บริษัทเรือเฟอร์รี่สตาร์

ท่าเรือ Star Ferryที่จิมซาจุ่ย
พิมพ์	บริการ เรือข้ามฟากข้ามอ่าววิคตอเรีย
ก่อตั้ง	1888 ( 1888 )
ผู้ก่อตั้ง	โดราบจี นาโอโรจี มิไทวาลา
สำนักงานใหญ่	ฮ่องกง
รายได้	72 ล้าน ดอลลาร์ฮ่องกง (ปี 2006)
เจ้าของ	ท่าเรือ REIC (100%)
พ่อแม่	ท่าเรือ REIC
เว็บไซต์	www.starferry.com.hk​​​

สตาร์เฟอร์รี่
เรือเฟอร์รี่เมอริเดียนสตาร์
จีนดั้งเดิม	天星小輪
การถอดเสียง ภาษาจีนกลางมาตรฐาน ฮันยู พินอิน Tiānxīng Xiǎolún ฮักก้า อักษรโรมัน Tien 1 sin 1 Siau 3 lin 2 ยู: กวางตุ้ง ระบบการถอดเสียงแบบเยล (Yale Romanization) Tīn sīng síu lèuhn จยุตปิง Tin1 sing1 siu2 leon4 ไอพีเอ [tʰíːn ɕɪ́ŋ ɕǐːu lɵ̏n]

เรือเฟอร์รี่สตาร์ ( ภาษาจีน :天星小輪) เป็น ผู้ให้บริการ เรือข้ามฟาก สำหรับผู้โดยสาร และเป็นสถานที่ท่องเที่ยวในฮ่องกง[ ^{1 ] เส้นทาง}หลักให้บริการรับส่งผู้โดยสารข้ามอ่าววิกตอเรียระหว่างเกาะฮ่องกงและเกาลูนบริการนี้ดำเนินการโดยบริษัท สตาร์ เฟอร์รี่ ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1888 ในชื่อบริษัท เกาลูน เฟอร์รี่ และเปลี่ยนชื่อเป็นชื่อปัจจุบันในปี 1898

บริษัทมีเรือเฟอร์รี่ทั้งหมด 12 ลำ ให้บริการสองเส้นทางข้ามอ่าว ขนส่งผู้โดยสารกว่า 70,000 คนต่อวัน หรือ 26 ล้านคนต่อปี แม้ว่าจะมีอุโมงค์ทางรถไฟและถนนตัดผ่านอ่าว แต่เรือเฟอร์รี่สตาร์เฟอร์รี่ก็ยังคงเป็นวิธีการเดินทางข้ามอ่าวที่สวยงามและราคาไม่แพง เส้นทางหลักของบริษัทวิ่งระหว่างเซ็นทรัลและจิมซาจุ่ย

ก่อนที่จะมีการจัดตั้งบริการเรือข้ามฟากไอน้ำขึ้น ผู้คนข้ามท่าเรือด้วยเรือไม้ท้องแบนที่เรียกว่าเรือสำปันในปี พ.ศ. 2413 ชายคนหนึ่งชื่อแกรนท์ สมิธ ได้นำเรือไม้ท้องแบนสองใบพัดมาจากอังกฤษและเริ่มให้บริการข้ามท่าเรือเป็นระยะๆ^{[ 2 ]}

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2416 มีความพยายามที่จะเดินเรือข้ามฟากไอน้ำระหว่างฮ่องกงและเกาลูน แต่ถูกระงับตามคำขอของกงสุลอังกฤษในกวางโจวซึ่งเกรงว่าจะทำให้ผู้คนสามารถไปเล่นการพนันในเกาลูนได้^{[ 2 ]}เชื่อกันว่ามีการจัดตั้งบริการแก่ประชาชนขึ้นในช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ พ.ศ. 2413 หลังจากที่เกาลูนถูกยกให้แก่อังกฤษในปี พ.ศ. 2403 ^{[ 3 ]}

บริษัทนี้ก่อตั้งโดยพ่อค้าชาวปาร์ซีDorabjee Naorojee Mithaiwalaในชื่อ "บริษัทเรือข้ามฟากเกาลูน" ในปี พ.ศ. 2431 Naorojee ซื้อเรือของ Smith ^{[ 2 ]}และต่อมาได้ซื้อเรือกลไฟสองลำจากนาย Buxoo โดยตั้งชื่อว่าMorning StarและEvening Star ^{[ 3 ]}

