Strøget ( การออกเสียงภาษาเดนมาร์ก: [ˈstʁʌjˀð̩] ) เป็นย่านช้อปปิ้งสำหรับคนเดินเท้าและปลอดรถยนต์ในโคเปนเฮเกนประเทศเดนมาร์กสถานที่ท่องเที่ยว ที่เป็นที่นิยม ในใจกลางเมืองแห่งนี้ เป็นหนึ่งในถนนช้อปปิ้งสำหรับคนเดินเท้าที่ยาวที่สุดใน ยุโรป^{[ 1 ]}ที่ความยาว 1.1 กม. ^{[ 2 ]}ตั้งอยู่ใจกลางเมืองเก่าของโคเปนเฮเกน และเป็นหนึ่งในถนนที่มีชื่อเสียงที่สุดในเมืองมาอย่างยาวนาน

ถนนสายหลักมีขอบเขตด้านตะวันตกติดกับจัตุรัสศาลากลาง ( ภาษาเดนมาร์ก : Rådhuspladsen ) ซึ่งเป็น จัตุรัสกลางเมืองและด้านตะวันออกติดกับKongens Nytorv ("จัตุรัสใหม่ของพระราชา") ซึ่งเป็นจัตุรัสขนาดใหญ่อีกแห่งหนึ่งที่อยู่สุดปลายถนน แต่พื้นที่ Strøget นั้นแท้จริงแล้วเป็นกลุ่มถนนที่แผ่ขยายออกไปจากถนนสายหลักนี้ ส่วนประกอบของเครือข่ายทางเดินเท้ามีดังนี้:

• เฟรเดอริกส์เบิร์กกาเด
• กัมเมล ทอร์ฟ / นีทอร์ฟ
• นีเกด
• วิมเมลสกาฟเตท
• ฟิโอลสเตรด
• ช่องทางเดินจอร์คส์
• Købmagergade (เชื่อมต่อกับสถานี Nørreportผ่านKultorvet )
• อามาเกอร์ทอร์ฟ
• ถนนเอิสเตอร์กาเด

ถนน Strøget เคยเป็นที่รู้จักในชื่อRutenจนถึงปลายศตวรรษที่ 19 ^{[ 3 ]}กลุ่มถนนเหล่านี้เป็นหัวใจสำคัญของเมือง และเป็นหนึ่งในย่านที่ทันสมัยที่สุดของเมืองมาเป็นเวลานาน ผังเมืองของถนน Strøget มีมาตั้งแต่ปี 1728 เมื่อ Frederiksberggade ถูกวางผังหลังจากเกิดไฟไหม้^{[ 4 ]}อาคารส่วนใหญ่ตามถนนสายนี้สร้างขึ้นในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 หรือต้นศตวรรษที่ 20 โดยอาคารที่เก่าแก่ที่สุดสร้างขึ้นในปี 1616 ^{[ 4 ]}

ถนน Strøget ถูกเปลี่ยนเป็นเขตทางเดินเท้าเมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน 1962 เมื่อรถยนต์เริ่มเข้ามามีบทบาทในถนนสายกลางเก่าของโคเปนเฮเกน^{[ 5 ]}โดยได้รับแรงบันดาลใจจากถนนคนเดินสายใหม่หลายสายที่สร้างขึ้นในเยอรมนีหลังสงคราม^{[ 6 ]}ในช่วงทศวรรษ 1950 ถนนสายนี้เคยปิดการจราจรในบางวันในช่วงคริสต์มาส^{[ 7 ]}การปิดถนนในปี 1962 ในตอนแรกเป็นการทดลองชั่วคราว แต่การเปลี่ยนแปลงนี้กลายเป็นถาวรในปี 1964 และถนนก็ยังคงปิดอยู่ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา^{[ 4 ]}แนวคิดนี้เป็นที่ถกเถียงกัน บางคนเชื่อว่าชาวเดนมาร์กไม่มีความคิดแบบ "ชีวิตสาธารณะ" ตามที่ถนนดังกล่าวคาดหวัง และพ่อค้าแม่ค้าในท้องถิ่นหลายคนเชื่อว่าการเปลี่ยนแปลงนี้จะทำให้ธุรกิจของพวกเขาหายไป^{[ 8 ] [ 9 ]}อัลเฟรด วาสซาร์ด 'บิดา' ของถนน Strøget ที่ปลอดรถยนต์ ซึ่งดำรงตำแหน่ง 'นายกเทศมนตรีฝ่ายวางผังเมือง' ของโคเปนเฮเกนตั้งแต่ปี 1962 ถึง 1978 ถึงกับต้องเผชิญกับภัยคุกคามถึงชีวิต^{[ 7 ]}ในวันเปิดงาน เจ้าหน้าที่ตำรวจได้ประจำการเพื่อป้องกันภัยคุกคามจากการลอบสังหาร และคนขับรถที่ไม่พอใจได้บีบแตรบนถนนด้านข้างเพื่อแสดงความไม่พอใจ แม้ว่างานจะมีผู้เข้าร่วมจำนวนมากและมีการเต้นรำและดนตรี^{[ 7 ]}ร้านค้าหรูหราทางฝั่งตะวันออกของถนนคัดค้านการเปลี่ยนแปลงนี้เป็นพิเศษ และพวกเขาพยายามจำกัดโครงการให้อยู่เฉพาะส่วนตะวันตกซึ่งในขณะนั้นมีบาร์และโรงภาพยนตร์อยู่เป็นจำนวนมาก^{[ 4 ]}

