ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 35E (รัฐเท็กซัส)
| ทางด่วนสเต็มมอนส์ | ||||
I-35E ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยTxDOT | ||||
| ความยาว | 96.7 ไมล์[ 1 ] (155.6 กม.) | |||
| มีอยู่ | ปี 1959–ปัจจุบัน | |||
| เอ็นเอชเอส | เส้นทางทั้งหมด | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ปลายด้านใต้ | ||||
| ฝั่งเหนือ | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | เท็กซัส | |||
| เขตปกครอง | ฮิลล์ , เอลลิส , ดัลลัส , เดนตัน | |||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 35E ( I-35E [ a ] ) ซึ่งเป็น ทางหลวงระหว่างรัฐที่วิ่งจากเหนือจรดใต้เป็นครึ่งตะวันออกของI-35โดยแยกออกเป็นสองเส้นทางเพื่อให้บริการ พื้นที่มหานคร ดัลลัส-ฟอร์ตเวิร์ธ I-35 แยกออกเป็นสองเส้นทางย่อย คือI-35Wและ I-35E ที่ฮิลส์โบโร I-35E วิ่งไปทางเหนือเป็นระยะทาง 97 ไมล์ (156 กิโลเมตร) โดยยังคงลำดับหมายเลขทางออกของ I-35 ไว้ โดยวิ่งผ่านดัลลัสก่อนที่จะกลับมารวมกับ I-35W เพื่อกลับมาเป็น I-35 อีกครั้งที่เดนตัน
ในช่วงแรกเริ่มของระบบทางหลวงระหว่างรัฐ (Interstate Highway System) ทางหลวงระหว่างรัฐที่มีทางแยกและมีคำต่อท้ายบอกทิศทาง เช่น N, S, E และ W เป็นเรื่องปกติทั่วประเทศ ต่อมาในทางหลวงระหว่างรัฐอื่นๆ ทั่วประเทศ คำต่อท้ายบอกทิศทางเหล่านี้ได้ถูกยกเลิกไป โดยการกำหนดหมายเลขเส้นทางใหม่เป็นหมายเลขเส้นทางวนรอบหรือเส้นทางแยก (เช่นI-270 ในรัฐแมริแลนด์ซึ่งเดิมคือ I-70S) หรือในบางกรณีก็กำหนดหมายเลขเส้นทางใหม่ (เช่นI-76ซึ่งเดิมคือ I-80S) ในกรณีของ I-35 ในเขตดัลลัส-ฟอร์ตเวิร์ธ เนื่องจากทั้งสองทางแยกไม่ได้เป็นเส้นทางหลักอย่างชัดเจน และทั้งสองทางแยกกลับมารวมกับทางหลวงระหว่างรัฐอีกครั้งหลังจากผ่านเมืองดัลลัสและฟอร์ตเวิร์ธไปแล้ว สมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกา (American Association of State Highway and Transportation Officials)จึงอนุญาตให้ใช้คำต่อท้าย E และ W ในรัฐเท็กซัสมาจนถึงปัจจุบัน นอกจากนี้ I-35 ยังแยกออกเป็นI-35EและI-35Wในมินนิอาโปลิส-เซนต์พอลด้วย เมืองเซนต์พอล รัฐมินนิโซตาด้วยเหตุผลที่คล้ายคลึงกับการแยกทางของทางหลวงหมายเลข I-35 ในพื้นที่ดัลลัส-ฟอร์ตเวิร์ธ

คำอธิบายเส้นทาง
เส้นทางคู่ขนาน
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 67
ทางหลวงหมายเลข I-35E วิ่งคู่ขนานไปกับทางหลวงหมายเลข US 67จากทางเหนือของถนน Kiest Boulevard ใน ย่าน Oak Cliffของเมืองดัลลัส ไปจนถึง ทางแยก I-30ในใจกลางเมืองดัลลัสจากนั้นทางหลวงหมายเลข US 67 จะเชื่อมต่อกับทางหลวงหมายเลข I-30 ในทั้งสองช่วง ทางหลวงหมายเลข US 67 ไม่มีป้ายบอกทาง