เมื่อเริ่มให้บริการตามปกติ เรือจะจอดเทียบท่าโดยให้ลูกเรือบนเรือโยนเชือกไปให้ลูกเรืออีกคนบนท่าเทียบเรือ ซึ่งลูกเรือคนนั้นจะใช้ตะขอเกี่ยวเชือกยาวๆ เกี่ยวไว้ วิธีนี้ยังคงใช้กันอยู่ในปัจจุบัน^{[ 4 ]}

ความนิยมของการขนส่งประเภทนี้ทำให้เขาสามารถเพิ่มกองเรือเป็นสี่ลำภายใน 10 ปี ได้แก่Morning Star , Evening Star , Rising StarและGuiding Starเรือแต่ละลำสามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 100 คน และเรือเหล่านี้ให้บริการข้ามฟากเฉลี่ยวันละ 147 เที่ยว^{[ 2 ]}เขาได้รวมกิจการเข้ากับ "Star Ferry Co Ltd" ในปี 1898 ^{[ 3 ]}ชื่อเรือและชื่อบริษัทในเวลาต่อมาได้รับแรงบันดาลใจจากความรักของเขาที่ มีต่อ บทกวี " Crossing the Bar " ของ Alfred Lord Tennysonซึ่งบรรทัดแรกมีใจความว่า"พระอาทิตย์ตกและดาวยามเย็น และเสียงเรียกอันชัดเจนสำหรับฉัน! "

เมื่อเกษียณอายุในปี พ.ศ. 2341 Naorojee ได้ขายบริษัทให้กับThe Hongkong and Kowloon Wharf and Godown Company Limitedซึ่งในขณะนั้นเป็นของJardine, Matheson & Co.และ Sir Paul Chater ^{[ 2 ]}

ท่าเรือที่สร้างขึ้นทางฝั่งตะวันตกของถนนซอลส์เบอรีเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2449 ในเวลานั้นถือเป็นโครงสร้างขนาดใหญ่ที่สวยงาม และยังมีห้องโดยสารแยกสำหรับชั้นหนึ่งและชั้นสองอีกด้วย^{[ 5 ]}อย่างไรก็ตาม ท่าเรือนี้ถูกทำลายโดยพายุไต้ฝุ่นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2449

เมื่อเข้าสู่ศตวรรษใหม่ ทั้งเงินฮ่องกงและเงินกวางโจวต่างก็ได้รับการยอมรับเป็นเงินที่ใช้ชำระหนี้ได้ตามกฎหมายในฮ่องกง ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1912 หลังจากการลดค่าเงิน เรือเฟอร์รี่สตาร์เฟอร์รี่ได้ก่อให้เกิดข้อโต้แย้งโดยยืนยันร่วมกับรถรางว่าการชำระเงินจะต้องทำด้วยเงินฮ่องกงเท่านั้น เหรียญกวางโจวไม่เป็นที่ยอมรับอีกต่อไป^{[ 6 ]}

ในปี พ.ศ. 2467 เรือเฟอร์รี่ Yaumatiให้บริการเส้นทางไปยังเกาลูนแบบผูกขาดสองราย^{[ 7 ]}ในปี พ.ศ. 2476 เรือเฟอร์รี่ Star สร้างประวัติศาสตร์ด้วยการสร้างElectric Starซึ่งเป็นเรือเฟอร์รี่โดยสารไฟฟ้าดีเซลลำแรกของโลก^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2484 บริษัทมีเรือทั้งหมด 6 ลำ ในช่วงที่ญี่ปุ่นยึดครองฮ่องกงเรือเฟอร์รี่ Yaumati ซึ่งเป็นคู่แข่งได้รับอนุญาตให้ดำเนินการต่อไป ในขณะที่ญี่ปุ่นยึดเรือเฟอร์รี่ Star ไปใช้เพื่อจุดประสงค์ของตนเอง เรือGolden StarและMeridian Starถูกใช้ในการขนส่งเชลยศึกจากSham Shui Poไปยังสนามบิน Kai Tak ^{[ 2 ]}ในปี พ.ศ. 2486 เรือGolden Starถูกทิ้งระเบิดและจมลงในแม่น้ำกวางโจวโดยชาวอเมริกัน และเรือElectric Starก็จมลงในท่าเรือ หลังจากสงคราม เรือเฟอร์รี่เหล่านี้ได้รับการกู้คืนและนำกลับมาให้บริการอีกครั้ง^{[ 2 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1950 การก่อสร้างท่าเทียบเรือคู่ในปัจจุบันได้เริ่มต้นขึ้นทั้งสองฝั่งของอ่าววิคตอเรีย โดยได้รับการออกแบบให้รองรับผู้โดยสารได้ 55 ล้านคนต่อปี^{[ 8 ]}โครงสร้างนี้สร้างเสร็จในปี 1957 พร้อมกับ การสร้าง ท่าเทียบเรือเฟอร์รี่ Edinburgh Placeทางฝั่งเกาะ

