โซโยคาเสะ
 EMU ซีรีส์ 189 ที่ได้รับการอนุรักษ์ไว้พร้อม หัวเตียง Soyokazeธันวาคม 2004 | |
| ภาพรวม | |
|---|---|
| ประเภทบริการ | ด่วนพิเศษ |
| สถานะ | เลิกผลิตแล้ว |
| ท้องถิ่น | ฮอนชูประเทศญี่ปุ่น |
| บริการครั้งแรก | 26 กรกฎาคม 2511 |
| ผู้ประกอบการรายเดิม | เจเอ็นอาร์เจอาร์ อีสต์ |
| เส้นทาง | |
| เทอร์มินี | อุเอโนะนากะ-คารุอิซาว่า |
| ระยะทางที่เดินทาง | 146.5 กม. (91.0 ไมล์) |
| บรรทัดที่ใช้ | สายหลักชิเนสึ |
| บริการบนเครื่องบิน | |
| ระดับ | สีเขียว + มาตรฐาน |
| ทางเทคนิค | |
| รถไฟ | รถไฟ EMU ซีรีส์ 157 , ซีรีส์ 181 , ซีรีส์ 183 , ซีรีส์ 185 , ซีรีส์ 189 , ซีรีส์ 489 |
| ระยะห่างราง | 1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว ) |
| การใช้ไฟฟ้า | แรงดันไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์เหนือศีรษะ |
รถไฟโซโยคาเซะ (そよかぜ)เป็น บริการรถไฟ ด่วนพิเศษในญี่ปุ่นที่เปิดตัวโดยการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (JNR) ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2511 และต่อมาดำเนินการโดยบริษัทการรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ระหว่างอุเอโนะในโตเกียวและนากะ-คารุอิซาวะบนเส้นทางหลักชินเอ็ตสึในจังหวัดนากาโนะ[ 1 ]
รถไฟ
เดิมทีมีการให้บริการโดยใช้ EMU ซีรีส์ 157และต่อมาได้มีการใช้EMU ซีรีส์ 181 , ซีรีส์ 183 , ซีรีส์ 185 , ซีรีส์ 189และซีรีส์ 489 [ 1 ] [ 2 ]
การก่อตัว
ขบวนรถ 489 ซีรีส์ 9 คันที่ดำเนินการในช่วงปีหลังๆ มักจะจัดรูปแบบดังที่แสดงด้านล่าง โดยคันที่ 1 อยู่ที่ปลายด้านอุเอโนะ[ 2 ]
| หมายเลขรถ | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| การกำหนดหมายเลข | คูฮา 489 | โมฮา 488 | โมฮา 489 | ซาโร 489 | โมฮา 488 | โมฮา 489 | โมฮา 488 | โมฮา 489 | คูฮา 489 |
| ที่พัก |  ที่สงวนไว้ | ที่สงวนไว้ |  ที่สงวนไว้ | สีเขียว | ที่สงวนไว้ | ไม่สงวนสิทธิ์ | ไม่สงวนสิทธิ์ | ไม่สงวนสิทธิ์ | ไม่สงวนสิทธิ์ |
ประวัติศาสตร์
บริการ Soyokazeเปิดตัวครั้งแรกเมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2511 โดยเป็นบริการรถไฟด่วนพิเศษตามฤดูกาลที่วิ่งระหว่างโตเกียวและนากะ-คารุอิซาวะเพื่อเสริม บริการ Asamaที่วิ่งระหว่างอุเอโนะและนากาโนะ[ 1 ]ในช่วงแรก บริการนี้ใช้ รถไฟ EMU ซีรีส์ 157ซึ่งถูกนำออกจาก บริการ Hibiki เดิม ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2507 [ 1 ]
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2512 รถไฟ EMU ซีรีส์ 181ซึ่งใช้ในบริการAsama ก็ได้ถูกนำมาใช้ใน บริการSoyokaze ด้วยเช่นกัน [ 1 ]
เมื่อเปิดตัวครั้งแรก บริการ Soyokazeมีเฉพาะที่นั่งที่จองไว้เท่านั้น[ 1 ]แต่ตั้งแต่วันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2525 ก็มีรถที่ไม่จองที่นั่งรวมอยู่ด้วย[ 3 ]
ตั้งแต่เริ่มใช้ตารางเวลาที่แก้ไขใหม่เมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2528 รถไฟ EMU ซีรีส์ 489 จำนวน 9 ตู้ ได้ถูกนำมาใช้ในบริการของSoyokaze [ 3 ]
ตั้งแต่วันที่ 3 ธันวาคม พ.ศ. 2537 รถไฟโซโยคาเซะถูกลดระดับให้วิ่งเป็นครั้งคราวระหว่างอุเอโนะและนากาโนะ และถูกยกเลิกก่อนการเปิดให้บริการรถไฟชินคันเซ็นสายนากาโนะ[ 3 ]
บริการพิเศษ
ซาลอน เอ็กซ์เพรส โซโยคาเซะ
บริการ รถไฟ Salon Express Soyokazeตามฤดูกาลให้บริการระหว่างวันที่ 28 เมษายน 1984 ถึง 5 พฤษภาคม 1988 โดยใช้ขบวนรถไฟSalon Express Tokyo Joyful Train ที่ลากจูงด้วยหัวรถจักร [ 3 ]
รีไววัลโซโยคาเซ่
ในวันที่ 30 และ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2546 JR East ได้ให้บริการ รถไฟ Soyokazeพิเศษระหว่าง Ueno และYokokawaโดยใช้รถไฟ EMU ซีรีส์ 189 [ 4 ]
เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2555 JR East ได้ให้ บริการ รถไฟ Soyokaze พิเศษ ระหว่าง Ueno และ Yokokawa โดยใช้ รถไฟ EMU ซีรีส์ 185ที่มีลวดลายสไตล์ JNR ยุค "Amagi" [ 5 ]
เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2555 JR East ได้ให้บริการรถไฟSoyokazeระหว่าง Ueno และ Yokokawa โดยใช้รถไฟ EMU ซีรีส์ 185 ที่มีลวดลายแบบ "Amagi" ในยุค JNR นอกจากนี้ ทางรถไฟ Shinanoยังได้ให้บริการรถไฟด่วนพิเศษSoyokazeระหว่าง Karuizawa และ Ueda ในวันเดียวกัน ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการเฉลิมฉลองครบรอบ 15 ปีของการก่อตั้งทางรถไฟ Shinano [ 4 ]