ทางหลวงสหรัฐหมายเลข 77
จากเมืองวาโกรัฐเท็กซัส ไปจนถึงเมืองเอลโดราโด รัฐแคนซัส ทางหลวงหมายเลข I-35 (หรือ I-35E) โดยทั่วไปจะวิ่งขนานไปกับหรืออยู่ใกล้กับทางหลวงหมายเลขUS 77ทางหลวงสายนี้วิ่งขนานไปกับ I-35E หลังจากแยกออกจาก I-35 ทางเหนือของเมืองฮิลส์โบโร ผ่านเมืองอิตาลีและมิลฟอร์ดจากนั้นจะไปบรรจบกับ I-35E เป็นระยะทางไม่ถึง 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร) ทางใต้ของเมืองแวกซาฮาชีก่อนจะแยกออกไปวิ่งผ่านเมืองแวกซาฮาชีอีกครั้ง และกลับมาบรรจบกับทางหลวงระหว่างรัฐอีกครั้งทางเหนือของจุดตัดกับทางหลวงรัฐหมายเลข 342 (SH 342) ในเมืองเรดโอ๊ค US 77 จะวิ่งขนานไปกับทางหลวงระหว่างรัฐผ่านเมืองดัลลัสและขึ้นไปจนถึงส่วนตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเดนตัน จากนั้นจะแยกออกไปและกลับไปบรรจบกับ I-35 ทางเหนือของเมือง ยกเว้นส่วนที่เป็นทางแยก (เดนตันและส่วนระหว่างเรดโอ๊คและฮิลส์โบโร) และส่วนจากI-635ไปจนถึงจุดแยกในเดนตัน ทางหลวงหมายเลข US 77 จะไม่มีป้ายบอกทาง
จากเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Dallas–Ellis ไปจนถึง Denton

จากเส้นแบ่งเขตเทศมณฑล Dallas–Ellis ไปจนถึงใจกลางเมือง Dallas ทางหลวง I-35E เรียกว่าSouth RL Thornton Freewayและมีจำนวนเลนตั้งแต่ 8 ถึง 10 เลน รวมทั้งเลน HOV ส่วนจาก I-20 ไปจนถึงใจกลางเมือง Dallas ได้รับการปรับปรุงครั้งใหญ่ในปี 2015 เป็น 12 เลน การปรับปรุงทางหลวง I-35E และทางแยก Mixmaster ในใจกลางเมืองกับ I-30 มีแผนเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Horseshoe [ 3 ]ซึ่งพัฒนามาจากโครงการ Pegasus ที่ใหญ่กว่า[ 4 ] [ 5 ]จากจุดนี้ ทางหลวง I-35E มีชื่อว่าStemmons FreewayไปจนถึงLewisvilleส่วนนี้จะได้รับการปรับปรุงในสามขั้นตอน ขั้นตอนแรกคือการขยายทางหลวง I-35E จาก I-635 ไปจนถึง Denton ซึ่งจะเริ่มในปลายปี 2011 เป็นมากกว่า 16 เลน โครงการที่สองคือโครงการ LBJ ซึ่งรวมถึงการสร้างทางด่วนเก็บค่าผ่านทางยกระดับบนทางหลวง I-35E ภายในปี 2016 และโครงการสุดท้ายคือการปรับปรุงทางด่วน Stemmons ครั้งใหญ่จากใจกลางเมืองดัลลัสไปยังทางหลวง I-635 ให้มีมากกว่า 20 เลนภายในปี 2020


ประวัติศาสตร์
ทางหลวงหมายเลข I-35E เข้ามาแทนที่ทางหลวงหมายเลข US 77 ส่วนใหญ่ระหว่างเมืองฮิลส์โบโรและเดนตัน ทางหลวง หมายเลข US 77 ไม่มีป้ายบอกทางตลอดเส้นทาง ยกเว้นช่วงที่วิ่งผ่านเมืองแวกซาฮาชี - เรดโอ๊คและเดนตัน ทางหลวงหมายเลข I-35E สร้างเสร็จในช่วงต้นทศวรรษ 1960
