กลุ่ม Stop HS2เป็นกลุ่มรณรงค์ที่ต่อต้าน โครงการรถไฟ ความเร็วสูง HS2 ในประเทศอังกฤษ กลุ่มนี้ก่อตั้งขึ้นในปี 2010 ภายใต้สโลแกน "ไม่มีเหตุผลทางธุรกิจ ไม่มีเหตุผลด้านสิ่งแวดล้อม ไม่มีเงินที่จะจ่ายสำหรับโครงการนี้" ในปีต่อมา กลุ่มนี้ได้จัดการประชุม และตั้งแต่นั้นมาก็ได้ท้าทายส.ส.วิพากษ์วิจารณ์แผนงาน HS2 และจัดการประท้วงต่างๆ ในปี 2020 กลุ่มนี้ได้แสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับรายงาน Oakervee และสนับสนุนค่ายพักแรมที่ผิดกฎหมายซึ่งขัดขวางการก่อสร้างในอุทยานภูมิภาค Colne Valley , KenilworthและWendover

กลุ่ม Stop HS2 ก่อตั้งขึ้นในปี 2553 โดยมีเป้าหมายเพื่อหยุดยั้งการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง HS2 โดยทำการรณรงค์ทั้งในระดับชาติและระดับท้องถิ่น ^{[ 1 ] [ 2 ]}ตามที่กลุ่มนี้กล่าว การก่อสร้างทางรถไฟและบริการที่เกี่ยวข้องจะทำลายป่าไม้ ส่งผลกระทบต่อระบบนิเวศในท้องถิ่น และเพิ่มการปล่อยก๊าซคาร์บอน สโลแกนของกลุ่มคือ "ไม่มีแผนธุรกิจ ไม่มีแผนด้านสิ่งแวดล้อม ไม่มีเงินที่จะจ่าย" ^{[ 3 ]}กลุ่ม Stop HS2 ได้ตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับความเร็วและความจุที่คาดการณ์ไว้ของ HS2 ^{[ 4 ]}กลุ่มนี้ติดตามประวัติความเป็นมาของโครงการ HS2 บนเว็บไซต์ของตน^{[ 5 ]}กลุ่มอื่นๆ ที่ต่อต้าน HS2 ได้แก่ HS2 Action Alliance, The Wildlife TrustsและWoodland Trust ^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]}

กลุ่มนี้มีประธาน เหรัญญิก และผู้จัดการแคมเปญ โดยอาศัยเงินบริจาคเพื่อจ่ายค่าตอบแทน ในปี 2554 กลุ่มนี้ได้ระดมทุนเพื่อจ่ายค่าตอบแทนให้กับโจ รูคิน ผู้จัดการแคมเปญ^{[ 1 ] [ 2 ]}รูคินอาศัยอยู่ในเคนิลเวิร์ธและประณาม "การบริหารจัดการโครงการที่ผิดพลาดอย่างสิ้นเชิง การเพิ่มขึ้นของต้นทุนอย่างรวดเร็ว การละทิ้งกรอบเวลาเดิมทั้งหมด" ^{[ 9 ]} Stop HS2 ได้จัดการประชุมระดับชาติในปี 2554 เพื่อประสานงานการต่อต้าน HS2 สมาชิกสภาผู้แทนราษฎร ทุกคน ได้รับเชิญ และวิทยากรประกอบด้วยคริสเตียน วอลมาร์ ผู้เชี่ยวชาญด้านการขนส่ง และตัวแทนจากพรรคกรีน RSPB พรรค เอกราช แห่งสหราชอาณาจักรและ The Wildlife Trusts ^{[ 10 ]}

เชอริล กิลแลนส.ส. เขตเชแชมและอัมเมอร์แชมถูกกลุ่ม Stop HS2 ท้าทายในปี 2012 เนื่องจากไม่ปฏิบัติตามคำขู่ที่จะลาออกจากตำแหน่งรัฐมนตรีว่าการกระทรวงเวลส์หากโครงการ HS2 ไม่ถูกยกเลิก^{[ 11 ]}เธอยังคงคัดค้านแผน HS2 ^{[ 12 ]}และเสียชีวิตในปี 2021 ^{[ 13 ]}

