชายฝั่งทะเลทรายนามิบ ทั้งหมด ก็ตาม ชาว ซาน (เดิมรู้จักกันในชื่อบุชเมน) ซึ่งเป็นชนพื้นเมืองในพื้นที่ภายในของนามิเบียเรียกภูมิภาคนี้ว่า "ดินแดนที่พระเจ้าสร้างด้วยความโกรธ" ในขณะที่ กะลาสีชาว โปรตุเกสเคยเรียกมันว่า "ประตูแห่งนรก"

บริเวณชายฝั่งการไหลขึ้น ของ กระแสน้ำเย็น เบงเกลา ทำให้เกิดหมอก ทะเลหนาแน่น ( ชาวแองโกลา เรียกว่า คาส ซิมโบ) เกือบตลอดทั้งปี ลมพัดจากฝั่งสู่ทะเล ปริมาณน้ำฝนแทบจะไม่เกิน 10 มิลลิเมตร (0.39 นิ้ว) ต่อปี และ สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยอย่างยิ่ง มีคลื่นซัดเข้าฝั่งอย่างต่อเนื่อง ในสมัยก่อนที่ยังไม่มีเรือยนต์ การขึ้นฝั่งโดยฝ่าคลื่นนั้นเป็นไปได้ แต่การออกเรือจากฝั่งนั้นยากลำบาก วิธีเดียวที่จะออกไปได้คือการเดินทางเข้าไปในแผ่นดินผ่านทะเลทรายที่ร้อนและแห้งแล้ง

ชายฝั่งส่วนใหญ่ประกอบด้วยทรายเนื้ออ่อนสลับกับโขดหินเป็นบางครั้ง ส่วนทางใต้เป็น ที่ราบ กรวด ขณะที่ทางเหนือของอ่าวเทอร์เรซ ภูมิประเทศส่วน ใหญ่ เป็นเนินทราย สูง

Skeleton Bay เป็นที่รู้จักในฐานะสถานที่ที่ยอดเยี่ยมสำหรับการเล่นเซิร์ฟ^{[ 1 ]}

ชื่อของพื้นที่นี้มาจากกระดูกวาฬและแมวน้ำที่เคยเกลื่อนชายฝั่ง ซึ่งส่วนหนึ่งเป็นผลมาจาก อุตสาหกรรม การล่าปลาวาฬแม้ว่าในยุคปัจจุบันชายฝั่งแห่งนี้ยังมีซากโครงกระดูกของเรืออับปางที่เกิดจากโขดหินนอกชายฝั่งและหมอก^{[ 2 ]}เรือหลายร้อยลำที่มีขนาดต่างๆ กันเกลื่อนชายฝั่ง โดยเฉพาะเรือEduard Bohlen , Benguela Eagle , Otavi , Dunedin StarและTong Taw

ชื่อ "ชายฝั่งโครงกระดูก" (Skeleton Coast) ถูกตั้งขึ้นโดยจอห์น เฮนรี มาร์ช เพื่อใช้เป็นชื่อหนังสือที่เขาเขียนเกี่ยวกับเหตุการณ์เรืออับปางของเรือดันเนดิน สตาร์นับตั้งแต่หนังสือเล่มนี้ตีพิมพ์ครั้งแรกในปี 1944 ชื่อนี้ก็เป็นที่รู้จักกันอย่างแพร่หลายจนปัจจุบันชายฝั่งนี้ถูกเรียกโดยทั่วไปว่า "ชายฝั่งโครงกระดูก" และปรากฏอยู่ในแผนที่ส่วนใหญ่ในปัจจุบันด้วย ดูหัวข้อ§ ในวัฒนธรรมสมัยนิยมด้านล่าง