เมื่อเริ่มแรก ทางหลวงหมายเลข I-35W และ I-35E เป็นทางหลวงที่มีคำต่อท้ายเพียงสองสายในรัฐเท็กซัส ต่อมาได้มีการกำหนดทางหลวงหมายเลข I-69W , I-69EและI-69C เพิ่มเติม
รายชื่อทางออก
หมายเลขทางออกและหลักกิโลเมตรจะเพิ่มขึ้นตามลำดับจากทางด้านใต้ โดยใช้หมายเลขเดียวกับที่ใช้ในทางหลวงหมายเลข I-35
| เขต | ที่ตั้ง | ไมล์[ 6 ] | กม. | ทางออก | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เนินเขา | | 371.1 | 597.2 | ทางหลวง I-35E ฝั่งใต้และ I-35W รวมกันเป็นทางหลวง I-35 | ||
| | 371.3 | 597.5 | 370เอ | ทางออกเฉพาะฝั่งใต้ | ||
| | 371.8 | 598.4 | 370บี | ทางออกเฉพาะฝั่งใต้ | ||
| มุมของคาร์ล | 373.6 | 601.3 | 374 | |||
| | 376.9 | 606.6 | 377 | |||
| เอลลิส | มิลฟอร์ด | 380.7 | 612.7 | 381 | ||
| 384.7 | 619.1 | 384 | ถนนเดอร์ส แชเปล | |||
| อิตาลี | 386.2 | 621.5 | 386 | |||
| ฟอร์เรสตัน | 390.8 | 628.9 | 391 | |||
| วาซาฮาชี | 397.1 | 639.1 | 396 | เสนอ | ||
| 397.7 | 640.0 | 397 | ||||
| 398.6 | 641.5 | 399 | ป้ายบอกทางออก 399A (FM 66/FM 876) และ 399B (FM 1446) มุ่งหน้าไปทางทิศใต้ | |||
| 400.4 | 644.4 | 401เอ | ถนนบรู๊คไซด์ | |||
| 401.8 | 646.6 | 401บี | ||||
| 402.6 | 647.9 | 403 | การเข้าถึงศูนย์การแพทย์เบย์เลอร์ สก็อตต์ แอนด์ ไวท์-แวกซาฮาชี | |||
| 404.3 | 650.7 | 404 | ||||
| 405.4 | 652.4 | 405 | ถนนลอฟแลนด์ | |||
| 406.5 | 654.2 | 406 | ถนนสเตอร์เร็ตต์ | |||
| ต้นโอ๊คแดง | 408.0 | 656.6 | 408 | ปลายด้านใต้ของจุดที่ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 77 ของสหรัฐฯ | ||
| 409.6 | 659.2 | 410เอ | ถนนเรดโอ๊ค | |||
| 410.6 | 660.8 | 410บี | ||||
| ดัลลัส | เส้นทางแลงคาสเตอร์ – เกล็นไฮท์ส | 412.0 | 663.0 | 412 | ถนนแบร์ครีก | |
| เส้นทางแลงคาสเตอร์ – เดโซโต | 413.7 | 665.8 | 413 | ถนนพาร์เกอร์วิลล์ | ||
| 414.2 | 666.6 | 414 | ||||
| 415.2 | 668.2 | 415 | ถนนเพลแซนท์รัน | |||
| 416.1 | 669.6 | 416 | ถนนวินเทอร์กรีน | |||
| จุดเชื่อมต่อสามเมือง ได้แก่ แลงคาสเตอร์ เดโซโตและดัลลัส | 417.1 | 671.3 | 417 | ถนนแดเนียลเดล ถนนวีทแลนด์ | ||
| ดัลลัส | 418.2 | 673.0 | 418 | มีป้ายบอกทางออก 418A (ทิศตะวันตก) และ 418B (ทิศตะวันออก); ทางออก 467A-B (I-20) | ||
| 419.8 | 675.6 | 419 | ถนนแคมป์วิสดอม | |||
| 420.5 | 676.7 | 420 | ถนนลอเรแลนด์ | |||
| 421.2 | 677.9 | 421 | มีป้ายบอกทางออกหมายเลข 421A (ทิศตะวันออก) และ 421B (ทิศตะวันตก) | |||
| 422.5 | 679.9 | 422A | ถนนเบ็คเลย์ / ถนนโอเวอร์ตัน | ไม่มีทางออกตรงไปทางใต้ (มีป้ายบอกว่าอยู่ที่ถนนคีสต์ บูเลอวาร์ด) | ||
