วิศวกรโครงสร้างวิเคราะห์ ออกแบบ วางแผน และวิจัยส่วนประกอบโครงสร้างและระบบโครงสร้างเพื่อให้บรรลุเป้าหมายการออกแบบและรับรองความปลอดภัยและความสะดวกสบายของผู้ใช้งานหรือผู้พักอาศัย งานของพวกเขาส่วนใหญ่คำนึงถึงความปลอดภัย เทคนิค เศรษฐกิจ และสิ่งแวดล้อม แต่พวกเขายังอาจพิจารณาปัจจัยด้านสุนทรียศาสตร์และสังคมด้วย

วิศวกรรมโครงสร้างมักถูกมองว่าเป็นสาขาเฉพาะทางภายในวิศวกรรมโยธาแต่ก็สามารถศึกษาได้ในฐานะสาขาอิสระเช่นกัน ในสหรัฐอเมริกา วิศวกรโครงสร้างที่ปฏิบัติงานส่วนใหญ่ในปัจจุบันได้รับใบอนุญาตเป็นวิศวกรโยธาแต่สถานการณ์แตกต่างกันไปในแต่ละรัฐ บางรัฐมีใบอนุญาตแยกต่างหากสำหรับวิศวกรโครงสร้างที่จำเป็นต้องออกแบบโครงสร้างพิเศษหรือมีความเสี่ยงสูง เช่น โรงเรียน โรงพยาบาล หรือตึกระฟ้า^{[ 1 ] [ 2 ]}ในสหราชอาณาจักร วิศวกรโครงสร้างส่วนใหญ่ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างเป็นสมาชิกของสถาบันวิศวกรโครงสร้างหรือสถาบันวิศวกรโยธา

โครงสร้างทั่วไปที่ออกแบบโดยวิศวกรโครงสร้าง ได้แก่ อาคาร หอคอย สนามกีฬา และสะพาน โครงสร้างอื่นๆ เช่น แท่นขุดเจาะน้ำมัน ดาวเทียมอวกาศ เครื่องบิน และเรือ ก็อาจได้รับการออกแบบโดยวิศวกรโครงสร้างเช่นกัน^{[ 3 ]} วิศวกรโครงสร้างส่วนใหญ่ทำงานในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง อย่างไรก็ตาม ยังมีวิศวกรโครงสร้างในอุตสาหกรรมการบิน และอวกาศ ยานยนต์ และการต่อเรือด้วย ในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง พวกเขาทำงานอย่างใกล้ชิดกับสถาปนิกวิศวกรโยธาวิศวกรเครื่องกลวิศวกรไฟฟ้าผู้สำรวจปริมาณงานและผู้จัดการงานก่อสร้าง

วิศวกรโครงสร้างมีหน้าที่ตรวจสอบให้แน่ใจว่าอาคารและสะพานถูกสร้างขึ้นอย่างแข็งแรงและมั่นคงเพียงพอที่จะต้านทานน้ำหนักบรรทุกทางโครงสร้าง ที่เหมาะสมทั้งหมด (เช่น แรงโน้มถ่วง ลม หิมะ ฝน แผ่นดินไหวแรงดันดิน อุณหภูมิ และการจราจร) เพื่อป้องกันหรือลดการสูญเสียชีวิตหรือการบาดเจ็บ พวกเขายังออกแบบโครงสร้างให้มีความแข็งแกร่งเพียงพอที่จะไม่โก่งงอหรือสั่นสะเทือนเกินขีดจำกัดที่ยอมรับได้ ความสะดวกสบายของมนุษย์เป็นประเด็นที่มักถูกพิจารณาอย่างรอบคอบความล้าก็เป็นปัจจัยสำคัญในการออกแบบสะพานและเครื่องบิน หรือโครงสร้างอื่นๆ ที่ต้องรับแรงกดหลายรอบตลอดอายุการใช้งาน นอกจากนี้ยังต้องพิจารณาถึงความทนทานของวัสดุต่อการเสื่อมสภาพที่อาจส่งผลต่อประสิทธิภาพการทำงานตลอดอายุการใช้งานด้วย

