P965 KNM Gnist
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	ชั้นเรียนสคโยลด์
ผู้สร้าง	อูโมเอ มันดาล , มันดาล, นอร์เวย์
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือนอร์เวย์
นำหน้าโดย	ชั้นเรียนเฮาค์
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	ปี 1999 – ปัจจุบัน
วางแผนไว้	6
คล่องแคล่ว	6
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	คอร์เว็ตชายฝั่ง
การเคลื่อนย้าย	บรรทุกเต็มพิกัด 274 ตัน[ 1 ]
ความยาว	47.50 เมตร (155.8 ฟุต) 44.3 เมตร (145 ฟุต) (ความยาวบนเบาะ)
บีม	13.5 เมตร (44 ฟุต)
ร่าง	1.0 เมตร (3.3 ฟุต)
ระบบขับเคลื่อน	เรนค์โคแกจ 2 × Pratt & Whitney ST18M plus กังหันก๊าซPratt & Whitney ST40Mจำนวน 2 เครื่อง → 12,170 กิโลวัตต์[ 2 ]
ความเร็ว	ในสภาพทะเลระดับ 3: 45 นอต (83 กม./ชม.) [ 3 ] ในสภาพทะเลระดับ 5: >25 นอต (46 กม./ชม.) [ 3 ] ในทะเลที่สงบ: >60 นอต (110 กม./ชม.) [ 4 ]
พิสัย	800  ไมล์ทะเล (1,500 กม.) ที่ความเร็ว 40 นอต (74 กม./ชม.) [ 1 ]
คอมพลีเมนต์	15–16
เซ็นเซอร์และระบบประมวลผล	เรดาร์ตรวจอากาศ/พื้นผิว Thales MRR-3D-NG เครื่องสแกน Terma Scanter 6000 หลัง MLU ซาบ เซรอส 200 เอฟซี ชุดอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ CS-3701 เซ็นเซอร์ไฟฟ้าออปติคอล Sagem Vigy 20
อาวุธยุทโธปกรณ์	ขีปนาวุธโจมตีทางทะเลKongsberg จำนวน 8 ลูก เก็บไว้ในช่องเก็บอาวุธภายในตัวเรือ ปืนใหญ่อเนกประสงค์Otobreda Super Rapid ขนาด 76 มม.จำนวน 1 กระบอก ปืน กลหนัก Browning M2HB ขนาด 12.7 มม. จำนวน 2 กระบอก ระบบขีปนาวุธ ต่อต้านอากาศยาน มิสทรั ล รุ่น SIMBAD แบบพกพา โปรเทคเตอร์ (RWS) (ซี โปรเทคเตอร์)
หมายเหตุ	การโจมตีแบบนุ่มนวล: TKWA/ MASS อื่นๆ: ลิงก์ 11และลิงก์ 16

เรือคอร์เว็ตชั้นSkjold (skjold แปลว่า "โล่" ในภาษานอร์เวย์ ) เป็นเรือคอร์เว็ต ขีปนาวุธเบา ความเร็วสูง และล่องหน จำนวน 6 ลำ ที่ประจำการอยู่ในกองทัพเรือนอร์เวย์เดิมทีเรือเหล่านี้ถูกจัดอยู่ในประเภท MTB () แต่ตั้งแต่ปี 2009 กองทัพเรือนอร์เวย์ได้เรียกเรือเหล่านี้ว่าเรือคอร์เว็ต ( korvett ) เนื่องจากความสามารถในการเดินเรือเทียบได้กับเรือคอร์เว็ต และเนื่องจากเรือเหล่านี้ไม่ได้บรรทุกตอร์ปิโด เรือเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นที่ อู่ต่อเรือ Umoe Mandalด้วยความเร็วสูงสุด 60 นอต (110 กม./ชม.) เรือคอร์เว็ตชั้น Skjoldเป็นเรือรบที่เร็วที่สุดในโลกในขณะที่เริ่มใช้งาน ^{[ 5 ]}แต่ในปี 2023 ก็ถูก เรือสกัดกั้น Abu Dhabi MAR WP-18 แซงหน้าไป ^{[ 6 ]}

เรือSkjoldออกแบบโดยใช้หลักการลอยตัวบนพื้นผิวสร้างจาก วัสดุคอม โพสิตใยแก้ว /คาร์บอน แรงลอยตัวจะเพิ่มขึ้นขณะแล่นด้วยช่องอากาศที่กั้นระหว่างตัวเรือแบบสองลำที่แข็งแรงคล้ายเรือคาตามารัน ซึ่งมีพัดลมช่วยเป่าลม นี่เป็นทางเลือกใหม่ที่แก้ปัญหาข้อจำกัดระหว่างตัวเรือแบบท้องแบนและตัวเรือแบบวี: เบาะอากาศช่วยลดแรงกระแทกจากคลื่นที่ความเร็วสูง ในขณะเดียวกันก็ให้รูปทรงท้องเรือที่เรียบและมีแรงต้านต่ำบริเวณเส้นน้ำ