| 422.8 | 680.4 | 422บี | ถนนคีสต์บูเลอวาร์ด | |||
| 423.5 | 681.6 | 423 | ปลายด้านใต้ของจุดที่ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 67 ของสหรัฐฯ; ทางออกมุ่งหน้าไปทางใต้และทางเข้ามุ่งหน้าไปทางเหนือ | |||
| ♦ | เข้าได้เฉพาะช่องทาง HOV แบบสลับทิศทางเท่านั้น; ทางออกทิศใต้และทางเข้าขวาทิศเหนือ | |||||
| 423.6 | 681.7 | 423บี | ถนนซาเนอร์ | ไม่มีทางเข้าตรงจากทิศใต้ (มีป้ายบอกทางผ่านถนนคีสต์ บูเลอวาร์ด) | ||
| 424.0 | 682.4 | 424 | การเข้าถึงสถานีอิลลินอยส์ | |||
| 425.2 | 684.3 | 425A | ถนนซางบูเลอวาร์ด / ถนนเบ็คเลย์ | ถนนเบ็คเลย์ไม่มีป้ายบอกทางไปทิศใต้ | ||
| 425.7 | 685.1 | 425บี | ถนนเบ็คเลย์ / ถนนสายที่ 12 | ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ | ||
| 425.8 | 685.3 | 425 องศาเซลเซียส | ถนนมาร์ซาลิส | |||
| 426.3 | 686.1 | 426A | ถนนอีวิง | ไม่มีทางออกตรงไปทางทิศเหนือ (มีป้ายบอกทางออก 425C) | ||
| 426.6 | 686.5 | 426บี | ถนนสายที่ 8 | |||
| 426.7 | 686.7 | 426C | ถนนเจฟเฟอร์สัน | ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ | ||
| 427.3 | 687.7 | 426C (NB) 427A (SB) | การเข้าถึงศูนย์การแพทย์เมธอดิสต์แห่งดัลลัส | |||
| 427.6 | 688.2 | 427C (NB) 428B (SB) | ถนนริเวอร์ฟรอนท์ บูเลอวาร์ด ถนนคาดิซ | |||
| 427.7 | 688.3 | 428A (SB) 427A (NB) | ปลายด้านเหนือของจุดที่ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 67 ของสหรัฐฯ; ทางออก 45A-46A (ทางหลวงหมายเลข I-30) | |||
| 427.9 | 688.6 | 428C | ถนนรีอูเนียนบูเลอวาร์ด ถนนคอมเมิร์ซ; | ป้ายบอกทางออกหมายเลข 428 มุ่งหน้าไปทางเหนือ; ถนนคอมเมิร์ซเป็นถนน US 80 สำหรับรถประจำทาง/อดีตถนน US 80 | ||
| 428.0 | 688.8 | 428B (SB) 427B (NB) | ทางออก 45A-46A (I-30) | |||
| 428.9 | 690.2 | 428 (NB) 429A (SB) | เข้าถึงได้ทางซอย 366 ; ไม่มีทางเข้าสู่ถนนซิงเกิลตันบูเลอวาร์ดจากทิศเหนือ | |||
| 429.0 | 690.4 | 429บี | ถนนคอนติเนนทัล ถนนคอมเมิร์ซ ฝั่งตะวันตก | ถนน Commerce Street WEST ไม่มีป้ายบอกทางไปทางทิศเหนือ | ||
| 429.7 | 691.5 | 429C | ถนนวิคตอรี่, ไฮไลน์ไดรฟ์ | ไม่มีทางออกตรงไปทางใต้ (มีป้ายบอกทางออก 430A) | ||
| 429.9 | 691.9 | 429D | ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้ | |||
| 430.2 | 692.3 | 430เอ | ถนนโอ๊ค ลอว์น | ทางเข้าสู่ทางหลวงรัฐเท็กซัสหมายเลข 289 | ||
| 430.6 | 693.0 | 430บี | ทางเข้าสถานีมาร์เก็ตเซ็นเตอร์ | |||