การศึกษาของวิศวกรโครงสร้างมักเริ่มต้นด้วยปริญญาตรีวิศวกรรมโยธา และมักต่อด้วยปริญญาโทเฉพาะทางด้านวิศวกรรมโครงสร้าง วิชาพื้นฐานที่สำคัญของวิศวกรรมโครงสร้าง ได้แก่ความแข็งแรงของวัสดุหรือกลศาสตร์ของแข็งการวิเคราะห์โครงสร้าง (สถิตและพลวัต) วิทยาศาสตร์วัสดุและการวิเคราะห์เชิงตัวเลขคอนกรีตเสริมเหล็กโครงสร้างผสมไม้ก่ออิฐและ การออกแบบ เหล็กโครงสร้าง เป็นหลักสูตร การออกแบบโครงสร้างทั่วไปที่จะเรียนในระดับการศึกษาที่สูงขึ้นของวิศวกรรมโครงสร้าง หลักสูตรการวิเคราะห์โครงสร้าง ซึ่งรวมถึงกลศาสตร์โครงสร้างพลศาสตร์โครงสร้างและ การวิเคราะห์ ความเสียหายของโครงสร้างออกแบบมาเพื่อสร้างทักษะและทฤษฎีการวิเคราะห์พื้นฐานสำหรับนักศึกษาวิศวกรรมโครงสร้าง ในระดับปีสุดท้ายหรือในหลักสูตรบัณฑิตศึกษา มักมีการแนะนำ การออกแบบคอนกรีตอัดแรง การออกแบบ โครงสร้างเฟรมสำหรับอาคารและอากาศยาน วิศวกรรมสะพาน การฟื้นฟูโครงสร้างโยธาและอากาศยาน และความเชี่ยวชาญเฉพาะทางด้านวิศวกรรมโครงสร้างขั้นสูงอื่นๆ

เมื่อไม่นานมานี้ในสหรัฐอเมริกา มีการอภิปรายกันในแวดวงวิศวกรรมโครงสร้างเกี่ยวกับฐานความรู้ของบัณฑิตวิศวกรรมโครงสร้าง บางคนเรียกร้องให้ปริญญาโทเป็นมาตรฐานขั้นต่ำสำหรับการได้รับใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรโยธา^{[ 4 ]}มีหลักสูตรปริญญาตรีวิศวกรรมโครงสร้างแยกต่างหากที่มหาวิทยาลัยแคลิฟอร์เนีย ซานดิเอโกและมหาวิทยาลัยสถาปัตยกรรม วิศวกรรมโยธา และการสำรวจทางภูมิศาสตร์โซเฟีย ประเทศบัลแกเรีย นักศึกษาจำนวนมากที่ต่อมาเป็นวิศวกรโครงสร้างมักเรียนวิชาเอกในหลักสูตรปริญญาตรีวิศวกรรมโยธา วิศวกรรมเครื่องกล หรือวิศวกรรมการบินและอวกาศ โดยเน้นด้านวิศวกรรมโครงสร้าง หลักสูตร วิศวกรรมสถาปัตยกรรมก็มีหลักสูตรที่เน้นด้านโครงสร้าง และมักอยู่ในภาควิชาที่รวมกับวิศวกรรมโยธา

ในหลายประเทศ วิศวกรรมโครงสร้างเป็นวิชาชีพที่ต้องได้รับใบอนุญาต วิศวกรที่ได้รับใบอนุญาตอาจได้รับตำแหน่ง วิศวกรวิชาชีพ วิศวกรชาร์เตอร์ วิศวกรโครงสร้าง หรือตำแหน่งอื่น ๆ ขึ้นอยู่กับเขตอำนาจศาล กระบวนการขอรับใบอนุญาตเพื่อทำงานเป็นวิศวกรโครงสร้างแตกต่างกันไปตามสถานที่ แต่โดยทั่วไปจะระบุถึงการศึกษาในระดับมหาวิทยาลัย ประสบการณ์การทำงาน การสอบ และการศึกษาต่อเนื่องเพื่อรักษาความเชี่ยวชาญในสาขาวิชา วิศวกรวิชาชีพต้องรับผิดชอบทางกฎหมายต่องานของตนเพื่อให้มั่นใจในความปลอดภัยและประสิทธิภาพของโครงสร้าง และปฏิบัติงานเฉพาะในขอบเขตความเชี่ยวชาญของตนเท่านั้น

