Spice Engineeringเป็นทีมแข่งรถสัญชาติอังกฤษที่ก่อตั้งโดยนักขับGordon Spiceร่วมกับ Raymond Bellm ในช่วงต้นทศวรรษ 1980 ต่อมาได้กลายเป็น ผู้สร้าง รถสปอร์ต ที่ประสบความสำเร็จ ในปี 1986 พวกเขาเข้าร่วมการแข่งขัน World Sportscar Championshipในยุโรป รวมถึงIMSA GT Championshipในอเมริกาเหนือ โดยบางครั้งก็ร่วมมือกับผู้ผลิตรายใหญ่ เช่นGeneral MotorsและHondaรวมถึงผู้ผลิตเครื่องยนต์แข่งComptech ^{[ 1 ]}

เมื่อก่อตั้งโดย Gordon Spice และRaymond Bellmซึ่งให้ทุนสนับสนุนบริษัทด้วย การสนับสนุนจาก Listerineบริษัท Spice Engineering เริ่มแรกใช้รถสปอร์ตTiga ในการแข่งขัน World Sportscar Championship โดยลงแข่งในประเภท C2 ที่มีขนาดเล็กกว่า เปิดตัวในฤดูกาล 1984ทีมสามารถคว้าชัยชนะในรุ่นได้ถึง 5 รายการในการแข่งขันชิงแชมป์ ช่วยให้ Tiga จบอันดับที่ 3 ในการจัดอันดับผู้ผลิต ในปี 1985ฝ่ายวิศวกรรมของ Spice เริ่มพัฒนา โดยทีมได้ช่วยในการพัฒนาแชสซี Tiga GC85 ใหม่ Gordon Spice และRay Bellmสามารถคว้าชัยชนะในรุ่นได้อีก 5 รายการในปีนั้น รวมถึงที่การ แข่งขัน 24 ชั่วโมงเลอม็องและคว้าแชมป์ประเภททีม^{[ 2 ]} ใน ปี 1986 Spice เริ่มสร้างรถยนต์ของตนเอง และยังขยายไปสู่การ แข่งขัน IMSA GT Championshipซึ่งพวกเขาช่วยในการแข่งขันCamel Lights ของPontiacในขณะเดียวกัน ในการแข่งขัน WSC ทีม Spice คว้าชัยชนะได้อีก 2 ครั้ง แต่พลาดการคว้าแชมป์ซ้ำให้กับทีมEcurie Ecosse Spice กลับมาทำผลงานได้ดีอีกครั้งในปี 1987ด้วยชัยชนะ 7 ครั้งและคว้าแชมป์คืนมาได้ Spice ขยายผลงานนี้ให้ดียิ่งขึ้นไปอีกในปี 1988ในฤดูกาลแข่งขัน 11 รายการ พวกเขาพลาดการชนะในรุ่นของตนเองเพียงครั้งเดียวเท่านั้น ส่งผลให้พวกเขาคว้าแชมป์สมัยที่ 3 ได้สำเร็จ^{[ 3 ]}

ในปี 1989สไปซ์พยายามที่จะก้าวเข้าสู่คลาส C1 ที่ใหญ่กว่า ซึ่งมีผู้ผลิตรายใหญ่ เช่นเมอร์เซเดส-เบนซ์ , ปอร์เช่ , จากัวร์ , นิสสัน , โตโยต้าและแอสตัน มาร์ตินเข้าร่วมแข่งขัน สไปซ์จบฤดูกาลด้วยอันดับที่เก้าในการแข่งขันชิงแชมป์ทีม ซึ่งน่าผิดหวัง โดยได้ผลการแข่งขันอันดับที่สี่ในฤดูกาลนั้น แต่โชคชะตาเริ่มดีขึ้นในปี 1990เมื่อผู้ผลิตรายใหญ่หลายรายถอนตัวออกจากซีรีส์ ทำให้สไปซ์สามารถคว้าอันดับที่สี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ได้ โดยอยู่เหนือ ทีม ปอร์เช่ เอกชนต่างๆ และทีม โรงงาน โตโยต้า