| 430.6 | 693.0 | 430 องศาเซลเซียส | ถนนวิคลิฟฟ์ | ไม่มีทางออกตรงไปทางทิศเหนือ (มีป้ายบอกทางออก 430B) | ||
| 431.3 | 694.1 | 431 | ถนนเขตการแพทย์ | เดิมทีคือถนนมอเตอร์สตรีท | ||
| 431.9 | 695.1 | 432A | สามารถเข้าถึงศูนย์การแพทย์ UT Southwestern Medical Center , โรงพยาบาล Parkland Memorial Hospitalและศูนย์การแพทย์สำหรับเด็กได้อย่างสะดวก | |||
| 432.8 | 696.5 | 432บี | ถนนคอมมอนเวลธ์ | |||
| 433.4 | 697.5 | 433เอ | ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้ | |||
| 433.3 | 697.3 | 433บี | ||||
| 434.1 | 698.6 | 434A | เอ็มไพร์เซ็นทรัล | |||
| 434.8 | 699.7 | 434บี | รีกัลโรว์ | |||
| 435.5 | 700.9 | 435 | ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้ สามารถเข้าถึงสถานีบาคแมน ได้ | |||
| 436.6 | 702.6 | 436เอ | มีป้ายบอกทางออก 436A (ทิศใต้) และ 436B (ทิศตะวันออก) มุ่งหน้าไปทางทิศใต้ | |||
| 436.8 | 703.0 | 436บี | ทางออกฝั่งเหนือและทางเข้าฝั่งใต้; ปลายด้านใต้ของช่องทางด่วน | |||
| 437.8 | 704.6 | 437 | ถนนมาญานา | ทางออกเฉพาะฝั่งเหนือ | ||
| 438.1 | 705.1 | — | ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือสำหรับช่องทางด่วนเท่านั้น | |||
| 438.3 | 705.4 | 438 | การเข้าถึงสถานี Walnut Hill/Denton | |||
| — | ถนนวอลนัทฮิลล์เลน | ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือสำหรับช่องทางด่วนเท่านั้น | ||||
| 439.4 | 707.1 | 439 | ทางเข้าสถานีรอยัลเลน | |||
| 439.9 | 708.0 | 440A | ถนนฟอเรสต์เลน | ทางออกเฉพาะฝั่งเหนือ | ||
| 440.1 | 708.3 | 440บี | รวมถึงทางเข้าออกฟรีจากช่องทางด่วน ทางออก 27A-BC (I-635) | |||
| 440 องศาเซลเซียส | ทางออก 27B-C (I-635) | |||||
| สาขาเกษตรกร | 440.8 | 709.4 | 441 | ทางเข้าสถานีรถไฟฟาร์เมอร์ส แบรนช์ | ||
| 441.8 | 711.0 | 442 | วัลวูด พาร์คเวย์ | |||
| แครอลตัน | 442.9 | 712.8 | 443A | ถนนครอสบี้ | ไม่มีทางออกตรงไปทางใต้ (มีป้ายบอกทางออก 443B) | |
| 443.1 | 713.1 | 443บี | การเดินทางไปยังสถานีดาวน์ทาวน์แครอลตัน | |||
| 443.9 | 714.4 | 443C | ถนนด้านหน้า | ทางออกเดิมที่มุ่งหน้าไปทางเหนือเท่านั้น | ||
| 444.5 | 715.4 | 444 | การเข้าถึงสถานีทรินิตี้ มิลส์ | |||
| 445.4 | 716.8 | 445A | ออกจากทางลงใต้โดยใช้ทางออกหมายเลข 446 | |||
| 445.5 | 717.0 | 445บี | ||||
| เดนตัน | 445.9 | 717.6 | 446 | การเดินทางไปยังสถานี North Carrollton/Frankford | ||
| ลูอิสวิลล์ | 447.4 | 720.0 | 447A | |||
| 447.6 | 720.3 | 447บี | ||||
| 448.2 | 721.3 | 448 | ทางเข้าสถานีรถไฟเฮบรอน | |||