เพื่อให้มั่นใจถึงความสามารถในการพรางตัว เรือ ได้ใช้สารเคลือบ กันเสียงสะท้อนที่ทำจากวัสดุดูดซับเรดาร์ (RAM) ในโครงสร้างรับน้ำหนักเป็นบริเวณกว้าง วิธีนี้ช่วยลดน้ำหนักได้อย่างมากเมื่อเทียบกับเทคนิคการก่อสร้างแบบดั้งเดิมที่ใช้การเคลือบ RAM บนพื้นผิวภายนอก รูปทรงของเรือมีลักษณะเป็นเหลี่ยมมุม ไม่มีโครงสร้างมุมฉาก และมีแผงสะท้อนแสงน้อยทิศทาง ประตูและช่องเปิดเรียบเสมอกับพื้นผิว และหน้าต่างเรียบเสมอกับพื้นผิวโดยไม่มีขอบ (ขอบของช่องหน้าต่าง) ที่มองเห็นได้ และติดตั้งแผ่นสะท้อนเรดาร์ นอกจากนี้ เรือยังได้รับการปกป้องเพิ่มเติมด้วย ระบบเซ็นเซอร์/ล่อเป้า MASSของ Rheinmetall อีกด้วย

การออกแบบขั้นสุดท้ายได้เปลี่ยนแปลงไปเมื่อเทียบกับต้นแบบSkjoldซึ่งได้รับการสร้างใหม่ให้ตรงตามข้อกำหนดใหม่ ที่สำคัญที่สุดคือ เรือลำนี้ใช้กังหันก๊าซ 4 ตัว ที่เชื่อมต่อกันด้วย ชุดเกียร์ Renk COGAGที่สร้างขึ้นในแบบน้ำหนักเบา กังหันก๊าซขนาดเล็กที่มีกำลัง 2,000 กิโลวัตต์ใช้สำหรับความเร็วในการเดินทาง ส่วนสำหรับการเร่งความเร็วสูงสุด จะใช้กังหันก๊าซขนาดใหญ่ตัวที่สองร่วมกัน ทำให้มีกำลังรวม 6,000 กิโลวัตต์ส่งไปยังระบบขับเคลื่อนด้วยน้ำในแต่ละเพลา เครื่องยนต์ดีเซล MTU 123 สองชุดที่เคยใช้ในความเร็วในการลอยลำถูกถอดออก ดาดฟ้าด้านหน้าได้รับการเสริมความแข็งแรงเพื่อรองรับการติดตั้งปืน Otobreda Super Rapid ขนาด 76 มม . เพิ่มเติม

วัสดุที่ใช้ทำตัวเรือผลิตด้วยวิธีการที่แตกต่างออกไป เพื่อเพิ่มความแข็งแรงและลดความเสี่ยงต่อการถูกไฟไหม้ สะพานเดินเรือได้รับการปรับปรุงหลายจุด รวมถึงการอัพเกรดเป็นแผงควบคุมระบบอาวุธ 6 ระบบ

ในปี 2020 รัฐบาลนอร์เวย์ได้ตัดสินใจที่จะปรับปรุง เรือชั้น Skjold เพิ่มเติม เพื่อชดเชยการสูญเสียเรือฟริเกตHelge Ingstad บางส่วน การปรับปรุงเรือทั้งสี่ลำจะเกิดขึ้นระหว่างปี 2020 ถึง 2024 ทำให้เรือ ชั้น Skjoldยังคงทันสมัยไปจนถึงปี 2030 ซึ่งเป็นปีที่วางแผนจะจัดหาเรือทดแทนภายใต้เงื่อนไขของแผนป้องกันประเทศของรัฐบาล^{[ 7 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 ได้มีการลงนามในสัญญาสำหรับการปรับปรุงเรดาร์ควบคุมการยิงและเซ็นเซอร์อิเล็กโทรออปติคอลสำหรับเรือทั้งสี่ลำ การปรับปรุงเรดาร์จะช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสามารถในการยิงที่แม่นยำด้วยปืนขนาด 76 มม. ในขณะที่เซ็นเซอร์อิเล็กโทรออปติคอลใหม่จะช่วยปรับปรุงความสามารถของเรือในการตรวจจับและติดตามเป้าหมายในทะเลและในอากาศ รวมถึงวัตถุขนาดเล็กและเคลื่อนที่เร็ว เช่น โดรน ^{[ 8 ]}

กองทัพ เรือและหน่วยยามฝั่ง สหรัฐฯแสดงความสนใจในแบบการออกแบบและเช่าเรือดำน้ำ P960 เป็นระยะเวลาหนึ่งปี ตั้งแต่ปี 2001 ถึง 2002 ในช่วงเวลานั้น เรือดำน้ำลำนี้ถูกใช้งานโดยลูกเรือชาวนอร์เวย์ 14 คน จากฐานทัพเรือสะเทินน้ำสะเทินบกลิตเติลครีก

• รายชื่อเรือของกองทัพเรือนอร์เวย์

• เรือคอร์เว็ตชั้นบายนูนาห์ (สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์)
• เรือขีปนาวุธชั้นHamina (ฟินแลนด์)
• เรือคอร์เวตชั้น Steregushchiy (รัสเซีย)
• เรือมิสไซล์แบบ 022 (สาธารณรัฐประชาชนจีน)
• เรือคอร์เว็ตชั้นมิลเจม (ตุรกี)
• ยานโจมตีเร็วชั้นรุสเซ่น (กรีซ)
• เรือคอร์เว็ตชั้นวิสบี (สวีเดน)
• เรือขีปนาวุธชั้นกวงหัวที่ 6 (ไต้หวัน)

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือลาดตระเวนชั้นสคโยลด์

• Leo Lazauskas (2008) ลักษณะสมรรถนะของระบบขับเคลื่อน SES ที่มีปริมาตรการแทนที่ 260 ตันรายงานภาควิชาคณิตศาสตร์ประยุกต์ มหาวิทยาลัยแอดิเลด 19 กุมภาพันธ์ 2008
• เรือคอร์เว็ตชั้น Skjold ของนอร์เวย์ แล่นฝ่าคลื่นลมแรงในช่องแคบพลีมัธ 9 กรกฎาคม 2558