ในปี 1991 Spice เลือกที่จะมุ่งเน้นไปที่การแข่งขัน IMSA GT Championship อย่างไรก็ตาม Euro Racing ทำผลงานได้ดีอย่างต่อเนื่องในการแข่งขัน WSC ปี 1991ด้วยรถ Spice SE90C รวมถึงการได้อันดับสี่ถึงสี่ครั้ง ช่วยให้ทีมจบอันดับสี่ในการแข่งขันประเภททีม ในขณะที่นักขับCor EuserและCharles Zwolsmanจบอันดับห้าและหกในการแข่งขันประเภทนักขับ นอกจากนี้ รถ Spice อีกคันยังได้รับเกียรติเป็นรถคลาส C1 เพียงคันเดียวที่เข้าเส้นชัยในการแข่งขัน24 ชั่วโมงเลอม็อง ปี 1991ปีต่อมา Chamberlain Engineering ประสบความสำเร็จในการแข่งขัน WSC ที่กำลังตกต่ำลงด้วยรถ Spice SE89C ทีมทำคะแนนได้อย่างสม่ำเสมอ รวมถึงการได้อันดับสามในการแข่งขัน500 กม. ที่ซิลเวอร์สโตน ปี 1992และจบอันดับสี่ในการแข่งขันชิงแชมป์ ในขณะที่นักขับนำของทีม Ferdinand de Lesseps จบอันดับเจ็ดในการแข่งขันชิงแชมป์ประเภทนักขับ Chamberlain ยังครองความยิ่งใหญ่ในรายการ FIA Cup โดย de Lesseps ชนะทั้งหกรอบ

หลังจากที่คลาส GTP ในรายการ IMSA ล่มสลายไปเมื่อปลายปี 1993 บริษัท Spice ได้เข้ามามีบทบาทในการสร้างชุดอุปกรณ์ปรับปรุงและดัดแปลงเพื่อให้ตัวถังรถที่มีอยู่สามารถอัปเดตให้เป็นไปตามข้อกำหนด IMSA WSC ใหม่ในขณะนั้นได้

หลังจากที่ Spice ได้เริ่มทำงานกับTiga GC85 แล้ว Gordon Spice ก็ตัดสินใจสร้างแชสซีของตัวเอง ไม่เพียงแต่สำหรับคลาส C2 ในการแข่งขัน World Sportscar Championship เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคลาส Lights ในการแข่งขัน IMSA GT ด้วย เขาได้รับการสนับสนุนด้านวิศวกรรมจาก General Motors สำหรับโครงการ IMSA โดยใช้เครื่องยนต์ Pontiac แทนเครื่องยนต์Ford CosworthแบบแรกของทีมคือSE86ซึ่ง SE ย่อมาจาก Spice Engineering และ 86 มาจากปีที่สร้างคือปี 1986 ระบบการกำหนดหมายเลขนี้จะถูกนำไปใช้กับแชสซีของ Spice เกือบทั้งหมด

หลังจากประสบความสำเร็จอย่างมากกับแชสซีขนาดเล็ก Spice ได้ขยายไปสู่คลาส C1 และ GTP ที่ใหญ่ขึ้นด้วยSE89ซึ่งต่อมาได้ถูกแทนที่ด้วยSE90 ที่ประสบความสำเร็จ ในปีถัดมา โดย Spice ผลิตแชสซีรุ่นนี้หรือรุ่นที่คล้ายคลึงกันเกือบ 30 คันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา นักแข่งอิสระหลายรายซื้อ SE90 และคว้าแชมป์ต่างๆ ไปครอง Spice ยังยุติความสัมพันธ์กับ General Motors และกลายเป็นทีมโรงงานของHonda แทน โดย ใช้ เครื่องยนต์ Acuraในแชสซีที่ใช้พื้นฐาน SE90 และคว้าแชมป์ Camel Lights ให้กับ Honda ในปี 1991, 1992 และ 1993 ในปี 1990 Gordon Spice และ Ray Bellm ขายหุ้นใน Spice Engineering ให้กับ Jean Louis Ricci ซึ่งเป็นลูกค้าของ Spice