| 449.6 | 723.6 | 449 | การขับเคลื่อนขององค์กร | |||
| 450.5 | 725.0 | 450 | ||||
| 451.5 | 726.6 | 451 | ถนนฟ็อกซ์ | |||
| 451.9 | 727.3 | 452 | การเข้าถึงศูนย์การแพทย์ลูอิสวิลล์ | |||
| 452.7 | 728.6 | 453 | วัลเลย์ ริดจ์ บูเลอวาร์ด | |||
| 453.5 | 729.8 | 454A | ||||
| เส้นทางลูอิสวิลล์ – ไฮแลนด์วิลเลจ | 454.9 | 732.1 | 454บี | การเดินทางไปยังHighland Village/Lewisville Lake Station | ||
| ฮิคโครีครีก | 457.2 | 735.8 | 457 | ถนนเลคดัลลัส | ||
| ทะเลสาบดัลลัส | 457.5 | 736.3 | — | ทางด่วน I-35E | ทางออกทิศใต้และทางเข้าทิศเหนือ; ปลายด้านเหนือของช่องทางด่วน | |
| เส้นแบ่งเขตทะเลสาบดัลลัส - คอรินธ์ | 457.7 | 736.6 | 458 | ป้ายบอกทางออก 458A มุ่งหน้าไปทางเหนือ; เข้าสู่สะพานเก็บค่าผ่านทางทะเลสาบลูอิสวิลล์ | ||
| โครินธ์ | 458.4 | 737.7 | 458บี | การขับรถวิ่งนกกระทา | ทางออกทิศเหนือและทางเข้าทิศใต้ | |
| 459.2 | 739.0 | 459 | ถนนด้านหน้า | |||
| 460.3 | 740.8 | 460 | ถนนคอรินธ์พาร์คเวย์ | |||
| 461.4 | 742.6 | 461 | ถนนโพสต์โอ๊ค บูเลอวาร์ดเลควิว | |||
| เดนตัน | 462.6 | 744.5 | 462 | สามารถเดินทางไปยังMedical City DentonและMedPark Station ได้สะดวก | ||
| 462.9 | 745.0 | 463 | ทางเข้าสถานี MedPark | |||
| 464.6 | 747.7 | 464 | ปลายด้านเหนือของจุดที่ทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 77 ของสหรัฐอเมริกา; ทางออกมุ่งหน้าไปทางเหนือและทางเข้ามุ่งหน้าไปทางใต้ | |||
| 464.9 | 748.2 | เพนซิลเวเนียไดรฟ์ | ทางออกเดิมที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้เท่านั้น | |||
| 465.1 | 748.5 | 465A | ||||
| 465.7 | 749.5 | 465บี | ||||
| 466.6 | 750.9 | 466A | ถนนแมคคอร์มิค | |||
| 467.0 | 751.6 | 466บี | ถนนนอร์ทเท็กซัสบูเลอวาร์ด | |||
| 467.4 | 752.2 | 467 | ทางออกฝั่งเหนือและทางเข้าฝั่งใต้; ทางออก 85A (I-35W) เข้าสู่โรงพยาบาล Texas Health Presbyterian Hospital Denton | |||
| 467.8 | 752.9 | ทางหลวง I-35E ทางเหนือและ I-35W รวมกันเป็นทางหลวง I-35 | ||||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||
เส้นทางเสริม
- ถึงแม้ว่า I-635จะเป็นเส้นทางวนรอบของI-35แต่ก็ตัดกับ I-35E เท่านั้น ไม่ได้ตัดกับ I-35 หรือ I-35W
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- คู่มือเส้นทางหลวงระหว่างรัฐ: I-35E และ I-35W (รัฐเท็กซัส)
- ทางหลวงหมายเลข I-35E ทางใต้ของใจกลางเมืองดัลลัส —จาก dfwfreeways.info
- ทางหลวงหมายเลข I-35E ทางเหนือของใจกลางเมืองดัลลัส —จากเว็บไซต์ dfwfreeways.info