บริษัท Star Ferry ยอมรับคำขอของรัฐบาลในการดำเนินงานเส้นทางฮุงฮอมในปี พ.ศ. 2506 เกือบจะล้มเหลวในการดำเนินงานเนื่องจากบริษัทคิดว่าไม่สามารถทำกำไรได้^{[ 9 ]}แต่ด้วยการพิจารณาใหม่โดย Star Ferry เส้นทางดังกล่าวได้รับการยืนยันให้ดำเนินการตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 2508 ^{[ 10 ]}

จนกระทั่งมีการเปิดอุโมงค์ข้ามอ่าวในปี 1972 เรือเฟอร์รี่สตาร์เฟอร์รี่ยังคงเป็นวิธีการขนส่งสาธารณะหลักระหว่างเกาะฮ่องกงและฝั่งเกาลูน

ได้รับการจัดอันดับเป็นอันดับหนึ่งในการสำรวจความคิดเห็น "การนั่งเรือเฟอร์รี่ที่น่าตื่นเต้นที่สุด 10 อันดับแรก" โดย SATW (สมาคมนักเขียนท่องเที่ยวอเมริกัน) ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2552 ^{[ 11 ] [ 12 ]}

เรือเฟอร์รี่สตาร์ให้บริการภายใต้สัมปทานจากรัฐบาล ซึ่งได้รับการต่ออายุครั้งล่าสุดในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 ^{[ 13 ]}

ในปี พ.ศ. 2509 การขึ้นค่าโดยสารเรือข้ามฟาก 5 เซนต์ (หรือ 25%) ถือเป็นเหตุการณ์สำคัญทางการเมือง เนื่องจากทำให้นักศึกษาวัย 27 ปีคนหนึ่งอดอาหารประท้วงที่ท่าเรือเอดินบะระเพลส การจับกุมเขาจุดชนวนให้เกิดการจลาจลในฮ่องกงในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 3 ]}

เมื่อวันที่ 11 พฤศจิกายน 2549 ถือเป็นการสิ้นสุดยุคสมัย เมื่อท่าเรือรุ่นที่สามในย่านเซ็นทรัล ท่าเรือเฟอร์รี่เอดินบะระเพลสได้ยุติภารกิจลง พร้อมกับหอนาฬิกาขนาดใหญ่ ท่าเรือถูกทำลายเพื่อเปิดทางให้กับการถมทะเล ท่ามกลางความขัดแย้งอย่างมากและการประท้วงอย่างสงบแต่มีเหตุผล

เรือเฟอร์รี่สตาร์ให้บริการเส้นทางข้ามอ่าวดังต่อไปนี้ (ค่าโดยสาร (เป็นดอลลาร์ฮ่องกงด้านล่าง) มีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 9 กุมภาพันธ์ 2021 ^{[ 14 ]} ):

• ตั้งอยู่ใจกลางย่านจิมซาจุ่ยค่าโดยสารชั้นล่าง 4 ดอลลาร์ในวันจันทร์ถึงศุกร์ และ 5.60 ดอลลาร์ในวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์ ค่าโดยสารชั้นบน 5 ดอลลาร์ในวันจันทร์ถึงศุกร์ และ 6.50 ดอลลาร์ในวันเสาร์ อาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์
• เดินทางจากหว่านไจ๋ไปจิมซาจุ่ย ราคา 5 ดอลลาร์ในวันจันทร์ถึงวันศุกร์ และ 6.50 ดอลลาร์ในวันเสาร์ วันอาทิตย์ และวันหยุดนักขัตฤกษ์
• ทัวร์ชมท่าเรือ: การล่องเรือท่องเที่ยวซึ่งเดินทางเป็นวงกลมโดยอ้อมไปยังจุดจอดทั้งหมด ได้แก่ จิมซาจุ่ย เซ็นทรัล และหว่านไจ๋

ผู้โดยสารสามารถใช้บัตร Octopusหรือเหรียญ ( Jeton ) ในการชำระค่าโดยสารได้ เหรียญมีจำหน่ายในเครื่องจำหน่ายอัตโนมัติที่ท่าเรือ การชำระเงินด้วยเหรียญโดยตรงที่ประตูทางเข้าไม่เป็นที่ยอมรับอีกต่อไป