ในปี 1992 Spice เริ่มพัฒนารูปแบบใหม่เพื่อทดแทนแชสซีรุ่นเก่า แต่บริษัทก็ประสบปัญหาทางการเงินก่อนที่จะสามารถผลิตรถยนต์ได้หลายคัน แชสซี GTP รุ่นสุดท้ายของ Spice เสร็จสมบูรณ์ในปี 1993 ซึ่งในเวลานั้นการแข่งขัน GTP และ GT Lights Championships ถูกยกเลิก และ IMSA กำลังจะนำกฎใหม่สำหรับรถสปอร์ตแบบเปิดหลังคามาใช้ในปี 1994 Spice สร้างแชสซีใหม่ขึ้นอย่างน้อยสามคันสำหรับการแข่งขัน IMSA WSC Championship โดยมีระบบกันสะเทือนและตัวถังใหม่ ในปี 1994 Spice คว้าแชมป์ผู้ผลิตด้วยรถ Oldsmobile เอาชนะ Ferrari Spice ยังจัดหาชุดอุปกรณ์เพื่อแปลงแชสซี Group C และ IMSA ที่มีอยู่ให้เป็นไปตามกฎ WSC ใหม่ และบางทีมเลือกใช้ตัวเลือกนี้ โดยบางทีมเลือกที่จะดำเนินการแปลงและพัฒนาด้วยตนเองโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากโรงงาน การออกแบบที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมากเหล่านี้บางส่วนยังคงแข่งขันได้อย่างมีประสิทธิภาพจนถึงปี 1999

ในช่วงที่ Spice ทำหน้าที่เป็นทีมโรงงานของ Pontiac พวกเขายังได้สร้าง รถแข่ง Pontiac Fiero หลายคัน สำหรับรายการ IMSA GTO และ GTU ซึ่งประสบความสำเร็จบ้างไม่มากก็น้อย รถเหล่านี้จะเป็นรถ Spice รุ่นเดียวที่ดัดแปลงมาจากรถยนต์ที่ผลิตเพื่อจำหน่ายทั่วไป แทนที่จะเป็นรถสปอร์ตที่สร้างขึ้นมาโดยเฉพาะ

หลังจากการแข่งขันรถสปอร์ตรายการใหญ่ๆ ล่มสลายในช่วงต้นทศวรรษ 1990 Spice ได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันประเภทผู้ผลิตให้กับ Oldsmobile ในปี 1994 Spice วางแผนที่จะสร้างรถยนต์สำหรับใช้งานบนถนนของตนเองและนำไปแข่งขันใน รายการ GT ใหม่ๆ บริษัทยังประกาศแผนการที่ทะเยอทะยานที่จะสร้าง ทีม ฟอร์มูล่าวันในสำนักงานใหญ่แห่งใหม่ในออสเตรเลีย^{[ 4 ​​]}อย่างไรก็ตามแผนดังกล่าวไม่เคยเกิดขึ้นจริงและ Spice ก็ปิดตัวลงในไม่ช้า

ทั้งในฐานะทีมและในฐานะผู้ผลิตรถแข่ง Spice ประสบความสำเร็จอย่างมากในระหว่างการแข่งขันตลอดช่วงทศวรรษ 1980 และ 1990

หมายเหตุ: IMSA ไม่ได้มอบรางวัลแชมป์ทีมในช่วงที่ Spice ลงแข่งขัน

• การแข่งขันชิงแชมป์โลกรถสปอร์ต - ปี 1985, 1987, 1988
• การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง (ชนะเลิศในแต่ละรุ่น) - ปี 1985, 1987, 1988, 1990, 1991
• การแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนา (ชนะเลิศในแต่ละรุ่น) - ปี 1987, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995

• การแข่งขันชิงแชมป์โลกรถสปอร์ต - ปี 1987, 1988, 1989, 1992
• การแข่งขัน IMSA GT Championship - ปี 1987, 1988, 1991, 1992, 1993, 1994
• การแข่งขัน 24 ชั่วโมง เลอม็อง (ชนะเลิศในแต่ละรุ่น) - ปี 1987, 1988, 1990, 1991
• การแข่งขัน 24 ชั่วโมงแห่งเดย์โทนา (ชนะเลิศในแต่ละรุ่น) - ปี 1987, 1991, 1992, 1994, 1995

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถแข่ง Spice

• ดัชนีแชสซี Spice สำหรับการแข่งขันรถต้นแบบกีฬาระดับโลก