ในสหรัฐอเมริกา ผู้ที่ประกอบวิชาชีพวิศวกรรมโครงสร้างต้องได้รับใบอนุญาตในแต่ละรัฐที่ตนประกอบวิชาชีพ ใบอนุญาตประกอบวิชาชีพวิศวกรรมโครงสร้างมักจะได้รับโดยใช้คุณสมบัติเดียวกันกับวิศวกรโยธาแต่บางรัฐกำหนดให้ต้องมีใบอนุญาตเฉพาะสำหรับวิศวกรรมโครงสร้าง โดยต้องมีประสบการณ์เฉพาะและไม่ซ้ำซ้อนกับประสบการณ์ที่อ้างสิทธิ์ในวิชาชีพวิศวกรรมอื่น คุณสมบัติสำหรับการขอใบอนุญาตโดยทั่วไปจะรวมถึงระดับประสบการณ์การทำงานขั้นต่ำที่กำหนดไว้ รวมถึงการสอบผ่านการสอบระดับชาติ 16 ชั่วโมง และอาจมีการสอบเฉพาะรัฐเพิ่มเติม ตัวอย่างเช่น รัฐแคลิฟอร์เนียกำหนดให้ผู้สมัครต้องสอบผ่านการสอบระดับชาติที่จัดทำโดยสภาผู้ตรวจสอบวิศวกรรมและการสำรวจแห่งชาติ (NCEES) ^{[ 5 ]}รวมถึงการสอบเฉพาะรัฐซึ่งประกอบด้วย ส่วน แผ่นดินไหวและ ส่วน การสำรวจในรัฐส่วนใหญ่ การสมัครสอบใบอนุญาตต้องมีประสบการณ์การทำงานสี่ปีหลังจากที่ผู้สมัครสำเร็จการศึกษาจากมหาวิทยาลัยที่ได้รับการรับรองจาก ABET และสอบผ่านการสอบพื้นฐานวิศวกรรม สามปีหลังจากได้รับปริญญาโท หรือสองปีหลังจากได้รับปริญญาเอก^{[ 6 ]}

รัฐส่วนใหญ่ในสหรัฐอเมริกาไม่มีใบอนุญาตวิศวกรรมโครงสร้างแยกต่างหาก ใน 10 รัฐของสหรัฐอเมริกา รวมถึงอะแลสกา แคลิฟอร์เนีย ฮาวาย อิลลินอยส์ เนวาดา โอเรกอน ยูทาห์ วอชิงตัน และอื่นๆ มีใบอนุญาตหรืออำนาจเพิ่มเติมสำหรับวิศวกรรมโครงสร้าง^{[ 7 ]}ซึ่งได้รับหลังจากที่วิศวกรได้รับใบอนุญาตวิศวกรรมโยธาและปฏิบัติงานเพิ่มเติมด้วยใบอนุญาตวิศวกรรมโยธา ขอบเขตของโครงสร้างที่ต้องได้รับการออกแบบโดยวิศวกรโครงสร้าง ไม่ใช่โดยวิศวกรโยธาที่ไม่มีใบอนุญาต SE นั้นถูกจำกัดในอะแลสกา แคลิฟอร์เนีย เนวาดา โอเรกอน ยูทาห์ และวอชิงตัน ให้เหลือเพียงโครงสร้างที่มีความสำคัญสูงบางอย่าง เช่น สนามกีฬา สะพาน โรงพยาบาล และโรงเรียน การปฏิบัติงานด้านวิศวกรรมโครงสร้างสงวนไว้เฉพาะผู้ได้รับใบอนุญาต SE ในฮาวายและอิลลินอยส์เท่านั้น

สหราชอาณาจักรมีสถาบันวิชาชีพด้านวิศวกรโครงสร้างที่เก่าแก่ที่สุดแห่งหนึ่ง คือสถาบันวิศวกรโครงสร้าง (Institution of Structural Engineers ) ก่อตั้งขึ้นในชื่อสถาบันคอนกรีต (Concrete Institute) ในปี 1908 และเปลี่ยนชื่อเป็นสถาบันวิศวกรโครงสร้าง (IStructE) ในปี 1922 ปัจจุบันมีสมาชิก 22,000 คน และมีสาขาใน 32 ประเทศ

