โซลาริส วากันซา
| โซลาริส วากันซา | |
|---|---|
 โซลาริส วากันซา 13 | |
| ภาพรวม | |
| ผู้ผลิต | รถบัสและรถโค้ชโซลาริส |
| การผลิต | พ.ศ. 2544–2553 |
| การประกอบ | โบเลโชโวประเทศโปแลนด์ |
| ตัวถังและแชสซี | |
| ระดับ | โค้ช |
| ประตู | 2 |
| ระบบขับเคลื่อน | |
| เครื่องยนต์ | DAF XE 315C ยูโร 3 DAF MX 300 ยูโร 4 |
| ความจุ | 46 ถึง 51 (วากันซา 12) 55 (วากันซา 13) |
| กำลังส่ง ออก | 315 กิโลวัตต์ (428 แรงม้า) 300 กิโลวัตต์ (408 แรงม้า) |
| การแพร่เชื้อ | ZF 8S180 |
| มิติ | |
| ความยาว | 12000 มม. (วากันซา 12) 12900 มม. (วากันซา 13) |
| ความกว้าง | 2550 มม. |
| ความสูง | 3830 มม. (วากันซา 12) 3860 มม. (วากันซา 13) |
| น้ำหนักรถเปล่า | 18,000 กก. |
| ลำดับเหตุการณ์ | |
| ผู้สืบทอด | โซลาริส อินเตอร์เออร์บิโน |
Solaris Vacanzaเป็นรถโดยสาร ท่องเที่ยว ที่ผลิตระหว่างปี 2001 ถึง 2010 โดยบริษัท Solaris Bus & Coach มีให้เลือกสองรุ่น คือ Solaris Vacanza 12แบบสองเพลา และ Solaris Vacanza 13แบบสามเพลาVacanza ถูกแทนที่ด้วยSolaris InterUrbino ในปี 2010
ประวัติศาสตร์
รถโดยสาร Solaris Vacanza 12 เปิดตัวครั้งแรกในงานแสดงสินค้า Busworld Kortrijk ที่ประเทศเบลเยียมในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2544 และ เปิดตัวครั้งแรก ในโปแลนด์ในงาน Fair Tour Salon ที่เมืองพอซนาน (พ.ศ. 2544) มีการสร้างต้นแบบเพื่อการวิจัยทางเทคนิคที่โรงงาน DAF ในประเทศเนเธอร์แลนด์ โรงงาน Wabco และโรงงาน Tatra ในเมืองเบดนารี เริ่มผลิตในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2545 ส่วน Vacanza 13 เปิดตัวครั้งแรกในโลกที่งานแสดงสินค้า Busworld Kortrijk ในปี พ.ศ. 2546 การเปิดตัวครั้งแรกในโปแลนด์ จัดขึ้น ที่เมืองสลูเชเวียค ในกรุงวอร์ซอในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2546 เริ่มผลิตในปี พ.ศ. 2547 ซึ่งตรงกับการเปิดตัว Vacanza 12 รุ่นที่สอง[ 1 ]รถโดยสารทั้งตระกูลได้รับการออกแบบโดย IFS Designatelier Studio ในกรุงเบอร์ลิน[ 2 ] สัญลักษณ์ ประจำแบรนด์ของรถโดยสารรุ่นนี้คือจิงโจ้[ 2 ]
รถโดยสารคันนี้ใช้ เครื่องยนต์ DAF XE 315C ( มาตรฐานยูโร III ) และเกียร์ ZF 8S180 ตั้งแต่ปี 2006 เป็นต้นมา รถโดยสารคันนี้ใช้เครื่องยนต์ DAF MX 300 ซึ่งตรงตามมาตรฐานยูโร 4 ตัวถังทำจากสแตนเลสและแผ่นลามิเนตเสริมด้วยไฟเบอร์กลาส
รถรับบริจาคโลหิต
ในปี 2545 ได้มีการสร้างรถรับบริจาคโลหิตเคลื่อนที่ (รู้จักกันในชื่อVampirebus ) สำหรับศูนย์รับบริจาคโลหิตประจำภูมิภาคในเมือง Katowice โดยใช้พื้นฐานจาก Solaris Vacanza 12 รุ่นแรก ในปี 2547 ได้มีการสร้างรถรุ่นที่สองของโมเดลนี้สำหรับศูนย์รับบริจาคโลหิตประจำภูมิภาคในเมือง Bydgoszczและในปี 2550 สำหรับ RCKiK ในเมืองPoznań [ 3 ]รถคันนี้ติดตั้งห้องตรวจขนาดเล็กพร้อมพื้นที่ทำงานสำหรับแพทย์ ห้องปฏิบัติการ ส่วนสำหรับลงทะเบียนผู้บริจาค และจุดรับบริจาคโลหิต 4 หรือ 5 จุด รวมถึงห้องครัว ขนาดเล็ก เพื่อให้แน่ใจว่ามีกระแสไฟฟ้าอย่างต่อเนื่อง จึงมี การติดตั้ง เครื่องกำเนิด ไฟฟ้าเพิ่มเติม เพื่อจ่ายกระแสไฟฟ้า[ 4 ]
รถรับบริจาคโลหิต Vacanza 13 จำนวน 2 คันถูกสร้างขึ้นสำหรับศูนย์รับบริจาคโลหิตประจำภูมิภาคในวอร์ซอ[ 5 ] ในปี 2550 บริษัทได้ขายรถ Vacanza 13 หนึ่งคันให้กับ RCKiK ในKatowiceและในปี 2551 ให้กับ RCKiK ในGdańskและKatowiceในปี 2552 RCKiK ในRaciborz ได้ซื้อรถรับบริจาคโลหิต Vacanza 13 อีก คัน หนึ่ง [ 6 ]