เส้นทางจิมซาจุ่ย – เซ็นทรัลไม่อนุญาตให้นำจักรยานขึ้นรถ แต่เส้นทางจิมซาจุ่ย – หว่านไจ๋ อนุญาตให้นำจักรยานขึ้นรถได้โดยมีค่าบริการเพิ่มเติม 14 ดอลลาร์ ยกเว้นช่วงเวลาเร่งด่วนตอนเย็นจากหว่านไจ๋ไปยังจิมซาจุ่ย^{[ 14 ]}

• จิมซาจุ่ยไปฮ่องกงดิสนีย์แลนด์

บริษัท Star Ferry ประกาศแผนการให้บริการเรือเฟอร์รี่ชมวิวระหว่างจิมซาจุ่ยและท่าเรือดิสนีย์แลนด์รีสอร์ท ซึ่งว่างเปล่ามาตั้งแต่เปิดให้บริการ เส้นทางนี้มีเรือออกเดินทางสองเที่ยว และค่าโดยสารไป-กลับอยู่ที่ 180 ดอลลาร์สหรัฐ ผู้โดยสารสามารถเพลิดเพลินกับทิวทัศน์ของสะพานชิงหม่าระหว่างการเดินทาง 45 นาทีบนเรือเฟอร์รี่สุดหรู World Star

• เดินทางจาก Central ไปHung Homในราคา 6.30 ดอลลาร์ สิ้นสุดการให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2554 ^{[ 15 ]}
• เดินทางจากหว่านไจ๋ไปหงฮอมในราคา 6.30 ดอลลาร์ สิ้นสุดการให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2554 ^{[ 15 ]}

เรือเฟอร์รี่สตาร์ "โกลเด้นสตาร์" เปิดให้เช่าเหมาลำรายวัน รองรับผู้โดยสารได้สูงสุด 300 คน โดยได้รับการปรับปรุงใหม่สำหรับการล่องเรือและจัดงานต่างๆ พร้อมโต๊ะ หน้าต่างชมวิวขนาดใหญ่ พื้นที่ปรับอากาศ และระบบเสียงประกาศและดนตรี

ปัจจุบันมี เรือเฟอร์รี่ ดีเซลไฟฟ้า จำนวน 9 ลำ ในกองเรือ^{[ 16 ]}พร้อมด้วยเรือลากจูงอีก 1 ลำ ^{[ 17 ]}

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา กองเรือประกอบด้วย:

กองเรือเฟอร์รี่สตาร์

ชื่อ	ความคิดเห็นส่วนตัว	เรก	ปีที่สร้าง	ผู้สร้าง	ที่นั่ง	หมายเหตุ	ภาพ(ลายสีเขียวและขาว)	ภาพ(สีอื่นๆ)
มอร์นิ่งสตาร์ (曉星號)			1871	เรือกลไฟที่สร้างในอังกฤษ	แอป 100	เรือเฟอร์รี่ "สตาร์" ลำแรก[ 17 ]ให้บริการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2414 ถึง พ.ศ. 2441
อีฟนิ่งสตาร์ (夜星號)			1888	เรือกลไฟที่สร้างในอังกฤษ	100	เรือเฟอร์รี่ "สตาร์" ลำที่สอง[ 17 ]ให้บริการตั้งแต่ปี พ.ศ. 2431 ถึง พ.ศ. 2445
ดาวรุ่ง (高星號)			1890		100	ปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1890 ถึง 1902
ดาวนำทาง (導星號)			1896		100	ดำรงตำแหน่งตั้งแต่ปี ค.ศ. 1896 ถึง 1904
มอร์นิ่งสตาร์ (曉星號)						ปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่ปี ค.ศ. 1898 ถึง 1903
ดาวเหนือ (北星號)			ปี ค.ศ. 1900			ปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่ปี 1900 ถึง 1959
ดาวใต้			ประมาณปี ค.ศ. 1900
โพลาร์สตาร์ (極星號)			1901			ปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่ปี 1901 ถึง 1927
มอร์นิ่งสตาร์ (曉星號)						ปฏิบัติหน้าที่ตั้งแต่ปี 1904 ถึง 1928
Electric Star (電星號)			1933			ใช้งานตั้งแต่ปี 1933 ถึง 1968 จมลงในปี 1943 (และกู้ขึ้นมาได้ในภายหลัง) และดัดแปลงเป็นเรือดีเซลในปี 1948
โกลเด้นสตาร์ (金星號)			1928			ให้บริการตั้งแต่ปี 1928 ถึง 1968 จมลงในปี 1943 (และกู้ขึ้นมาได้ในภายหลัง) และดัดแปลงเป็นเรือดีเซลในปี 1953 เปิดให้เช่ารายวัน
ดวงดาวแห่งสวรรค์ (天星號)	8951360	เอ2071	1956–2011	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	576	ปัจจุบันเป็นเรือที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงใช้งานอยู่
Radiant Star (耀星號)			พ.ศ. 2499–2514 [ 18 ]	น่าจะเป็นท่าเรือฮ่องกงและหวัมปัว		ปรากฏตัวในภาพยนตร์เรื่องThe World of Suzie Wong
เมริเดียนสตาร์ (午星號)	5232725	เอ2671	1958	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	484	ได้รับการดัดแปลงในปี 2012 เพื่อใช้เป็นเรือสำรองสำหรับทัวร์ชมท่าเรือ Star Ferry Harbour Tour และต่อมาได้รับการดัดแปลงให้กลับมาเป็นเรือเฟอร์รี่มาตรฐานทั่วไปในปี 2013
โซล่าสตาร์ (日星號)	5333335	เอ2681	1958	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	547
ดาวเหนือ (北星號)	8951372	เอ2971	1959	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	547
ไนท์สตาร์ (夜星號)	8891091	เอ3136	พ.ศ. 2506	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	576	ตั้งชื่อตาม เรือไนท์สตาร์ของบริษัทเรือข้ามฟากเกาลูนดั้งเดิม
เดย์สตาร์ (晨星號)	8891120	เอ4041	พ.ศ. 2507	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	576
Shining Star (輝星號)	8891118	เอ3841	พ.ศ. 2507	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	576	ปัจจุบันใช้สำหรับทัวร์ชมท่าเรือสตาร์เฟอร์รี่ (ส่วนบนเปิดโล่งแล้ว) เป็นเรือเฟอร์รี่จำลองรุ่นที่ 3 ประมาณปี 1920
ดาวระยิบระยับ (熒星號)	8891132	เอ2961	พ.ศ. 2507	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	576
มอร์นิ่งสตาร์ (曉星號)	8891144	เอ2801	พ.ศ. 2508	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	399	ตั้งชื่อตาม เรือมอร์นิงสตาร์ของบริษัทเรือข้ามฟากเกาลูนดั้งเดิมและได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยระบบขับเคลื่อนดีเซลไฟฟ้า ของแค็บเพลท ในปี 2020
ซิลเวอร์สตาร์ (銀星號)	8891156	เอ4241	พ.ศ. 2508	ฮ่องกงและท่าเรือแวมปัว	399	ได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยระบบขับเคลื่อนดีเซลไฟฟ้า ของ Caterpillar ในปี 2021
โกลเด้นสตาร์ (金星號)	8951384	เอ5153	พ.ศ. 2532–2554	บริษัท หวังตั๊ก เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ชิปบิลดิ้ง จำกัด	762	ขายให้กับเจ้าของส่วนตัวในปี 2011
เวิลด์สตาร์ (世星號)	8890968	เอ5243	พ.ศ. 2532–2554	บริษัท หวังตั๊ก เอ็นจิเนียริ่ง แอนด์ ชิปบิลดิ้ง จำกัด	762
ดาวเรืองแสง (耀星號)				อู่ต่อเรือฮ่องกง	288	เรือ อดีต ของ กองทัพบกอังกฤษที่บริษัท Star Ferry เช่าระหว่างปี 2001 ถึง 2005
เกาลูน						เรือลากจูง
แปซิฟิกปรินเซส	8624527		1971			ซื้อมาจากออสเตรเลียในชื่อTemeraire IIและประจำการในกองเรือตั้งแต่ปี 1988 ถึง 1994 ในชื่อLady Star (后星號) ต่อมาได้รับการดัดแปลงเป็นเรือยอชต์สำหรับองค์กรของ Kowloon Wharf Group