อย่างไรก็ตาม โครงการนี้พิสูจน์ให้เห็นถึงความสำเร็จอย่างรวดเร็ว^{[ 10 ]}และในไม่ช้าพื้นที่ดังกล่าวก็มีผู้ซื้อสินค้า ร้านกาแฟ และชีวิตบนท้องถนนที่คึกคักมากขึ้น เครือข่ายได้ขยายออกไปทีละเล็กทีละน้อยโดยอาศัยความสำเร็จของ Strøget โดยมีการปิดถนนอีกสายหนึ่งและจัตุรัสอีกหลายแห่งไม่ให้รถยนต์สัญจรในปี 1968 และมีการปิดถนนเพิ่มเติมในปี 1973 และ 1992 ^{[ 6 ]}จากพื้นที่ 15,800 ตารางเมตรของ Strøget เครือข่ายทางเดินเท้าใจกลางเมืองโคเปนเฮเกนได้ขยายออกไปเป็นประมาณ 100,000 ตารางเมตร^{[ 11 ]}ในปี 1993 จัตุรัส Amagertorv (จัตุรัส Amager) ได้รับการปรับปรุงพื้นผิวใหม่ด้วยลวดลายหินแกรนิตที่ออกแบบโดยศิลปินBjørn Nørgaard ^{[ 12 ]}พื้นที่ใกล้เคียงก็ถูกเปลี่ยนเป็นทางเดินเท้าเช่นกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมา เช่นNyhavnในปี 1980 และจัตุรัสศาลากลาง (กึ่งทางเดินเท้า) ในปี 1996 เนื่องในโอกาสที่โคเปนเฮเกนเป็นเมืองหลวงทางวัฒนธรรมของยุโรป (ถนนที่ตัดผ่านถูกรื้อออกไป แม้ว่าการจราจรของรถประจำทางจะยังคงอยู่ และจัตุรัสก็ยังคงถูกล้อมรอบด้วยการจราจร) ^{[ 11 ]}

สถาปนิกJan Gehlได้ศึกษาพื้นที่ทางเดินเท้าแห่งใหม่ตั้งแต่ปี 1962 และรายงานและการค้นพบที่มีอิทธิพลของเขาในเรื่องนี้ได้ก่อให้เกิดพื้นฐานของการเปลี่ยนแปลงนโยบายที่กว้างขึ้นของโคเปนเฮเกนในเวลาต่อมา ซึ่งเน้นไปที่คนเดินเท้าและจักรยาน^{[ 9 ]}นโยบายของ Gehl และโคเปนเฮเกนได้กลายเป็นที่รู้จักไปทั่วโลกในเวลาต่อมา โดยกระตุ้นให้เมืองต่างๆ เช่น เมลเบิร์นและนิวยอร์กเปลี่ยนมาเป็นพื้นที่ทางเดินเท้า^{[ 13 ] [ 14 ]}