หนึ่งในซากเรืออับปางที่เก่าแก่ที่สุดในภูมิภาค Skeleton Coast คือเรือBom Jesusซึ่งอยู่ใกล้กับเมือง Oranjemund เรือลำนี้เกยตื้นในช่วงทศวรรษ 1530 และเป็นที่รู้จักกันว่าเป็นหนึ่งในซากเรืออับปางที่เก่าแก่ที่สุดที่ถูกค้นพบในประเพณี Iberian Atlantic ในแอฟริกาใต้ทะเลทรายซาฮารา^{[ 3 ]}

หลักฐานการอยู่อาศัยของมนุษย์ในอดีตโดยกลุ่ม Strandlopersปรากฏให้เห็นได้จากกองเปลือกหอยแมลงภู่สีขาวที่พบตามแนวชายฝั่ง Skeleton Coast บางส่วน

ในปี ค.ศ. 1942 เรือบรรทุกสินค้าแช่เย็น สัญชาติอังกฤษ ชื่อ Dunedin Starเกยตื้น ผู้โดยสารและลูกเรือทั้งหมด 106 คนได้รับการช่วยเหลือในที่สุด แต่ต้องแลกมาด้วยการสูญเสียเรือลากจูง เครื่องบินของกองทัพ อากาศแอฟริกาใต้และชีวิตของเจ้าหน้าที่กู้ภัยสองคน เรื่องราวนี้ถูกบันทึกไว้ในหนังสือชื่อSkeleton Coastโดย John Henry Marsh

เมื่อวันพฤหัสบดีที่ 22 มีนาคม 2018 เรือประมง MVF Fukuseki Maru ซึ่งจดทะเบียนในญี่ปุ่น ประสบปัญหาและเกยตื้นใกล้กับอ่าว Durissa ทางใต้ของปากแม่น้ำ Ugab ซึ่งอยู่ห่างจากชายหาด Skeleton Coast ในมหาสมุทร 2 กิโลเมตร ลูกเรือต่างชาติทั้ง 24 คนได้รับการช่วยเหลือโดยทางการนามิเบีย^{[ 4 ​​]}

นามิเบียประกาศพื้นที่ชายฝั่งและทะเลทราย พุ่มไม้ และพื้นที่ชุ่มน้ำที่อยู่ติดกันขนาด 16,000 ตารางกิโลเมตร (6,200 ตารางไมล์) ให้เป็นอุทยานแห่งชาติ Skeleton Coastตั้งแต่แม่น้ำ Ugabไปจนถึงแม่น้ำKuneneครึ่งทางเหนือของอุทยานถูกกำหนดให้เป็นพื้นที่ป่าธรรมชาติจุดเด่นที่น่าสนใจ ได้แก่ ปราสาทดินเหนียวของแม่น้ำ Hoarusib บ่อเกลือ Agate Mountain และ อาณานิคม แมวน้ำขนสีน้ำตาล ขนาดใหญ่ ที่Cape Friaส่วนที่เหลือของชายฝั่งเป็นพื้นที่สันทนาการชายฝั่งตะวันตกแห่งชาติ อุทยานแห่งชาตินี้เป็นส่วนหนึ่งของพื้นที่อนุรักษ์ข้ามพรมแดน Iona – Skeleton Coast ^{[ 5 ]}

ชายฝั่งเป็นหัวข้อของ สารคดีสัตว์ป่าหลายเรื่องโดยเฉพาะอย่างยิ่งเกี่ยวกับการปรับตัวให้เข้ากับความแห้งแล้งอย่างรุนแรง เช่นสารคดีSurvivors of the Skeleton Coast ของ National Geographic ในปี 1965 ^{[ 6 ]}พืชอวบน้ำพื้นเมืองหลายชนิดต้องพึ่งพาหมอกทะเลหนาที่พัดมาจากชายฝั่งเพื่อความชุ่มชื้น นอกจากหยดน้ำสำหรับการให้ความชุ่มชื้นแล้ว เศษซากพืชที่ปลิวมาตามลมจากพื้นที่แห้งแล้งภายในยังเป็นแหล่งอาหารสำหรับสัตว์ไม่มีกระดูกสันหลัง จำนวนมาก ซึ่งในทางกลับกันก็เป็นอาหารของ สัตว์เลื้อยคลานและสัตว์ สะเทินน้ำสะเทินบกและเป็นพื้นฐานของห่วงโซ่อาหารในทะเลทราย กลุ่มนกทะเลทรายได้รับการศึกษาในแง่ของการควบคุมอุณหภูมิสีสัน กลยุทธ์การผสมพันธุ์ และการอพยพย้ายถิ่น