ในช่วงต้นปี 2018 กลุ่ม Stop HS2 ได้วิพากษ์วิจารณ์แผนการสร้างสะพานลอยในอุทยานภูมิภาค Colne Valleyซึ่งจะมี ความยาว 2.1 ไมล์ (3.4 กิโลเมตร)กลุ่มดังกล่าวแสดงความกังวลเกี่ยวกับอุปกรณ์สายส่งไฟฟ้าเหนือศีรษะ (OLE) และแผงกั้นเสียง^{[ 14 ]}กลุ่ม Stop HS2 ได้ประท้วงนอกการประชุมพรรคอนุรักษ์นิยมในช่วงฤดูร้อนปี 2018 โดยตะโกนว่า "หายนะรถไฟที่น่ากลัว อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้ทั้งหมด!" และเป่าช้างเผือก^{[ 15 ] [ 16 ]} 

Stop HS2 ได้จัดงาน Stand for the Trees ในเดือนธันวาคม 2019 ร่วมกับExtinction Rebellionและ Save the Colne Valley Wildlife Protection Group ซึ่งมีผู้เข้าร่วมประมาณ 1,300 คน พวกเขาเดินผ่านเขตอนุรักษ์ธรรมชาติและไปสิ้นสุดที่สถานีสูบน้ำ Blackford ^{[ 17 ]}

หลังจากมีการเผยแพร่รายงานการทบทวนโครงการ HS2 ที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาลในปี 2020 โดยมีความเห็นที่แตกต่างโดยรองประธานโทนี่ เบิร์กลีย์ประธานของ Stop HS2 ได้แสดงความคิดเห็นว่า "กรณีของ HS2 นั้นแย่มาโดยตลอด และกำลังแย่ลงเรื่อยๆ" ^{[ 18 ]}จากการวิเคราะห์ของเธอ โครงการนี้ถูกคาดการณ์ไว้ในตอนแรกว่าจะมีค่าใช้จ่าย 33 พันล้านปอนด์ จากนั้นตัวเลขก็ได้รับการแก้ไขเพิ่มขึ้น และในช่วงต้นปี 2020 ค่าใช้จ่ายที่คาดการณ์ไว้ได้เพิ่มขึ้นเป็น 88 พันล้านปอนด์^{[ 19 ]}รายงานที่รั่วไหลออกมาในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ระบุว่าค่าใช้จ่ายอยู่ที่ 106 พันล้านปอนด์^{[ 20 ] [ 21 ]}รูคินอธิบายว่าการตัดสินใจที่จะดำเนินการต่อในช่วงการระบาดของไวรัสโคโรนานั้น "ไร้เหตุผลอย่างน่าประหลาดใจ" ^{[ 22 ]}

เพื่อตอบสนองต่อรายงานในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ที่ระบุว่าจีนอาจมีส่วนร่วมใน HS2 รูคินกล่าวว่าเรื่องนี้ "ควรทำให้ทุกคนหวาดกลัว" โดยอ้างถึงความกังวลเกี่ยวกับการทุจริตและความปลอดภัยในเครือข่ายรถไฟของจีน^{[ 23 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2563 ผู้เข้าร่วมใน Stop HS2 และ Extinction Rebellion ได้เดินเท้าเป็นเวลาเจ็ดวันตามแนวเส้นทางรถไฟที่เสนอ โดยเริ่มจากบริเวณสถานีรถไฟ Birmingham Curzon Streetและสิ้นสุดที่สถานีรถไฟ Eustonในลอนดอน^{[ 21 ] Stop HS2 สนับสนุน ค่าย}ประท้วงในสถานที่ต่างๆ เช่น Crackley Woods ใกล้KenilworthและWendover ^{[ 24 ] [ 25} ]

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2564 ศาลสูงได้ปฏิเสธคำขอของ Stop HS2 ในการตรวจสอบทางตุลาการเกี่ยวกับการตัดสินใจออก "ประกาศให้ดำเนินการ" สำหรับเฟส 1 ของ HS2 ^{[ 26 ]}

• รายชื่อผู้คัดค้านโครงการรถไฟฟ้าความเร็วสูงหมายเลข 2

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