IStructE เป็นหนึ่งในองค์กรวิชาชีพหลายแห่งในสหราชอาณาจักรที่มีอำนาจในการมอบตำแหน่งวิศวกรชาร์เตอร์ (Chartered Engineer ) สมาชิกของ IStructE จะได้รับตำแหน่งวิศวกรโครงสร้างชาร์เตอร์ (Chartered Structural Engineer ) กระบวนการโดยรวมในการได้รับตำแหน่งชาร์เตอร์เริ่มต้นหลังจากสำเร็จการศึกษา ระดับปริญญาโทวิศวกรรมศาสตร์ (MEng ) หรือ ปริญญาตรีวิศวกรรมศาสตร์ ( BEng ) ควบ ปริญญา โทวิทยาศาสตร์ (MSc) จากมหาวิทยาลัยในสหราชอาณาจักร ผู้สำเร็จการศึกษาจะต้องผ่านการพัฒนาวิชาชีพเบื้องต้นเป็น เวลาสี่ปี ตามด้วยการสัมภาษณ์เพื่อประเมินความสามารถทางวิชาชีพ หลังจากผ่านการสัมภาษณ์แล้ว ผู้สมัครจะต้องเข้ารับการสอบเพื่อประเมินความสามารถทางวิชาชีพเป็นเวลาแปดชั่วโมง การได้รับเลือกเป็นสมาชิกชาร์เตอร์ (MIStructE) ขึ้นอยู่กับผลการสอบ ผู้สมัครสามารถลงทะเบียนกับ สภาวิศวกรรมแห่งสหราชอาณาจักร ( Engineering Council UK)ในฐานะวิศวกรโครงสร้างชาร์เตอร์ได้เมื่อได้รับเลือกเป็นสมาชิกชาร์เตอร์แล้ว ตามกฎหมายแล้ว การเป็นสมาชิกของ IStructE ไม่จำเป็นเมื่อทำงานเกี่ยวกับโครงสร้างในสหราชอาณาจักร อย่างไรก็ตาม แนวปฏิบัติในอุตสาหกรรม การประกันภัย และความรับผิดชอบ กำหนดให้วิศวกรที่มีคุณสมบัติเหมาะสมต้องรับผิดชอบงานดังกล่าว

จากการสำรวจผู้เชี่ยวชาญที่ทำงานในอุตสาหกรรมการก่อสร้าง ในปี 2010 ^{[ 8 ]}พบว่าวิศวกรโครงสร้างในสหราชอาณาจักรได้รับค่าจ้างเฉลี่ย 35,009 ปอนด์ เงินเดือนของวิศวกรโครงสร้างแตกต่างกันไปในแต่ละภาคส่วนภายในอุตสาหกรรมการก่อสร้างและสิ่งแวดล้อมที่สร้างขึ้นทั่วโลก ขึ้นอยู่กับโครงการ ตัวอย่างเช่น วิศวกรโครงสร้างที่ทำงานในโครงการภาครัฐได้รับเงินเดือนเฉลี่ย 37,083 ปอนด์ต่อปี เทียบกับค่าเฉลี่ย 43,947 ปอนด์ที่ได้รับจากผู้ที่ทำงานในโครงการเชิงพาณิชย์ บางภูมิภาคยังมีเงินเดือนเฉลี่ยสูงกว่า โดยวิศวกรโครงสร้างในตะวันออกกลางในทุกภาคส่วนและทุกระดับประสบการณ์ได้รับเงินเดือน 45,083 ปอนด์ เทียบกับสหราชอาณาจักรและประเทศในสหภาพยุโรปซึ่งมีค่าเฉลี่ย 35,164 ปอนด์^{[ 9 ]}

• สถาปนิก
• วิศวกรรมสถาปัตยกรรม
• เจ้าหน้าที่ควบคุมอาคาร
• วิศวกรรมโยธา
• วิศวกรรมแผ่นดินไหว
• รายชื่อวิศวกรโครงสร้าง
• รายชื่อบริษัทวิศวกรรมโครงสร้าง
• วิศวกรรมโครงสร้าง
• ความเสียหายทางโครงสร้าง

• หนึ่งวันในชีวิตของวิศวกรโครงสร้าง
• IABSE (สมาคมวิศวกรรมสะพานและโครงสร้างระหว่างประเทศ)