รถจักรไอน้ำรุ่น AM-2 ของบริษัท Southern Pacific เป็นรถจักรไอน้ำแบบ 4-6-6-2 " Mallet "รุ่นเดียวของ Southern Pacific (SP) ที่สั่งทำและผลิตขึ้นโดยมีลักษณะห้องคน ขับอยู่ด้านหน้าที่จริงแล้วมันคือรถจักร ไอน้ำรุ่น MM-2ที่ได้รับการปรับปรุง รถจักร MM-2 ถูกสร้างขึ้นในปี 1911 โดย Baldwin Locomotive Worksและเริ่มใช้งานใน SP ตั้งแต่วันที่ 19 กันยายน 1911 ภายในปี 1914 รถจักรทั้งหมดได้รับการปรับปรุงโดยการเพิ่มเพลาหน้า อีกหนึ่งเพลา ทำให้กลายเป็น รถจักรแบบ 4-6-6-2พวกเขาจึงจัดประเภท MM-2 ใหม่เป็น AM-2เพื่อปรับปรุงการควบคุมที่ความเร็วสูง รถจักรเหล่านี้เป็นต้นแบบของ รถจักรไอน้ำแบบห้องคนขับอยู่ด้านหน้า รุ่น AC-12ที่สร้างขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

บริษัท SP ใช้หัวรถจักรเหล่านี้ในเทือกเขาเซียร์ราเนวาดาเป็นเวลาประมาณ 20 ปี ก่อนจะปลดระวางในช่วงกลางทศวรรษ 1930 หัวรถจักรเหล่านี้ถูกเก็บไว้ในโรงซ่อมของบริษัทรถไฟที่เมืองแซคราเมนโต รัฐแคลิฟอร์เนียเป็นเวลาสองสามปีก่อนที่จะได้รับการปรับปรุงใหม่ โดยติดตั้งเครื่องทำความร้อนน้ำป้อน แบบ 4B ของ Worthington และกระบอกสูบที่มีขนาดสม่ำเสมอ (โดย "ทำให้ง่ายขึ้น" ) ที่มี เส้นผ่านศูนย์กลาง 22 นิ้ว ×  ระยะชัก 28 นิ้ว (559  มม. x 711  มม.) การปรับปรุงใหม่นี้ทำให้หัวรถจักรมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเป็น 424,200  ปอนด์ (192,410 กก .  ) โดยมีน้ำหนักกดที่ล้อขับเคลื่อน 356,900 ปอนด์ (161,890 กก.) แรงดันหม้อไอน้ำ 210 psi (1.45 MPa) และแรงฉุด 76,800 lbf (342 kN)    

หัวรถจักรที่ได้รับการซ่อมแซมใหม่ได้รับการกำหนดหมายเลขใหม่เป็นซีรีส์ 3900 จากนั้นจึงนำไปใช้งานในสายพอร์ตแลนด์ของ SP ในรัฐโอเรกอนจนกระทั่งถูกปลดประจำการอีกครั้งในช่วงปลายทศวรรษ 1940 หัวรถจักรทั้งหมดถูกนำไปทำลายเป็นเศษเหล็กหลังจากปลดประจำการไม่นาน โดยหัวรถจักรคันสุดท้าย หมายเลข 3907 (เดิมคือ 4207) ถูกทำลายในวันที่ 23 กันยายน 1948