ถนนสายนี้มักได้รับการยกย่องว่าเป็นถนนคนเดินที่เก่าแก่และยาวที่สุดในโลก อันที่จริงแล้วทั้งสองข้ออ้างนั้นไม่เป็นความจริง แม้ว่าจะเป็นถนนคนเดินที่ยาวที่สุดในขณะที่เปลี่ยนเป็นถนนคนเดินในปี 1962 ก็ตาม^{[ 15 ]}ถนน Rue Sainte-Catherineในบอร์โดซ์ยาวกว่า ในขณะที่ ถนน Lijnbaanในรอตเตอร์ดัมเปลี่ยนเป็นถนนคนเดินในปี 1953 และถนน Laisvės Alėja ในเคานาส ประเทศลิทัวเนียยาวกว่า โดยมีความยาวถึง 1.6 กิโลเมตร เมื่อไม่นานมานี้ ถนน George Street ในซิดนีย์มีความยาวถึง 2 กิโลเมตร

ในฤดูร้อนซึ่งเป็นช่วงที่มีนักท่องเที่ยวมากที่สุดในฤดูร้อน จะมีผู้ใช้ Strøget ประมาณ 80,000 คนต่อวัน และในฤดูหนาวจะมีผู้ใช้ประมาณ 48,000 คนต่อวัน^{[ 5 ]}ในวันอาทิตย์สุดท้ายก่อนวันคริสต์มาส อาจมีผู้ใช้ Strøget มากถึง 120,000 คน^{[ 9 ]} Jan Gehl เชื่อว่าปัจจุบัน Strøget มีปริมาณผู้ใช้เกือบเต็มความจุแล้วในฤดูร้อน เนื่องจากมีความกว้าง 10–12 เมตร และรองรับผู้คนได้ประมาณ 145 คนต่อนาที^{[ 6 ]}

ร้านค้าที่มีชื่อเสียงและราคาแพงที่สุดของเมืองหลายแห่งตั้งอยู่ตามแนวถนนสายนี้ รวมถึง ร้านค้า แบรนด์หรูที่ มีชื่อเสียงและราคาแพงที่สุด ในโลกบางแห่งด้วย นอกจากนี้ยังมีร้านขายของที่ระลึกและร้านอาหารฟาสต์ฟู้ดมากมาย

คู่มือท่องเที่ยว Lonely Planet ระบุในปี 2014 ว่าแม้ว่า Strøget จะเป็น "สถานที่ที่น่าเดินเล่น" คึกคักไปด้วยนักดนตรีและผู้คน แต่ดูเหมือนว่าจะซบเซา "นำเสนอแต่แบรนด์ต่างประเทศแบบเดิมๆ" และ "ร้านขายเสื้อผ้าราคาประหยัด ร้านขายของที่ระลึก และร้านเคบับปะปนกันไป" พวกเขาแนะนำว่านักท่องเที่ยวควร "เดินเล่นสักครั้ง แต่หลังจากนั้นคุณจะพบว่าตรอกซอยต่างๆ มีร้านค้าอิสระและการออกแบบที่น่าสนใจกว่ามาก" ^{[ 16 ]}

รถประจำทางหลายสายมีป้ายจอดใกล้กับบริเวณ Strøget และที่ Kongens Nytorv มี สถานี รถไฟใต้ดินนอกจากนี้สถานีรถไฟ S-train Vesterport ^{[ 17 ] [ 18 ]}และNørreport ^{[ 19 ]}ก็ตั้งอยู่ใกล้เคียง (Nørreport ตั้งอยู่ใกล้กับถนนคนเดินสายการค้าซึ่งนำไปสู่ ​​Strøget "ที่แท้จริง") สถานีรถไฟใต้ดินสองแห่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 29 กันยายน 2019 ที่City Hall SquareและGammel Strandสถานีหลังตั้งอยู่ใกล้กับใจกลาง Strøget ^{[ 20 ]}

• แกลเลอรี เค
• การท่องเที่ยวในเดนมาร์ก
• โคเปนเฮเกนิเซชั่น (การปั่นจักรยาน)
• Østergade 13, โคเปนเฮเกน

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อเกี่ยวกับสตรอยก์

• เกห์ล, แยน; เกมโซเอ, ลาร์ส (1996). พื้นที่สาธารณะ ชีวิตสาธารณะ โคเปนเฮเกนสำนักพิมพ์สถาปัตยกรรมเดนมาร์กและราชบัณฑิตยสถานวิจิตรศิลป์แห่งเดนมาร์กISBN 877-407-305-2.

55°40′44″เหนือ12°34′30″ตะวันออก / 55.679°เหนือ 12.575°ตะวันออก / 55.679; 12.575