บริเวณริมแม่น้ำและที่ราบที่อยู่ห่างจากชายหาดเป็นที่อยู่อาศัยของช้างป่าลิงบาบูนชาคมายีราฟใต้สิงโต เสือดาวแรดดำไฮยีน่าลายจุดและสีน้ำตาลแอนทิโลปเจมส์บ็อกและแอนทิโลปสปริงบ็อกรวมถึงสัตว์ชนิดอื่นๆ อีกมากมาย^{[ 7 ]}สัตว์เหล่านี้ได้รับน้ำส่วนใหญ่จากบ่อน้ำที่ขุดโดยกันและกัน นอกเหนือจากการกินพืชอวบน้ำที่มีน้ำเป็นส่วนประกอบต่างๆ ประชากรแรดดำเป็นเหตุผลหลักที่ทำให้รายการSerious Desert ของ CBBC ถ่ายทำในภูมิภาคนี้

• Skeleton Coastเป็นนวนิยายของ Clive Cusslerที่ใช้เนินทรายที่เคลื่อนตัวตามแนวชายฝั่งเป็นกลไกสำคัญในการดำเนินเรื่องในเล่มที่สี่ของชุด Oregon Files
• เนื้อเรื่องของภาพยนตร์ไซไฟเรื่องA Twist of Sand ในปี 1968 เกี่ยวข้องกับเพชรที่ซ่อนอยู่ในซากเรืออับปางซึ่งถูกฝังอยู่ใต้เนินทรายของชายฝั่ง Skeleton Coast
• ส่วนใหญ่ของซีซั่น 1 ตอนที่ 7 ของรายการThe Grand Tour ทาง Amazon ถ่ายทำบนชายฝั่ง Skeleton Coast
• ตอนแรกของรายการWonders of the Universeนำเสนอเรื่องราวของชายฝั่ง Skeleton Coast และซากเรืออับปางที่นั่นถูกนำมาใช้เป็นส่วนหนึ่งของอุปมาอุปไมยโดยBrian Coxเพื่อแสดงให้เห็นถึงผลกระทบของเวลา
• สำหรับซีรีส์โทรทัศน์อเมริกันเรื่อง Falloutฉากที่แสดงถึงดินแดนรกร้างหลังวันสิ้นโลกนั้นถ่ายทำที่ Skeleton Coast ^{[ 8 ]}
• มือกลองBilly Cobhamได้แต่งอัลบั้มที่ได้รับแรงบันดาลใจจากการไปเยือนพื้นที่ดังกล่าว โดยใช้ชื่อว่าTales from the Skeleton Coast
• วงดนตรีพังก์ร็อกThe Lawrence Armsได้ปล่อยอัลบั้มชุดที่เจ็ดSkeleton Coastซึ่งตั้งชื่อตามภูมิภาคดังกล่าว

• ชายฝั่งโครงกระดูก
• สัตว์ต่างๆ แห่งชายฝั่งโครงกระดูก
• แมวน้ำสีทองแห่งชายฝั่งโครงกระดูก (PBS Golden Seals of the Skeleton Coast)
• สัตว์ต่างๆ ในแถบชายฝั่งโครงกระดูกที่ปรับตัวให้เข้ากับถิ่นที่อยู่แบบทะเลทราย
• เรื่องจริงเกี่ยวกับการอับปางของเรือโดยสารขนาดใหญ่ของอังกฤษชื่อ ดันเนดิน สตาร์ และการช่วยเหลือผู้โดยสารและลูกเรือกว่า 100 คนในที่สุด