• ท่าเรือสตาร์เฟอร์รี่ เซ็นทรัลย่านเซ็นทรัล
  • รุ่นแรก (พ.ศ. 2433) ถนนเพดเดอร์และถนนชาเตอร์^{[ 2 ]}
  • รุ่นที่สอง (ปี 1912) ตั้งอยู่ที่ถนนเพดเดอร์ซึ่งปัจจุบันเป็นที่ตั้งของบ้านจาร์ดีน
  • รุ่นที่สาม (1957) ใกล้กับEdinburgh Place
  • รุ่นที่สี่ (2006) ที่ถนนแมนกวง
    • ท่าเทียบ เรือหมายเลข 7 และ 8 ของท่าเรือเฟอร์รี่กลางจนถึงปี 2011 ท่าเทียบเรือหมายเลข 7 ให้บริการไปยังจิมซาจุ่ย ส่วนท่าเทียบเรือหมายเลข 8 ให้บริการไปยังหงฮอม
    • ท่าเทียบเรือหมายเลข 7 ของท่าเรือเฟอร์รี่กลาง ตั้งแต่ปี 2011 ส่วนท่าเทียบเรือหมายเลข 8 ถูกดัดแปลงเป็นพิพิธภัณฑ์ในปี 2013
• ท่าเรือ Star Ferryที่จิมซาจุ่ย (1957)
• ท่าเรือวันชัย
  • รุ่นที่สอง (พ.ศ. 2511) ปิดให้บริการตั้งแต่วันที่ 29 สิงหาคม พ.ศ. 2557 ^{[ 19 ]}
  • รุ่นที่สาม (2014) เริ่มใช้งานตั้งแต่วันที่ 30 สิงหาคม 2014 ^{[ 19 ]}
• ท่าเรือเฟอร์รี่ฮุงฮอมยุติการให้บริการตั้งแต่วันที่ 1 เมษายน 2554 ^{[ 15 ]}

นับตั้งแต่ท่าเรือเฟอร์รี่เซ็นทรัลสตาร์ถูกย้ายจากท่าเรือเดิมที่อยู่ติดกับศาลาว่าการไปยังที่ตั้งใหม่ด้านนอกศูนย์การเงินระหว่างประเทศจำนวนผู้โดยสารก็ลดลงอย่างมาก เหลือเพียงนักท่องเที่ยวและผู้โดยสารที่เดินทางไปทำงานจำนวนเล็กน้อยเท่านั้น ส่งผลให้บริษัทเฟอร์รี่สตาร์ขาดทุนหลายล้านดอลลาร์นับตั้งแต่การย้ายที่ตั้ง ดังนั้น บริษัทจึงตัดสินใจไม่เปิดประมูลเส้นทางฮุงฮอม-เซ็นทรัลและฮุงฮอม-ว่านไจ๋ที่ขาดทุน และหยุดให้บริการเส้นทางเหล่านี้และท่าเรือที่เกี่ยวข้องที่ท่าเรือเฟอร์รี่ฮุงฮอมเมื่อวันที่ 31 มีนาคม 2554 ^{[ 15 ] [ 20 ]}

เรือเฟอร์รี่สตาร์ปรากฏในภาพยนตร์เรื่องThe World of Suzie Wong ปี 1960 ในช่วงต้นเรื่อง โรเบิร์ต โลแม็กซ์ (รับบทโดยวิลเลียม โฮลเดน ) ลงจากเรือ SS President Wilson (เรือโดยสารข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเก่า ของ บริษัท American President Lines ) และขึ้นเรือเฟอร์รี่สตาร์ไปยังเกาะฮ่องกง และบนเรือเฟอร์รี่เขาได้พบกับซูซี่ หว่อง (รับบทโดยแนนซี่ กวน ) ซึ่งปฏิเสธความสนใจของเขา

ท่าเรือแห่งนี้ปรากฏในภาพยนตร์เรื่องDouble Impact ปี 1991

ฉากสั้นๆ หลายฉากในมินิซีรีส์ทางโทรทัศน์เรื่องNoble House ปี 1988 เกิดขึ้นบนเรือเฟอร์รี่ นอกจากนี้ยังปรากฏในภาพยนตร์ฝรั่งเศสเรื่องLes Anges gardiens (1995) และThe Moustache (2005) ด้วย

• เรือเฟอร์รี่ฮ่องกงและเกาลูน
• รายชื่อสถานที่ในฮ่องกง
• การคมนาคมขนส่งในฮ่องกง

• ฮ่องกง: บทส่งท้ายของจักรวรรดิโดย แจน มอร์ริส
• Eitel, Ernest John (1895). ยุโรปในจีน: ประวัติศาสตร์ของฮ่องกงตั้งแต่เริ่มต้นจนถึงปี 1882.ลอนดอน: Luzac & Co.

วิกิมีเดียคอมมอน ส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับสตาร์เฟอร์รี่

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